Қытай көміртекті тау велосипедінің диск тежегіші MTB велосипеді Қытай зауытынан X5 |Евиг

Қытай велосипедтері жақсы ма?

Қытайлық велосипедтер Қытайда да, бүкіл әлемде де үлкен нарыққа ие.Көп нәрсе баркөміртекті велосипед өндірушілеріҚытайда бұл кең және үнемі кеңейіп жатқан нарықты қамтамасыз етеді.

Дүние жүзіндегі велосипедтерді ұнататын адамдардың сатып алу қабілеті әртүрлі.Бұл олардың қалау себебіне де байланысты.

Нидерланды, Германия, Норвегия, Швеция сияқты көптеген елдерде экологиялық сана жоғары.Үндістан, Бразилия немесе Қытай сияқты өсіп келе жатқан экономикаларда көптеген адамдар велосипедтерді мұнай тым қымбат болғандықтан таңдайды.

Велосипед Қытайдың қалаларын өзгерте алады, ластануды азайтады, миллиондаған адамдардың денсаулығын жақсартады және барлық жерде жолаушылар мен ортақ компанияларға үлгі бола алады.Қытайдан шыққан велосипед тенденциялары пандемиядан арыла алады және біздің көптеген жылдар бойы саяхаттауды қалыптастырады.

Барлық көміртекті велосипед жақтаулары Қытайда жасалған ба?

Барлық көміртекті талшықты жақтаулар Қытайда жасалмайды.

Жұртшылық түсінігінде көп нәрсе Қытайда жасалған, сондықтан олай айту дұрыс.Велосипед өнеркәсібіндегі көміртекті талшық өнімдерінің көпшілігі Тайваньнан немесе материктік Қытайдан келеді.Бірақ кейбір көміртекті талшықты жақтаулар мен бөлшектер АҚШ пен Францияда да жасалған.

Көміртекті талшық алғашқы күндерде ғарыштық материал ретінде белгілі болғанымен, көміртекті талшық шағын көлемде өңдеуге өте қолайлы.Шағын американдық дүкендер, тіпті жеке шеберханалар көміртекті өңдей алады.Көптеген велосипед өндірушілері көміртекті талшықты матадан өздерінің велосипед жақтауларын жасай алады, ал өндіру әдісі ірі велосипед өндірушілерінен еш айырмашылығы жоқ.

Бірақ көміртегі шикізаты Қытайдан келеді.Көміртекті талшықтан жасалғанполиакрилонитрил (PAN) талшығы.Полиакрилонитрил талшығы өте жоғары температураға дейін қызады, ал талшықтағы көміртекті емес материалдар күйіп кетеді, тек өте жұқа ұзын талшықтар қатары қалады.Неғұрлым толық өңделсе, материалдың қаттылығы соғұрлым жоғары болады

Бұл күрделі өнеркәсіптік процесс және әлемде көміртекті талшықты шикізатты өндіруге мүмкіндігі бар компаниялар санаулы ғана.АҚШ Энергетика министрлігінің 2010 жылғы есебі арқылы біз көміртекті талшықты жаһандық жеткізудің 90%-дан астамы тек алты компаниядан келетінін таба аламыз: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel және Cytec.Торай, Тейжинжәне Mitsubishi әлемдегі көміртекті талшық өндірісінің шамамен үштен екісін қысқартты.Zoltek, Hexcel және Cytec штаб-пәтері Америка Құрама Штаттарында орналасқан және әлемдік көміртекті талшық өндірісінің үштен бірінен азын шығарады.

Тау велосипедтері көміртекті ме?

Барлығы еместау велосипедтеріКөміртек, Жалпы болат / алюминий/титан/ көміртек.

бірақ көбірек адамдар көміртекті жақтау тау велосипедін сатып алғысы келеді.Ол жеңілірек, соққыны жақсы сіңіреді және жақтаудың кез келген пішінін оңай жасауға болады.

Болат жақтау үшін оны дәнекерлеу оңай, бағасы төмен, соққы күшін жақсы сіңіреді, әдемі сыртқы түрі және әдетте классикалық пішіні.Бірақ болаттың ең үлкен кемшілігі оның коррозияға ұшырауы оңай, сондықтан тоттанудың алдын алу үлкен мәселе болып табылады, ал болат жақтау салыстырмалы түрде ауыр.

Алюминий үшін салмағы салыстырмалы түрде жеңіл, өзгерту оңай емес, өңдеу салыстырмалы түрде оңай және бағасы салыстырмалы түрде арзан.Кемшіліктер термиялық өңдеуді күшейту үшін қажет, ал шаршау өнімділігі салыстырмалы түрде нашар.

Титан үшін артықшылықтар жақтау салыстырмалы түрде жеңіл, күшті және жақсы жүру сезімі мен коррозияға төзімділігі жоғары.Кемшіліктері - бағасы қымбатырақ.

Әркім әртүрлі материалдарды ұнатады.Жоғарыда келтірілген әртүрлі материалдардың артықшылықтары мен кемшіліктеріне сәйкес, өзіңізге ұнайтын велосипедті сатып алу өте маңызды.

көміртекті талшықты тау велосипедінің жақтаулары қаншалықты берік?

Көптеген шабандоздар қымбат көміртекті жақтауды зақымдаудан қорқады.Көміртекті талшықтың беріктігі мен салмақ қатынасы болаттан жоғары және көміртекті жақтаулар көптеген теріс пайдаланудан аман қалады.Ол сондай-ақ шексіз дерлік шаршау мерзіміне ие және тамаша жағдайларда ұзақ мерзімді пайдалану оны «тоздырмайды».Дегенмен, шайыр ультракүлгін сәулесінің әсеріне ұшыраған кезде ыдырауы мүмкін, бірақ сол себепті жақтаулар боялған, тіпті «шикі» жақтауларда да ультракүлгін ингибиторлары бар мөлдір жабындар бар. Көміртек әлдеқайда үйлесімді, ыңғайлы, бірақ тазартылған.Өте жылдам қисық сызыққа сүйеніп, көміртекті велосипедке қуат қолданудың бірдеңесі бар, оны алюминиймен ғана ала алмайсыз.Егер сіз кез келген жерде ұзақ жүруді қаласаңыз, Carbon әлдеқайда ыңғайлы, керемет, жылдам, сезімтал және басқарылатын.Бұл BMW көлігіне ие болған сияқты.Тегіс, жақсы… жылдам!

Көміртекті тау велосипедтері жалпы алғанда өте берік.Қуат пен салмақ қатынасы алюминийге қарағанда 18 пайызға жоғары.Жоғары сапалы тау велосипедінің жақтаулары жарылғанға дейін 700 KSI (бір шаршы дюймге килопунт) алады. Көміртекті тау велосипеді соқтығысқанда, ол майыспайды немесе ойылмайды, керісінше ол жарылып кетеді.Бұл зақым көрінбейтін немесе көрінетін болуы мүмкін.Сондықтан да төзімділік бөлімінде нашар рэпке ие болды.Композиттің тұтастығы бұзылғаннан кейін ол өте нәзік болады, сондықтан пайдалануды жалғастыру қауіпті.Сондықтан оны жөндеу немесе ауыстыру керек. Басқа материалдар сияқты, көміртек ұзақ уақыт өткеннен кейін ғана пайдалану кезінде нашарлайды.Көміртектің раманың ең ұзақ шаршауы бар, бұл көптеген өндірушілерге осы материалдан жасалған жақтауларға өмір бойы кепілдік беруге мүмкіндік береді.Қартаю кезінде шайыр матрицасы кішкене жарықтар түзеді, ал талшықтың байланыстары ғана қалады.Процесс барысында велосипед жақтауының қаттылығы аздап өзгереді.

көміртекті талшықты тау велосипедін қалай кесуге болады?

Көміртекті жолақ үшін вольфрам карбиді пышағы бар темір араны пайдаланыңыз.Кесу белгісінің үстіне бояу таспасын салып, бояу таспасының үстіне белгі қойыңыз.Бұл көміртектің тозуына жол бермейді.Рульді велосипед тұғырына қойып, еденге параллель болатындай етіп бекітіңіз.

Жаңа тұтқа енін таңдағанда, консервативті болыңыз.Әрқашан көбірек кейінірек жоюға болады.Сондай-ақ енін біркелкі азайтуды ұмытпаңыз — жолақтарды жалпы 40 мм қысқартқанда, әр жағынан 20 мм кесіңіз.

Жолақ енін анықтау үшін қолдануға болатын бірнеше әдістер бар — мұнда біздің таңдаулыларымыздың бірнешеуі берілген: Велосипедке отырыңыз.Көзіңізді жабыңыз (велосипедтің тұрақты екеніне көз жеткізіңіз), қолыңызды созыңыз және рульді дұрыс сезінетін күйде ұстаңыз.Қолыңыздың сыртқы жиегінен бастап ұстағыштың артық ұзындығын өлшеңіз.Бұл саннан кем дегенде 10 мм шегеріңіз, бұл қосымша маржаға мүмкіндік береді - қайтадан консервативті болыңыз.Бұл сан тұтқаның әр ұшынан алып тастайтын сома.

Бұл әдіс көмек қолын қажет етеді.Қолдарыңызды жерге иық еніне алшақ қойып, итермелеуге дайындалыңыз.Біреудің қолыңыздың орналасуын бір қолыңыздың сыртынан екіншісіне дейін өлшеуін сұраңыз.Тағы да, ыңғайлы маржа үшін 20 мм қосыңыз және сіз рульдің тамаша жалпы еніне ие боласыз.