کاربن فائبر بائیک بنانے کا طریقہ |ای ڈبلیو آئی جی

کسی بھی قسم کی موٹر سائیکل برانڈز سے مارکیٹنگ کا کوئی بھی مواد حاصل کریںکاربن فائبر فریماور آپ یقینی طور پر استعمال شدہ مواد اور تعمیراتی طریقوں کے بارے میں مبہم الفاظ میں ڈوب جائیں گے۔ایک گہری نظر ڈالیں اور آپ دیکھیں گے کہ بہت سارے برانڈز درحقیقت ایک جیسی چیزوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں، اور پھر بھی، حتمی نتیجہ اکثر بہت مختلف ہوتا ہے۔

ایک فریم بنانے کے لیے کاربن فائبر کا استعمال مختلف نہیں ہے، اور اس مشابہت میں، تفصیلی انجینئرنگ، درست مواد کا انتخاب، ترتیب کا ڈیزائن، اور مینوفیکچرنگ کی مستقل مزاجی سب کو یکجا کرکے نقالی کو ماہرین سے، اور یہاں تک کہ ماہرین کو بھی ایک دوسرے سے الگ کرتے ہیں۔

1. کاربن فائبر فریم بنانے کا طریقہ

ٹولنگ بورڈ سے تیار کردہ پیٹرن

ایک بار جب فریم کے ڈیزائن اور پیٹرن پر فیصلہ کیا جاتا ہے، تو اسے ٹولنگ بورڈ سے مشینی کیا جا سکتا ہے.اس عمل کے لیے، ایپوکسی ٹولنگ بورڈ کا استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ اس میں ضروری خصوصیات ہیں کہ اسے کاربن فائبر ٹولنگ کی تیاری میں استعمال کرنے کی اجازت دینے کے لیے ماہر ٹولنگ پری پریگ کا استعمال کیا جائے۔ باریک اور باریک کٹس کے ساتھ پاسز کو دہرانے سے پہلے اس وقت تک کاٹیں جب تک کہ پیٹرن بلاک سے مکمل طور پر مشینی نہ ہوجائے۔تاہم، مشینی عمل سے ختم ہونے کے لیے مزید ہینڈ فیٹلنگ اور سیلنگ کی ضرورت ہوگی تاکہ اسے مولڈنگ کے عمل کے لیے کافی اعلیٰ معیار حاصل ہو۔

پیٹرن کو ختم کرنا اور سیل کرنا

مشینی کے بعد، پیٹرن کو سطح کو سینڈ کرکے ہموار کرنے کی ضرورت ہوگی جب تک کہ مطلوبہ تکمیل حاصل نہ ہوجائے۔اس کے بعد پیٹرن کو سیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ایک چمکدار مہر بند سطح سے ڈھالنے کے لیے تیار ہو۔ اعلیٰ کوالٹی، اعلیٰ چمک ختم کرنے کے لیے پیٹرن کے مرکزی حصے پر سیلنٹ کے متعدد کوٹ استعمال کیے جاتے ہیں۔فریم کی پیچیدگی کی وجہ سے، یہ یقینی بنانے کے لیے مولڈ پر انسرٹس کا استعمال کرنا ضروری ہے کہ کٹ کے نیچے اور کچھ پیچیدہ تفصیلات صحیح طریقے سے بنی ہوں۔ان علاقوں میں درستگی کے تقاضے بھی ہوتے ہیں اس لیے صرف دو تہیں ہونی چاہئیں۔ سانچے میں سوراخ کیے گئے ہیں تاکہ دھاتی الائنمنٹ انسرٹس کو فٹ کیا جا سکے۔یہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ہے کہ سانچوں کے بننے کے بعد، وہ بالکل سیدھ میں ہوں تاکہ سوراخوں کا استعمال مولڈ کے حصوں کو ٹھیک ٹھیک پوزیشن میں ایک ساتھ کرنے کے لیے کیا جا سکے۔سوراخوں کو ٹولنگ پارٹ ایج کے عملی طور پر قریب رکھا گیا ہے تاکہ اہم جوائننگ ایریاز کے ارد گرد کلیمپنگ فورس مستقل رہے۔

فنشنگ اور پینٹ

اس مرحلے پر، اہم جامع کام کیا جاتا ہے.ساٹن لاک کے ساتھ چھڑکنے سے پہلے فریم کو اب ہلکی ریت اور فیٹل سے ختم کر دیا گیا ہے۔اس معاملے میں، کوئی دوسرا پینٹ استعمال نہیں کیا جاتا ہے جیسا کہ ہم صاف لکیر کے نیچے خام کاربن فنش کو دکھانا چاہتے تھے۔ اس کے بعد فریم کو تمام بیرنگز، لنکیجز، بریکٹس اور پرزوں کے ساتھ اسمبل کیا جا سکتا ہے تاکہ تیار موٹر سائیکل بنائی جا سکے۔اس کے بعد پروڈکشن ماڈل کے لیے تیار ڈیزائن اور ترتیب کو موافق بنانے کے لیے استعمال ہونے والے تاثرات کے ساتھ اس کا تجربہ کیا گیا اور اس کی ریس کی گئی۔

2. موٹر سائیکل کو اکٹھا کرنا

آخر کار، موٹر سائیکل کو ایک ساتھ رکھنے کا وقت آگیا ہے۔

آپ کو سر ٹیوب کا سامنا کرنا ہوگا!فریم بلڈر.یہ ٹول ہیڈ ٹیوب کے دونوں سروں کو تھوڑا سا کھرچتا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ جس سطح پر ہیڈسیٹ سیٹیں ہیں وہ ہیڈ ٹیوب کے محور پر کھڑی ہے۔پھر آپ ہیڈ ٹیوب کے دونوں سروں میں ہیڈسیٹ کو دبانے کے لیے ایک اور ٹول استعمال کر سکتے ہیں۔اگلا مجھے نچلے ہیڈسیٹ کی دوڑ کو سامنے والے کانٹے پر بٹھانا پڑا۔ہم نے اسپیئر ہیڈ ٹیوب اور ایک مالٹ کا استعمال کیا تاکہ اسے سٹیئرر ٹیوب سے نیچے تک لے جایا جا سکے۔اگلا آپ کو سٹیئرر ٹیوب کو لمبائی میں کاٹنے کی ضرورت ہے۔کانٹے کو ہیڈ ٹیوب میں جتنے اسپیسرز کی ضرورت ہو اور تنے کو جگہ پر رکھیں، تنے کے اوپر ایک نشان بنائیں اور نشان کے نیچے تقریباً 4 ملی میٹر کاٹ دیں۔اگلا آپ کو اسٹیئرر ٹیوب میں اسٹار نٹ لینا ہوگا۔یہ ایک ہتھوڑا کے ساتھ ایک ستارہ نٹ کا آلہ اور کچھ قائل لیا.سامنے کا کانٹا ابھی انسٹال کریں۔ سیٹ ٹیوب کلیمپ، اسٹیم، پہیے، کرینکس، ایک سیٹ، لاکنگ کے ساتھ پیچھے کا کوگ، چین، اور کچھ بھی حاصل کرنے کے لیے مقامی موٹر سائیکل کی دکان پر جائیں جس کی آپ کو رولنگ شروع کرنے کی ضرورت ہے۔اسمبلی مکمل ہونے کے بعد، تیار سائیکل باہر آتا ہے.