Chinese carbon mountain bike disc brake MTB bike gikan sa China pabrika X5 |Ewig

Maayo ba ang mga bisikleta sa China?

Ang mga Chinese Bike adunay dako nga merkado sa sulod sa China ug sa tibuok kalibutan.Adunay usa ka plethora saMga tiggama sa Carbon Bikesa China nga nagsilbi niining lapad ug nagkalapad nga merkado.

Nagkalainlain ang gahum sa pagpalit sa mga tawo sa tibuuk kalibutan nga gusto ang mga Bike.Nagdepende usab kini sa hinungdan sa ilang gusto.

Sa daghang nasod, sama sa Netherlands, Germany, Norway, ug Sweden, taas ang kaamgohan sa kinaiyahan.Sa nagtubo nga mga ekonomiya sama sa India, Brazil, o China mismo, daghang mga tawo ang nagpili sa mga Bike tungod lang kay ang lana mahal kaayo.

Mahimong mabag-o sa bisikleta ang mga lungsod sa China, maminusan ang polusyon, mapaayo ang kahimsog sa milyon-milyon nga mga tawo, ug maghatag usa ka modelo alang sa mga commuter ug mga kompanya sa pagpaambit bisan diin.mga uso sa bisikleta gikan sa China nga mahimong molapas sa pandemya, ug maghulma kung giunsa naton pagbiyahe sa umaabot nga mga tuig.

Ang tanan ba nga carbon bike frame gihimo sa China?

Dili tanan nga mga frame sa carbon fiber gihimo sa China.

Sa pagsabot sa publiko, daghang mga butang nga gihimo sa China, mao nga husto ang pagsulti niana.Kadaghanan sa mga produkto sa carbon fiber sa industriya sa bisikleta gikan sa Taiwan o mainland China.Apan ang pipila ka mga frame sa carbon fiber ug mga bahin gihimo usab sa Estados Unidos ug France.

Bisan tuod ang carbon fiber kay ilado kaayo nga space material sa unang mga adlaw, ang carbon fiber sa pagkatinuod haom kaayo alang sa ginagmay nga pagproseso.Ang gagmay nga mga tindahan sa Amerika ug bisan ang mga pribadong workshop makaproseso sa carbon.Daghang mga tiggama sa bisikleta ang makahimo sa ilang kaugalingon nga mga frame sa bisikleta gikan sa panapton nga carbon fiber, ug ang pamaagi sa paghimo dili lahi sa mga dagkong tiggama sa bisikleta.

Apan ang hilaw nga carbon gikan sa China.Ang carbon fiber gihimo sapolyacrylonitrile (PAN) fiber.Ang polyacrylonitrile fiber ipainit sa taas kaayo nga temperatura, ug ang mga non-carbon nga materyales sa fiber masunog, nga magbilin lamang og sunod-sunod nga nipis kaayo nga taas nga mga lanot.Ang mas bug-os nga proseso, mas dako ang gahi sa materyal

Kini usa ka komplikado nga proseso sa industriya, ug pipila ra nga mga kompanya sa kalibutan ang adunay katakus sa paghimo og hilaw nga mga materyales sa carbon fiber.Pinaagi sa 2010 US Department of Energy report, atong makita nga labaw pa sa 90% sa global carbon fiber nga suplay gikan lamang sa unom ka mga kompanya: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel ug Cytec.Toray, Teijinug ang Mitsubishi mikontrata sa halos dos-tersiya sa produksiyon sa carbon fiber sa kalibotan.Ang Zoltek, Hexcel ug Cytec naka-headquarter sa Estados Unidos ug naghimo og ubos sa un-tersiya sa global nga carbon fiber nga output.

Carbon ba ang mga mountain bike?

Dili tananmga mountain bikemga carbon, Kinatibuk-an mao ang steel / aluminum / titanium / carbon.

pero mas daghan ug mas ganahan mupalit ug carbon frame mountain bike.Kini mas gaan, mas maayo nga mosuhop sa epekto, ug dali nga mahimo sa bisan unsang porma sa frame.

Alang sa steel frame, dali nga magwelding, mubu nga presyo, mas maayo nga pagsuyup sa puwersa sa epekto, matahum nga hitsura, ug kasagaran mas klasiko nga porma.Apan ang pinakadako nga disbentaha sa asero mao nga kini dali nga madunot, mao nga ang pagpugong sa taya usa ka dako nga problema, ug ang steel frame mas bug-at.

Alang sa aluminum, ang gibug-aton medyo gaan, dili sayon ​​nga usbon, ang pagproseso sayon ​​​​ra, ug ang presyo medyo barato.Ang mga disbentaha sa init nga pagtambal gikinahanglan aron madugangan ang kalig-on, ug ang kakapoy nga performance medyo dili maayo.

Alang sa Titanium, ang mga bentaha mao ang frame medyo gaan, lig-on, ug adunay mas maayo nga pagbati sa pagsakay ug taas nga resistensya sa corrosion.Ang mga disadvantages mao ang presyo nga mas mahal.

Ang tanan ganahan og lain-laing mga materyales.Sumala sa mga bentaha ug disbentaha sa lain-laing mga materyales sa ibabaw, kini mao ang importante kaayo sa pagpalit sa usa ka bisikleta nga imong gusto.

unsa ka lig-on ang carbon fiber mountain bike frames?

Daghang mga riders ang nahadlok nga makadaot sa usa ka mahal nga carbon frame.Ang ratio sa kusog sa gibug-aton sa carbon fiber mas taas kaysa asero ug ang mga frame sa carbon makalahutay sa daghang pag-abuso.Kini usab adunay hapit walay kinutuban nga kakapoy nga kinabuhi ug, ubos sa hingpit nga mga kondisyon, ang dugay nga paggamit dili "makadaot niini."Ang resin, bisan pa, mahimong madaot kung ma-expose sa UV nga kahayag, apan mao nga ang mga frame gipintalan, bisan ang "hilaw" nga mga frame adunay tin-aw nga coat nga adunay mga UV inhibitor nga gitukod.Adunay usa ka butang nga magsandig sa usa ka kusog kaayo nga kurba ug paggamit sa gahum sa usa ka carbon bike nga dili nimo makuha sa aluminyo.Kung gusto nimo ug taas nga biyahe bisan asa, ang Carbon mas komportable, posh, paspas, responsive ug makontrol.Morag naay BMW.Hapsay, nindot… paspas!

Ang mga mountain bike sa carbon lig-on kaayo sa kinatibuk-an.Ang power-to-weight ratio kay 18 porsyento nga mas taas kaysa aluminum.Ang high-end nga mga frame sa mountain bike mahimong moabot ug hangtod sa 700 KSI (kilopound kada pulgadang kuwadrado) sa dili pa kini maputol. Sa dihang ang usa ka carbon mountain bike nahagsa, dili kini moliko o magisi, hinuon, kini moliki.Kini nga kadaot mahimong dili makita o makita.Ug kini tingali ang hinungdan nga nakakuha kini usa ka dili maayo nga rap sa departamento sa durability.Kung makompromiso na ang integridad sa composite, kini mahimong huyang kaayo ug busa delikado nga magpadayon sa paggamit.Ingon niana, kini kinahanglan nga ayohon o pulihan. Sama sa ubang mga materyales, ang carbon madaot sa paggamit bisan pa, pagkahuman sa taas nga panahon.Ang Carbon adunay pinakataas nga kakapoy sa frame nga makapahimo sa daghang mga tiggama sa pagtanyag sa tibuok kinabuhi nga garantiya sa mga frame nga gihimo niini nga materyal.Kung mahitabo ang pagkatigulang, ang resin matrix mahimong gamay nga mga liki, ug ang nahabilin mao ang mga koneksyon sa fiber.Ang pagkagahi sa frame sa bike gamay nga mausab sa proseso.

unsaon pagputol sa carbon fiber mountain bike?

Alang sa carbon bar, gamita ang hacksaw nga adunay tungsten carbide blade.Ibutang ang masking tape sa ibabaw sa giputol nga marka ug paghimo og marka sa ibabaw sa masking tape.Kini magpugong sa carbon gikan sa pagkaguba.Ibutang ang mga manibela sa usa ka bike stand ug i-clamp aron kini parehas sa salog.

Kung nagpili usa ka bag-ong gilapdon sa manibela, pagkonserbatibo.Kanunay nga posible nga tangtangon ang dugang sa ulahi.Siguruha usab nga mapakunhod ang gilapdon nga parehas - kung mub-an ang mga bar sa 40mm nga kinatibuk-an, guntinga ang 20mm gikan sa matag kilid.

Adunay daghang mga pamaagi nga magamit aron mahibal-an ang gilapdon sa bar - ania ang pipila sa among mga paborito: Lingkod sa bisikleta.Ipiyong ang imong mga mata (siguruha nga lig-on ang bisikleta), kab-ota ug kupti ang mga manibela sa usa ka posisyon nga gibati nga husto.Pagsukod sa sobra nga gitas-on sa pagkupot sugod sa gawas nga ngilit sa imong kamot.Pagminus ug labing menos 10 mm gikan sa kini nga numero aron hatagan ang imong kaugalingon og dugang nga margin - pag-usab, mahimong konserbatibo.Kini nga numero mao ang kantidad nga imong kuhaon gikan sa matag tumoy sa handlebar.

Kini nga teknik nanginahanglan usa ka tabang.Pag-andam sa paghimo sa usa ka push-up, nga ang imong mga kamot naa sa yuta nga gilapdon sa abaga.Ipasukod sa usa ka tawo ang posisyon sa imong mga kamot, gikan sa gawas sa usa ka kamot ngadto sa lain.Pag-usab, idugang ang 20 mm alang sa usa ka komportable nga margin, ug ikaw adunay labing maayo nga kinatibuk-ang gilapdon sa imong mga handlebar.