חדשות - הערכה אובייקטיבית של היתרונות והחסרונות של אופני סיבי פחמן |EWIG

סיבי פחמן שימשו באופניים כחומר היי-טק בעשר השנים האחרונות.למהדרין, סיבי פחמן אינם יסוד פחמן פשוט, אלא תערובת של יסודות פחמן הנקשרים ומחוזקים בשרף אפוקסי לאחר האריגה.בימים הראשונים של סיבי פחמן, מסיבות טכניות, שרף האפוקסי בשימוש אפילו היה מתפרק בשמש.עם התקדמות המדע והטכנולוגיה, מתגברים בהדרגה על החסרונות של החומר המעולה הזה.לדוגמה, מסגרת K הגרמנית משתמשת בסיבי פחמן באיכות גבוהה של 16K.החוזק של סיבי הפחמן הזה אפילו עולה על זה של הפלדה, ויש לו אחריות לכל החיים.

לסיבי פחמן יש לא רק את המאפיינים הפנימיים של חומרי פחמן, אלא גם בעלי יכולת עיבוד רכה של סיבי טקסטיל.המשקל הסגולי שלו הוא פחות מ-1/4 מפלדה, אבל החוזק שלו חזק מאוד.ועמידות הקורוזיה שלו יוצאת מן הכלל, זהו דור חדש של סיבים מחזקים.מסגרת הקרבון מאופיינת ב"קל משקל, קשיחות טובה וספיגת פגיעות טובה".כדי לתת משחק מלא לביצועים המצוינים של סיבי פחמן, נראה שזה לא כל כך קל מבחינה טכנית.למרות זאת,סיבי פחמןעדיין יש יתרונות שאין לחומרים אחרים.הוא יכול לייצר אופניים קלים במשקל של כ-8 ק"ג או 9 ק"ג.סוג זה של אופניים קלים מסיבי פחמן יכולים לשקף בצורה הטובה ביותר את היתרונות שלו בעת טיפוס על גבעה, והטיפוס חלק ומרענן.ובניגוד לכמה מסגרות מסגסוגת אלומיניום קלה, אתה מרגיש סוג של נסיגה בעת טיפוס על גבעה.

באופן כללי, לסיבי פחמן כחומר לאופניים יש את המאפיינים הבאים:

1. קל משקל במיוחד:

אופני הרים מסיבי פחמןמסגרות של כ-1200 גרם נראו בכל מקום.מכיוון שמסת הפחמן היא רק 1.6 גרם/סמ"ק, זה כבר לא חלום לעשות מסגרת של כ-1 ק"ג.מסגרת סיבי הפחמן מיוצרת על ידי שכבת סיבי פחמן כנגד הכיוון בו מתרחש הלחץ כדי להשיג חוזק.מסגרת סיבי הפחמן קלה מאוד, מה שנובע מצפיפותה וחוזק מתיחה חזק.

2. ביצועי בלימת זעזועים טובים.

האופניים עם מסגרת סיבי פחמןיכול ביעילות לספוג רטט ולשמור על קשיחות טובה.תכונה זו הופכת אותו לחומר טוב מאוד ברמת תחרות.

3. ניתן ליצור מסגרות בצורות שונות.

בניגוד לתהליך הייצור של מסגרת מתכת כללית, אמסגרת סיבי פחמןנעשה בדרך כלל על ידי יצירת תבנית תחילה, לאחר מכן הצמדת יריעת סיבי פחמן לתבנית, ולבסוף קיבועה בשרף אפוקסי.סוג זה של תהליך ייצור יכול להשתמש באווירודינמיקה כדי ליצור מסגרת עם התנגדות רוח מינימלית.

הבעיות הנוכחיות עם חומר זה הן בעיקר 4 הנקודות הבאות:

1. חישוב מתח מסובך.

האופני סיבי פחמןהמסגרת מורכבת מסיבי פחמן, המתאפיין בחוזק מתיחה חזק אך בחוזק גזירה חלש.חישובי מתח מורכבים (קשיחות אורכית וקשיחות רוחבית) נדרשים במהלך העיבוד, ויריעות סיבי הפחמן חופפות ויוצרות בהתאם לחישוב.באופן כללי, סיבי פחמן מתנגדים להשפעה על פני השטח בצורה טובה למדי, אך עמידות הניקוב שלהם ירודה מאוד.זאת אומרת, זה לא משנה אם אתה נופל ותירה במאונך.אני חושש שתתקלו בחלוק נחל חד או שניים בתהליך נפילה אופקית ואנכית.אז אפשר לפתור את זה על ידי הלחמה.

2. המחיר יקר.

בהשוואה לסגסוגות טיטניום, המחיר של מסגרות סיבי פחמן גבוה אף יותר.המחיר שלמסגרות סיבי פחמן עליונותעומד על עשרות אלפים, בעוד שמחיר ה-C40 וה-C50 של Konago אף עולה על 20,000.יוּאָן.הסיבה לכך היא בעיקר שתהליך הייצור של מסגרת סיבי הפחמן מצריך עבודה ידנית רבה, ושיעור הגרוטאות גבוה מאוד, מה שגורם לעלייה גדולה בעלות.

3. קשה לשנות את הגודל.

קשה לשנות את גודל המסגרת עקב היציקה לאחר השלמת התבנית.לא ניתן להגיב להזמנות בגדלים וסגנונות מרובים.

4. קל להזדקן:

הוא ילבין בהדרגה כאשר הוא מונח בשמש.כמובן שתופעה זו קשורה לטכנולוגיה של היצרן.עדיף לא למקם אותו בשמש.חלק מתלי פחמן אפילו צריכים להיות מצופים באופן קבוע בשכבת הגנה.