Fjallahjól úr koltrefjum með grind úr koltrefjum fjallahjóli með gaffalfjöðrun X3 |Ewig
AFHVERJU Okkur líkar vel við EWIG X3 (27 gíra) KOLFTREFJA FJALLARÍKIÐ
Einn af uppáhalds skammferðatækjunum okkar fer í fullan málm með hinum nýja EWIG X3koltrefja fjallahjól.Það þýðir allt poppið og spilið í kolefnis EWIG X3 en með ofurléttum kolefnisgrind sem er smíðaður til að verða rómantískur og verð sem skilur þér nóg af peningum fyrir epískar ferðir til allra ferðaáfangastaða þinna.
Þrátt fyrir vingjarnlegan verðmiða er EWIG X3 koltrefjafjallahjólið af góðum gæðum á lágu verði,Í raun muntu njóta sömu betrumbóta og koltrefjafjallahjólið EWIG X3, eins og lífleg og skilvirk vökvafjöðrun. , sprungulaus snittari botnfesting, lágur standover til að taka langa sætisstólpa og úthreinsun fyrir allt að 2,0 tommu dekk.
EWIG X3 koltrefjafjallahjólið kemur með Fox Performance vökvafjöðrun, traustCST hjól, og SHIMANO bremsu- og drifrásarhlutar.SHIMANO bremsurveita rausnarlegan stöðvunarkraft og mjúka hemlunartilfinningu, á meðan CST Aggressor dekkin gefa þér aukið grip á margs konar yfirborði, allt frá hörðum pakka til smásteina til silts.Viltu frekar sléttan gang og fara venjulega lengri ferðir?Þá er EWIG X3 27.5″ nákvæmlega rétti kosturinn fyrir þig!
EWIGX3 koltrefja fjallahjól getur boðið upp á hraða, lipurð og skilvirkni.Drifrás sem er létt, einföld og auðveld í notkun, sem gerir hana að frábæru vali fyrir daglega ferðir eða langa hjólaferð.Þetta er faglegt val á koltrefja fjallahjóli.Þyngd er aðeins 13kg, búin með27,5" dekkog hið vinsæla27 hraðiSHIMANO ALTUS M2000 á skiptingu og afturskipti, sveifarsett, botnfestingu, keðju ogSHIMANO M315 vökvabremsa.Ramminn er gerður afJapan Toray T700 koltrefjar.Einstaklega sterkt og létt, betri tæringarþol og hörku.Alveg innri snúruleiðing tryggir hreint loftflæði yfir allt hjólið.Vélrænni læsingin með vökvaloftfjöðrunargaffli veitir þægilega mjúka akstursstýringu með skarpri skiptingu, mjög stillanlegum gormum og stöðugri keðju.Þó að hann haldist léttur og traustur getur hann gleypt þung högg þegar ekið er á erfiðu landslagi.
EWIG X3 koltrefja fjallahjól er auðvelt að setja saman, skemmtilegt að hjóla.Það verður tilvalið lífsstílsval þitt.
Carbon hardtails eru hið fullkomna val bæði fyrir afslappaða ferðir úti í náttúrunni og til að tæma tankinn með stórum, allsherjar átaki.Þeir henta jafnt byrjendum sem vana fjallahjólreiðamönnum.Lítil styrkleiki snúningur eða hástyrkur allur akstur – þú ræður.
Hápunktar þessa íhlutasetts
Vökvagaffill, 3x9 Eagle skipting frá SHIMANO, frábær CST dekk, koma saman til að gera EWIG X3 að hæfum og traustvekjandi hardtail.
Sætistaur: 31,6 mm dropastöng
Bólstraða hnakkinn, með vönduðum hliðarsaumum, er hægt að stilla fyrir fullkomna hæð og horn;álfelgur fljótandi bindiefni gerir þér kleift að sérsníða auðveldlega til að passa vel
Dekk: CST C1820 27,5*21
27,5 tommu hjólin og fjöðrunargafflin gera frábæra akstursupplifun á fjallvegum, þjóðvegum og skógarbrautum. Vélknúnar álfelgur gera frábæra snertingu bremsuklossa til að skila mjúkum stöðvunarkrafti.
Afturskiptir: SHIMANO ALTUS, RD-M2000
SHIMANO ALTUS,RD-M2000,SGS 9-GRAÐA
Mjúkar og nákvæmar gírskiptingar.
Breitt keðjuhjól 14T-32T.
Fjöðrun framgaffli: Vökvalás með vélrænni læsingu
27,5*218 vélrænni læsingargaffli með vökvafjöðrun, Ferðalag: M9*100mm. Hann er ótrúlega fjölhæfur með stillanlegri þjöppun ásamt Boost bili, og hefur meira að segja pláss fyrir árásargjarnustu dekkin á 27,5 tommu felgum.
Fyrir frekari upplýsingar
SHIMANO ALTUS M2000 27 HRAÐA
Allar íhlutir upplýsingar
*upplýsingar gilda fyrir allar stærðir nema annað sé tekið fram
27,5 EWIG X3 M2000-27 | |
Fyrirmynd | EWIG X3 (27 hraða) |
Stærð | 27,5*17 |
Litur | Svartur rauður |
Þyngd | 13 kg |
Hæð svið | 165MM-195MM |
Rammi og líkami | |
Rammi | Carbon T700 Pressfit BB 27,5" * 17 |
Gaffal | 27,5*218 vélrænni læsingarvökvafjöðrunargaffli, ferðalög: M9*100mm |
Stöngull | Ál AL6061 31,8*90mm +/-7 gráður með leysimerki, sandblásið svart |
Stýri | Ál SM-AL-118 22,2*31,8*600mm, með IVMONO merki, svörtu |
Handfang | LK-007 22,2*130mm |
Heyrnartól | GH-592 1-1/8" 28,6*41,8*50*30 |
Hnakkur | Fullt svart, mjúkt |
Sætispóstur | 31,6*350mm svartur |
Afskiptakerfi | |
Gírstöng | SHIMANO ALTUS, SL-M2010, L/F3-HRAÐI, H/R: 9-HRAÐA |
Afgreiðsla að framan | SANSAH FD FYRIR 3X9 |
Afturskilari | SHIMANO AUTUS, RD-M2000, SGS 9-GRAÐA |
Bremsur | |
Bremsur | SHIMANO BD-M315 RF-730MM, LR-1350MM |
Sendingarkerfi | |
Freewheel | Rihui 14T-32T, 9s |
Sveifasett | Sveifasett |
Keðja | KMC Z9/GY/110L/RO/CL566R |
Pedalar | B829 9/16BR ál |
Hjól | |
Felgur | Ál 27,5"*2,125*14G*36H, 25mm breidd |
Dekk | CST C1820 27,5*2,1 |
Miðstöð | Ál 4 legur, 3/8"*100*110*10G*36H ED |
Athugasemd | |
Athugasemd | Pökkunarstærð: |
29"x19": 1450*220*760mm | |
29"/15/17 & 27,5"x19: 1410*220*750 mm | |
27,5"/15/17: 1380*220*750 mm | |
einn 20ft gámur getur hlaðið 120 stk |
Stærð og passa
Að skilja rúmfræði hjólsins þíns er lykillinn að frábærri passa og þægilegri ferð.
Töflurnar hér að neðan sýna ráðlagðar stærðir okkar miðað við hæð, en það eru nokkrir aðrir þættir, eins og handleggs- og fótalengd, sem ákvarða hvernig passa vel.
STÆRÐ | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
15,5" | 100 | 565 | 394 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34,9 | 1064 | 626 |
17" | 110 | 575 | 432 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34,9 | 1074 | 636 |
19" | 115 | 585 | 483 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34,9 | 1084 | 646 |
EWIG koltrefjahjól eru handsmíðað og send beint til þín.Allt sem þú þarft að gera er að setja á framhjólið, sætið og pedalana.Já, bremsurnar eru settar í gang og afskiptararnir stilltir: bara pumpa upp dekkin og fara út að hjóla.
Við framleiðum kolefnishjól sem henta hversdagshjólum alla leið til allra bestu íþróttamanna íþróttarinnar. Forritið okkar gerir þér kleift að eyða minni tíma í að setja saman nýja koltrefjahjólið þitt.
Frekari upplýsingar um Ewig vörur
Eru koltrefjahjól þess virði?
kolefnishjóleru þess virði.Allavega skiptir þyngdin varla máli.Kolefnishjól eru léttari, já, en í rauninni ekki mikið léttari þegar þú hefur í huga að það er ekki þyngd hjólsins sem skiptir máli, heldur alger þyngd hjólsins og reiðhjólsins saman.Þetta á bæði við um klifur og hröðun, sem, við the vegur, eru einu tvö svæðin þar sem þyngdarsparnaður hjálpar þér.Einnig gegna léttari hjól miklu stærra hlutverki í hröðun en létt ramma gerir.Svo kolefnishjól er kannski einu pundi eða svo léttara en sambærilegt álhjól eða tveimur pundum léttara en stálhjól.
En fer stundum eftir markmiðum þínum, núverandi hæfni, æskilegri líkamsrækt og fjármunum.Ef þú ert á verðlaunapalli, til að vinna eða komast í Kona, verður verkefnið auðveldara á kolefnishjóli.Ef markmið þitt er að klára mun kolefni ekki koma þér yfir strikið ef ál hefði ekki gert það.Ef þú ert 50 lbs of þungur, er ekki líklegt að það verði mikil framför í frammistöðu.Ef aukapeningarnir sem eyða þýðir að þú missir af máltíðum, þá gæti það ekki verið þess virði.
Brotna kolefni fjallahjóla rammar?
Fólk mun halda að koltrefjar séu eins og eggjaskurn.Að minnsta banka eða bash og það er það.Skipulagsheildin er horfin.Óséðar sprungur hafa myndast, faldar undir yfirborðinu, sem eiga eftir að vaxa hljóðlaust og þegar maður á síst von á því brotnar ramminn.Það lítur kannski ekki út eða finnst það brotið, en einhvern veginn er það það.Getur þetta verið satt?
Svo margir hafa verið að hjólakolefnishjólí nokkur ár og kolefni er mjög sterkt.Það er ekki auðvelt að brjóta það.Umgjörðin mín hefur tekið nokkuð hörð bein högg frá grjóti frá nokkrum borgum og hrun, þar á meðal að velta niður klettavegg/grjótrennu og hefur ekki meira en nokkrar rispur á málningu. Einnig ólíkt álfelgur, getur þú í raun fengið kolefnisviðgerð fyrir miklu minna en það myndi kosta að skipta um alla grindina.(Sumir eru sáttir við þetta og aðrir ekki, en það er valkostur hvort sem er).Svo lengi sem þú kaupir ekki ódýran ramma þá er allt í lagi.
fólk sem vann í hjólabúð sagði að skipti á kolefnisslysi væru sjaldgæf.Flestir brutu grindina með því að keyra inn í bílskúrinn með hjólin sett ofan á bílana sína.
Hér að neðan er athugasemd frá þeim sem notuðu kolefnishjólið.
Nútímalegtkolefnisrammar eru sterkir.Ég var einu sinni sannfærður um að það væri ekki þess virði að fara í kolefni af ótta við að það myndi brotna í hruni.Ég hafði rangt fyrir mér.Ég hef átt carbon, fjallahjólið mitt í 2 ár núna og það hefur verið bilað einu sinni eða tvisvar, og fyrir utan einhverja hnökra í málningunni, þá er það enn sterkt.
Ein besta leiðin til að tryggja að kolefnisgrind komi í veg fyrir brot er að ganga úr skugga um að það sé rétt umhirða.
Hvað kostar koltrefjahjól?
Stóra spurningin!Fjallahjólkoma á ýmsum mismunandi verðflokkum, þar sem flestir lækka á bilinu $200 til $10.000 - nokkuð stór dreifing.Sum lúxus fjallahjól geta jafnvel náð verði allt að $16.000.Hins vegar er engin þörf á að eyða hverri eyri af sparnaði þínum til að landa einni af þessum úrvalsgerðum.Margir ákafir reiðmenn segja að munurinn á frammistöðu hjólanna fari að stækka út fyrir $5.000 svið.Með öðrum orðum, stökkið í gæðum á milli $ 5.000 og $ 7.000 hjól verður næstum ómerkjanlegt, ólíkt því sem þú gætir tekið eftir á milli $ 2.000 hjóls og $ 5.000 einn.
En þú ættir ekki aðeins að vísa til hjólaverðsleiðbeininga til að ákvarða gæði hjólsins.Það er líka mikilvægt að skoða efnin sem notuð eru við gerð hjólsins, áreiðanleika íhlutanna og handverk grindarinnar.Mundu að huga að aukahlutunum sem fylgja hjólinu þínu líka: kemur það með ábyrgð?Hversu löng er sú ábyrgð?Geturðu skilað hjólinu þínu ef þú ert ekki alveg sáttur?
Stærstu þættirnir sem ættu að ákvarða verð á fjallahjólum eru rammaefnið og íhlutir sem notaðir eru til að búa til þau.
Ef þér er alvara með hjólreiðar og vilt ramma sem endist í mörg ár í hjólreiðum, mælum við með að fjárfesta í koltrefjagerð.Þó að það sé dýrara efni geturðu samt fundið fjallahjól á viðráðanlegu verði sem nota koltrefjar — EWIG fjallahjólin okkar.Við leggjum metnað okkar í að búa til fjallahjól úr koltrefjum á aðgengilegu verði svo ökumenn á hverju fjárhagsstigi geti fengið sem besta akstursupplifun.
Hver er besti kolefnis MTB ramminn?
Kolefni er nokkurn veginn efnið númer eitt fyrir valið þegar kemur að almennum rammabyggingu og sem slíkt er afskaplega mikið afkolefni reiðhjólrammar þarna úti og það er enginn „besta kolefnishjól“.
Þó að rammaefnið sé kjarninn í hjólinu, þá eru aðrir þættir sem þarf að hafa í huga þegar þú velur nýjan hest - rúmfræði, forskrift og verðmæti eru lykilatriði.
Sum hjól hafa einnig gert tilraunir með að nota grafen blandað í efnið til að bjóða upp á betra þyngdar- og styrkhlutfall - þó það sé ekki eitthvað sem er alls staðar nálægt meðal bestu kolefnishjólanna.
Sem sagt, Ultra-High Modulus kolefni ætti ekki að nota alls staðar.Góð ramma úr koltrefjum notar mismunandi gráður af kolefni yfir bygginguna og þó stífleiki sé bestur á sumum sviðum (neðri festingarskel, niðurrör), þá er smá sveigjanleiki annars staðar (sætisrör, keðjustag) kostur.
Þegar kemur að því að smíða ahjólagrind, það eru tvær vinsælar aðferðir notaðar.Flest helstu vörumerki munu leggja plöturnar af koltrefjum í mismunandi þykkt eftir gæðum sem krafist er.