как да изградим велосипед от въглеродни влакна|EWIG

Вземете всякакви маркетингови материали от произволен брой марки велосипеди, предлагащи aрамка от въглеродни влакнаи със сигурност ще бъдете затрупани с неясен жаргон за използваните материали и строителни методи.Погледнете по-задълбочено и ще откриете, че толкова много марки всъщност говорят за подобни неща и въпреки това крайният резултат често е толкова разнообразен.

Използването на въглеродни влакна за направата на рамка не е по-различно и в тази аналогия детайлното инженерство, правилният избор на материал, дизайнът на оформлението и производствената последователност се комбинират, за да отделят имитаторите от експертите и дори експертите един от друг.

1.Как да си направим рамка от въглеродни влакна.

Модели, обработени от инструментална дъска

След като се вземе решение за дизайна на рамката и модела, той може да бъде обработен от инструментална дъска.За този процес се използва епоксидна инструментална плоча, тъй като притежава необходимите свойства, за да може да се използва при производството на инструменти от въглеродни влакна, като се използва специална предварителна подготовка за инструменти. Машината реже дъската на няколко етапа, като се започне с много грубо изрежете, преди да повторите проходите с по-фини и фини срезове, докато шаблонът бъде напълно обработен от блока.Въпреки това, завършването от процеса на механична обработка ще се нуждае от по-нататъшно ръчно залепване и запечатване, за да получи достатъчно високо качество за процеса на формоване.

Завършване и запечатване на шаблоните

След машинната обработка шаблонът ще се нуждае от изглаждане чрез шлайфане на повърхността, докато се постигне желаното покритие.След това шаблонът се нуждае от запечатване, за да даде гланцова запечатана повърхност, готова за формоване. Множество слоя уплътнител се използват върху основната част на шаблона, за да се получи висококачествено покритие с висок гланц.Поради сложността на рамката е необходимо да се използват вложки върху матрицата, за да се гарантира, че под разрезите и определени сложни детайли се оформят правилно.Тези зони също имат изисквания за прецизност, така че трябва да имат само няколко слоя. В матрицата са пробити дупки, за да могат да се монтират метални вложки за подравняване.Това е, за да се гарантира, че след като формите са направени, те са идеално подравнени, така че дупките да могат да се използват за закрепване на половините на матрицата заедно в точно правилната позиция.Отворите са разположени възможно най-близо до ръба на инструменталната част, така че силата на затягане около критичните зони на свързване да е постоянна.

Довършителни работи и боядисване

На този етап се извършва основната съставна работа.Рамката вече е завършена с лек пясък и шпакловка, преди да се напръска със сатенен лак.В този случай не се използва друга боя, тъй като искахме да покажем суровото карбоново покритие под прозрачния лак. След това рамката може да бъде сглобена с всички лагери, връзки, скоби и части, за да направим завършен велосипед.След това беше тестван и състезаван с обратната връзка, използвана за настройване на дизайна и оформлението, готови за производствения модел.

2. Сглобяване на велосипеда

Най-накрая е време да сглобим мотора.

Трябва да се обърнете към тръбата на главата!строителя на рамката.Този инструмент изстъргва малко двата края на тръбата на главата, за да гарантира, че повърхността, върху която са поставени слушалките, е перпендикулярна на оста на тръбата на главата.След това можете да използвате друг инструмент, за да натиснете слушалките в двата края на тръбата на главата.След това трябваше да поставя долната част на слушалките върху предната вилка.Използвахме резервна тръба на главата и чук, за да я избутаме докрай надолу по кормилната тръба.След това трябва да отрежете кормилната тръба по дължина.поставете вилицата в тръбата на главата с толкова дистанционни елементи, колкото са ви необходими, и стеблото на място, направете отметка в горната част на стеблото и отрежете около 4 мм под маркировката.След това трябва да вземете звездната гайка в кормилната тръба.Това отне инструмент за звездна гайка и малко убеждаване с чук.Инсталирайте предната вилка сега. Отидете до местен магазин за велосипеди, за да вземете скоба на тръбата на седалката, щанга, колела, манивела, седалка, задно зъбно колело със заключващ пръстен, верига и всичко друго, което ви трябва, за да започнете да търкаляте.След като сглобяването приключи, готовият велосипед излиза.