Јаглеродни влакна преклопен велосипед 20 инчен Рамка од карбонски влакна Преносливи велосипеди |EWIG

тежина на велосипед од јаглеродни влакна

Велосипеди на преклопување со јаглеродсе погодни за складирање на мали простори, иако може да бидат малку на тешката страна.Некои независни дизајнери се свртуваат кон групно финансирање за да ја добијат својата запалка.

Просечниот преклопен велосипед тежи околу 8 кг, но тие може да варираат од нешто повеќе од 8 кг до до 10 кг.Како што споменавме погоре, тежината на преклопен грб е исклучително важна.Особено ако веројатно ќе потрошите многу време носејќи го и маневрирајќи го велосипедот со рака.

Како што споменавме погоре, тежината на преклопен грб е исклучително важна.Особено ако веројатно ќе потрошите многу време носејќи го и маневрирајќи го велосипедот со рака.

Тежината на преклопните велосипеди може доста да се разликува кога станува збор за нивната тежина и тоа често се должи на материјалите од кои се направени.На пример, велосипедот за преклопување со карбонска рамка може да ја комбинира вашата потреба за полесен велосипед кој е сè уште цврст и цврст, а исто така е исклучително лесен и може да ви заштеди неколку килограми во споредба со челичен велосипед на преклопување.

издржливост на рамката за велосипед од јаглеродни влакна

Карбонски планински велосипедисе многу издржливи воопшто.Односот моќ-тежина е за 18 проценти поголем од алуминиумот.Рамките за планински велосипеди од високата класа може да потраат до 700 KSI (килофунти по квадратен инч) пред да се прикачат.

Карбонски велосипед е посоодветно опишан како велосипед со ајаглеродна композитна структура.Ова значи дека велосипедот не е направен од чист јаглерод;има и неколку други компоненти како што е епоксидна смола.Јаглеродот е зајакнувачко влакно што може да се добие или од стакло или од кевлар.Епоксидната смола е таа што ги спојува.

Со цел да се дојде до висококвалитетни јаглеродни велосипеди, постигнат е напредок во производството на поцврсти јаглеродни нишки и нивно врзивно средство, што е смола.

Спомнав дека јаглеродниот велосипед во основа е направен од композит од јаглеродни влакна.Специфичната јачина или односот моќност-тежина е висока, што е приближно 18 проценти повеќе од алуминиумот.Ова значи дека велосипедот станува поподложен на екстремни оптоварувања при удар.

Исто како и другите материјали, јаглеродот ќе се влоши со употреба, иако, само по долго време.Карбонот има најдолг замор на рамката што им овозможува на многу производители да понудат доживотна гаранција за рамки направени со овој материјал.Кога ќе се случи стареење, матрицата на смолата ќе формира мали пукнатини, а сè што останува се врските на влакното.Вкочанетоста на рамката на велосипедот малку ќе се промени во процесот.

На крајот на краиштата, можете да бидете уверени дека кога размислувате за јаглероден велосипед, тој ќе биде издржлива опрема. Колку што можете, мора да избегнувате умерено до високо влијание врз вашиот велосипед, без оглед на материјалот од кој е направен, за не само за вашиот велосипед, туку и за вашата безбедност.

конструкција на рамка за велосипед од јаглеродна цевка од цевка до цевка

Откако клиентот ќе се потпише на цртежот и геометријата на рамката, изградбата на велосипедот започнува.Јаглеродните цевки се сечат и се скратуваат по должина.Цевките се закопчуваат со помош на пила со дупчиња со врвови од дијамант.Тие потоа се вметнуваат во жига за да се тестира нивното вклопување.Колку е поцврсто, толку е посилен зглобот.Со секоја изработка на рамка има големо внимание на деталите.Ќе одвоиме време рачно да ги турнеме и брусиме спојниците за да обезбедиме што е можно поцврсто вклопување, така што вашата рамка е најцврста што може да биде.

Цевките потоа се вадат од жига.Краевите се покриени со лента за маскирање, а потоа градителот ги брус сите груби делови и ја подготвува површината за да обезбеди добра врска.Лепилото со висока јачина се користи за поврзување на цевките, а потоа лево за да се стврдне.Рамката потоа се отстранува од жига откако ќе достигне цврста состојба.Пред да се завиткаат споеви со препрег, околу зглобовите се гради филе.Ова обезбедува непречена транзиција од една цевка до соседната цевка, избегнувајќи ги сите остри агли во влакната и минимизирајќи ги потенцијалните слаби точки.

Откако ќе се завиткаат зглобовите, целата рамка е вакумирана.Потоа се стврднува во рерната. Кога рамката ќе се олади и ќе се извади материјалот за вреќи, се врши темелна проверка на набивањето на влакната.Сите останати смола потоа се отстрануваат од рамката со лесно брусење.Рамката потоа е подготвена да му биде предадена на сликарот.

Грижа за велосипед од јаглеродни влакна

1. Купете вртежен клуч

Стиснувањето може лесно да ги оштети јаглеродните влакна, како што се премногу затегнатите завртки и стеги.Рачките и столпчињата на седиштата се најчестите причини за оштетување на рамката од јаглеродни влакна.

2. Користете јаглеродна паста за склопување

Релативно малиот вртежен момент потребен за карбонската рамка и неговите компоненти има и недостаток што лесно се лизга.Ова особено влијае на столбот на седиштето.Не ризикувајте да се обидувате да го затегнете столбот на седиштето со дополнителна, поголема сила, треба да користите јаглеродна паста за склопување.Ова е гел кој содржи фини честички, слични на тенок филм, што го зголемува триењето помеѓу контактните површини за да спречи лизгање.Пастата за составување и вртежниот клуч се неопходни за сопствениците на велосипеди од јаглеродни влакна.

3. Чувајте го чист

Редовничистењеможе да ви даде шанса внимателно да го прегледате велосипедот за да видите дали има очигледни знаци на оштетување.Без оглед на материјалот на рамката, ова треба да биде вашата рутина за време на возењето.Секако, треба да се избегнува и грубо чистење, што ќе ја оштети епоксидната смола обвиткана околу јаглеродните влакна.Секое средство за одмастување или чистење за велосипеди и старомодна блага вода со сапуница треба да се користат соодветно и разумно.

4. Не враќајте назад

За металните рамки и делови, на пример, за време на процесот на монтажа на рачките и столпчињата на седиштата, нормално и прифатливо е да се даде одредена количина на ротација или влечење за фино прилагодување откако ќе се фиксираат.Сепак, овој чекор ќе предизвика оштетување на автомобилот од јаглеродни влакна и мора строго да се избегнува.Правилниот начин е да се користи препорачаната вредност на вртежниот момент и да се користи монтажната паста.Ако положбата и аголот на деловите треба да се прилагодат, деловите треба целосно да се олабават однапред.

5. Избегнувајте заглавување на синџирот

Многу луѓе се соочиле со ситуација на паѓање на ланецот, особено при неправилно менување брзини.Во најлош случај, ланецот се заглавува помеѓу најмалиот прстен за синџир и потпирачот за синџир откако ќе се падне ланецот и тој веднаш се заглавува.За автомобилите од јаглеродни влакна, ова е голема „болка“.Кога тоа ќе се случи, веднаш престанете со педалата и избегнувајте понатамошен напор.Откако ќе се вратите дома, темелно исчистете го и подмачкајте го погонскиот систем.Проверете го вашиот синџир, вклучувајќи го истрошеноста, еластичноста итн. Подобро е да го замените ако е потребно.

која е најдобрата јаглеродна структура за рамката на велосипедот?

Јаглеродот е речиси број еден материјал на избор кога станува збор за мејнстрим конструкцијата на рамката и како таков има ужасно многу карбонски рамки за велосипеди таму и нема ниту еден „најдобар карбонски велосипед“. Додека материјалот на рамката е во срцето на велосипедот, има и други елементи што треба да се земат предвид при изборот на ново коњче - геометријата, спецификацијата и вредноста за парите се клучни точки.

Како издржлив велосипед, планинскиот велосипед Ewig е дизајниран да биде удобен за возење на долги временски периоди, но сепак доволно ефикасен за да можете да поминете долги растојанија.Како таква, карбонската рамка се одликува со сложена мешавина на форми на цевки, за да се обезбеди вкочанетост онаму каде што е потребно – како што се околу цевката за главата и долниот држач – и флексибилност каде што не е, како на пример на потпирачите на седиштата.

Кога се зборува за јаглеродни влакна во велосипедите, важно е да се разбере дека крајниот производ е всушност композитен материјал направен од самите јаглеродни влакна и смола, која делува како лепак или супстанција за врзување за да ги држи и зајакнува влакната заедно.Далеку потенок од прамен коса, дебелината на јаглеродните влакна варира многу.Овие поединечни нишки (филаменти) од јаглеродни влакна се намотани заедно во „влечење“, кое потоа обично се плете во листови слични на ткаенина.Смолата често е слаба и нефлексибилна компонента на композитот и затоа целта е влечните да се врзат што е можно поблиску еден до друг.

Јаглеродните влакна што се користат во велосипедите често се еднонасочни и затоа аголот под кој се слоевит е од најголема важност.Поставувањето на влакната под одредени агли ќе создаде цврстина и вкочанетост во насоката во која е потребна.На пример, ако силите поставени на рамката се спротивни на насоката на распоредот, таа станува силна и отпорна на силата.Меѓутоа, ако влакната се слоевит под агол каде што влакната не можат да се спротивстават на силата, тие ќе се свиткаат.Клучот со слоевитоста е да се создаде вкочанетост и цврстина онаму каде што е потребно, истовремено обезбедувајќи флексија на други локации каде што е потребно - нешто што индустријата често го нарекува „усогласеност“.Други делови од рамката, или само поевтини карбонски рамки, може да користат „ткаени“ јаглеродни влакна, што обезбедува слични карактеристики во сите правци на кои е поставена.

Која е предноста на јаглеродниот велосипед?

Примарната предност на материјалот е тоа што при дадена вкочанетост, јаглеродните влакна се значително полесни од алуминиумот, челикот или титаниумот.Оваа помала густина, исто така, значи дека карбонските рамки подобро ги апсорбираат (наместо да ги пренесуваат) вибрациите на патот, што се претвора во поудобно возење.

Првата работа на која луѓето мислат е тежината, и да, јаглеродните влакна во велосипедите ги прават најлесните рамки за велосипеди.Влакнестиот карактер на материјалот им овозможува на градителите на рамки да ја приспособат вкочанетоста и усогласеноста со усогласување на јаглеродните слоеви на различни начини.и усогласеност во цевката и држачите на седиштето за удобност на возачот.

Тоа го прави помазно, поудобно возење, главната придобивка за неконкурентните возачи е удобноста на рамката за велосипед од карбон, јаглеродната вилушка за велосипед има придобивки од квалитетите на придушување на вибрациите кои даваат помазно возење.

Тој е посилен и поиздржлив. Техничките подобрувања во ткаењето и епоксидот, како и способноста на дизајнерите да градат сила во областите на рамката каде што е најпотребно, значи дека јаглеродот сега може да се користи за изградба на многу издржлива рамка за велосипед.Всушност, карбонските рамки за друмски велосипеди се покажаа дека ја надминуваат легурата во лабораториските тестирања и сега можете дури и да купите карбонски планински велосипед за спуст со добра отпорност на удар.

Тоа е исклучително стабилен материјал.Рамките за друмски велосипеди од јаглеродни влакна порано беа подложни на оштетување од УВ, но ова веќе не е проблем бидејќи квалитетните рамки направени деновиве содржат УВ стабилизатори.Исто така, не грижете се кога користите миење велосипед на вашата нова карбонска рамка - во споредба со челик или алуминиум, јаглеродот е инертен материјал и не е подложен на хемиска корозија или оштетување од сол.