کاربن فائبر فولڈ اپ بائیک 20 انچ کاربن فائبر فریم پورٹیبل بائک |ای ڈبلیو آئی جی

کاربن فائبر موٹر سائیکل کا وزن

کاربن فولڈنگ بائکچھوٹی جگہوں پر ذخیرہ کرنے کے لیے آسان ہیں، حالانکہ وہ تھوڑا سا بھاری ہو سکتے ہیں۔کچھ آزاد ڈیزائنرز اپنا ہلکا پھلکا حاصل کرنے کے لیے کراؤڈ فنڈنگ ​​کا رخ کر رہے ہیں۔

اوسط فولڈنگ بائیک کا وزن تقریباً 8 کلوگرام ہوتا ہے، لیکن وہ 8 کلو گرام سے 10 کلوگرام تک مختلف ہو سکتے ہیں۔جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے کہ فولڈنگ بیک کا وزن انتہائی اہم ہے۔خاص طور پر اگر ممکن ہے کہ آپ اپنی موٹر سائیکل کو ہاتھ سے لے جانے اور چلانے میں کافی وقت صرف کریں۔

جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے کہ فولڈنگ بیک کا وزن انتہائی اہم ہے۔خاص طور پر اگر ممکن ہے کہ آپ اپنی موٹر سائیکل کو ہاتھ سے لے جانے اور چلانے میں کافی وقت صرف کریں۔

فولڈ اپ بائک کے وزن میں کافی فرق ہو سکتا ہے جب بات ان کے وزن کی ہو اور یہ اکثر اس مواد پر منحصر ہوتا ہے جس سے وہ بنتی ہیں۔مثال کے طور پر، ایک کاربن فریم فولڈنگ بائیک آپ کی لائٹر بائیک کی ضرورت کو یکجا کر سکتی ہے جو اب بھی مضبوط اور مضبوط ہے، اور یہ انتہائی ہلکی بھی ہے، اور اسٹیل فولڈنگ بائیک کے مقابلے میں آپ کو کئی کلو بچا سکتی ہے۔

کاربن فائبر موٹر سائیکل فریم استحکام

کاربن ماؤنٹین بائکعام طور پر بہت پائیدار ہیں.پاور ٹو ویٹ کا تناسب ایلومینیم سے 18 فیصد زیادہ ہے۔اعلی درجے کی ماؤنٹین بائیک کے فریم ان کے آنے سے پہلے 700 KSI (کلو پاؤنڈ فی مربع انچ) لگ سکتے ہیں۔

ایک کاربن بائیک کو زیادہ مناسب طریقے سے ایک موٹر سائیکل کے طور پر بیان کیا گیا ہے جس میں a ہے۔کاربن مرکب ساخت.اس کا مطلب ہے کہ موٹر سائیکل خالص کاربن سے نہیں بنی ہے۔اس میں کئی دوسرے اجزاء بھی ہیں جیسے ایپوکسی رال۔کاربن ایک مضبوط ریشہ ہے جو شیشے یا کیولر سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔یہ ایپوکسی رال ہے جو انہیں ایک ساتھ جوڑتی ہے۔

اعلیٰ معیار کی کاربن بائک کے ساتھ آنے کے لیے، مضبوط کاربن فلیمینٹس اور ان کے بائنڈر، جو کہ رال ہے، کی تیاری میں پیشرفت کی گئی ہے۔

میں نے ذکر کیا ہے کہ کاربن بائیک بنیادی طور پر کاربن فائبر مرکب سے بنی ہے۔مخصوص طاقت یا طاقت سے وزن کا تناسب زیادہ ہے، جو ایلومینیم سے تقریباً 18 فیصد زیادہ ہے۔اس کا مطلب ہے کہ اثر کے دوران موٹر سائیکل انتہائی بوجھ کے لیے زیادہ حساس ہو جاتی ہے۔

دوسرے مواد کی طرح، کاربن بھی استعمال کے ساتھ ہی خراب ہو جائے گا، صرف ایک طویل وقت کے بعد۔کاربن میں سب سے طویل فریم کی تھکاوٹ ہے جو بہت سے مینوفیکچررز کو اس مواد کے ساتھ بنائے گئے فریموں پر زندگی بھر کی وارنٹی پیش کرنے کے قابل بناتی ہے۔جب عمر بڑھتی ہے تو، رال میٹرکس میں چھوٹی چھوٹی شگافیں بن رہی ہوں گی، اور جو باقی رہ جاتا ہے وہ فائبر کے کنکشن ہیں۔اس عمل میں موٹر سائیکل کے فریم کی سختی میں قدرے تبدیلی آئے گی۔

بالآخر، آپ کو یقین دلایا جا سکتا ہے کہ جب آپ کاربن بائیک پر غور کریں گے، تو یہ ایک پائیدار سازوسامان ہو گی۔ جتنا آپ کر سکتے ہیں، آپ کو اپنی موٹر سائیکل پر اعتدال سے لے کر زیادہ اثرات سے گریز کرنا چاہیے، قطع نظر اس کے کہ یہ کس مواد سے بنی ہے۔ نہ صرف آپ کی موٹر سائیکل بلکہ آپ کی اپنی حفاظت کی خاطر۔

ٹیوب ٹو ٹیوب کاربن سائیکل فریم کی تعمیر

ایک بار جب صارف فریم ڈرائنگ اور جیومیٹری پر دستخط کرتا ہے تو موٹر سائیکل کی تعمیر شروع ہوجاتی ہے۔کاربن ٹیوبوں کو کاٹ کر لمبائی میں میٹر کیا جاتا ہے۔ٹیوبوں کو ڈائمنڈ ٹپڈ ہول آری کا استعمال کرتے ہوئے مائٹر کیا جاتا ہے۔اس کے بعد ان کے فٹ ہونے کی جانچ کے لیے انہیں جگ میں ڈالا جاتا ہے۔جوڑ جتنا سخت فٹ ہوگا اتنا ہی مضبوط ہوگا۔ہر فریم کی تعمیر کے ساتھ تفصیل پر بہت زیادہ توجہ دی جاتی ہے۔ہم جوڑوں کو فائل کرنے اور ہاتھ سے ریت کرنے میں وقت نکالیں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ کا فریم سب سے زیادہ مضبوط ہو سکتا ہے۔

ٹیوبوں کو پھر جگ سے باہر نکالا جاتا ہے۔سروں کو ماسکنگ ٹیپ میں ڈھانپ دیا جاتا ہے اور اس کے بعد بلڈر کسی بھی کھردری حصے کو ریت دیتا ہے اور اچھی بانڈ کو یقینی بنانے کے لیے سطح کو تیار کرتا ہے۔ٹیوبوں کو آپس میں جوڑنے کے لیے ایک اعلی طاقت والا چپکنے والا استعمال کیا جاتا ہے اور پھر اسے ٹھیک کرنے کے لیے بائیں طرف استعمال کیا جاتا ہے۔اس کے بعد فریم کو ٹھوس حالت میں پہنچنے کے بعد جگ سے ہٹا دیا جاتا ہے۔جوڑوں کو پری پریگ کے ساتھ لپیٹنے سے پہلے، جوڑوں کے گرد ایک فلیٹ بنایا جاتا ہے۔یہ ریشوں میں کسی بھی شدید زاویے سے گریز کرتے ہوئے ایک ٹیوب سے ملحقہ ٹیوب میں ہموار منتقلی کو یقینی بناتا ہے اور ممکنہ کمزور دھبوں کو کم کرتا ہے۔

ایک بار جوڑوں کو لپیٹ دیا جاتا ہے، پورے فریم کو ویکیوم بیگ کیا جاتا ہے.اس کے بعد اسے تندور میں ٹھیک کیا جاتا ہے۔ جب فریم ٹھنڈا ہو جاتا ہے اور بیگنگ مواد کو ہٹا دیا جاتا ہے تو فائبر کمپیکشن کا مکمل معائنہ کیا جاتا ہے۔کوئی بھی بچا ہوا رال پھر کچھ ہلکی سینڈنگ کے ساتھ فریم سے ہٹا دیا جاتا ہے۔پھر فریم پینٹر کے حوالے کرنے کے لیے تیار ہے۔

کاربن فائبر موٹر سائیکل کی دیکھ بھال

1. ٹارک رینچ خریدیں۔

نچوڑنا کاربن فائبر کو آسانی سے نقصان پہنچا سکتا ہے، جیسے زیادہ سخت بولٹ اور کلیمپ۔ہینڈل بار اور سیٹ پوسٹ کاربن فائبر فریم کو پہنچنے والے نقصان کی سب سے عام وجوہات ہیں۔ اگر آپ کے پاس کاربن فائبر والی موٹر سائیکل ہے، تو ٹارک رینچ ضروری ہے، یہ یقینی بناتا ہے کہ آپ اجزاء کو سخت کرنے کے لیے تجویز کردہ ٹارک سے زیادہ استعمال نہیں کریں گے۔

2. کاربن اسمبلی پیسٹ استعمال کریں۔

کاربن فریم اور اس کے اجزاء کے لیے درکار نسبتاً چھوٹے ٹارک میں بھی ایک خامی ہے کہ اسے پھسلنا آسان ہے۔یہ خاص طور پر سیٹ پوسٹ کو متاثر کرتا ہے۔اضافی، زیادہ طاقت کے ساتھ سیٹ پوسٹ کو سخت کرنے کی کوشش کرنے کا خطرہ مول نہ لیں، آپ کو کاربن اسمبلی پیسٹ استعمال کرنا چاہیے۔یہ ایک پتلی فلم کی طرح باریک ذرات پر مشتمل ایک جیل ہے، جو پھسلن کو روکنے کے لیے رابطے کی سطحوں کے درمیان رگڑ کو بڑھاتا ہے۔کاربن فائبر موٹر سائیکل کے مالکان کے لیے اسمبلنگ پیسٹ اور ٹارک رینچ ضروری ہیں۔

3. اسے صاف رکھیں

باقاعدہصفائیآپ کو موٹر سائیکل کا بغور معائنہ کرنے کا موقع دے سکتا ہے تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا نقصان کے واضح آثار موجود ہیں۔فریم کے مواد سے قطع نظر، سواری کے دوران یہ آپ کا معمول ہونا چاہیے۔بلاشبہ، کھردری صفائی سے بھی گریز کرنے کی ضرورت ہے، جس سے کاربن فائبر کے گرد لپٹی ہوئی ایپوکسی رال کو نقصان پہنچے گا۔سائیکلوں اور پرانے زمانے کے ہلکے صابن والے پانی کے لیے کوئی بھی degreaser یا صفائی کی مصنوعات کو مناسب اور معقول طریقے سے استعمال کیا جانا چاہیے۔

4. ریورس نہ کریں۔

دھاتی فریموں اور پرزوں کے لیے، مثال کے طور پر، ہینڈل بار اور سیٹ پوسٹس کی تنصیب کے عمل کے دوران، یہ معمول اور قابل قبول ہے کہ ایک خاص مقدار میں گھماؤ دینا یا ٹھیک ہونے کے بعد ٹھیک ایڈجسٹمنٹ کے لیے کھینچنا۔تاہم، اس قدم سے کاربن فائبر کار کو نقصان پہنچے گا اور اس سے سختی سے بچنا چاہیے۔صحیح طریقہ یہ ہے کہ تجویز کردہ ٹارک ویلیو کا استعمال کریں اور اسمبلی پیسٹ کا استعمال کریں۔اگر حصوں کی پوزیشن اور زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے، تو حصوں کو پہلے سے مکمل طور پر ڈھیلا ہونا چاہئے.

5. چین جیمنگ سے بچیں۔

بہت سے لوگوں کو چین ڈراپ کی صورت حال کا سامنا کرنا پڑا ہے، خاص طور پر جب گیئرز کو غلط طریقے سے شفٹ کیا جائے۔بدترین صورت میں، زنجیر گرنے کے بعد زنجیر سب سے چھوٹی زنجیر اور چین اسٹے کے درمیان پھنس جاتی ہے، اور یہ فوراً پھنس جاتی ہے۔کاربن فائبر کاروں کے لیے، یہ ایک بہت بڑا "درد" ہے۔جب ایسا ہوتا ہے، فوری طور پر پیڈل چلانا بند کر دیں اور مزید مشقت سے گریز کریں۔گھر واپس آنے کے بعد، اپنے ڈرائیو سسٹم کو اچھی طرح سے صاف اور ریلبریکٹ کریں۔اپنی زنجیر کو چیک کریں، بشمول لباس، لچک وغیرہ۔ اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کرنا بہتر ہے۔

موٹر سائیکل کے فریم کے لیے کاربن کا بہترین ڈھانچہ کیا ہے؟

جب مرکزی دھارے کے فریم کی تعمیر کی بات آتی ہے تو کاربن انتخاب کا نمبر ایک مواد ہے اور اس طرح کاربن بائیک کے بہت سارے فریم موجود ہیں اور کوئی بھی 'بہترین کاربن بائیک' نہیں ہے۔ موٹر سائیکل، نئے اسٹیڈ کا انتخاب کرتے وقت غور کرنے کے لیے دیگر عناصر ہیں - جیومیٹری، تفصیلات اور پیسے کی قدر اہم نکات ہیں۔

ایک برداشت والی موٹر سائیکل کے طور پر، Ewig ماؤنٹین بائیک کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ وہ طویل دورانیے پر سواری کے لیے آرام دہ ہو، لیکن پھر بھی اتنی موثر ہے کہ آپ طویل فاصلے طے کر سکیں۔اس طرح، کاربن فریم میں نلیاں کی شکلوں کا ایک پیچیدہ مرکب ہوتا ہے، تاکہ جہاں ضرورت ہو سختی فراہم کی جا سکے - جیسے کہ ہیڈ ٹیوب کے ارد گرد اور نیچے کی بریکٹ - اور جہاں یہ نہیں ہے، جیسے کہ سیٹ پر لچک۔

بائک میں کاربن فائبر کا حوالہ دیتے وقت، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ آخر پروڈکٹ دراصل کاربن فائبرز سے خود اور ایک رال سے تیار کردہ ایک مرکب مواد ہے، جو ریشوں کو ایک ساتھ رکھنے اور مضبوط کرنے کے لیے گوند یا بائنڈنگ مادے کے طور پر کام کرتا ہے۔بالوں کے اسٹرینڈ سے کہیں زیادہ پتلے، کاربن ریشوں کی موٹائی بہت مختلف ہوتی ہے۔یہ انفرادی کاربن فائبر اسٹرینڈز (تتتتتتتتتتتتتتتو) ایک 'ٹو' میں ایک ساتھ زخم کیے جاتے ہیں، جسے پھر عام طور پر کپڑے کی طرح کی چادروں میں بُنا جاتا ہے۔رال اکثر کمپوزٹ کا کمزور اور لچکدار جز ہوتا ہے اور اس لیے اس کا مقصد یہ ہے کہ ٹوز کو جتنا ممکن ہو ایک دوسرے کے قریب کیا جائے۔

سائیکلوں میں استعمال ہونے والا کاربن فائبر اکثر یک طرفہ ہوتا ہے اور اس لیے جس زاویہ پر اسے تہہ کیا جاتا ہے وہ انتہائی اہمیت کا حامل ہوتا ہے۔فائبر کو مخصوص زاویوں پر لگانے سے اس سمت میں طاقت اور سختی پیدا ہوگی جس کی ضرورت ہے۔مثال کے طور پر، اگر فریم پر رکھی ہوئی قوتیں ترتیب کی سمت کے مخالف ہوں، تو یہ قوت کے خلاف مضبوط اور مزاحم ہو جاتی ہے۔تاہم، اگر ریشوں کو ایک ایسے زاویے پر رکھا جائے جہاں ریشے طاقت کا مقابلہ نہیں کر سکتے، تو یہ جھک جائے گا۔لیئرنگ کے ساتھ کلیدی سختی اور مضبوطی پیدا کرنا ہے جہاں ضرورت ہو دوسری جگہوں پر فلیکس فراہم کرتے ہوئے جہاں ضرورت ہو - جس چیز کو انڈسٹری اکثر 'تعمیل' کا نام دیتی ہے۔فریم کے دوسرے حصے، یا صرف سستے کاربن فریم، 'بنے ہوئے' کاربن فائبر کا استعمال کر سکتے ہیں، جو تمام سمتوں میں اسی طرح کی خصوصیات فراہم کرتا ہے جہاں اسے رکھا گیا ہے۔

کاربن موٹر سائیکل کا کیا فائدہ ہے؟

مواد کا بنیادی فائدہ یہ ہے کہ دی گئی سختی پر، کاربن فائبر ایلومینیم، سٹیل، یا ٹائٹینیم سے نمایاں طور پر ہلکا ہوتا ہے۔اس کم کثافت کا مطلب یہ بھی ہے کہ کاربن کے فریم سڑک کی کمپن کو جذب کرنے کا بہتر کام کرتے ہیں، جو زیادہ آرام دہ سواری میں ترجمہ کرتا ہے۔

سب سے پہلی چیز جس کے بارے میں لوگ سوچتے ہیں وہ وزن ہے، اور ہاں بائک میں کاربن فائبر سب سے ہلکے موٹر سائیکل کے فریم بناتا ہے۔مواد کی ریشہ دار نوعیت فریم بنانے والوں کو کاربن کی تہوں کو مختلف طریقوں سے سیدھ میں کر کے سختی اور تعمیل کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔اور سیٹ ٹیوب میں تعمیل اور سواری کے آرام کے لیے قیام۔

یہ ایک ہموار، زیادہ آرام دہ سواری بناتا ہے، غیر مسابقتی سواروں کے لیے بنیادی فائدہ کاربن بائیک کے فریم کا آرام ہے، کاربن بائیک فورک وائبریشن ڈیمپنگ خصوصیات سے فائدہ اٹھاتا ہے جو ایک ہموار سواری فراہم کرتی ہے۔

یہ مضبوط اور زیادہ پائیدار ہے۔ بنوانے اور ایپوکسی میں تکنیکی بہتری، اور ڈیزائنرز کی فریم والے علاقوں میں مضبوط بنانے کی صلاحیت جہاں اس کی سب سے زیادہ ضرورت ہے، مطلب کاربن اب ایک انتہائی پائیدار بائیک فریم بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔درحقیقت، کاربن روڈ بائیک کے فریموں کو لیبارٹری ٹیسٹنگ میں ملاوٹ سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے دکھایا گیا ہے اور اب آپ کاربن ڈاون ہل ماؤنٹین بائیک بھی خرید سکتے ہیں جس میں اثر مزاحمت اچھی ہے۔

یہ ایک انتہائی مستحکم مواد ہے۔کاربن فائبر روڈ بائیک کے فریم UV کو پہنچنے والے نقصان کے لیے حساس ہوتے تھے، لیکن یہ اب کوئی مسئلہ نہیں ہے کیونکہ ان دنوں بنائے گئے معیاری فریموں میں UV سٹیبلائزر ہوتے ہیں۔اس کے علاوہ، اپنے نئے کاربن فریم پر بائیک واش کا استعمال کرتے وقت پریشان نہ ہوں - اسٹیل یا ایلومینیم کے مقابلے میں، کاربن ایک غیر فعال مواد ہے اور کیمیائی سنکنرن یا نمک کے نقصان کے لیے حساس نہیں ہے۔