көмүртек була байк бузулуулар |EWIG

Көмүртек буласы боюнча эксперттер кандайдыр бир материал иштебей калышы мүмкүн дегенге макул.Кыйроолор бузулган алюминийден, болоттон, атүгүл таштай катуу титандан болот.Көмүртек буласынан айырмасы, кыйроонун белгилерин аныктоо кыйын болушу мүмкүн, бул жакынкы бузулууну билдире алат.Башка материалдардагы жаракалар жана тешиктер адатта оңой байкалат, бирок көмүртек буласындагы жаракалар көбүнчө боёктун астына катып калат.Баарынан да жаманы, көмүртек була иштебей калганда укмуштуудай бузулат.Башка материалдар жөн эле ийилип же ийилип калышы мүмкүн, ал эми көмүртек була бөлүкчөлөргө бөлүнүп, чабандестерди жолго же изге учуп жиберет.Жана мындай катастрофалык кыйроо материалдан жасалган велосипеддин каалаган бөлүгүнө болушу мүмкүн.

Бул бардык көмүртек була коркунучтуу эмес.Жакшы жасалганда, көмүртек буласы болоттон да катуу жана коопсуз болот.Бирок туура эмес жасалганда, көмүртек була компоненттери оңой эле сынышы мүмкүн.Бөлүктөр чайыр менен байланышкан жипчелүү көмүртек катмары менен курулган.Эгерде өндүрүүчү чайырды үнөмдөп же бир калыпта эмес колдонсо, боштуктар пайда болуп, ал жаракаларга кабылып калышы мүмкүн.Бул жаракалар зыянсыз кагылышуудан, мисалы, велосипеддин кулпусунун соккусунан же жөн эле бордюрдан катуу конуудан жайылышы мүмкүн.Күндөрдүн ичинде же кээде жылдар бою сыныктар көп учурларда материал талкаланганга чейин жайылып кетет.Убакыт көбүнчө чечүүчү элемент болуп саналат.

Эмнеси болсо да, акөмүртек-була компонентижакшы жасалган жана күнүмдүк кыйроого же кагылышууга эч качан кабылган эмес, начар тейлөөдөн улам авариялар болушу мүмкүн.Башка материалдардан айырмаланып, эгер сиз көмүртектүү бөлүктөрдү ашыкча бекемдеп койсоңуз, алар жолду талкалап салышы мүмкүн.Көбүнчө, ээсинин колдонмолору материалды кантип сактоо керектиги боюнча аз көрсөтмөлөрдү сунуштайт, аны велосипед ээлерине же механиктерге өз стандарттарын иштеп чыгууга тапшырышат.

А-ны түзгөн компоненттеркөмүртек була велосипедпайдалуу кызмат мөөнөтү бар.Велосипеддин рамкалары, айрылар, рулдар, дөңгөлөктөр, тормоздор жана башка бөлүктөрү дизайндагы же өндүрүштөгү мүчүлүштүктөн, ашыкча жүктөөдөн же велосипеддин иштөө мөөнөтүнүн ичинде жөн эле эскирүүсүнөн улам иштен чыгышы мүмкүн.Функция, жеңил салмак, бышыктык жана наркы сыяктуу дизайн факторлору компонент үчүн колдонулган материалды аныктайт.Бул ойлордун бардыгы компоненттин бузулуу ыктымалдыгында жана мүнөзүндө роль ойной алат.

рамка жана айры акөмүртек булалуу велосипедтүзүмдүн эң айкын жана көрүнүктүү бөлүктөрү, бирок кыймылды көзөмөлдөө үчүн атчынын өз ара аракеттенген пункттары да коопсуздук үчүн абдан маанилүү.Ылдамдыкты жана багытты көзөмөлдөө үчүн айдоочу рул, тормоз рычагдары, велосипед отургучтары жана педалдар менен иштешет.Бул тетиктер атчынын денеси тийген нерсе жана бул бөлүктөрүнүн бири же бир нечеси иштен чыкса, айдоочу велосипеддин ылдамдыгын жана багытын толук башкара албайт.

Чабандын салмагын отургуч көтөрөт, бирок ал ошондой эле педалды тебүү жана рулду башкарууда бурулуш чекити болуп саналат.Сынган же туура эмес бекемделген бекиткичтер велосипедди башкарууну жоготууга алып келиши мүмкүн.Композиттик тетиктер момент ачкычтары менен чогултулуп, дайыма текшерилип турушу керек.Туура эмес сайланган бекиткичтин моменти отургучтардын жана отургучтардын мамыларынын айдоочунун салмагынын астында тайып кетишине жол бериши мүмкүн.Тормоздун иштебей калышы: Тормоздук колодкалар, башкаруу кабелдери эскирип кетет.Экөө тең текшерилип, үзгүлтүксүз алмаштырылышы керек болгон "кийүүчү буюмдар".Күчтүү компоненттерсиз, туура орнотуусуз жана үзгүлтүксүз текшерүүсүз айдоочу ылдамдыкты көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн жоготуп коюшу мүмкүн.

Көмүртек буласынын курулушунун көптөгөн аспектилеринин бири, аны башка материалдардан айырмалап турат, ал иштебей калганда катастрофалык түрдө иштебей калат.Ал эч кандай эскертүүсүз эле жасай берет.Кандайдыр бир сандагы эритмелерден жасалган тетик же рамка, адатта, сынганга чейин, жарылып же тиштенип калса, көмүртек кымбат баалуу УЗИ сынагысыз текшерүү өтө кыйын.Ашыкча моментти кечирбестен, механик өндүрүүчүнүн моментинин мүнөздөмөлөрүн так аткарбаса, көмүртек бөлүгү иштен чыгат.Бул жөн гана материалдын табияты.

Рамкалар жана тетиктер туура эмес кураштыруудан, мисалы, бири-бири үчүн жасалбаган тетиктерди айкалыштыруудан, монтаждоо учурунда бир тетикти ашыкча бекемдөө же тырмап салуу же тешип салуу сыяктуу иштебей калышы мүмкүн.Бул кичинекей чийик жаракага айланып, андан кийин бөлүк сынып калганда, көп милядан кийин иштебей калышына алып келиши мүмкүн.Менин эң азаптуу кырсыктарымдын бири ушундай болду, менин көмүртек айрымдагы кичинекей кесик (кийин табылган) аны сындырып, мени тротуарга ыргытып жиберди.

Бардыгы үчүнкөмүртек булалуу велосипеддержана компоненттер, алар көмүртек, титан, алюминий же болоттон болобу – алардын абалына көңүл буруу керек.Эгерде сиз дайыма минип жүрсөңүз, жылына кеминде эки жолу, өзүңүздү тазалаңызкөмүртек булалуу велосипеджана компоненттерди кылдаттык менен тазалап, кирди жана кирди жок кылыңыз.

Алгач дөңгөлөктөрдү алып салганыңыз жакшы.Мына ошентип, сиз кадрдын түшүп калган жерлерин (кадимки кадр/айрынын иштебей калган чекити) кылдат карап, айрынын ичин жана ылдыйкы кашаа аймагынын артын жана арткы тормоздун айланасын кылдат карап чыга аласыз.Сиздин Seatpost, отургуч жана кадрдагы Seatpost бириктиргич аймагын текшерүүнү унутпаңыз.

Сиз издеп жаткан нерсе - бузулуу белгилери же болоттон жана алюминийден жасалган тетиктерде коррозия.Рама жана айры түтүктөрдө жана тетиктердин структуралык бөлүктөрүндө мен айтып өткөн чийиктерди же тешиктерди издеңиз (велосипед токтоп турганда жөн эле кулап кетсе да, бир нерсеге урунуп, тетик бузулуп калышы мүмкүн).

Төмөнкү, рул, отургуч, ээрдин рельстери жана дөңгөлөктүн тез релиздери сыяктуу нерселер кысылган жерлерди жакшылап караңыз.Бул жерде нерселер катуу кармалат, ошондой эле сиз минип баратканда чоң күч топтолот.Эгерде сиз кандайдыр бир эскирүү жана эскирүү белгилерин көрсөңүз, мисалы, металлда сүртүүгө мүмкүн болбогон кара тактар, бул жашыруун бузулуу чекити эмес экенине ынаныңыз.Бул үчүн, ошол шектүү аймакты текшерүү үчүн бөлүктү бошотуп, жылдырыңыз жана анын дагы эле жакшы экенин текшериңиз.Бул сыяктуу эскирүү белгилерин көрсөткөн бардык бөлүктөр алмаштырылышы керек.Тийиштүү белгилерден тышкары, ийилген жерлерди да издеңиз.Көмүртек компоненттери ийилбейт, бирок металл ийилиши мүмкүн, эгер ал ийилсе, бөлүгүн алмаштыруу керек.

Жыйынтыктап айтканда, мен буга чейинки тажрыйбамдан айта алам, бул эң байыркы мезгилдерге чейинкөмүртек велосипеддери1970-жылдардын аягында, ал укмуштуудай жакшы аткарылган жана кылдаттык менен колдонулганда жана кам көргөндө абдан бышык экенин далилдеген.Ошентип, мен аны тазалап, тейлеп, текшерип, минип жүрөм.Ал эми буюмдар бузулганда гана алмаштырам.Мен муну сунуш кылам – эгер сиз тынчсызданбасаңыз.Анан мен өзүмдү коопсуз сезип, минүүдөн ырахат алуу үчүн эмне керек болсо, ошону кыл дейм.