탄소 섬유 접이식 자전거 20 인치 탄소 섬유 프레임 휴대용 자전거 |이위그

탄소 섬유 자전거 무게

카본 접이식 자전거작은 공간에 보관하는 것이 편리하지만 무게가 조금 나갈 수 있습니다.일부 독립 디자이너들은 라이터를 얻기 위해 크라우드 펀딩으로 눈을 돌리고 있습니다.

평균 접이식 자전거의 무게는 약 8kg이지만 8kg에서 최대 10kg까지 다양할 수 있습니다.위에서 언급했듯이 접이식 백의 무게는 매우 중요합니다.특히 손으로 자전거를 운반하고 조종하는 데 많은 시간을 할애할 가능성이 있는 경우.

위에서 언급했듯이 접이식 백의 무게는 매우 중요합니다.특히 손으로 자전거를 운반하고 조종하는 데 많은 시간을 할애할 가능성이 있는 경우.

접이식 자전거의 무게는 무게와 관련하여 상당히 다를 수 있으며 이는 주로 재질에 따라 다릅니다.예를 들어, 탄소 프레임 접이식 자전거는 여전히 견고하고 강한 더 가벼운 자전거에 대한 귀하의 요구를 결합할 수 있으며 또한 강철 접이식 자전거에 비해 매우 가벼우며 몇 킬로그램을 절약할 수 있습니다.

탄소 섬유 자전거 프레임 내구성

카본 마운틴 바이크일반적으로 매우 내구성이 있습니다.중량 대비 출력 비율은 알루미늄보다 18% 높습니다.고급 산악 자전거 프레임은 부러지기 전에 최대 700KSI(제곱인치당 킬로파운드)가 소요될 수 있습니다.

탄소 자전거는 더 적절하게는 자전거로 설명됩니다.탄소 복합 구조.이것은 자전거가 순수한 탄소로 만들어지지 않았음을 의미합니다.그것은 또한 에폭시 수지와 같은 몇 가지 다른 구성 요소를 가지고 있습니다.탄소는 유리나 케블라에서 얻을 수 있는 강화 섬유입니다.그것들을 융합시키는 것은 에폭시 수지입니다.

고품질 탄소 자전거를 만들기 위해 더 강한 탄소 필라멘트와 수지인 바인더의 제조가 발전했습니다.

나는 탄소 자전거가 기본적으로 탄소 섬유 복합 재료로 만들어졌다고 언급했습니다.비강도 또는 중량 대비 출력비는 알루미늄보다 약 18% 더 높습니다.이는 자전거가 충격을 받는 동안 극심한 하중에 더 취약해진다는 것을 의미합니다.

다른 재료와 마찬가지로 탄소도 오랜 시간이 지난 후에야 사용에 따라 열화됩니다.탄소는 프레임 피로가 가장 길기 때문에 많은 제조업체에서 이 소재로 만든 프레임에 대해 평생 보증을 제공할 수 있습니다.노화가 발생하면 수지 매트릭스가 작은 균열을 형성하고 남은 것은 섬유의 연결뿐입니다.이 과정에서 자전거 프레임의 강성이 약간 변경됩니다.

궁극적으로 탄소 자전거를 고려할 때 내구성이 뛰어난 장비가 될 것이라고 확신할 수 있습니다. 가능한 한 자전거가 어떤 재료로 만들어졌는지에 관계없이 자전거에 중간 정도의 충격을 가하는 것을 피해야 합니다. 당신의 자전거뿐만 아니라 당신의 안전을 위해서.

튜브 투 튜브 탄소 자전거 프레임 건설

고객이 프레임 도면과 지오메트리를 승인하면 자전거 제작이 시작됩니다.탄소 튜브는 길이에 맞게 절단되고 연귀됩니다.튜브는 다이아몬드 팁 구멍 톱을 사용하여 연귀됩니다.그런 다음 지그에 삽입되어 적합성을 테스트합니다.꼭 맞을수록 조인트가 더 강해집니다.모든 프레임 빌드에는 세부 사항에 대한 세심한 주의가 있습니다.우리는 시간을 할애하여 조인트를 손으로 다듬고 사포질하여 가능한 한 가장 단단히 맞도록 하여 프레임이 가장 강해질 수 있도록 합니다.

그런 다음 튜브를 지그에서 꺼냅니다.끝은 마스킹 테이프로 덮고 빌더는 거친 부분을 샌딩하고 좋은 접착을 보장하기 위해 표면을 준비합니다.고강도 접착제를 사용하여 튜브를 결합한 다음 그대로 두어 경화시킵니다.그런 다음 프레임이 솔리드 상태에 도달하면 지그에서 제거됩니다.접합부가 프리프레그로 감싸기 전에 접합부 주위에 필렛이 형성됩니다.이것은 섬유의 예각을 피하고 잠재적인 약점을 최소화하는 하나의 튜브에서 인접한 튜브로의 부드러운 전환을 보장합니다.

조인트가 감싸지면 전체 프레임이 진공 포장됩니다.그런 다음 오븐에서 경화됩니다. 프레임이 냉각되고 포장재가 제거되면 섬유 압축에 대한 철저한 검사가 수행됩니다.그런 다음 약간의 샌딩으로 프레임에서 남은 레진을 제거합니다.그러면 프레임이 화가에게 넘겨질 준비가 됩니다.

탄소 섬유 자전거 관리

1. 토크 렌치 구입

꽉 조이면 볼트와 클램프가 과도하게 조여지는 것과 같이 탄소 섬유가 쉽게 손상될 수 있습니다.핸들바와 시트포스트는 탄소 섬유 프레임 손상의 가장 일반적인 원인입니다. 탄소 섬유 자전거가 있는 경우 토크 렌치가 필요하며 구성 요소를 조이는 데 권장 토크 이상을 사용하지 않도록 할 수 있습니다.

2. 카본 어셈블리 페이스트 사용

카본 프레임과 그 부품에 필요한 상대적으로 작은 토크 역시 미끄러지기 쉬운 단점이 있다.이것은 특히 시트 포스트에 영향을 미칩니다.더 많은 힘으로 시트 포스트를 조이려고 하는 위험을 감수하지 마십시오. 탄소 어셈블리 페이스트를 사용해야 합니다.박막과 유사한 미세한 입자를 함유한 젤로 접촉면 사이의 마찰을 증가시켜 미끄러짐을 방지합니다.탄소 섬유 자전거 소유자에게는 조립 페이스트와 토크 렌치가 필요합니다.

3. 깨끗하게 유지

정기적인청소손상의 명백한 징후가 있는지 알아보기 위해 자전거를 주의 깊게 검사할 기회를 줄 수 있습니다.프레임의 재질에 관계없이 라이딩 중 이것은 일상적인 작업이어야 합니다.물론 거친 청소도 피해야 합니다. 그러면 탄소 섬유를 감싸고 있는 에폭시 수지가 손상됩니다.모든 탈지제 또는 자전거용 청소 제품과 구식의 순한 비눗물을 적절하고 합리적으로 사용해야 합니다.

4. 뒤집지 마세요

예를 들어, 금속 프레임 및 부품의 경우 핸들바 및 시트포스트의 설치 과정에서 고정 후 미세 조정을 위해 일정량의 회전이나 당김을 주는 것이 정상이며 허용됩니다.그러나 이 단계는 탄소 섬유 자동차에 손상을 줄 수 있으므로 강력하게 피해야 합니다.올바른 방법은 권장 토크 값을 사용하고 어셈블리 페이스트를 사용하는 것입니다.부품의 위치와 각도를 조정해야 하는 경우 미리 부품을 완전히 풀어야 합니다.

5. 체인 걸림 방지

많은 사람들이 특히 기어를 잘못 변속할 때 체인이 떨어지는 상황에 직면했습니다.최악의 경우 체인을 떨어뜨린 후 가장 작은 체인링과 체인스테이 사이에 체인이 끼어 순간적으로 끼이게 됩니다.탄소 섬유 자동차의 경우 이것은 큰 "고통"입니다.이런 일이 발생하면 즉시 페달링을 멈추고 더 이상의 힘을 가하지 마십시오.집에 돌아온 후에는 드라이브 시스템을 철저히 청소하고 윤활유를 바릅니다.체인의 마모, 신축성 등을 확인하고 필요시 교체하는 것이 좋습니다.

자전거 프레임에 가장 적합한 탄소 구조는 무엇입니까?

탄소는 주류 프레임 구성과 관련하여 가장 많이 선택되는 재료이며 따라서 엄청나게 많은 탄소 자전거 프레임이 있으며 '최고의 탄소 자전거'는 없습니다. 프레임 재료가 핵심이지만 바이크의 경우 새 말을 선택할 때 고려해야 할 다른 요소가 있습니다. 지오메트리, 사양 및 가격 대비 가치가 핵심입니다.

엔듀런스 바이크인 Ewig 산악 자전거는 장시간 동안 편안하면서도 장거리를 달릴 수 있을 만큼 충분히 효율적으로 설계되었습니다.따라서 탄소 프레임은 튜브 모양이 복잡하게 혼합되어 있어 헤드 튜브 및 바텀 브래킷 주변과 같이 필요한 곳에 강성을 제공하고 시트 스테이와 같이 그렇지 않은 경우 유연성을 제공합니다.

자전거의 탄소 섬유를 언급할 때 최종 제품은 실제로 탄소 섬유 자체와 섬유를 함께 고정하고 강화하는 접착제 또는 결합 물질 역할을 하는 수지로 만들어진 복합 재료라는 것을 이해하는 것이 중요합니다.머리카락보다 훨씬 가늘고 탄소 섬유의 굵기는 매우 다양합니다.이러한 개별 탄소 섬유 가닥(필라멘트)은 '토우'로 함께 감겨져 일반적으로 직물과 같은 시트로 짜여집니다.수지는 종종 복합 재료의 약하고 유연하지 않은 구성 요소이므로 목표는 토우를 가능한 한 서로 가깝게 접착하는 것입니다.

자전거에 사용되는 탄소 섬유는 종종 단방향이므로 적층 각도가 가장 중요합니다.특정 각도로 섬유를 레이어링하면 필요한 방향으로 강도와 강성이 생성됩니다.예를 들어 프레임에 가해지는 힘이 레이업 방향과 반대인 경우 프레임이 강해지고 힘에 저항하게 됩니다.그러나 섬유가 힘에 저항할 수 없는 각도로 겹겹이 쌓이면 구부러집니다.레이어링의 핵심은 필요한 위치에 강성과 강도를 생성하는 동시에 필요한 다른 위치에 유연성을 제공하는 것입니다. 이는 업계에서 흔히 '규정 준수'라고 부르는 것입니다.프레임의 다른 부분이나 저렴한 탄소 프레임은 모든 방향에서 유사한 특성을 제공하는 '직조' 탄소 섬유를 사용할 수 있습니다.

탄소 자전거의 장점은 무엇입니까?

재료의 주요 이점은 주어진 강성에서 탄소 섬유가 알루미늄, 강철 또는 티타늄보다 훨씬 가볍다는 것입니다.이 낮은 밀도는 또한 탄소 프레임이 도로 진동을 전달하는 것보다 더 잘 흡수하여 보다 편안한 승차감을 제공한다는 것을 의미합니다.

사람들이 가장 먼저 생각하는 것은 무게이며, 자전거의 탄소 섬유는 가장 가벼운 자전거 프레임을 만듭니다.재료의 섬유질 특성으로 인해 프레임 빌더는 탄소 층을 다양한 방식으로 정렬하여 강성과 컴플라이언스를 조정할 수 있습니다.라이더의 편안함을 위한 시트 튜브 및 스테이의 컴플라이언스.

더 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다. 비경쟁 라이더의 주요 이점은 탄소 자전거 프레임의 편안함이며, 탄소 자전거 포크는 더 부드러운 승차감을 제공하는 진동 감쇠 품질의 이점입니다.

더 강하고 내구성이 뛰어납니다. 직조 및 에폭시의 기술적 개선과 가장 필요한 프레임 영역에 강도를 구축할 수 있는 디자이너의 능력은 이제 탄소를 사용하여 매우 내구성이 있는 자전거 프레임을 구축할 수 있음을 의미합니다.사실, 탄소 도로 자전거 프레임은 실험실 테스트에서 합금보다 성능이 우수한 것으로 나타났으며 이제 내충격성이 우수한 탄소 내리막 산악 자전거를 구입할 수도 있습니다.

매우 안정적인 소재입니다.탄소 섬유 도로 자전거 프레임은 UV 손상에 취약했지만 요즘에는 고품질 프레임에 UV 안정제가 포함되어 있기 때문에 더 이상 문제가 되지 않습니다.또한 새 탄소 프레임에 자전거 세척제를 사용할 때 걱정하지 마십시오. 탄소는 강철 또는 알루미늄에 비해 불활성 재료이며 화학적 부식이나 염분 손상에 취약하지 않습니다.