Daghang mga tawo ang gusto nga mahibal-an kung ang nadaotcarbon fiber nga bayananpwede ma repair?Bisan kung ang carbon fiber usa ka komplikado nga materyal, mahimo kini ayohon pagkahuman sa kadaot, ug ang epekto sa pag-ayo kasagaran makatagbaw.Ang giayo nga bayanan mahimo gihapon nga magamit nga normal sa dugay nga panahon.

Tungod kay ang mga kahimtang sa tensiyon sa matag bahin sa frame managlahi, ang ibabaw nga tubo nag-una nga nagdala sa compression force, ug ang ubos nga tubo kasagaran nagdala sa vibration force ug tensile tension, mao nga ang direksyon sa liki mahimong yawe kung kini mahimo. giayo.Ang dili igo nga kusog sa tensile mobulag gihapon, nga mahimong hinungdan sa pagduhaduha bahin sa kaluwasan sa pagsakay.

Kasagaran ang kadaot mahimong bahinon sa upat ka dagkong mga sitwasyon: detatsment sa ibabaw nga layer, liki sa usa ka linya, kadaot sa pagdugmok, ug kadaot sa lungag.Ang repair shop nag-ingon nga sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga kaso sa pag-ayo nga nadawat sa kamot mas komon kung ang bat-ang naglingkod sa mga suga sa trapiko sama sa parking.Sa ibabaw nga tubo, ang pagkaguba kasagaran mahitabo;o aksidenteng pagbali, ang tumoy sa kuptanan direktang miigo sa ibabaw nga tubo ug maoy hinungdan sa pagkabuak.

Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga ultra-lightweight nga mga bayanan nga gipasiugda sa merkado ginama sa high-modulus nga carbon fiber nga materyal, ug ang tube wall gihimo nga nipis kaayo.Bisan kung adunay igo nga rigidity, ang kusog gamay nga dili igo, nga mao, dili kini makasugakod sa bug-at ug presyur.Kini nga matang sa frame kasagaran ubos pa sa 900-950g, mao nga ang pipila ka mga frame adunay mga pagdili sa gibug-aton.Ang kalig-on kinahanglang tagdon.Kung kini usa ka mixed weave laminate, kini maayo.

Ang mosunod mao ang proseso sa pag-ayo

1. Ang unang proseso sa pag-ayo mao ang "paghunong sa cracking".Gamit ug 0.3-0.5mm nga drill bit para mag-drill ug buslot sa duha ka tumoy sa matag liki aron dili modako ang liki.

2. Gamita ang sinagol nga epoxy resin ug hardener isip adhesive tali sa mga panapton, tungod kay ang proseso sa reaksyon human sa pagsagol makamugna og kainit ug gas, kung ang panahon sa pag-ayo igo na, ang gas mas dali nga molutaw gikan sa nawong ug mawala, imbes nga Ang pagkaayo sa resin layer hinungdan sa dili igo nga kalig-on, mao nga mas taas ang kemikal nga reaksyon, ang tibuok nga istruktura mahimong mas lig-on ug lig-on, busa pilia ang epoxy resin nga adunay 24-oras nga curing index.

3.Depende sa nadaot nga lokasyon, ang paagi sa pag-ayo gitino.Alang sa mga diametro sa tubo nga labaw pa sa 30mm, gamita ang hollow reinforcement nga pamaagi alang sa sulod nga bungbong sa tubo;kon dili, gamita ang drilling ug fiber perfusion o open fiber reinforcement method.Bisan unsa pa ang pagpatuman, ang materyal nga nagpalig-on kinahanglanon, ug ang kalig-on sa papilit mismo klaro nga dili igo, mao nga dili posible nga gamiton ang papilit nga mag-inusara sa pag-infuse ug pag-ayo.

4.Sa pag-ayo, ayaw gamita ang mga materyales sa carbon fiber nga naghatag og gibug-aton sa taas nga modulus isip reinforcement, tungod kay ang anggulo sa bending milapas sa 120 degrees ug kini sayon ​​nga mabungkag.Sa laing bahin, ang bildo nga panapton nga panapton adunay taas nga katig-a ug igo nga kalig-on sa tensile, bisan kung ang anggulo sa bending molapas sa 180 degrees.Ang bali mahitabo.

5 Human sa pag-ayo sa hut-ong sa hut-ong, pasagdi kini sulod sa mga 48 ka oras.Dugang pa, human makompleto ang bisan unsang paagi sa pag-ayo, kinahanglan nimo nga tabunan ang nabuak nga samad sa gawas nga layer pag-usab.Niini nga panahon, ang gibag-on sa pag-ayo kinahanglan nga dili moubos sa 0.5mm.Ang katuyoan mao ang paghimo sa mga tawo nga dili makaila nga kini usa ka giayo nga bayanan.Sa katapusan, ang pintura sa nawong gipadapat aron mapasig-uli ang frame nga bag-o.

Ang tanan namong mga pag-ayo adunay hingpit nga mabalhin nga lima ka tuig nga warranty.Kami nagbarug sa luyo sa among trabaho ug dili mag-ayo gawas kung kini mahimong lig-on sama sa bag-o.Kung kini usa ka bayanan nga klaro nga adunay hinungdanon nga kantidad nan makatarunganon nga ayohon kini.Ang mga kostumer dili kinahanglan nga magduha-duha bahin sa pagsakay sa usa ka giayo nga bisikleta gikan kanamo. ”

Kinahanglan ka makakat-on sa pagpanalipod sa imongbisikleta nga carbon fiber.Ang kadaot sa carbon frame tungod sa mga aksidente o pagbangga kasagaran lisud matagna ug malikayan nga daan, apan ang pipila ka mga panghitabo sa pagbangga nga makadaot sa carbon fiber dali nga malikayan.Usa ka kasagaran nga sitwasyon mao kung ang handlebar gipatuyok ug naigo sa ibabaw nga tubo sa frame.Kanunay kini mahitabo kung ang bisikleta wala tuyoa nga maalsa.Busa pag-amping nga dili kini mahitabo kung magpunit sacarbon fiber bike.Dugang pa, paningkamuti nga likayan ang pagpatong-patong sa mga bisikleta sa ubang mga bisikleta, ug ayaw gamita ang bahin sa lingkoranan sa pagsandig sa mga poste o mga haligi, aron ang bisikleta daling madulas ug makabangga sa frame.Ang pagsandig sa sakyanan sa ibabaw sama sa bungbong mas luwas.Siyempre, dili nimo kinahanglan nga kulbaan pag-ayo ang pagputos sa imong awto gamit ang cotton wool.Kinahanglan lang nga mas mag-amping ka ug maghimo og makatarunganon nga mga panagana aron malikayan ang wala kinahanglana nga pagbangga.Hupti usab kini nga limpyo.Ang kanunay nga pagpanglimpyo makahatag kanimo ug higayon sa pagsusi pag-ayo sa bisikleta aron masuta kon duna bay klarong timailhan sa kadaot.Bisan unsa pa ang materyal sa frame, kini kinahanglan nga imong naandan sa panahon sa pagsakay.Siyempre, kinahanglan usab nga likayan ang dili maayo nga pagpanglimpyo, nga makadaot sa epoxy resin nga giputos sa carbon fiber.Bisan unsa nga degreaser o mga produkto sa pagpanglimpyo para sacarbon nga mga bisikletaug ang karaan nga malumo nga tubig nga adunay sabon kinahanglan gamiton sa husto ug makatarunganon.

Sa katapusan, Sa panghitabo sa usa ka crash o aksidente, dili sama sa metal nga bayanan, diin ang depresyon o bending kadaot tin-aw nga makita, ang carbon fiber mahimong makita nga wala madaot sa gawas, apan kini sa pagkatinuod naguba.Kung ikaw adunay ingon nga pagkahagsa ug nabalaka bahin sa imong frame, kinahanglan nimo nga hangyoon ang usa ka propesyonal nga technician nga maghimo usa ka propesyonal nga inspeksyon.Bisan ang grabe nga kadaot mahimong ayohon pag-ayo, bisan kung ang mga aesthetics dili perpekto, apan labing menos kini makagarantiya sa kaluwasan ug pag-obra.