સમાચાર - કાર્બન ફાઇબર સાયકલના ફાયદા અને ગેરફાયદાનું ઉદ્દેશ્યપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરો |EWIG

છેલ્લા દસ વર્ષમાં સાયકલમાં કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ હાઇ-ટેક સામગ્રી તરીકે કરવામાં આવ્યો છે.કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, કાર્બન ફાઇબર એ સાદું કાર્બન તત્વ નથી, પરંતુ કાર્બન તત્વોનું મિશ્રણ છે જે વણાટ પછી ઇપોક્સી રેઝિન સાથે બંધાયેલ અને મજબૂત બને છે.કાર્બન ફાઇબરના શરૂઆતના દિવસોમાં, ટેકનિકલ કારણોસર, વપરાયેલ ઇપોક્સી રેઝિન સૂર્યમાં પણ વિઘટિત થઈ જશે.વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીની પ્રગતિ સાથે, આ ઉત્તમ સામગ્રીની ખામીઓ ધીમે ધીમે દૂર થઈ રહી છે.ઉદાહરણ તરીકે, જર્મન K ફ્રેમ ઉચ્ચ-ગ્રેડ 16K કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ કરે છે.આ કાર્બન ફાઈબરની મજબૂતાઈ સ્ટીલ કરતા પણ વધી જાય છે અને તેની આજીવન વોરંટી છે.

કાર્બન ફાઇબરમાં માત્ર કાર્બન સામગ્રીની આંતરિક લાક્ષણિકતાઓ જ નથી પરંતુ કાપડના તંતુઓની નરમ પ્રક્રિયાક્ષમતા પણ છે.તેનું ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ સ્ટીલના 1/4 કરતા ઓછું છે, પરંતુ તેની શક્તિ ખૂબ જ મજબૂત છે.અને તેનો કાટ પ્રતિકાર ઉત્કૃષ્ટ છે, તે પ્રબળ ફાઇબરની નવી પેઢી છે.કાર્બન ફ્રેમ "હળવા વજન, સારી કઠોરતા અને સારી અસર શોષણ" દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.કાર્બન ફાઇબરના ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શનને સંપૂર્ણ રમત આપવા માટે, તે તકનીકી રીતે એટલું સરળ લાગતું નથી.જો કે,કાર્બન ફાઇબરહજુ પણ એવા ફાયદા છે જે અન્ય સામગ્રી પાસે નથી.તે લગભગ 8kg અથવા 9kgની હળવી સાઈકલનું ઉત્પાદન કરી શકે છે.આ પ્રકારની કાર્બન ફાઈબર લાઇટવેઇટ સાયકલ જ્યારે ટેકરી પર ચડતી હોય ત્યારે તેના ફાયદાને શ્રેષ્ઠ રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે, અને ચઢાણ સરળ અને તાજગી આપે છે.અને કેટલાક હળવા એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્રેમ્સથી વિપરીત, જ્યારે તમે ટેકરી પર ચડતા હો ત્યારે તમે એક પ્રકારનો પુલબેક અનુભવો છો.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સાયકલ સામગ્રી તરીકે કાર્બન ફાઇબરમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:

1. અત્યંત હલકો:

કાર્બન ફાઇબર માઉન્ટેન બાઇકલગભગ 1200 ગ્રામની ફ્રેમ દરેક જગ્યાએ જોવા મળી છે.કાર્બનનું દળ માત્ર 1.6 g/cm3 હોવાથી, લગભગ 1 કિલોગ્રામની ફ્રેમ બનાવવાનું હવે સપનું નથી.કાર્બન ફાઈબર ફ્રેમ કાર્બન ફાઈબરને મજબૂતાઈ મેળવવા માટે જે દિશામાં તાણ આવે છે તેની સામે કાર્બન ફાઈબરને સ્તર આપીને બનાવવામાં આવે છે.કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ ખૂબ જ હળવી છે, જે તેની ઘનતા અને મજબૂત તાણ શક્તિને કારણે છે.

2.ગુડ શોક શોષણ કામગીરી.

આકાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ સાયકલઅસરકારક રીતે સ્પંદનને શોષી શકે છે અને સારી કઠોરતા જાળવી શકે છે.આ સુવિધા તેને ખૂબ જ સારી સ્પર્ધા-સ્તરની સામગ્રી બનાવે છે.

3. વિવિધ આકારોની ફ્રેમ બનાવી શકાય છે.

સામાન્ય મેટલ ફ્રેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાથી વિપરીત, એકાર્બન ફાઇબર ફ્રેમસામાન્ય રીતે સૌપ્રથમ મોલ્ડ બનાવીને, પછી ઘાટમાં કાર્બન ફાઈબર શીટ જોડીને અને અંતે તેને ઈપોક્સી રેઝિન વડે ઠીક કરીને બનાવવામાં આવે છે.આ પ્રકારની મેન્યુફેકચરિંગ પ્રક્રિયા હવાના ગતિશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરીને ન્યૂનતમ પવન પ્રતિકાર સાથે ફ્રેમ બનાવી શકે છે.

આ સામગ્રી સાથે વર્તમાન સમસ્યાઓ મુખ્યત્વે નીચેના 4 મુદ્દાઓ છે:

1. જટિલ તણાવ ગણતરી.

આકાર્બન ફાઇબર બાઇકફ્રેમ કાર્બન ફાઇબરથી બનેલી છે, જે મજબૂત તાણ શક્તિ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે પરંતુ નબળા શીયર તાકાત દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.પ્રક્રિયા દરમિયાન જટિલ તાણ ગણતરીઓ (રેખાંશની કઠોરતા અને બાજુની કઠોરતા) જરૂરી છે, અને કાર્બન ફાઇબર શીટ્સ ઓવરલેપ થાય છે અને ગણતરી અનુસાર રચાય છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, કાર્બન ફાઇબર સપાટીની અસરને સારી રીતે પ્રતિકાર કરે છે, પરંતુ તેની પંચર પ્રતિકાર ખૂબ નબળી છે.કહેવાનો મતલબ એ છે કે તમે પડો અને ઊભી શૂટ કરો તો વાંધો નથી.મને ડર છે કે તમે આડા અને ઊભી રીતે પડવાની પ્રક્રિયામાં એક કે બે તીક્ષ્ણ કાંકરાનો સામનો કરશો.પછી તેને સોલ્ડરિંગ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે.

2. કિંમત મોંઘી છે.

ટાઇટેનિયમ એલોયની તુલનામાં, કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમની કિંમત પણ વધારે છે.ની કિંમતટોચની કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ્સહજારો છે, જ્યારે કોનાગોના C40 અને C50 ની કિંમત 20,000 થી પણ વધી ગઈ છે.યુઆન.આ મુખ્યત્વે એટલા માટે છે કારણ કે કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ઘણાં મેન્યુઅલ કામની જરૂર પડે છે, અને સ્ક્રેપનો દર ઘણો ઊંચો છે, પરિણામે ખર્ચમાં મોટો વધારો થાય છે.

3. કદ બદલવાનું મુશ્કેલ.

મોલ્ડ પૂર્ણ થયા પછી મોલ્ડિંગને કારણે ફ્રેમનું કદ બદલવું મુશ્કેલ છે.બહુવિધ કદ અને શૈલીઓના ઓર્ડરનો પ્રતિસાદ આપવામાં અસમર્થ.

4. ઉંમર કરવી સરળ છે:

તડકામાં મૂકવામાં આવે ત્યારે તે ધીમે ધીમે સફેદ થઈ જશે.અલબત્ત, આ ઘટના ઉત્પાદકની તકનીક સાથે સંબંધિત છે.તેને તડકામાં ન રાખવું શ્રેષ્ઠ છે.કેટલાક કાર્બન રેક્સને નિયમિતપણે રક્ષણાત્મક સ્તર સાથે કોટેડ કરવાની જરૂર છે.