カーボンファイバーフォールドアップバイク20インチカーボンファイバーフレームポータブルバイク|EWIG
カーボンファイバー製の折りたたみ自転車は手作りで、直接お届けします。
EWIG 9S カーボンファイバー折りたたみ自転車より耐久性のあるカーボンフレーム、ディスクブレーキ、簡単な折りたたみ機構システムで設計されており、スポーツを簡単に保ちます
9スピードカーボンフォールディングシティ自転車Shimano M2000シフター、ShimanoM370リアディレイラー付き。これ折りたたみ自転車スムーズに乗れる高品質のギアシステムを備えています。
レディライドバイEWIG折りたたみ自転車：これまで以上に早く乗ってください！
EWIG-9Sカーボン折りたたみ自転車
軽量カーボンファイバーフレーム+折りたたみ式デザイン+スタイリッシュな外観
フルカーボン折りたたみ自転車
| フォールドビーワン9s | |
| モデル | EWIG |
| サイズ | 20 Inc |
| 色 | ブラックレッド |
| 重さ | 8.1KG |
| 高さの範囲 | 150MM-190MM |
| フレーム＆ボディキャリングシステム | |
| フレーム | カーボンファイバーT700 |
| フォーク | カーボンファイバーT700*100 |
| 幹 | No |
| ハンドルバー | アルミブラック |
| グリップ | VELOラバー |
| ハブ | アルミ4ベアリング3/8"100* 100 * 10G * 36H |
| サドル | フルブラックロードバイクサドル |
| シートポスト | アルミブラック |
| 自転車用変速機/ブレーキシステム | |
| シフトレバー | シマノM2000 |
| フロントディレイラー | No |
| リアディレイラー | シマノM370 |
| ブレーキ | TEK TRO HD-M290 Hy draulic |
| 伝送システム | |
| カセットスプロケット： | PNK、AR18 |
| クランクセット： | Jiankun MPF-FK |
| 鎖 | KMC X9 1/2 * 11/128 |
| ペダル | アルミ折りたたみ式F178 |
| ホイールセットシステム | |
| リム | 同窓生 |
| タイヤ | CTS 23.5 |
EWIG製品の詳細
EWIG 9Sカーボン折りたたみ自転車の機能：
より強力なカーボンフォールディングフレーム
- 軽量折りたたみ自転車。
- フロントとリアのアルミ合金ディスクブレーキ。
Shimano9スピードギア
- リアキャリア付き。
- Shimanoの1*9スピードギアボックスは、あらゆる状況で完全な制御を保証します。
折りやすい
- 秒単位で折ります。
- 折りやすい。
- 保管が簡単です。
- 乗りやすい。
快適なシート
- カーボン折りたたみ自転車用の快適なシート。
- 調整可能な合金シートポスト。
カーボンファイバーバイクの重量
カーボン折りたたみ自転車少し重いかもしれませんが、狭いスペースに保管するのに便利です。一部の独立した設計者は、軽量化のためにクラウドファンディングに目を向けています。
平均的な折りたたみ自転車の重量は約8kgですが、8kg強から最大10kgまでさまざまです。上記のように、折り返しの重量は非常に重要です。特に、手で自転車を持ち運んだり操作したりするのに多くの時間を費やす可能性がある場合はなおさらです。
上記のように、折り返しの重量は非常に重要です。特に、手で自転車を持ち運んだり操作したりするのに多くの時間を費やす可能性がある場合はなおさらです。
折りたたみ自転車の重量は、その重量に関してはかなり異なる可能性があり、これは多くの場合、それらが作られている材料に依存します。たとえば、カーボンフレーム折りたたみ自転車は、頑丈で丈夫な軽量自転車のニーズを組み合わせることができます。また、非常に軽量で、スチール製折りたたみ自転車と比較して数キロ節約できます。
カーボンファイバーバイクフレームの耐久性
カーボンマウンテンバイク一般的に非常に耐久性があります。パワーウェイトレシオはアルミニウムより18％高くなっています。ハイエンドのマウンテンバイクフレームは、スナップするまでに最大700 KSI（キロポンド/平方インチ）かかる場合があります。
カーボンバイクは、カーボンコンポジット構造。これは、バイクが純粋なカーボンでできていないことを意味します。また、エポキシ樹脂などの他のコンポーネントもいくつかあります。カーボンは、ガラスまたはケブラーのいずれかから供給できる補強繊維です。それらを融合させるのはエポキシ樹脂です。
高品質のカーボンバイクを生み出すために、より強力なカーボンフィラメントとそのバインダーである樹脂の製造が進歩しました。
カーボンバイクは基本的にカーボンファイバーコンポジットで作られていると言いました。比強度またはパワーウェイトレシオは高く、アルミニウムよりも約18パーセント高くなっています。これは、自転車が衝撃時に極端な負荷を受けやすくなることを意味します。
他の素材と同じように、カーボンは使用に伴って劣化しますが、久しぶりに劣化します。カーボンはフレームの疲労が最も長いため、多くのメーカーがこの素材で作られたフレームに生涯保証を提供できます。老化が起こると、樹脂マトリックスは小さな亀裂を形成し、残っているのは繊維の接続だけです。自転車のフレームの剛性は、その過程でわずかに変化します。
最終的には、カーボンバイクを検討するとき、それは耐久性のある機器になると確信できます。可能な限り、バイクの素材に関係なく、バイクに中程度から高い衝撃を与えないようにする必要があります。あなたのバイクだけでなく、あなた自身の安全のためにも。
チューブツーチューブカーボン自転車フレーム構造
顧客がフレームの描画とジオメトリを承認すると、自転車の組み立てが始まります。カーボンチューブはカットされ、長さに留め継ぎされます。チューブは、ダイヤモンドチップホールソーを使用して留め継ぎされます。次に、それらをジグに挿入して、適合性をテストします。フィットがきつく締まると、ジョイントが強くなります。フレームを構築するたびに、細部に細心の注意が払われます。時間をかけて手作業で接合部をやすりで磨き、可能な限りぴったりとフィットするようにします。これにより、フレームが可能な限り強力になります。
次に、チューブがジグから取り出されます。端はマスキングテープで覆われ、ビルダーは粗い部分を研磨して表面を準備し、良好な接着を確保します。高強度の接着剤を使用してチューブを接着し、左側を硬化させます。フレームがソリッドステートになったら、フレームをジグから取り外します。ジョイントをプリプレグで包む前に、ジョイントの周りにフィレットが作成されます。これにより、1つのチューブから隣接するチューブへのスムーズな移行が保証され、ファイバーの鋭角が回避され、潜在的な弱点が最小限に抑えられます。
ジョイントがラップされると、フレーム全体が真空バッグに入れられます。その後、オーブンで硬化させます。フレームが冷却され、袋詰め材料が除去されたら、繊維の圧縮を徹底的に検査します。次に、残った樹脂をフレームから軽くサンディングして取り除きます。これで、フレームを画家に渡す準備が整いました。
カーボンファイバーバイクケア
1.トルクレンチを購入する
圧迫すると、ボルトやクランプを締めすぎるなど、カーボンファイバーが簡単に損傷する可能性があります。ハンドルバーとシートポストは、カーボンファイバーフレームの損傷の最も一般的な原因です。カーボンファイバーバイクを使用している場合は、トルクレンチが必要です。これにより、コンポーネントを締めるために推奨トルクを超えて使用しないようにすることができます。
2.カーボンアセンブリペーストを使用します
カーボンフレームとその部品に必要なトルクが比較的小さいことも、滑りやすいという欠点があります。これは特にシートポストに影響します。余分な力でシートポストを締めようとするリスクを冒さないでください。カーボンアセンブリペーストを使用する必要があります。これは、薄膜に似た微粒子を含むゲルであり、接触面間の摩擦を増加させて滑りを防ぎます。カーボンファイバーバイクの所有者には、ペーストとトルクレンチの組み立てが必要です。
3.清潔に保つ
通常クリーニングバイクを注意深く検査して、明らかな損傷の兆候があるかどうかを確認する機会を与えることができます。フレームの素材に関係なく、これはライディング中のあなたのルーチンでなければなりません。もちろん、粗い洗浄も避ける必要があります。これにより、炭素繊維に巻き付けられたエポキシ樹脂が損傷します。自転車用の脱脂剤や洗浄剤、および昔ながらのマイルドな石鹸水は、適切かつ合理的に使用する必要があります。
4.元に戻さないでください
金属製のフレームや部品の場合、たとえば、ハンドルバーやシートポストの取り付けプロセスでは、固定後に一定量の回転または引っ張りを行って微調整するのが通常で許容されます。ただし、この手順はカーボンファイバーカーに損傷を与えるため、強く回避する必要があります。正しい方法は、推奨トルク値を使用し、アセンブリペーストを使用することです。部品の位置や角度を調整する必要がある場合は、事前に部品を完全に緩める必要があります。
5.チェーンジャミングを回避します
多くの人が、特にギアを誤ってシフトしたときに、チェーンが落ちる状況に遭遇しました。最悪の場合、チェーンを落とした後、チェーンが最小のチェーンリングとチェーンステーの間に詰まり、すぐに詰まります。炭素繊維車にとって、これは大きな「苦痛」です。このような場合は、すぐにペダリングを停止し、それ以上の労作を避けてください。帰宅後、ドライブシステムを完全に清掃して再潤滑します。摩耗、弾力性などを含めてチェーンを確認してください。必要に応じて交換することをお勧めします。
バイクフレームに最適なカーボン構造は何ですか？
主流のフレーム構造に関しては、カーボンが最も選択されている素材であるため、カーボンバイクのフレームが非常に多く、「最高のカーボンバイク」はありません。フレームの素材は、バイクの場合、新しいスティードを選択する際に考慮すべき要素が他にもあります。ジオメトリ、仕様、コストパフォーマンスが重要なポイントです。
エンデュランスバイクとして、Ewigマウンテンバイクは長時間のライドに快適でありながら、長距離をカバーできるほど効率的であるように設計されています。そのため、カーボンフレームは、ヘッドチューブやボトムブラケットの周囲など、必要な場所に剛性を提供し、シートステーなどの必要のない場所に柔軟性を提供するために、チューブ形状の複雑な組み合わせを特徴としています。
バイクの炭素繊維について言及する場合、最終製品は実際には炭素繊維自体と樹脂から作られた複合材料であり、繊維を一緒に保持および強化するための接着剤または結合物質として機能することを理解することが重要です。髪の毛よりもはるかに細いため、炭素繊維の太さは大きく異なります。これらの個々の炭素繊維ストランド（フィラメント）は「トウ」にまとめられ、通常は布のようなシートに織り込まれます。樹脂は多くの場合、複合材料の弱くて柔軟性のないコンポーネントであるため、目標は、トウを可能な限り互いに近づけることです。
自転車に使用される炭素繊維は一方向であることが多いため、それを重ねる角度が最も重要です。繊維を特定の角度で層状にすると、必要な方向に強度と剛性が生まれます。たとえば、フレームにかかる力がレイアップの方向と反対の場合、フレームは強くなり、力に抵抗します。ただし、繊維が力に対抗できない角度で繊維が層状になっていると、繊維は曲がります。レイヤリングの鍵は、必要な場所で剛性と強度を作成すると同時に、必要な他の場所でフレックスを提供することです。これは、業界が「コンプライアンス」と呼ぶことが多いものです。フレームの他の部分、または単に安価なカーボンフレームは、「織られた」カーボンファイバーを使用する場合があります。これは、配置されているすべての方向で同様の特性を提供します。
カーボンバイクの利点は何ですか？
この材料の主な利点は、所定の剛性で、炭素繊維がアルミニウム、鋼、またはチタンよりも大幅に軽いことです。この低密度は、カーボンフレームが道路の振動を（伝達するのではなく）吸収するのに優れていることも意味します。これは、より快適な乗り心地につながります。
人々が最初に考えるのは重量です。そうです、バイクのカーボンファイバーは最軽量のバイクフレームになります。材料の繊維性により、フレームビルダーはさまざまな方法でカーボン層を整列させることで剛性とコンプライアンスを調整できます。シートチューブのコンプライアンスとライダーの快適さのための滞在。
それはよりスムーズでより快適な乗り心地を実現します。競争力のないライダーにとっての主な利点はカーボンバイクフレームの快適さです。カーボンバイクフォークはよりスムーズな乗り心地を提供する振動減衰特性の恩恵を受けます。
より強く、より耐久性があります。織り方とエポキシの技術的改善、および最も必要とされるフレーム領域で強度を構築する設計者の能力により、カーボンを使用して非常に耐久性のある自転車フレームを構築できるようになりました。実際、カーボンロードバイクフレームはラボテストでアロイよりも優れていることが示され、耐衝撃性に優れたカーボンダウンヒルマウンテンバイクを購入することもできます。
非常に安定した素材です。カーボンファイバー製のロードバイクフレームは、以前はUVダメージを受けやすかったのですが、最近製造された高品質のフレームにはUV安定剤が含まれているため、これはもはや問題ではありません。また、新しいカーボンフレームでバイクウォッシュを使用する場合も心配しないでください。スチールやアルミニウムと比較して、カーボンは不活性な素材であり、化学腐食や塩害の影響を受けません。
