Uutiset - Arvioi objektiivisesti hiilikuitupyörien edut ja haitat |EWIG

Hiilikuitua on käytetty polkupyörissä korkean teknologian materiaalina viimeisen kymmenen vuoden aikana.Tarkkaan ottaen hiilikuitu ei ole yksinkertainen hiilielementti, vaan hiilielementtien seos, joka sidotaan ja vahvistetaan epoksihartsilla kudoksen jälkeen.Hiilikuidun alkuaikoina käytetty epoksihartsi jopa hajoaa auringossa teknisistä syistä.Tieteen ja tekniikan kehityksen myötä tämän erinomaisen materiaalin puutteet on vähitellen voitettu.Esimerkiksi saksalainen K-runko käyttää korkealaatuista 16K hiilikuitua.Tämän hiilikuidun lujuus ylittää jopa teräksen, ja sillä on elinikäinen takuu.

Hiilikuidulla ei ole vain hiilimateriaalien luontaisia ominaisuuksia, vaan sillä on myös tekstiilikuitujen pehmeä työstettävyys.Sen ominaispaino on alle 1/4 teräksestä, mutta sen lujuus on erittäin vahva.Ja sen korroosionkestävyys on erinomainen, se on uuden sukupolven vahvistuskuitua.Hiilirungolle on ominaista "kevyt, hyvä jäykkyys ja hyvä iskunvaimennus".Hiilikuidun erinomaisen suorituskyvyn antaminen täyteen peliin ei näytä olevan niin helppoa teknisesti.Kuitenkin,hiilikuituon silti etuja, joita muilla materiaaleilla ei ole.Se voi valmistaa kevyitä noin 8 kg tai 9 kg polkupyöriä.Tällainen hiilikuitukevyt polkupyörä heijastaa parhaiten etujaan mäkeä kiipeämässä, ja kiipeily on tasaista ja virkistävää.Ja toisin kuin jotkut kevyet alumiiniseosrungot, tunnet eräänlaisen vetäytymisen mäkeä kiipeäessä.

Yleisesti ottaen hiilikuidulla polkupyörämateriaalina on seuraavat ominaisuudet:

1. Erittäin kevyt:

Hiilikuitu maastopyöränoin 1200 gramman kehyksiä on nähty kaikkialla.Koska hiilen massa on vain 1,6 g/cm3, ei ole enää unelma tehdä noin 1 kg:n runkoa.Hiilikuiturunko on tehty kerrostamalla hiilikuituja jännityksen esiintymissuuntaa vastaan lujuuden saamiseksi.Hiilikuiturunko on erittäin kevyt, mikä johtuu sen tiheydestä ja vahvasta vetolujuudesta.

2.Hyvä iskunvaimennuskyky.

Thehiilikuiturunkoinen polkupyörävoi tehokkaasti vaimentaa tärinää ja säilyttää hyvän jäykkyyden.Tämä ominaisuus tekee siitä erittäin hyvän kilpailutason materiaalin.

3. Voidaan valmistaa erimuotoisia kehyksiä.

Toisin kuin yleisen metallirungon valmistusprosessissa, ahiilikuiturunkovalmistetaan yleensä tekemällä ensin muotti, sitten kiinnittämällä muottiin hiilikuitulevy ja lopuksi kiinnittämällä se epoksihartsilla.Tällaisessa valmistusprosessissa voidaan käyttää aerodynamiikkaa kehyksen valmistamiseksi, jolla on minimaalinen tuulenvastus.

Tämän materiaalin tämänhetkiset ongelmat ovat pääasiassa seuraavat 4 kohtaa:

1. Monimutkainen jännityslaskenta.

Thehiilikuitu pyörärunko koostuu hiilikuidusta, jolle on ominaista vahva vetolujuus mutta heikko leikkauslujuus.Prosessoinnin aikana tarvitaan monimutkaisia jännityslaskelmia (pitkittäisjäykkyys ja sivujäykkyys), ja hiilikuitulevyt limitetään ja muodostetaan laskennan mukaan.Yleisesti ottaen hiilikuitu kestää pintaiskuja melko hyvin, mutta sen puhkaisukestävyys on erittäin huono.Toisin sanoen sillä ei ole väliä, putoatko ja ammut pystysuoraan.Pelkään, että kohtaat yhden tai kaksi terävää kiviä putoaessasi vaaka- ja pystysuunnassa.Sitten se voidaan ratkaista juottamalla se.

2. Hinta on kallis.

Titaaniseoksiin verrattuna hiilikuiturunkojen hinta on vielä korkeampi.Hintahuippuluokan hiilikuitukehykseton kymmeniä tuhansia, kun taas Konagon C40:n ja C50:n hinta ylittää jopa 20 000.Yuan.Tämä johtuu pääasiassa siitä, että hiilikuiturungon valmistusprosessi vaatii paljon manuaalista työtä ja romumäärä on erittäin korkea, mikä johtaa suureen kustannusten nousuun.

3. Vaikea muuttaa kokoa.

Rungon kokoa on vaikea muuttaa muovauksen vuoksi muotin valmistumisen jälkeen.Ei pysty vastaamaan useiden erikokoisten ja -tyylien tilauksiin.

4. Ikääntyminen on helppoa:

Se vaalenee vähitellen, kun se asetetaan aurinkoon.Tämä ilmiö liittyy tietysti valmistajan tekniikkaan.On parasta olla sijoittamatta sitä aurinkoon.Jotkut hiilitelineet on jopa päällystettävä säännöllisesti suojakerroksella.