Kini usa ka…”lawom kaayo”… artikulo sa bisikleta |EWIG

Sa matag higayon nga mag-atubang ka sa mga kahuot sa trapiko sa buntag ug gabii nga mga oras nga nagdali, naghunahuna ka ba nga mas maayo kung daghang mga tawo ang magbisikleta padulong sa trabaho?"Okay, unsa ka maayo?"Nagkadaghan ang mga nasud nga legal nga misaad nga makab-ot ang zero net carbon emissions sa 2050, ug ang UK usa na niini.

Bisan kung nag-uswag kami sa pipila ka mga lugar, ang mga emisyon gikan sa transportasyon nagpadayon sa pagtaas.Kung dili nato usbon ang dalan sa atong kinabuhi, dili nato maabot ang net zero.Busa, bahin ba sa solusyon ang pagbisikleta?

Aron masabtan ang posibleng epekto sa pagbisikleta sa malungtarong kaugmaon, kinahanglang tubagon nato ang duha ka importanteng pangutana:

1. Unsa ang gasto sa carbon sa pagbisikleta?Giunsa kini itandi sa ubang mga paagi sa transportasyon?

2. May epekto ba sa atong carbon footprint ang talagsaong pag-usbaw sa pagbisikleta?

Nakaplagan sa pagtuon nga ang carbon footprint sa pagbisikleta maoy mga 21 gramos nga carbon dioxide kada kilometro.Kini mao ang ubos pa kay sa paglakaw o sa usa ka bus, ug ang emissions ubos pa kay sa usa ka ikanapulo sa pagdrayb.

Mga tres-kuwarto sa mga greenhouse gas emissions sa bisikleta mahitabo kung ang dugang nga pagkaon nga gikinahanglan aron makagama og "fuel" nga mga bisikleta, ang nahabilin gikan sa paghimo og mga bisikleta

Ang carbon footprint samga electric bikemas ubos pa kaysa sa tradisyonal nga mga bisikleta tungod kay bisan kung ang paghimo sa baterya ug ang paggamit sa elektrisidad nagpatunghag mga emisyon, kini nagsunog sa gamay nga kaloriya matag kilometro

Carbon fiber mountain bike

Unsa ka mahigalaon sa kinaiyahan ang bisikleta isip paagi sa transportasyon?

Aron itandi ang mga emisyon sacarbon fiber nga mga bisikletaug uban pang mga sakyanan, kinahanglan natong kuwentahon ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga greenhouse gas emissions kada kilometro.

Nagkinahanglan kini og pagtuki sa siklo sa kinabuhi.Ang pagsusi sa siklo sa kinabuhi gigamit aron itandi ang mga gipagawas sa lainlaing mga produkto, gikan sa mga planta sa kuryente hangtod sa mga console sa dula.

Ang ilang prinsipyo sa pagtrabaho mao ang pagdugang sa tanan nga mga gigikanan sa pagbuga sa tibuuk nga kinabuhi sa produkto (produksyon, operasyon, pagpadayon, ug paglabay) ug bahinon sa mapuslanon nga output nga mahatag sa produkto sa panahon sa kinabuhi niini.

Alang sa usa ka estasyon sa kuryente, kini nga output mahimong ang kinatibuk-ang kantidad sa enerhiya sa elektrisidad nga gihimo niini sa panahon sa iyang kinabuhi;alang sa usa ka awto o bisikleta, kini ang gidaghanon sa mga kilometro nga gibiyahe.Aron makalkulo ang mga emisyon matag kilometro sa mga bisikleta alang sa pagtandi sa ubang mga paagi sa transportasyon, kinahanglan naton mahibal-an:

Greenhouse gas emissions nga may kalabutan sapaghimo sa bisikletaug pagproseso.Dayon bahinon sa kasagaran nga gidaghanon sa mga kilometro tali sa produksyon ug pagproseso.

Ang mga emisyon nga namugna sa sobra nga pagkaon nga gihimo kada kilometro naghatag og sugnod sa mga siklista.Gihimo kini pinaagi sa pagkuwenta sa mga ekstrang kaloriya nga gikinahanglan matag siklo sa kilometro ug pagpadaghan niini sa kasagaran nga mga emisyon sa produksiyon sa pagkaon kada kaloriya nga gihimo.

Angayan nga ilhon nga ang miaging pamaagi yano ra kaayo tungod sa mosunod nga mga hinungdan.

Una, kini nagtuo nga ang matag dugang nga kaloriya nga gigamit mao ang lain nga kaloriya nga gigamit pinaagi sa pagkaon.Apan sumala sa kini nga artikulo sa pagrepaso nga nag-ulohang "The Effects of Exercise on Food Intake and Body Obesity: A Summary of Published Research", kung ang mga tawo magsunog ug daghang kaloriya pinaagi sa pag-ehersisyo, kasagaran dili sila mokonsumo ug daghang kaloriya sa ilang pagkaon...

Sa laing pagkasulti, sila mawad-an sa gibug-aton pinaagi sa kakulang sa kaloriya.Busa, kini nga pag-analisa mahimo nga mag-overestimate sa mga gipagawas nga pagkaon sa mga bisikleta.

Ikaduha, kini nagtuo nga ang mga tawo dili mag-usab sa matang sa pagkaon sa panahon sa ehersisyo, lamang sa gidaghanon.Ang lainlaing mga pagkaon adunay lahi kaayo nga epekto sa kalikopan.

Sa samang higayon, wala kini magtagad nga kon ang mga tawo magbisikleta kanunay, sila mahimong mas maligo, manglaba ug mas daghang sinina, o mogasto ug dugang kuwarta sa ubang makahugaw nga mga kalihokan (nga gitawag sa mga environmentalist nga Rebound effect).

Intsik nga carbon mountain bike

Unsa ang gasto sa kinaiyahan sa paghimo og bisikleta?

Ang paghimo og mga bisikleta nanginahanglan usa ka piho nga kantidad sa enerhiya, ug ang polusyon dili kalikayan nga mahitabo.

Maayo na lang, daghang trabaho ang nahimo sa kini nga pagtuon nga giulohan og "Quantifying Bicycle CO2 Emissions" nga gihimo sa European Bicycle Federation (ECF).

Ang tagsulat naggamit sa datos gikan sa usa ka standard nga database nga gitawag og ecoinvent, nga nagklasipikar sa supply chain nga epekto sa kinaiyahan sa nagkalain-laing mga materyales ug produkto.

Gikan niini, ilang gikalkulo nga ang paghimo ug Dutch commuter nga bisikleta nga adunay aberids nga gibug-aton nga 19.9 kg ug kasagarang ginama sa asero moresulta sa 96 kg nga carbon dioxide emissions.

Kini nga numero naglakip sa paghimo og mga spare parts nga gikinahanglan sa tibuok kinabuhi niini.Nagtuo sila nga ang mga emisyon gikan sa paglabay o pag-recycle sa mga bisikleta gamay ra.

Ang CO2e (katumbas sa CO2) nagtumong sa kinatibuk-ang potensyal sa global warming sa tanang greenhouse gases (lakip na ang CO2, methane, N2O, ug uban pa) nga gipagawas, nga gipahayag isip puro nga CO2 mass nga gikinahanglan aron mahimong hinungdan sa samang gidaghanon sa pag-init sulod sa 100 ka tuig.

Materyal nga mga isyu

Sumala sa datos gikan sa World Steel Association, alang sa matag kilo nga puthaw nga gihimo, usa ka aberids nga 1.9 ka kilo nga carbon dioxide ang gipagawas.

Sumala sa taho nga "Environmental Overview of Aluminum sa Europe", alang sa matag kilo sa aluminum nga giprodyus, usa ka average nga 18 ka kilo nga carbon dioxide ang gipagawas, apan ang carbon cost sa pag-recycle sa aluminum 5% lang sa hilaw nga materyales.

Dayag nga ang mga emisyon gikan sa industriya sa paggama lainlain gikan sa materyal hangtod sa materyal, busa ang mga emisyon gikan sa industriya sa paggama lainlain usab gikan sa bisikleta hangtod sa bisikleta.

Ang taho sa Duke University nagbanabana nga ang paghimo sa aluminum alloy-specific nga Allez road frames nga nag-inusara makamugna og 250 kg nga carbon dioxide emissions, samtang ang carbon fiber-specific nga Rubaix frame makamugna og 67 kg nga carbon dioxide emissions.

Nagtuo ang tagsulat nga ang pagtambal sa kainit sa mga high-end nga mga frame sa aluminyo labi nga nagdugang sa panginahanglan sa enerhiya ug carbon footprint sa industriya sa paggama.Bisan pa, gipunting sa tagsulat nga kini nga pagtuon mahimo’g adunay daghang mga sayup.Gihangyo namon ang mga tagsulat ug eksperto nga mga representante sa kini nga pagtuon sa pagdetalye bahin niini, apan wala pa makadawat usa ka tubag.

Tungod kay kini nga mga numero mahimong dili tukma ug dili nagrepresentar sa tibuok industriya sa bisikleta, atong gamiton ang European Economic Cooperation Organization (ECF) nga gibanabana nga carbon dioxide emissions kada bisikleta nga 96 kg, apan hibaloi nga ang carbon footprint sa matag bisikleta mahimong usa ka dako kaayog kalainan.

Siyempre, ang mga greenhouse gas dili lamang ang problema sa paghimo og mga bisikleta.Anaa usab ang polusyon sa tubig, polusyon sa partikulo sa hangin, mga landfill, ug uban pa, nga magpahinabog ubang mga problema gawas sa pagbag-o sa klima.Kini nga artikulo nagpunting lamang sa epekto sa pagbisikleta sa pag-init sa kalibutan.

Mga emisyon sa paghimo kada kilometro

Dugang nga gibanabana sa ECF nga ang kasagarang gitas-on sa kinabuhi sa usa ka bisikleta maoy 19,200 ka kilometro.

Busa, kung ang 96 ka kilo sa carbon dioxide emissions nga gikinahanglan sa paghimo sa usa ka bisikleta ipang-apod-apod sulod sa 19,200 ka kilometro, nan ang industriya sa paggama mopagawas ug 5 gramos nga carbon dioxide kada kilometro.

Unsa ang gasto sa carbon sa pagkaon nga gikinahanglan aron makahimo og usa ka kilometro?

Gikalkulo sa ECF nga ang siklista nag-aberids ug 16 kilometro matag oras, gibug-aton nga 70 kilos, ug 280 ka kaloriya matag oras ang konsumo, samtang kung dili sila magbisikleta, 105 ka kaloriya matag oras ang ilang masunog.Busa, ang usa ka siklista mokonsumo ug aberids nga 175 ka kaloriya kada 16 kilometros;kini katumbas sa 11 kaloriya kada kilometro.

Pila ka kaloriya ang masunog sa pagbisikleta?

Aron mabag-o kini sa mga emisyon matag kilometro, kinahanglan usab naton mahibal-an ang kasagaran nga mga pagbuga sa greenhouse gas matag kaloriya sa pagkaon nga gihimo.Ang mga emisyon gikan sa produksiyon sa pagkaon adunay daghang mga porma, lakip ang mga pagbag-o sa paggamit sa yuta (sama sa pagbaha ug pagpuril sa kalasangan), paghimo sa abono, pagbuga sa kahayupan, transportasyon, ug bugnaw nga pagtipig.Angayan nga itudlo nga ang transportasyon (mga milya sa pagkaon) nag-asoy lamang sa gamay nga bahin sa kinatibuk-ang emisyon gikan sa sistema sa pagkaon.

Sa kinatibuk-an, gitinguha kaayo nga makunhuran ang mga pagbuga sa carbon pinaagi sa pagbisikleta.

Gikan sa Bike house