Bicicleta plegable de fibra de carbono 20 polgadas Cadro de fibra de carbono Bicicletas portátiles |EWIG

peso da bicicleta de fibra de carbono

Bicicletas plegables de carbonoson convenientes para almacenar en espazos pequenos, aínda que poden ser un pouco pesados.Algúns deseñadores independentes están recorrendo ao crowdfunding para conseguir o seu lixeiro.

A bicicleta plegable media pesa uns 8 kg, pero poden variar desde pouco máis de 8 kg ata ata 10 kg.Como se mencionou anteriormente, o peso dunha parte traseira plegable é moi importante.Especialmente se é probable que pases moito tempo levando e maniobrando a túa bicicleta coa man.

Como se mencionou anteriormente, o peso dunha parte traseira plegable é moi importante.Especialmente se é probable que pases moito tempo levando e maniobrando a túa bicicleta coa man.

O peso das bicicletas plegables pode diferir moito no que se refire ao seu peso e moitas veces isto débese aos materiais cos que están feitas.Por exemplo, unha bicicleta plegable con cadro de carbono pode combinar a necesidade dunha bicicleta máis lixeira que aínda sexa resistente e forte, ademais de ser extremadamente lixeira e pode aforrar varios quilos en comparación cunha bicicleta plegable de aceiro.

durabilidade do cadro de bicicleta de fibra de carbono

Bicicletas de montaña de carbonoson moi duradeiros en xeral.A relación potencia-peso é un 18 por cento superior á do aluminio.Os cadros de bicicleta de montaña de gama alta poden levar ata 700 KSI (quilo libra por polgada cadrada) antes de romperse.

Unha bicicleta de carbono descríbese máis acertadamente como unha bicicleta con aestrutura composta de carbono.Isto significa que a bicicleta non está feita de carbono puro;tamén ten outros compoñentes como a resina epoxi.O carbono é a fibra de reforzo que se pode obter de vidro ou Kevlar.É a resina epoxi que os fusiona.

Para conseguir bicicletas de carbono de alta calidade, realizáronse avances na fabricación de filamentos de carbono máis fortes e o seu aglutinante, que é a resina.

Mencionei que unha bicicleta de carbono está feita basicamente de composto de fibra de carbono.A resistencia específica ou a relación potencia-peso é alta, que é aproximadamente un 18 por cento máis que o aluminio.Isto significa que a bicicleta faise máis susceptible a cargas extremas durante un impacto.

Do mesmo xeito que outros materiais, o carbono deteriorarase co uso, aínda que só despois de moito tempo.O carbono ten a fatiga do cadro máis longa, o que permite a moitos fabricantes ofrecer unha garantía de por vida nos cadros feitos con este material.Cando ocorre o envellecemento, a matriz de resina estaría formando pequenas fendas, e todo o que queda son as conexións da fibra.A rixidez do cadro da bicicleta cambiará lixeiramente no proceso.

En definitiva, podes estar seguro de que cando consideras unha bicicleta de carbono, será un equipamento duradeiro. Na medida do posible, debes evitar un impacto moderado ou alto na túa bicicleta, independentemente do material do que estea feita. polo ben non só da túa bicicleta, senón tamén da túa propia seguridade.

construción de marco de bicicleta de tubo a tubo de carbono

Unha vez que o cliente asina o debuxo e a xeometría do cadro, comeza a construción da bicicleta.Os tubos de carbono córtanse e ingleten ao longo.Os tubos son ingletes usando unha serra de burato con punta de diamante.Despois insírense na plantilla para comprobar o seu axuste.Canto máis axustado sexa a articulación máis forte.Con cada construción de cadros hai unha gran atención aos detalles.Dedicaremos o tempo a limar e lixar as xuntas a man para garantir o axuste máis axustado posible para que o seu cadro sexa o máis resistente posible.

Despois sácanse os tubos da plantilla.Os extremos están cubertos con cinta adhesiva e despois o constructor lixa as seccións rugosas e prepara a superficie para garantir unha boa unión.Utilízase un adhesivo de alta resistencia para unir os tubos e despois deixa para curar.Despois, o cadro elimínase da plantilla unha vez que alcanzou o estado sólido.Antes de envolver as articulacións con preimpregnado, constrúese un filete arredor das articulacións.Isto garante unha transición suave dun tubo ao tubo adxacente evitando calquera ángulo agudo nas fibras e minimizando os posibles puntos débiles.

Unha vez que as xuntas están envoltas, todo o cadro está envasado ao baleiro.A continuación, cúrase no forno. Cando o marco arrefría e se retira o material de ensacado, inspecciónase a fondo a compactación da fibra.Calquera resina sobrante elimínase do cadro cun lixado lixeiro.O cadro está entón listo para ser entregado ao pintor.

Coidado da bicicleta de fibra de carbono

1. Compre unha chave dinamométrica

Apretar pode danar facilmente a fibra de carbono, como parafusos e abrazadeiras demasiado apretados.O manillar e as tijas de sillín son as causas máis comúns de dano ao cadro de fibra de carbono. Se tes unha bicicleta de fibra de carbono, é necesaria unha chave dinamométrica, pode garantir que non utilizarás máis que o par recomendado para apretar os compoñentes.

2. Use pasta de montaxe de carbono

O torque relativamente pequeno necesario para o cadro de carbono e os seus compoñentes tamén ten un inconveniente de que é fácil de escorregar.Isto afecta especialmente á tija do sillín.Non te arrisques a tentar apretar a tija de sillín con máis forza, deberías usar pasta de montaxe de carbono.Trátase dun xel que contén partículas finas, semellante a unha película delgada, que aumenta a fricción entre as superficies de contacto para evitar o deslizamento.Para os propietarios de bicicletas de fibra de carbono é necesario montar pasta e chave dinamométrica.

3. Mantéñase limpo

Regularlimpezapode darlle a oportunidade de inspeccionar coidadosamente a bicicleta para ver se hai signos evidentes de dano.Independentemente do material do cadro, esta debería ser a túa rutina durante a conducción.Por suposto, tamén hai que evitar a limpeza brusca, que danará a resina epoxi envolta ao redor da fibra de carbono.Calquera desengraxante ou produto de limpeza para bicicletas e auga con xabón suave anticuado debe utilizarse de forma adecuada e razoable.

4. Non dar marcha atrás

Para os cadros e pezas metálicas, por exemplo, durante o proceso de instalación do manillar e das tijas de asento, é normal e aceptable dar unha certa cantidade de rotación ou tracción para un axuste fino despois de ser fixado.Non obstante, este paso causará danos no coche de fibra de carbono e debe evitarse encarecidamente.A forma correcta é utilizar o valor de torque recomendado e utilizar a pasta de montaxe.Se é necesario axustar a posición e o ángulo das pezas, as pezas deben afrouxarse ​​completamente con antelación.

5. Evite atascos na cadea

Moitas persoas atopáronse coa situación de caída da cadea, especialmente cando se cambia de marcha incorrectamente.No peor dos casos, a cadea queda atascada entre a cadea máis pequena e a vaina despois de que a cadea se caia, e queda atascada ao instante.Para os coches de fibra de carbono, esta é unha gran "dor".Cando isto suceda, deixe de pedalear inmediatamente e evite máis esforzos.Despois de volver a casa, limpe e lubrica ben o seu sistema de accionamento.Comprobe a súa cadea, incluíndo desgaste, elasticidade, etc. É mellor substituíla se é necesario.

Cal é a mellor estrutura de carbono para o cadro de bicicletas?

O carbono é practicamente o material número un de elección no que se refire á construción do cadro convencional e, como tal, hai unha gran cantidade de cadros de bicicletas de carbono e non hai ningunha "mellor bicicleta de carbono". Aínda que o material do cadro está no corazón do a bicicleta, hai outros elementos a ter en conta á hora de elixir un novo corcel: a xeometría, as especificacións e a relación calidade-prezo son puntos clave.

Como bicicleta de resistencia, a bicicleta de montaña Ewig está deseñada para ser cómoda para conducir durante longas duracións, pero aínda así o suficientemente eficiente como para poder cubrir longas distancias.Como tal, o cadro de carbono presenta unha complexa mestura de formas de tubos, para ofrecer rixidez onde se precisa, como arredor do tubo de dirección e do pedalier, e flexibilidade onde non está, como nos soportes dos asentos.

Cando se refire á fibra de carbono nas bicicletas, é importante entender que o produto final é en realidade un material composto feito das propias fibras de carbono e unha resina, que actúa como cola ou substancia aglutinante para manter e reforzar as fibras xuntas.Moito máis delgado que un mechón de cabelo, o grosor das fibras de carbono varía moito.Estes fíos individuais de fibra de carbono (filamentos) enrólanse nun "remolque", que normalmente se tece en láminas semellantes a tecidos.A resina adoita ser o compoñente débil e inflexible do composto, polo que o obxectivo é conseguir que os estopas se peguen o máis preto posible entre si.

A fibra de carbono utilizada nas bicicletas adoita ser unidireccional, polo que o ángulo no que se coloca en capas é de suma importancia.A capas da fibra en ángulos específicos creará forza e rixidez na dirección na que se precisa.Por exemplo, se as forzas colocadas no cadro son opostas á dirección do layup, faise forte e resistente á forza.Non obstante, se as fibras están en capas nun ángulo onde as fibras non poden opoñerse á forza, esta flexarase.A clave das capas é crear rixidez e resistencia onde se precisa mentres se proporciona flexión noutros lugares onde sexa necesario, algo que a industria adoita chamar "cumprimento".Outras partes do cadro, ou só cadros de carbono máis baratos, poden usar fibra de carbono "tecida", que proporciona características similares en todas as direccións nas que se coloca.

Cal é a vantaxe dunha bicicleta de carbono?

A principal vantaxe do material é que a unha determinada rixidez, a fibra de carbono é significativamente máis lixeira que o aluminio, o aceiro ou o titanio.Esta menor densidade tamén significa que os cadros de carbono fan un mellor traballo ao absorber (en lugar de transmitir) a vibración da estrada, o que se traduce nunha marcha máis cómoda.

O primeiro que pensa a xente é o peso, e si a fibra de carbono das bicicletas fai que os cadros de bicicletas sexan máis lixeiros.A natureza fibrosa do material permite aos construtores de cadros axustar a rixidez e a conformidade aliñando as capas de carbono de diferentes xeitos.e conformidade no tubo do asento e as estadías para o confort do piloto.

Proporciona un paseo máis suave e cómodo, o principal beneficio para os pilotos non competitivos é a comodidade dun cadro de bicicleta de carbono.

É máis resistente e duradeiro. As melloras técnicas no tecido e a resina epoxi, e a capacidade dos deseñadores de aumentar a resistencia nas áreas do cadro onde máis se necesita, agora o carbono pode usarse para construír un cadro de bicicleta moi duradeiro.De feito, demostrouse que os cadros de bicicleta de estrada de carbono superan a aliaxe nas probas de laboratorio e agora mesmo podes mercar unha bicicleta de montaña de carbono para baixar con boa resistencia ao impacto.

É un material extremadamente estable.Os cadros de bicicletas de estrada de fibra de carbono adoitaban ser susceptibles aos danos UV, pero isto xa non é un problema xa que os cadros de calidade fabricados hoxe en día conteñen estabilizadores UV.Ademais, non te preocupes ao usar o lavado de bicicletas no teu novo cadro de carbono: en comparación co aceiro ou o aluminio, o carbono é un material inerte e non susceptible á corrosión química nin á sal.