Uudised – Hinnake objektiivselt süsinikkiust jalgrataste eeliseid ja puudusi |EWIG

Süsinikkiudu on jalgratastes kasutatud kõrgtehnoloogilise materjalina viimase kümne aasta jooksul.Rangelt võttes ei ole süsinikkiud lihtne süsinikelement, vaid süsinikelementide segu, mis pärast kudumist seotakse ja tugevdatakse epoksüvaiguga.Süsinikkiu algusaegadel lagunes kasutatav epoksüvaik tehnilistel põhjustel isegi päikese käes.Teaduse ja tehnoloogia arenguga on selle suurepärase materjali puudused järk-järgult üle saamas.Näiteks Saksa K-raam kasutab kõrgekvaliteedilist 16K süsinikkiudu.Selle süsinikkiu tugevus ületab isegi terase oma ja sellel on eluaegne garantii.

Süsinikul ei ole mitte ainult süsinikmaterjalidele omased omadused, vaid ka tekstiilkiudude pehme töödeldavus.Selle erikaal on väiksem kui 1/4 terasest, kuid selle tugevus on väga tugev.Ja selle korrosioonikindlus on silmapaistev, see on uue põlvkonna tugevduskiud.Süsinikraami iseloomustab "kerge, hea jäikus ja hea löögineelduvus".Süsinikkiu suurepärasele jõudlusele täieliku mängu andmine ei tundu tehniliselt nii lihtne olevat.Kuid,süsinikkiudon siiski eelised, mida teistel materjalidel pole.See suudab toota umbes 8 kg või 9 kg kaaluvaid kergeid jalgrattaid.Selline süsinikkiust kerge jalgratas peegeldab kõige paremini selle eeliseid mäest üles ronimisel ning ronimine on sujuv ja värskendav.Ja erinevalt mõnest kergest alumiiniumisulamist raamist tunnete mäkke ronides omamoodi tagasitõmbumist.

Üldiselt on süsinikkiul jalgrattamaterjalina järgmised omadused:

1. Äärmiselt kerge:

Süsinikkiust maastikuratasigal pool on nähtud umbes 1200 grammi raame.Kuna süsiniku mass on vaid 1,6 g/cm3, pole enam unistus teha umbes 1 kg raami.Süsinikkiust raam on valmistatud süsinikkiudude kihistamise teel pinge tekkimise suunas, et saada tugevust.Süsinikkiust raam on väga kerge, mis on tingitud selle tihedusest ja tugevast tõmbetugevusest.

2.Hea löögi neeldumise jõudlus.

Thesüsinikkiust raamiga jalgratassuudab tõhusalt neelata vibratsiooni ja säilitada hea jäikuse.See omadus teeb sellest väga hea võistlustaseme materjali.

3. Valmistada saab erineva kujuga raame.

Erinevalt üldise metallraami tootmisprotsessist, asüsinikkiust raamon üldiselt valmistatud nii, et esmalt valmistatakse vorm, seejärel kinnitatakse vormi külge süsinikkiust leht ja lõpuks kinnitatakse see epoksüvaiguga.Sellises tootmisprotsessis saab aerodünaamikat kasutada minimaalse tuuletakistusega raami valmistamiseks.

Selle materjali praegused probleemid on peamiselt järgmised 4 punkti:

1. Keeruline pingearvutus.

Thesüsinikkiust jalgratasraam koosneb süsinikkiust, mida iseloomustab tugev tõmbetugevus, kuid nõrk nihketugevus.Töötlemisel on vajalikud keerukad pingearvutused (piki- ja külgjäikus) ning süsinikkiust lehed kattuvad ja moodustatakse vastavalt arvutustele.Üldiselt peab süsinikkiud pinnalöögile üsna hästi vastu, kuid selle torkekindlus on väga halb.See tähendab, et pole vahet, kas kukute ja tulistate vertikaalselt.Kardan, et horisontaalselt ja vertikaalselt kukkudes kohtate üht või kahte teravat kivikest.Siis saab selle lahti jootmisega.

2. Hind on kallis.

Võrreldes titaanisulamitega on süsinikkiust raamide hind veelgi kõrgem.Hindtop süsinikkiust raamidon kümneid tuhandeid, samas kui Konago C40 ja C50 hind ületab isegi 20 000.jüaan.Selle põhjuseks on peamiselt asjaolu, et süsinikkiust raami tootmisprotsess nõuab palju käsitsitööd ja vanaraua määr on väga kõrge, mille tulemuseks on kulude suur tõus.

3. Suurust on raske muuta.

Pärast vormi valmimist on vormimise tõttu raami suurust raske muuta.Mitme suuruse ja stiiliga tellimustele ei saa vastata.

4. Seda on lihtne vanandada:

Päikese käes asetades muutub see järk-järgult valgemaks.Loomulikult on see nähtus seotud tootja tehnoloogiaga.Parim on mitte asetada seda päikese kätte.Mõned süsinikriiulid tuleb isegi regulaarselt kaitsekihiga katta.