Carbon Fiber Opklappbar Vëlo 20 Zoll Carbon Fiber Frame Portable Bikes |EWIG

Carbon Fiber Vëlo Gewiicht

Carbon ausklappen Vëloensi bequem fir a klenge Raum ze späicheren, obwuel se e bëssen op der schwéierer Säit kënne sinn.E puer onofhängeg Designer wenden sech op Crowdfunding fir hir Liicht ze kréien.

Den duerchschnëttleche Klappvëlo weegt bei ongeféier 8 kg, awer si kënne vu just iwwer 8 kg bis 10 kg variéieren.Wéi uewen ernimmt ass d'Gewiicht vun engem ausklappen Réck extrem wichteg.Besonnesch wann Dir wahrscheinlech vill Zäit verbréngt Äre Vëlo mat der Hand ze droen an ze manoeuvréieren.

Wéi uewen ernimmt ass d'Gewiicht vun engem ausklappen Réck extrem wichteg.Besonnesch wann Dir wahrscheinlech vill Zäit verbréngt Äre Vëlo mat der Hand ze droen an ze manoeuvréieren.

D'Gewiicht vun de opklappbare Vëloen kann zimmlech vill ënnerscheeden wann et ëm d'Gewiicht kënnt an dat ass dacks un d'Materialien aus deem se gemaach gi sinn.Zum Beispill, kann e Kuelestoff Frame ausklappen Vëlo Äre Besoin fir e liichte Vëlo kombinéieren, datt nach robust a staark ass, an et ass och extrem liicht, a kann Iech e puer Kilo spueren am Verglach zu engem Stol ausklappen Vëlo.

Carbon Fiber Vëlo Frame Haltbarkeet

Carbon Mountainbikessi ganz haltbar am Allgemengen.D'Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis ass 18 Prozent méi héich wéi Aluminium.High-End Mountainbikeframe kënne bis zu 700 KSI (kilopound pro Quadratzoll) daueren ier se knipsen.

E Carbon Vëlo gëtt méi passend als Vëlo mat engem beschriwwenKuelestoff Komposit Struktur.Dëst bedeit datt de Vëlo net aus purem Kuelestoff ass;et huet och e puer aner Komponenten wéi Epoxyharz.Kuelestoff ass d'Verstäerkungsfaser déi entweder aus Glas oder Kevlar ka kommen.Et ass den Epoxyharz deen se zesumme fusionéiert.

Fir mat qualitativ héichwäerteg Carbon Vëloen ze kommen, goufen Fortschrëtter gemaach an der Fabrikatioun vu méi staarke Kuelefilamenter an hirem Binder, deen Harz ass.

Ech hunn erwähnt datt e Carbon Vëlo am Fong aus Kuelestofffaser Komposit gemaach gëtt.Déi spezifesch Kraaft oder Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis ass héich, dat ass ongeféier 18 Prozent méi wéi Aluminium.Dëst bedeit datt de Vëlo méi ufälleg gëtt fir extrem Belaaschtungen wärend engem Impakt.

Just wéi aner Materialien, wäert de Kuelestoff mat der Benotzung verschlechtert ginn, awer nëmmen no enger laanger Zäit.Kuelestoff huet déi längste Frame Middegkeet déi vill Hiersteller erlaabt eng Liewensdauer Garantie op Rummen mat dësem Material ze bidden.Wann d'Alterung passéiert, géif d'Harz Matrix kleng Rëss bilden, an alles wat lénks ass sinn d'Verbindunge vun der Faser.D'Steiffness vum Vëlo Frame wäert liicht am Prozess änneren.

Schlussendlech kënnt Dir sécher sinn datt wann Dir e Carbon-Vëlo berücksichtegt, et en haltbare Stéck Ausrüstung wäert sinn. Sou vill wéi Dir kënnt, musst Dir e moderaten bis héijen Impakt op Ärem Vëlo vermeiden, egal vu wéi engem Material et ass, fir d'Wuel vun net nëmmen Äre Vëlo, mä och Är eege Sécherheet.

Tube zu Tube Carbon Vëlo Frame Konstruktioun

Wann de Client op de Frame Zeechnen a Geometrie ënnerschreift, fänkt de Vëlo ze bauen un.D'Kuelestoffröhren ginn geschnidden an op d'Längt geschnidden.D'Tuber gi mat enger Diamant-gekippt Lachsäge gemëscht.Si ginn dann an de Jig agebaut fir hir Passung ze testen.Wat méi enk ass, wat méi staark d'Gelenk ass.Mat all Framebau gëtt et grouss Opmierksamkeet op Detailer.Mir wäerten d'Zäit huelen fir d'Gelenker mat der Hand ze fileen an ze sanden fir déi enkste Fit méiglech ze garantéieren sou datt Äre Frame de stäerkste ass.

D'Réier ginn dann aus dem Jig erausgeholl.D'Enn sinn mat Maskeband bedeckt an de Builder schneit dann all rau Sektiounen erof a preparéiert d'Uewerfläch fir eng gutt Verbindung ze garantéieren.En héichstäerkt Klebstoff gëtt benotzt fir d'Réier mateneen ze verbannen an duerno lénks ze heelen.De Frame gëtt dann aus dem Jig geläscht wann et e festen Zoustand erreecht huet.Ier d'Gelenker mat Prepreg gewéckelt ginn, gëtt e Filet ronderëm d'Gelenker opgebaut.Dëst garantéiert e fléissenden Iwwergang vun engem Röhre an dat angrenzend Röhre, vermeit all akut Winkelen an de Faseren a miniméiert potenziell schwaach Flecken.

Wann d'Gelenker gewéckelt sinn, gëtt de ganze Frame Vakuumbeutel gepackt.Et gëtt dann am Ofen geheelt.Wann de Frame ofgekillt ass an d'Säckmaterial ewechgeholl gouf, gëtt eng grëndlech Inspektioun vun der Faserverdichtung gemaach.All Rescht Harz gëtt dann aus dem Frame mat e bësse liicht Schleifen ewechgeholl.De Frame ass dann prett fir dem Moler iwwerreecht ze ginn.

Carbon Fiber Vëlo Pfleeg

1. Kafen engem Dréimoment Schlëssel

Quetschen kann d'Kuelestofffaser einfach beschiedegen, sou wéi iwwerschrauwen Bolzen a Klameren.D'Lenker an d'Sëtzstécker sinn déi heefegste Ursaache vu Schued am Kuelestofffaserrahmen. Wann Dir e Kuelestofffaser Vëlo hutt, ass en Dréimomentschlüssel néideg, et kann suergen datt Dir net méi wéi d'recommandéiert Dréimoment benotzt fir d'Komponente festzehalen.

2. Benotzen Kuelemontage Paste

De relativ klengen Dréimoment, dee fir de Kuelestoffrahmen a seng Komponenten erfuerderlech ass, huet och en Nodeel datt et einfach ass ze rutschen.Dëst beaflosst besonnesch de Sëtzpost.Risiko net ze probéieren de seatpost mat extra, méi Kraaft ze zéien, Dir sollt Kuelemontage Paste benotzen.Dëst ass e Gel mat feine Partikelen, ähnlech wéi en dënnen Film, deen d'Reibung tëscht de Kontaktflächen erhéicht fir Ausrutscher ze vermeiden.Assemblée Paste an Dréimoment Schlëssel sinn néideg fir Kuelestofffaser Vëlo Besëtzer.

3. Halen et propper

RegelméissegBotzenkann Iech eng Chance ginn de Vëlo virsiichteg ze iwwerpréiwen fir ze kucken ob et offensichtlech Unzeeche vu Schued sinn.Onofhängeg vum Material vum Frame, dëst sollt Är Routine beim Reiden sinn.Natierlech muss och rau Botzen vermeit ginn, wat den Epoxyharz beschiedegt, deen ëm d'Kuelestofffaser gewéckelt ass.All Entfetter oder Botzmëttel fir Vëloen an almoudesch mëll Seifewaasser sollten entspriechend a vernünfteg benotzt ginn.

4. Net ëmgedréint

Fir Metallrahmen an Deeler, zum Beispill, während dem Installatiounsprozess vu Lenker a Sëtzposten, ass et normal an akzeptabel fir eng gewëssen Rotatioun ze ginn oder ze zéien fir d'Feinjustéierung nodeems se fixéiert sinn.Allerdéngs wäert dëse Schrëtt Schued um Kuelestofffaserauto verursaachen a muss staark vermeit ginn.Déi richteg Manéier ass de recommandéierten Dréimomentwäert ze benotzen an d'Versammlungspasta ze benotzen.Wann d'Positioun an de Wénkel vun den Deeler ugepasst musse ginn, sollten d'Deeler am Viraus komplett geléist ginn.

5. Vermeiden Kette jamming

Vill Leit hunn d'Situatioun vum Kettefall begéint, besonnesch wann Dir falsch Gears wiesselt.Am schlëmmste Fall fällt d'Kette tëscht dem klengste Kettenring an dem Kettenstack no der Kette erof, an et hält direkt fest.Fir Kuelestofffaser Autoen ass dëst e grousse "Péng".Wann dat passéiert, stoppen direkt ze pedalen a vermeit weider Ustrengung.Nodeems Dir heem komm sidd, grëndlech botzen a relubricate Äre Drive System.Iwwerpréift Är Kette, dorënner Verschleiung, Elastizitéit, etc. Et ass besser se ze ersetzen wann néideg.

wat ass déi bescht Kuelestoff Struktur fir Vëlo Frame?

Carbon ass zimmlech d'Nummer 1 Material vun der Wiel wann et ëm d'Mainstream Frame Konstruktioun kënnt an als solch sinn et eng schrecklech vill Carbon Vëlo Rummen dobaussen an et gëtt keen "beschte Carbon Bike". de Vëlo, et ginn aner Elementer ze betruecht wann eng nei Steed ausgesicht - d'Geometrie, Spezifizéierung a Wäert fir Suen Schlëssel Punkten.

Als Ausdauer Vëlo ass den Ewig Mountainbike entwéckelt fir bequem ze fueren iwwer laang Dauer, awer nach ëmmer effizient genuch fir datt Dir laang Distanzen iwwerdeckt.Als solch huet de Kuelestoffrahmen eng komplex Mëschung vu Réierformen, fir Steifheit ze liwweren, wou et gebraucht gëtt - sou wéi ronderëm de Kappröhre an d'Ënnerhalter - a Flexibilitéit wou et net ass, sou wéi beim Sëtzopenthalt.

Wann Dir op Kuelestofffaser a Vëloen referéiert, ass et wichteg ze verstoen datt d'Ennprodukt tatsächlech e Kompositmaterial ass aus de Kuelestofffaser selwer an engem Harz, deen als Klebstoff oder Bindestoff wierkt fir d'Faseren zesummen ze halen an ze verstäerken.Vill méi dënn wéi e Strang vun Hoer, d'Dicke vun de Kuelestofffaser variéieren immens.Dës eenzel Kuelestofffaserstrengen (Filamenter) ginn an engem "Tow" zesummegewéckelt, deen dann typesch a Stoffähnlech Blieder gewéckelt gëtt.D'Harz ass dacks de schwaache an onflexibele Bestanddeel vum Komposit an dofir ass d'Ziel d'Zeilen sou no wéi méiglech uneneen gebonnen ze kréien.

Kuelestofffaser, déi a Vëloen benotzt gëtt, ass dacks eendirektional an dofir ass de Wénkel, an deem et geschicht gëtt, vun der gréisster Wichtegkeet.D'Schicht vun der Faser a spezifesche Winkelen erstellt Kraaft a Steifheit an der Richtung déi se gebraucht gëtt.Zum Beispill, wann d'Kräfte, déi op de Frame plazéiert sinn, géint d'Richtung vum Layup sinn, gëtt et staark a resistent géint d'Kraaft.Wéi och ëmmer, wann d'Faseren an engem Wénkel geschicht sinn, wou d'Faseren net géint d'Kraaft widderstoen, wäert se flexéieren.De Schlëssel mat Schichten ass Steifheit a Kraaft ze kreéieren wou et gebraucht gëtt, wärend Flex op anere Plazen ubitt wou néideg ass - eppes wat d'Industrie dacks "Konformitéit" bezeechent.Aner Deeler vum Frame, oder just méi bëlleg Kuelestoffrahmen, kënne "gewunnt" Kuelefaser benotzen, déi ähnlech Charakteristiken an all Richtungen ubitt, datt se geluecht gëtt.

Wat ass de Virdeel vun engem Carbon Vëlo?

De primäre Virdeel vum Material ass datt bei enger bestëmmter Steifheit Kuelestofffaser wesentlech méi hell ass wéi Aluminium, Stol oder Titan.Dës méi niddereg Dicht bedeit och Kuelerahmen eng besser Aarbecht fir d'Absorptioun (anstatt d'Transmissioun) Stroossvibrationen ze maachen, wat zu enger méi komfortabeler Fahrt iwwersetzt.

Déi éischt Saach, déi d'Leit denken ass d'Gewiicht, an jo Kuelestofffaser a Vëloen maachen déi liichste Vëloframe.D'fibrous Natur vum Material erlaabt de Framebauer d'Steifheit an d'Konformitéit unzepassen andeems d'Kuelestoffschichten op ënnerschiddlech Manéier ausgeriicht sinn.a Konformitéit am Sëtzröhr a bleift fir de Reiderkomfort.

Et mécht fir e méi glatteren, méi bequemen Fahrt, Den Haaptvirdeel fir net-kompetitiv Reider ass de Komfort vun engem Carbon Vëlo Frame, Carbon Vëlo Gabel profitéiert vu Schwéngungsdämpfungsqualitéiten, déi e méi glatter Ride ginn.

Et ass méi staark a méi haltbar. Technesch Verbesserungen am Weben an Epoxy, an d'Fäegkeet vun Designer fir Kraaft a Frameberäicher ze bauen, wou et am meeschte gebraucht gëtt, heescht Kuelestoff kann elo benotzt ginn fir e ganz haltbare Vëlo Frame ze bauen.Tatsächlech hu Kuelestoff Strooss Vëlo Frame gewisen datt d'Legierung am Labo Tester besser ass an Dir kënnt elo souguer e Kuelestoff Downhill Mountainbike mat gudder Impaktresistenz kafen.

Et ass en extrem stabilt Material.Kuelestofffaser Strooss Vëlo Frame ware fréier ufälleg fir UV Schued, awer dëst ass net méi en Thema well Qualitéitsrahmen déi dës Deeg gemaach goufen UV Stabilisatoren enthalen.Maacht Iech och keng Suergen wann Dir Vëlowäsch op Ärem neie Kuelestoffrahmen benotzt - am Verglach mam Stol oder Aluminium ass Kuelestoff en inert Material an net ufälleg fir chemesch Korrosioun oder Salzschued.