Mendiko bizikletak goi-mailako aluminioa edo hasierako karbono-zuntza aukeratu beharko lukete|EWIG

Hau ohiko galdera gisa har daiteke.Ondoren, aldera ditzagun "sarrerako karbonoa" eta "goialdeko aluminioa" hainbat alderditan.

1.Zurruntasuna:

Karbono-zuntzezko produktuek grabitate espezifiko baxua (dentsitatea), indar espezifiko handia (pisu unitateko indarra) eta modulu espezifiko handia (pisu unitateko modulua) dituzte.Besterik gabe, karbono-zuntzak aluminiozko aleazioko produktuen pisu bera badu, karbono-zuntzaren indarra aluminiozko aleazioa baino askoz handiagoa izango da.ren datu batzukT700 Toray karbono-zuntzaBizikleta karbono-zuntzezko markoak egiteko erabili ohi da: elastikotasun modulua 210000Mpa ingurukoa da.

Giro-tenperaturan, 6 serieko aluminiozko aleazioen elastikotasun modulua 72GPa=72000Mpa ingurukoa da.Modulu elastikoa zurruntasuna neurtzeko parametroa izan ohi da.Datuetatik, karbono-zuntzaren zurruntasuna 6 serieko aluminiozko aleazioena baino hiru aldiz indartsuagoa dela ikus daiteke.Materialak berak zehazten du hori, ez goi-mailako eta sarrera-mailako gauzekin lotuta.

2.Nekearen erresistentzia:

Aluminio aleazioko markoaren neke-erresistentzia nahiko eskasa da, hau da, markoaren indarra hondatuko da denbora luzez erabili ondoren.Karbono-zuntzaren neke-erresistentzia nahiko bikaina da, eta protesien aurrerapena ere onuragarria da.

3. Itxura:

Aluminio-aleazioko materialaren juntura-zatiak aztarnak utzi ohi ditu soldatzearen ondorioz, forma moldaerari dagokionez zurrunagoa dena.Karbono-zuntzezko produktuak karbono-zuntzezko oihalez eta molde batean osatutako erretxinaz eginak dira, eta hainbat formatan moldatu daitezke soldadura-markarik gabe.

4. pisua:

Hasierako karbono zuntzaren pisua eta goiko aluminio aleazioko markoaren pisua ez dira gehiegi desberdinduko, berdintzat jotzen dena.Errepideko bizikletaren hasierako karbono-zuntza, esaterakoEWIGmarko hutsa, 1200g ingurukoa da.Trek ALR goiko aluminiozko aleazioa ezagutzen dut.1100g ingurukoa ere izan behar du.Zurruntasuna bermatzeko premisaren arabera, sarrerako karbono-zuntzezko markoa apur bat astunagoa da, baina aldea ez da oso handia.

5. Iraunkortasuna:

Batzuek diote karbono-zuntzak 3 urte eta 4 urteko bizi-iraupena duela eta aluminio aleazioa hamar urte baino gehiagoz erabil daitekeela.Beste batzuek diote karbono-zuntza behin sortzen dela, puntu batera jotzen duen bitartean, hondatu egingo da.Aluminio-aleazioa ezberdina da... Aluminio-aleazioa esan nahi dut.Zein da aldea?Aluminio-aleazio xaflaren tokiko luzatze gaitasuna ez da ona.Inpaktua sortzen badu, zurruntasunari eta indarrari asko eragingo dio.Konponketa derrigorrezkoa bada ere, jatorrizko zurruntasuna eta indarra ez dira berreskuratuko.Konponketa-prozesua bat-bateko aldaketak eta pitzadurak izateko joera du, eta, ondoren, guztiz baztertu egingo da.Eta aluminioak urtze-puntu baxua du.Altzairua ez bezala, soldadura ondo dago.Noski, ez da ezinezkoa soldatzea.Oso kezkagarria da, ezta.Karbono zuntzari dagokionez, tokiko etenaldi txikiak daude.Axola ez bazaizu, konpontzaile profesional bat aurki dezakezu eta pinturaren gainazala ere konpondu dezakezu.Konponketa amaitu da, pisua handitu dezagun, eta indarrari dagokionez, ondo konpontzen bada, handitu egingo da.bat izaten nuenkarbonozko mendiko bizikletamarkoa.Katea hautsi zen.Nik neuk konpondu nuen.Eskailera batzuk jaitsi nituen arazorik gabe.

6. Erosotasuna:

Egia esateko, hau oso garrantzitsua da.Aluminiozko markoa oso gorabeheratsua da errepideetako baldintzak hain onak ez diren errepide batzuetan.Gogoan dut behin eskuak dardarka ari zitzaizkidala eta ezin nituela estuki eutsi.Aitzitik, karbonozko markoaren kuxina oso erosoa da. Karbonozko markoa eta aluminiozko aleazioa ez dira jatorriz material maila berekoak, beraz, esango nuke "sarrera karbono-zuntzezko marko" kualifikatua "aluminiozko aleazioko goiko markoarekin" alderatuz. Uste dut bizikleta fabrikek ezin dutela muga fisikoa hautsi.Beraz, nire ulermen pertsonala da "aluminiozko aleazio gorena" eta "sarrera karbono-zuntzezko markoa" ikasle txiroen klaseko lehen postuaren eta Massachusetts eta Harvardeko azken postuaren arteko aldea bezalakoa dela.

Esan dezadan gehiago, ez naizela aski objektiboa edo zorrotza izan:

Orokorrean, gama baxuakarbonozko bizikletamarkoa, etxeko fabrika txiki gehienek ekoizten duten karbono-zuntza faktore askok eragiten dute, hala nola: geometria, eskulan, materialak, etab., goi-mailako aluminio aleazioko markoen fabrikatzaileek, oro har, hodiak erauzteko teknologia berezia dute.Hainbat diseinu geometriko zientifiko daude eta abar.Hori dela eta, goiko nire testu osoko behe-karbonoa fabrikatzaile ezagunen maila baxuko karbonoan ere oinarritzen da, ez tailer txikietako karbonoan.Hori dela eta, maila baxuko karbono kualifikatua goi mailako aluminioarekin alderatzen da, eta oraindik ere baxuko karbonoaren alde bozkatzen dut.Fabrikatzaile nagusien gama ertaineko karbonoa eta goi-mailako aluminioa konparatzen badituzu, uste dut ez dagoela arazorik ijezketarekin.

Beraz, nola aukeratu zure esku dago!