неуспеси на велосипед од јаглеродни влакна |EWIG

Експертите за јаглеродни влакна се согласуваат дека секој материјал може да пропадне.Урнатините се случуваат од неисправен алуминиум, челик, па дури и од тврд титаниум.Разликата со јаглеродните влакна е во тоа што може да биде тешко да се откријат знаци на оштетување што може да сигнализираат неизбежен дефект.Пукнатини и вдлабнатини во другите материјали обично се лесно забележливи, но пукнатините во јаглеродните влакна често се кријат под бојата.Она што е полошо е тоа што кога јаглеродните влакна пропаѓаат, тие спектакуларно пропаѓаат.Додека другите материјали може едноставно да се токаат или свиткуваат, јаглеродните влакна може да се скршат на парчиња, па возачите да летаат на патот или патеката.И вакво катастрофално уништување може да се случи на кој било дел од велосипедот направен со материјалот.

Не е дека сите јаглеродни влакна се опасни.Кога се добро направени, јаглеродните влакна може да бидат поцврсти од челикот и сосема безбедни.Но, кога се направени погрешно, компонентите од јаглеродни влакна лесно може да се скршат.Деловите се изградени со слој на влакнест јаглерод кој е врзан заедно со смола.Ако производителот штеди на смолата или едноставно ја нанесува нерамномерно, може да се формираат празнини, што ја прави подложна на пукнатини.Тие пукнатини може да се шират од безопасен судир, како што е ударот на бравата на велосипедот или едноставно од силно слетување што доаѓа од тротоарот.Со денови или понекогаш со години, фрактурата се шири додека, во многу случаи, материјалот не се скрши.Времето често е клучен елемент.

Уште повеќе, дури и ако акомпонента од јаглеродни влакнае добро направен и никогаш не претрпел рутински удар или судир, може да се случат несреќи поради лошо одржување.За разлика од другите материјали, ако премногу ги затегнете деловите од јаглеродни влакна, тие веројатно ќе се скршат по патот.Честопати, прирачниците за сопственици нудат малку насоки за одржување на материјалот, оставајќи им на сопствениците на велосипеди или на механичарите да развијат свои стандарди.

Компонентите што го сочинуваат авелосипед од јаглеродни влакнаимаат корисен работен век.Рамките за велосипеди, вилушките, рачките, тркалата, сопирачките и другите делови може да откажат поради дизајн или производствен дефект, преоптоварување или едноставно да се истрошат во текот на животниот век на велосипедот.Дизајнерските фактори како што се функцијата, малата тежина, издржливоста и цената го диктираат материјалот што се користи за компонентата.Сите овие размислувања можат да играат улога во веројатноста и природата на неуспехот на компонентата.

Рамката и вилушката на aвелосипед од јаглеродни влакнасе најочигледните и видливи делови од структурата, но точките со кои возачот комуницира за да го контролира движењето се исто така многу важни за безбедноста.За да ја контролира брзината и насоката, возачот комуницира со рачките, рачките на сопирачките, седиштето на велосипедот и педалите.Овие компоненти се она што го допира телото на возачот и во случај на дефект на еден или повеќе од овие делови, возачот повеќе нема целосна контрола врз брзината и насоката на велосипедот.

Тежината на возачот е поддржана од седиштето, но тоа е и точка на вртење додека педали и управува.Прицврстувачите што се скршуваат или се неправилно затегнати може да доведат до губење контрола на велосипедот.Композитните компоненти треба да се составуваат со вртежни клучеви и редовно да се проверуваат.Несоодветниот вртежен момент на прицврстувачите со навој може да дозволи седиштата и столбовите на седиштата да се лизгаат под тежината на возачот.Дефект на сопирачките: влошките на сопирачките се истрошија, како и контролните кабли.И двете се „артикли за абење“ кои мора редовно да се проверуваат и заменуваат.Без цврсти компоненти, правилна инсталација и редовна проверка, возачот може да ја изгуби способноста да ја контролира брзината.

Еден од многуте аспекти на конструкцијата на јаглеродни влакна што го разликува од другите материјали е тоа што кога ќе пропадне, катастрофално пропаѓа.Има тенденција да го прави тоа без никакво предупредување.Додека компонентата или рамката направена од кој било број на легури генерално ќе крцкаат, пукаат или вдлабнуваат пред да пропаднат, јаглеродот е неверојатно тешко да се тестира без скап ултразвучен тест.Ако механичарот не се придржува строго до спецификациите за вртежен момент на производителот, не се простува поради тоа што е прекумерен вртежен момент, карбонскиот дел ќе пропадне.Тоа е едноставно природата на материјалот.

Рамките и компонентите може да не успеат поради неправилно склопување, како на пример, комбинирање на делови кои не се направени еден за друг, прекумерно затегнување или гребење или пробивање на дел со друг за време на склопувањето.Ова може да доведе до откажување на парчето многу милји подоцна кога малата гребнатина ќе се претвори во пукнатина, а потоа делот се скрши.Еден од моите најболни несреќи се случи на овој начин, кога мала исеченица на мојата јаглеродна вилушка (најдена потоа) предизвика таа да се скрши и да ме исфрли на тротоарот.

За ситевелосипеди од јаглеродни влакнаи компоненти, без разлика дали се јаглерод, титаниум, алуминиум или челик - треба да обрнете внимание на нивната состојба.Ако возите редовно, барем двапати годишно, исчистете го вашиотвелосипед од јаглеродни влакнаи компонентите темелно за да ги отстраните сите нечистотии и нечистотии.

Најдобро е прво да ги отстраните тркалата.На тој начин можете внимателно да ги погледнете испуштањата на рамката (честа точка на дефект на рамката/вилушката) и внимателно да ја разгледате внатрешноста на вилушката и зад долниот дел на држачот и нагоре околу задната сопирачка.Не заборавајте да го проверите вашиот Seatpost, седиштето и областа за врзување Seatpost на рамката.

Она што го барате се знаци на оштетување, или за челични и алуминиумски делови, корозија.На цевките на рамката и вилушката и структурните делови на компонентите, побарајте ги оние гребнатини или гребнатини што ги спомнав од судир или удар со нешто (дури и ако велосипедот само падне кога е паркиран, може да удри во нешто така што некоја компонента е оштетена).

Погледнете внимателно каде се прицврстени работите, како што се стеблото, рачката, столбот на седиштата, шините на седлото и брзото ослободување на тркалата.Овде работите се држат цврсто, а исто така е концентрирана голема сила кога возите.Ако видите какви било знаци на абење и кинење, како темни траги на металот што не можете да ги избришете, проверете дали тоа не е скриена точка на дефект.За да го направите ова, олабавете го и поместете го делот за да ја прегледате сомнителната област и да се уверите дека е сè уште звук.Сите делови што покажуваат знаци на абење и кинење како ова треба да се заменат.Покрај трагите на абење, побарајте и свиоци.Јаглеродните компоненти нема да се виткаат, но металот може, и ако се свитка, делот треба да се замени.

Сумирајќи, можам да кажам од моето досегашно искуство, кое се навраќа на најранитејаглеродни велосипедиод доцните 1970-ти, дека се изведува неверојатно добро и се покажал многу издржлив кога внимателно се користи и негува.Така, јас го чистам и одржувам, го проверувам и продолжувам да го возам.И ги заменувам работите само кога се оштетени.Тоа е она што го препорачувам - освен ако не сте загрижени.И тогаш, велам, оди напред и направи се што е потребно за да се чувствуваш безбедно и да уживаш во возењето.