אנשים רבים רוצים לדעת אם הניזוקמסגרת סיבי פחמןניתן לתקן?למרות שסיבי פחמן הם חומר מורכב, ניתן לתקן אותו לאחר נזק, ואפקט התיקון הוא לרוב משביע רצון.המסגרת המתוקנת עדיין יכולה לשמש כרגיל במשך זמן רב.

מכיוון שתנאי הלחץ של כל חלק של המסגרת שונים, הצינור העליון נושא בעיקר את כוח הדחיסה, והצינור התחתון נושא בעיקר את כוח הרטט ומתח המתיחה, כך שהכיווניות של הסדק תהפוך למפתח האם ניתן מְתוּקָן.חוזק מתיחה לא מספיק עדיין יתפרק, מה שעלול לגרום לספקות לגבי בטיחות הרכיבה.

בדרך כלל ניתן לחלק את הנזק לארבעה מצבים עיקריים: ניתוק שכבת פני השטח, סדק קו בודד, נזקי ריסוק ונזקי חורים.מחנות התיקונים נמסר כי בשנים האחרונות מקרי התיקונים המתקבלים בהישג יד נפוצים יותר כאשר הירך יושבת ברמזורים כמו חניה.על הצינור העליון, קרע מתרחש לרוב;או היפוך בטעות, קצה הידית פוגע ישירות בצינור העליון וגורם לקרע.

כיום, רוב המסגרות הקלות במיוחד המודגשות בשוק עשויות מחומר סיבי פחמן בעל מודול גבוה, וקיר הצינור עשוי דק מאוד.למרות שקיימת קשיחות מספקת, החוזק מעט לא מספיק, כלומר אינו עמיד בפני כבד ולחץ.מסגרת מסוג זה היא בדרך כלל פחות מ-900-950 גרם, וזו הסיבה שחלק מהמסגרות כוללות הגבלות משקל.יש לקחת בחשבון עמידות.אם זה למינציה אריגה מעורבת, זה יהיה אידיאלי.

להלן תהליך התיקון

1. התהליך הראשון של תיקון הוא "להפסיק להיסדק".השתמש במקדחה של 0.3-0.5 מ"מ כדי לקדוח חורים בשני הקצוות של כל סדק כדי למנוע מהסדק להתרחב עוד יותר.

2. השתמש בשרף אפוקסי מעורב ומקשה בתור הדבק בין הבדים, מכיוון שתהליך התגובה לאחר הערבוב יפיק חום וגז, אם זמן ההתאפרות מספיק יחסית, הגז יצוף בקלות רבה יותר מהמשטח וייעלם, במקום ריפוי בשכבת השרף גורם לחוזק לא מספק, ולכן ככל שהתגובה הכימית ארוכה יותר, כל המבנה יהפוך ליציב ומוצק יותר, לכן בחרו בשרף האפוקסי עם מדד אשפרה של 24 שעות.

3.בהתאם למקום הפגוע, שיטת התיקון נקבעת.עבור צינורות בקוטר של יותר מ-30 מ"מ, השתמש בשיטת החיזוק החלול עבור הדופן הפנימית של הצינור;אחרת, השתמש בשיטת הקידוח והזלוף של סיבים או בשיטת חיזוק סיבים פתוחים.ללא קשר למימוש, חומר החיזוק הוא הכרחי, וחוזק הדבק עצמו אינו מספיק כמובן, כך שלא ניתן להשתמש בדבק לבד כדי להחדיר ולתקן.

4. בעת תיקון אין להשתמש בחומרי סיבי פחמן המדגישים מודולוס גבוה כחיזוק, כי זווית הכיפוף עולה על 120 מעלות וקל לשבור אותה.מצד שני, בד סיבי זכוכית הוא בעל קשיחות גבוהה וחוזק מתיחה מספק, גם אם זווית הכיפוף עולה על 180 מעלות.יתרחש שבר.

5 לאחר תיקון שכבה אחר שכבה, הניחו לו לעמוד כ-48 שעות.בנוסף, לאחר השלמת כל שיטת תיקון, אתה צריך לכסות שוב את הפצע הנקרע של השכבה החיצונית.בשלב זה, עובי התיקון צריך להיות פחות מ-0.5 מ"מ.המטרה היא לגרום לאנשים לא לזהות שזו מסגרת מתוקנת.לבסוף, צבע פני השטח מוחל כדי לשחזר את המסגרת כחדשה.

לכל התיקונים שלנו יש אחריות הניתנת להעברה מלאה לחמש שנים.אנחנו עומדים מאחורי העבודה שלנו ולא מבצעים תיקונים אלא אם הם הולכים להיות חזקים כמו חדשים.אם מדובר על מסגרת שכמובן עדיין יש לה ערך משמעותי אז הגיוני לתקן אותה.לקוחות לא צריכים לחשוב שנית על רכיבה על אופניים מתוקנים מאיתנו".

אתה חייב ללמוד להגן על שלךאופניים מסיבי פחמן.נזק למסגרת הפחמן הנגרם מתאונות או התנגשויות בדרך כלל קשה לחזות ולהימנע מראש, אך ניתן להימנע בקלות מאירועי התנגשות שפוגעים בסיבי הפחמן.מצב שכיח הוא כאשר הכידון מסובב ופוגע בצינור העליון של המסגרת.זה קורה לעתים קרובות כאשר האופניים מורמים בטעות.אז היזהר לא לתת לזה לקרות כשאתה מרים אתאופני סיבי פחמן.בנוסף, השתדלו להימנע מהערמת אופניים על אופניים אחרים, ואל תשתמשו בחלק המושב כדי להישען על מוטות או עמודים, כך שהאופניים יחליקו בקלות ויגרמו להתנגשות עם השלדה.השענת המכונית על משטח כמו קיר היא הרבה יותר בטוחה.כמובן, אתה לא צריך להיות עצבני מדי כדי לעטוף את המכונית שלך עם צמר גפן.אתה רק צריך להיות זהיר יותר ולנקוט באמצעי זהירות סבירים כדי למנוע התנגשויות מיותרות.גם לשמור אותו נקי.ניקוי קבוע יכול לתת לך הזדמנות לבדוק את האופניים בקפידה כדי לראות אם יש סימנים ברורים של נזק.ללא קשר לחומר המסגרת, זו צריכה להיות השגרה שלך במהלך הרכיבה.כמובן שצריך להימנע גם מניקוי גס שיפגע בשרף האפוקסי הכרוך סביב סיבי הפחמן.כל מסיר שומנים או מוצרי ניקוי עבוראופני פחמןומי סבון עדין מיושן צריך לשמש כראוי והגיוני.

לבסוף, במקרה של התרסקות או תאונה, בניגוד למסגרת המתכת, שבה ניתן לראות בבירור את הנזק של השקע או הכיפוף, סיבי הפחמן עשויים להיראות לא פגומים מבחוץ, אך למעשה הוא ניזוק.אם יש לכם תקלה כזו ואתם דואגים למסגרת שלכם, עליכם לבקש מטכנאי מקצועי שיבצע בדיקה מקצועית.גם נזקים חמורים ניתנים לתיקון טוב מאוד, גם אם האסתטיקה לא מושלמת, אבל לפחות זה יכול להבטיח בטיחות ותפקוד.