süsinikkiust jalgratta rikked |EWIG

Süsinikkiudude eksperdid nõustuvad, et iga materjal võib ebaõnnestuda.Vrakid juhtuvad vigasest alumiiniumist, terasest ja isegi kivikõvast titaanist.Erinevus süsinikkiust seisneb selles, et kahjustuste märke, mis võivad viidata peatsele rikkele, võib olla raske tuvastada.Muude materjalide pragusid ja mõlke on tavaliselt lihtne näha, kuid süsinikkiust lõhed peidavad sageli värvi all.Kõige hullem on see, et kui süsinikkiud ebaõnnestub, ebaõnnestub see suurejooneliselt.Kuigi muud materjalid võivad lihtsalt kõverduda või painduda, võib süsinikkiud tükkideks puruneda, pannes sõitjad teele või rajale lendama.Ja selline katastroofiline hävimine võib juhtuda mis tahes materjalist valmistatud jalgratta osaga.

Asi pole selles, et kõik süsinikkiud on ohtlikud.Hea valmistamise korral võib süsinikkiud olla terasest sitkem ja üsna ohutu.Kuid kui see on valesti valmistatud, võivad süsinikkiust komponendid kergesti puruneda.Osad on ehitatud kiulise süsiniku kihistamise teel, mis on vaiguga kokku seotud.Kui tootja vaiguga kokku hoida või lihtsalt ebaühtlaselt peale kanda, võivad tekkida lüngad, mis muudavad selle pragude tekkeks vastuvõtlikuks.Need lõhed võivad levida kahjutu kokkupõrke tagajärjel, näiteks rattaluku löök või lihtsalt raske maandumine äärekivilt.Päevade või mõnikord aastate jooksul levib luumurd, kuni paljudel juhtudel materjal puruneb.Aeg on sageli otsustav element.

Veelgi enam, isegi kui asüsinikkiust komponenton hästi tehtud ja pole kordagi tavapäraselt mõranenud või kokkupõrget saanud, võib halva hoolduse tõttu juhtuda õnnetusi.Erinevalt teistest materjalidest võivad süsinikkiust osade üle pingutamisel need teel puruneda.Sageli pakuvad omaniku käsiraamatud vähe juhiseid materjali hooldamiseks, jättes rattaomanikele või mehaanikutele oma standardid välja töötada.

Komponendid, mis moodustavad asüsinikkiust jalgratasneil on kasulik kasutusiga.Jalgrattaraamid, kahvlid, juhtraud, rattad, pidurid ja muud osad võivad rikki minna konstruktsiooni- või tootmisdefekti, ülekoormuse tõttu või lihtsalt jalgratta eluea jooksul kuluda.Konstruktsioonitegurid, nagu funktsioon, kerge kaal, vastupidavus ja hind, määravad komponendi jaoks kasutatava materjali.Kõik need kaalutlused võivad mängida rolli komponendi rikke tõenäosuses ja olemuses.

Raam ja kahvel asüsinikkiust jalgratason konstruktsiooni kõige ilmsemad ja nähtavamad osad, kuid punktid, millega rattur liikumise juhtimiseks suhtleb, on samuti ohutuse seisukohalt väga olulised.Kiiruse ja suuna juhtimiseks suhtleb rattur juhtraua, pidurihoobade, jalgrattaistme ja pedaalidega.Neid komponente puudutab sõitja keha ja ühe või mitme osa rikke korral ei saa rattur enam täielikult kontrollida jalgratta kiirust ja suunda.

Sõitja raskust toetab iste, kuid see on ka pöördepunkt pedaalimisel ja roolimisel.Katkised või valesti pingutatud kinnitusdetailid võivad põhjustada jalgratta üle kontrolli kaotamise.Komposiitkomponendid tuleb kokku panna pöördemomendivõtmetega ja regulaarselt kontrollida.Keermestatud kinnitusdetailide ebaõige pöördemoment võib võimaldada istmetel ja istmepostidel sõitja raskuse all libiseda.Piduri rike: piduriklotsid kuluvad, nagu ka juhtkaablid.Mõlemad on kulumisesemed, mida tuleb regulaarselt kontrollida ja välja vahetada.Ilma tugevate komponentide, nõuetekohase paigalduseta ja korrapärase kontrollita võib sõitja kaotada võime kiirust kontrollida.

Süsinikkiudkonstruktsiooni üks paljudest aspektidest, mis seda teistest materjalidest eristab, on see, et kui see ebaõnnestub, ebaõnnestub see katastroofiliselt.See kipub seda tegema ilma hoiatuseta.Kui suvalisest arvust sulamitest valmistatud komponent või raam tavaliselt krigiseb, praguneb või mõlgib enne ebaõnnestumist, on süsinikku ilma kalli ultrahelikatseta uskumatult raske testida.Kui mehaanik ei pea rangelt kinni tootja pöördemomendi spetsifikatsioonidest, ei anna see andeks liigsele pöördemomendile, siis süsinikosa ebaõnnestub.See on lihtsalt materjali olemus.

Raamid ja komponendid võivad ebaõnnestuda vale kokkupanemise tõttu, nagu näiteks üksteise jaoks mitte valmistatud osade kombineerimine, detaili ülepingutamine või kriimustamine või monteerimise ajal teise osaga raiumine.See võib viia selleni, et tükk mitu miili hiljem ebaõnnestub, kui väike kriimustus muutub praoks ja seejärel osa puruneb.Üks minu valusamaid avariisid juhtus sel viisil, kui väike sisselõige mu süsinikuhargis (mis leiti hiljem) põhjustas selle purunemise ja paiskas mind kõnniteele.

Kõigi jaokssüsinikkiust jalgrattadja komponendid, olgu need süsinikust, titaanist, alumiiniumist või terasest – peaksite pöörama tähelepanu nende seisukorrale.Kui sõidate regulaarselt, vähemalt kaks korda aastas, puhastage omasüsinikkiust jalgratasja komponente põhjalikult, et eemaldada mustus ja mustus.

Parem on kõigepealt rattad eemaldada.Nii saate tähelepanelikult vaadata raami väljalangemisi (tavaline raami/kahvli rikkekoht) ning uurida kahvli sisemust ja alumise klambri taga ning tagumise piduri ümber.Ärge unustage kontrollida oma istmeposti, istet ja raamil olevat istmeposti sideainet.

Otsite kahjustuste märke või teras- ja alumiiniumosade puhul korrosiooni.Otsige raami ja kahvli torudelt ning komponentide konstruktsiooniosadelt neid kriimustusi või kriimustusi, mida ma mainisin, mis on tekkinud kokkupõrkest või millegagi kokkupõrkest (isegi kui jalgratas lihtsalt pargimisel ümber kukub, võib see millegi vastu põrgata, nii et mõni komponent saab kahjustada).

Vaadake tähelepanelikult, kus asjad on kinnitatud, nagu vars, juhtraud, istmepost, sadulareelingud ja rataste kiirkinnitused.See on koht, kus asju hoitakse tugevalt ja ka sinna, kus sõites on koondunud suur jõud.Kui näete kulumisjälgi, näiteks metallil tumedaid jälgi, mida te ei saa puhtaks pühkida, veenduge, et see pole varjatud tõrkepunkt.Selleks vabastage ja liigutage osa, et kontrollida kahtlast piirkonda ja veenduda, et see on ikka veel terve.Kõik osad, millel on selliseid kulumisjälgi, tuleks välja vahetada.Lisaks kulumisjälgedele otsige ka painutusi.Süsinikkomponendid ei paindu, kuid metall võib painduda ja kui see nii on, tuleks osa välja vahetada.

Kokkuvõtteks võin öelda oma senise kogemuse põhjal, mis ulatub kõige varasemasse aega tagasisüsiniku jalgrattad1970. aastate lõpust, et see toimis hämmastavalt hästi ja on osutunud väga vastupidavaks, kui seda hoolikalt kasutada ja hooldada.Niisiis, ma puhastan ja hooldan seda ja kontrollin seda ja jätkan sellega sõitmist.Ja ma vahetan asju välja ainult siis, kui need on kahjustatud.Seda ma soovitangi – kui just ei muretse.Ja siis ma ütlen, et minge edasi ja tehke seda, mis on vajalik, et end turvaliselt tunda ja ratsutamist nautida.