Ať už k havárii dojde na silnici nebo na poli, první věc, kterou musíte chránit, je vaše vlastní bezpečnost, následovaná vybavením.Po potvrzení, že jste v bezpečném stavu, jsou kritické kroky ke kontrole, zda není zařízení poškozeno.Jak tedy můžeme předpovědět, zda29palcový rám horského kola z uhlíkových vlákenmá prasklé nebo skryté nebezpečí na prvním místě?Dalším obsahem tohoto článku je naučit vás posuzovat zdraví rámu z různých materiálů, jako jsou uhlíková vlákna, hliníková slitina a titanová slitina.
U kovových rámů platí, že pokud dojde k poškození přední vidlice po čelním nárazu, dojde také k poškození rámu.Rám z uhlíkových vláken si sice není tak jistý, ale měl by se podle situace zkontrolovat.Protože rám a přední vidlice jsou poškozeny společně, záleží především na tažnosti materiálu rámu, která určuje, zda je rámová trubka při kolizi pružně deformována nebo překračuje svou mez pružnosti.
Rám z uhlíkových vláken je ve skutečnosti vyroben z kompozitních materiálů z uhlíkových vláken a rozdíl mezi nimi závisí na typu použitého uhlíkového vlákna, směru stohování a použité pryskyřici.Snowboardy se vyrábí také z kompozitních materiálů.To je dobrý příklad, protože snowboardy vyrobené z kompozitních materiálů se pod tlakem ohýbají, zatímco rámy jízdních kol jsou často opakem.Je velmi silný, takže když je pod tlakem, často to není zřejmé.Pokud tedyrám z uhlíkových vlákenje vystavena nárazové síle dostatečné k rozbití přední vidlice, může dojít k poškození rámu, i když není viditelné žádné poškození.
V případě poškození rámu z uhlíkových vláken existuje určitá šance, že vnitřní hluboká vrstva uhlíkové tkaniny praskla a vzhled se nezdá být poškozen.Této situaci se obvykle říká „dark damage“.Naštěstí lze pomocí „testu mincí“ zjistit, zda se tak děje.
„Metoda testu s mincí“ spočívá v použití hrany mince k poklepání rámu, zejména kolem horní trubky, odpaliště hlavové trubky a spodní trubky rámu.Zvuk klepání se porovnává se zvukem klepání v blízkosti náhlavní soupravy.Pokud je zvuk více tupý, dokazuje to, že rám z uhlíkových vláken byl poškozen.Je však třeba poznamenat, že absolvování testu na mince nemusí nutně znamenat, že je rám bezpečný, a pro konečné určení hodnoty zdraví rámu je zapotřebí další profesionální rentgenová kontrola rámu.
Jak zkontrolovat trhliny pomocí mince?
Tento druh inspekce provádíme poměrně často.Rám očistíme a pečlivě se podíváme na praskliny.Test klepáním na mince je velmi účinný.A u těch oblastí, které vypadají pochybně, ale neznějí příliš odlišně od vodovodního testu, obrousíme lak a bezbarvý lak a namočíme exponovaný karbonový povrch acetonem.Rychle uvidíte, kde aceton zůstává mokrý v prasklině, když se odpařuje.Podobný testu na barvivo, ale bez křiklavých barev.V některých případech, jako je tomu u těžkých primerů/tmelů, které vykazují malou prasklinu, doporučujeme jezdci, aby to bedlivě sledoval a sledoval, zda prasklina roste.Na konci trhliny je žiletkou umístěna malá značka.V 90% případů je to prasklina laku, která neroste.V 10 % případů vyroste o malý kousek a pak bychom obrousili barvu a často odhalili strukturální trhlinu, která začíná růst.
Jak zkontrolovat trhliny rentgenovou technologií?
Když došlo k havárii, na povrchu může být viditelná prasklinakolo z uhlíkových vláken, což jej činí nebezpečným pro použití a vyžaduje opravu nebo (ve většině případů) výměnu.Některé praskliny nemusí být na povrchu viditelné a mohou vést k nebezpečnému používání havarovaného kola. Jak poznáte, že je uvnitř prasklinakolo z uhlíkových vlákennebo ne?
Jedna metoda využívá nejmodernější rentgenovou technologii - zejména rentgenovou tomografii - také známou jako microCT nebo CT skenování.Tato technika využívá rentgenové paprsky, aby se podívala dovnitř dílů a zjistila, zda tam nejsou praskliny nebo dokonce výrobní vady.Tento článek shrnuje případovou studii, kde bylo CT použito k zobrazení prasklin u dvou havarovanýchkola z uhlíkových vláken.
Jak chránit rám z uhlíkových vláken?
Žádné vystavení vysokým teplotám
Přestože uhlíkové vlákno je odolné vůči vysokým teplotám, dlouhodobé vystavení slunečnímu záření může způsobit poškození vnějšího laku, proto prosím nevystavujte kolo venkovnímu působení vysokých teplot ani jej neumisťujte do interiéru nebo vozidla s vyšší teplotou.
Čistěte pravidelně
Pravidelné čištění rámu je také příležitostí ke kontrole jízdního kola.Při čištění rámu byste měli zkontrolovat, zda není poškozený nebo poškrábaný.K čištění rámu nepoužívejte neprofesionální chemická rozpouštědla.Doporučuje se používat profesionální čističe jízdních kol. K čištění vozu z uhlíkových vláken nepoužívejte silné kyseliny, silné alkálie (čisticí prostředek, pot, sůl) a jiné čisticí prostředky obsahující chemikálie, aby nedošlo k poškození laku rámu.
Zjistěte více o produktech Ewig
Čas odeslání: List-01-2021