Har safar ertalab va kechqurun tig'iz soatlarda tirbandlikka duch kelsangiz, ko'proq odamlar ishga velosipedda borishsa yaxshi bo'lardi, deb o'ylaysizmi?— Mayli, qanchalik yaxshi?Tobora ko'proq davlatlar qonuniy ravishda 2050 yilgacha uglerod chiqindilarini nolga tenglashtirishga va'da berishdi va Buyuk Britaniya ulardan biri.
Garchi biz ba'zi sohalarda muvaffaqiyatga erishgan bo'lsak-da, transportdan chiqadigan chiqindilar ortib bormoqda.Agar biz hayotimizdagi yo'lni o'zgartirmasak, biz aniq nolga erisha olmaymiz.Xo'sh, velosipedda yurish bu yechimning bir qismimi?
Velosipedning barqaror kelajakka potentsial ta'sirini tushunish uchun biz ikkita asosiy savolga javob berishimiz kerak:
1. Velosipedda uglerod narxi qancha?Bu boshqa transport vositalariga nisbatan qanday?
2. Velosipedning keskin o'sishi bizning uglerod izimizga ta'sir qiladimi?
Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, velosipedda uglerod izi har bir kilometrga taxminan 21 gramm karbonat angidridni tashkil qiladi.Bu piyoda yoki avtobusda yurishdan kamroq va emissiyalar haydashning o'ndan biridan kamroq.
Velosipeddan chiqadigan issiqxona gazlarining to'rtdan uch qismi "yoqilg'i" velosipedlarini ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha oziq-ovqat, qolgan qismi velosiped ishlab chiqarishdan kelib chiqadi.
ning uglerod izielektr velosipedlaran'anaviy velosipedlarnikidan ham pastroq, chunki batareya ishlab chiqarish va elektr energiyasidan foydalanish chiqindilarni keltirib chiqarsa-da, ular kilometrga kamroq kaloriyalarni yoqadi.
Velosiped transport turi sifatida qanchalik ekologik toza?
ning emissiyalarini solishtirish uchunuglerod tolali velosipedlarva boshqa transport vositalari, biz kilometr boshiga issiqxona gazlari emissiyasining umumiy miqdorini hisoblashimiz kerak.
Bu hayot tsiklini tahlil qilishni talab qiladi.Hayotiy tsiklni baholash elektr stantsiyalaridan tortib o'yin pristavkalarigacha bo'lgan turli mahsulotlarning chiqindilarini solishtirish uchun ishlatiladi.
Ularning ishlash printsipi mahsulotning butun hayoti davomida (ishlab chiqarish, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va yo'q qilish) barcha emissiya manbalarini qo'shish va mahsulotning ishlash muddati davomida berishi mumkin bo'lgan foydali mahsulotga bo'lishdir.
Elektr stantsiyasi uchun bu chiqish uning ishlash muddati davomida ishlab chiqaradigan elektr energiyasining umumiy miqdori bo'lishi mumkin;avtomobil yoki velosiped uchun bu bosib o'tgan kilometrlar soni.Boshqa transport turlari bilan taqqoslash uchun velosipedlarning bir kilometriga chiqindilarni hisoblash uchun biz bilishimiz kerak:
Issiqxona gazlari emissiyasi bilan bog'liqvelosiped ishlab chiqarishva qayta ishlash.Keyin ishlab chiqarish va qayta ishlash o'rtasidagi o'rtacha kilometrlar soniga bo'linadi.
Bir kilometrga ishlab chiqarilgan qo'shimcha oziq-ovqat tufayli hosil bo'ladigan chiqindilar velosipedchilarni yoqilg'i bilan ta'minlaydi.Bu har bir kilometrlik tsikl uchun zarur bo'lgan qo'shimcha kaloriyalarni hisoblash va uni ishlab chiqarilgan kaloriya uchun o'rtacha oziq-ovqat ishlab chiqarish emissiyasiga ko'paytirish orqali amalga oshiriladi.
Oldingi usul quyidagi sabablarga ko'ra juda oddiy ekanligini tan olish kerak.
Birinchidan, iste'mol qilingan har bir qo'shimcha kaloriya dieta orqali iste'mol qilinadigan boshqa kaloriya hisoblanadi.Ammo "Jismoniy mashqlarning oziq-ovqat iste'moli va tana semizligiga ta'siri: nashr etilgan tadqiqotlarning qisqacha mazmuni" sarlavhali ushbu sharh maqolasiga ko'ra, odamlar jismoniy mashqlar orqali ko'proq kaloriyalarni yoqib yuborganlarida, ular odatda o'z dietalarida unchalik ko'p kaloriya iste'mol qilmaydilar...
Boshqacha qilib aytganda, ular kaloriya etishmasligi tufayli vazn yo'qotadilar.Shu sababli, ushbu tahlil velosipedlarning oziq-ovqat emissiyasini ortiqcha baholashi mumkin.
Ikkinchidan, jismoniy mashqlar paytida odamlar oziq-ovqat turini o'zgartirmaydilar, faqat miqdorini o'zgartirmaydilar.Turli xil ovqatlar atrof-muhitga juda boshqacha ta'sir qiladi.
Shu bilan birga, agar odamlar tez-tez velosiped haydasa, ular ko'proq hammom olishlari, ko'proq kiyim yuvishlari yoki boshqa ifloslantiruvchi ishlarga ko'proq pul sarflashlari (ekologlar buni Rebound effekti deb atashadi) hisobga olinmaydi.
Xitoy uglerodli tog 'velosipedi
Velosiped yasashning ekologik xarajati qancha?
Velosiped yasash uchun ma'lum miqdorda energiya talab qilinadi va ifloslanish muqarrar ravishda yuzaga keladi.
Yaxshiyamki, Evropa velosiped federatsiyasi (ECF) tomonidan o'tkazilgan "Velosiped CO2 emissiyasini miqdoriy aniqlash" nomli ushbu tadqiqotda juda ko'p ishlar amalga oshirildi.
Muallif ecoinvent deb nomlangan standart ma'lumotlar bazasidan ma'lumotlardan foydalanadi, u turli materiallar va mahsulotlarning etkazib berish zanjiri atrof-muhitga ta'sirini tasniflaydi.
Shundan kelib chiqib, ular o'rtacha og'irligi 19,9 kg bo'lgan va asosan po'latdan yasalgan Gollandiyalik yo'lovchi velosipedini ishlab chiqarish 96 kg karbonat angidrid chiqindilariga olib kelishini hisoblab chiqdilar.
Bu raqam butun umr davomida zarur bo'lgan ehtiyot qismlarni ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi.Ularning fikricha, velosipedlarni utilizatsiya qilish yoki qayta ishlash natijasida chiqadigan chiqindilar ahamiyatsiz.
CO2e (CO2 ekvivalenti) 100 yil davomida bir xil miqdordagi isinishni keltirib chiqarish uchun zarur bo'lgan sof CO2 massasi sifatida ifodalangan barcha issiqxona gazlarining (shu jumladan CO2, metan, N2O va boshqalar) umumiy global isish potentsialini anglatadi.
Moddiy masalalar
Butunjahon po'lat assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, ishlab chiqarilgan har bir kilogramm po'lat uchun o'rtacha 1,9 kilogramm karbonat angidrid chiqariladi.
"Evropada alyuminiyning ekologik sharhi" hisobotiga ko'ra, ishlab chiqarilgan har bir kilogramm alyuminiy uchun o'rtacha 18 kilogramm karbonat angidrid chiqariladi, ammo alyuminiyni qayta ishlashning uglerod qiymati xom ashyoning atigi 5% ni tashkil qiladi.
Shubhasiz, ishlab chiqarish sanoatining emissiyasi materialdan materialga farq qiladi, shuning uchun ishlab chiqarish sanoatining chiqindilari ham velosipeddan velosipedga o'zgaradi.
Dyuk universiteti hisobotiga ko'ra, alyuminiy qotishmasiga xos Allez yo'l ramkalarini ishlab chiqarish faqat 250 kg karbonat angidrid chiqindilarini hosil qiladi, uglerod tolasiga xos Rubaix ramkasi esa 67 kg karbonat angidrid emissiyasini hosil qiladi.
Muallifning fikricha, yuqori sifatli alyuminiy ramkalarni issiqlik bilan ishlov berish energiya talabini va ishlab chiqarish sanoatining uglerod izini sezilarli darajada oshiradi.Biroq, muallifning ta'kidlashicha, ushbu tadqiqotda katta noaniqliklar bo'lishi mumkin.Biz ushbu tadqiqot mualliflari va ekspert vakillaridan bu haqda batafsil ma'lumot berishni so'radik, ammo hali javob olmadik.
Bu raqamlar noto'g'ri bo'lishi mumkin va butun velosiped sanoatini ifodalamasligi sababli, biz Evropa Iqtisodiy Hamkorlik Tashkiloti (ECF) tomonidan har bir velosiped uchun karbonat angidrid emissiyasini 96 kg deb hisoblaymiz, ammo shuni yodda tutingki, har bir velosipedning uglerod izi bir xil bo'lishi mumkin. juda katta farq.
Albatta, issiqxona gazlari velosiped ishlab chiqarishda yagona muammo emas.Iqlim o'zgarishidan tashqari boshqa muammolarni keltirib chiqaradigan suvning ifloslanishi, havo zarralari, chiqindixonalar va boshqalar ham mavjud.Ushbu maqola faqat velosipedning global isishga ta'siriga qaratilgan.
Kilometr uchun ishlab chiqarish chiqindilari
ECF shuningdek, velosipedning o'rtacha umri 19 200 kilometrni tashkil etishini taxmin qilmoqda.
Shuning uchun, agar velosiped ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan 96 kilogramm karbonat angidrid chiqindilari 19200 kilometr masofada taqsimlansa, ishlab chiqarish sanoati har bir kilometrga 5 gramm karbonat angidridni chiqaradi.
Bir kilometr ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan oziq-ovqatning uglerod narxi qancha?
ECF hisob-kitoblariga ko'ra, velosipedchi soatiga o'rtacha 16 kilometr tezlikda yuradi, 70 kilogramm vaznga ega va soatiga 280 kaloriya iste'mol qiladi, agar ular velosiped haydamasa, soatiga 105 kaloriya yoqadi.Shuning uchun velosipedchi 16 kilometrga o'rtacha 175 kaloriya iste'mol qiladi;bu kilometrga 11 kaloriyaga teng.
Velosipedda qancha kaloriya yoqadi?
Buni bir kilometrga emissiyaga aylantirish uchun biz ishlab chiqarilgan oziq-ovqat mahsulotining har bir kaloriyasiga o'rtacha issiqxona gazlari emissiyasini ham bilishimiz kerak.Oziq-ovqat mahsulotlarini ishlab chiqarishdan chiqadigan chiqindilar ko'p shakllarda bo'ladi, jumladan, erdan foydalanishning o'zgarishi (suv toshqini va o'rmonlarni kesish kabi), o'g'it ishlab chiqarish, chorvachilik chiqindilari, transport va sovuq saqlash.Ta'kidlash joizki, transport (oziq-ovqat millari) oziq-ovqat tizimidagi umumiy chiqindilarning faqat kichik qismini tashkil qiladi.
Umuman olganda, velosiped haydash orqali uglerod chiqindilarini kamaytirish juda ma'qul.
Velosiped uyidan
Ewig mahsulotlari haqida ko'proq bilib oling
Yuborilgan vaqt: 22-iyul-2021