Несправності велосипеда з вуглецевого волокна |EWIG

Фахівці з вуглецевого волокна сходяться на думці, що будь-який матеріал може вийти з ладу.Аварії трапляються з несправного алюмінію, сталі і навіть твердого титану.Різниця з вуглецевим волокном полягає в тому, що може бути важко виявити ознаки пошкодження, які можуть сигналізувати про неминучу поломку.Тріщини та вм’ятини в інших матеріалах зазвичай легко помітити, але тріщини в вуглецеві волокна часто ховаються під фарбою.Найгірше те, що коли вуглецеве волокно виходить з ладу, воно виходить з ладу.У той час як інші матеріали можуть просто згинатися або згинатися, вуглецеве волокно може розлетітися на шматки, відправляючи водіїв на дорогу або стежки.І таке катастрофічне руйнування може статися з будь-якою частиною велосипеда, виготовленої з цього матеріалу.

Справа не в тому, що всі вуглецеві волокна небезпечні.При правильному виготовленні вуглецеве волокно може бути міцнішим за сталь і цілком безпечним.Але при неправильному виготовленні компоненти з вуглецевого волокна можуть легко зламатися.Деталі складаються з шарів волокнистого вуглецю, який зв’язаний разом зі смолою.Якщо виробник економить на смолі або просто наносить її нерівномірно, можуть утворюватися зазори, що робить її сприйнятливою до тріщин.Ці тріщини можуть поширитися від нешкідливого зіткнення, наприклад, від удару велосипедного замка або просто від різкого приземлення, відриваючись від бордюру.Протягом кількох днів, а іноді й років, перелом поширюється, поки, у багатьох випадках, матеріал не розколюється.Час часто є вирішальним елементом.

Більше того, навіть якщо авуглецевого компонентадобре виготовлений і ніколи не зазнавав звичайних ударів або зіткнень, через погане технічне обслуговування можуть статися нещасні випадки.На відміну від інших матеріалів, якщо ви сильно затягнете деталі з вуглецевого волокна, вони, ймовірно, розбляться на дорозі.Часто інструкції для власника містять мало вказівок щодо догляду за матеріалом, залишаючи власникам велосипедів або механікам розробку власних стандартів.

Компоненти, що входять до складу акарбоновий велосипедмають термін служби.Велосипедні рами, вилки, кермо, колеса, гальма та інші деталі можуть вийти з ладу через дефект конструкції або виробництва, перевантаження або просто зношуватися протягом терміну служби велосипеда.Фактори конструкції, такі як функціональність, мала вага, довговічність і вартість, диктують матеріал, який використовується для компонента.Усі ці міркування можуть відігравати роль у ймовірності та характері відмови компонента.

Рама і вилка aвелосипед з вуглецевого волокнає найбільш очевидними і видимими частинами конструкції, але точки, з якими райдер взаємодіє, щоб контролювати рух, також дуже важливі для безпеки.Щоб контролювати швидкість і напрямок, водій взаємодіє з кермом, гальмівними важелями, велосипедним сидінням і педалями.Цих компонентів торкається тіло райдера, і в разі несправності однієї або кількох з цих частин водій більше не може повністю контролювати швидкість і напрямок велосипеда.

Вага водія підтримується сидінням, але воно також є точкою повороту під час крутіння педалей та керування.Зламані або неправильно затягнуті кріплення можуть призвести до втрати контролю над велосипедом.Композитні компоненти слід збирати за допомогою динамометричних ключів і регулярно перевіряти.Неналежний момент затягування різьбового кріплення може дозволити сидінням і стійкам сидіння зісковзнути під вагою водія.Несправність гальм: зношуються гальмівні колодки, як і троси керування.Обидва є «зношеними предметами», які необхідно регулярно перевіряти та замінювати.Без надійних компонентів, правильного встановлення та регулярного огляду водій може втратити здатність контролювати швидкість.

Один із багатьох аспектів конструкції з вуглецевого волокна, який відрізняє її від інших матеріалів, полягає в тому, що, коли вона виходить з ладу, вона виходить з ладу катастрофічно.Він, як правило, робить це без будь-якого попередження.У той час як компонент або рама, виготовлені з будь-якої кількості сплавів, зазвичай скрипають, тріснуть або вм’яться, перш ніж вийти з ладу, вуглець неймовірно важко перевірити без дорогого ультразвукового тесту.Не прощаючи надмірного крутного моменту, якщо механік не буде суворо дотримуватись технічних характеристик крутного моменту виробника, карбонова частина вийде з ладу.Це просто природа матеріалу.

Рами та компоненти можуть вийти з ладу через неправильне складання, наприклад, об’єднання деталей, не створених один для одного, надмірне затягування, подряпини чи виколювання частини іншою під час складання, наприклад.Це може призвести до того, що частина виходить з ладу через багато миль, коли невелика подряпина перетворюється на тріщину, а потім частина ламається.Одна з моїх найболючіших аварій сталася таким чином, коли невеликий поріз на моїй карбоновій вилці (знайдений пізніше) спричинив її розбиття та викинувши мене на тротуар.

Для усіхвелосипеди з вуглецевого волокнаі компоненти, будь то вуглець, титан, алюміній чи сталь – зверніть увагу на їх стан.Якщо ви їздите регулярно, принаймні двічі на рік, чистітьвелосипед з вуглецевого волокнаі компоненти ретельно, щоб видалити будь-який бруд і бруд.

Найкраще спочатку зняти колеса.Таким чином, ви можете уважно розглянути випадіння рами (звичайна точка несправності рами/вилки) і уважно оглянути вилку і область за нижнім кронштейном, а також навколо заднього гальма.Не забудьте перевірити підсідельний штифт, сидіння та область підсідельного штиля на рамі.

Те, що ви шукаєте, — це ознаки пошкодження, а для сталевих та алюмінієвих деталей — корозія.На трубах рами та вилки та конструктивних частинах компонентів шукайте подряпини чи виїмки, про які я згадував від зіткнення чи удару з чимось (навіть якщо велосипед просто перекидається під час паркування, він може вдаритися в щось таке, що компонент буде пошкоджено).

Уважно подивіться, де затиснуті речі, наприклад, винос, кермо, підсідельний штифт, рейлинги сідла та швидкісні фіксатори колес.Тут речі міцно тримаються, а також де зосереджена велика сила, коли ви їдете.Якщо ви бачите будь-які ознаки зносу, наприклад темні сліди на металі, які ви не можете витерти, переконайтеся, що це не прихована точка збою.Для цього послабте й перемістіть деталь, щоб оглянути підозрілу ділянку та переконатися, що вона все ще здорова.Будь-які деталі, які мають такі ознаки зносу, слід замінити.Крім слідів зносу, зверніть увагу на вигини.Вуглецеві компоненти не згинаються, але металеві можуть, і якщо це станеться, деталь слід замінити.

Підводячи підсумок, можу сказати зі свого досвіду, який сягає найдавнішихкарбонові велосипедикінця 1970-х років, що він чудово працює і виявився дуже міцним при дбайливому використанні та догляді.Отже, я очищаю його, доглядаю за ним, оглядаю і продовжую їздити.І я замінюю речі лише тоді, коли вони пошкоджені.Це те, що я рекомендую – якщо ви не хвилюєтесь.А потім я кажу: «Давай і зроби все, що потрібно, щоб відчувати себе в безпеці та насолоджуватися їздою.