bagaimana untuk memeriksa rangka basikal karbon untuk keretakan |EWIG

Sama ada kemalangan berlaku di jalan raya atau di padang, perkara pertama yang perlu anda lindungi ialah keselamatan anda sendiri, diikuti dengan peralatan.Selepas mengesahkan bahawa anda berada dalam keadaan selamat, langkah untuk memeriksa sama ada peralatan rosak adalah kritikal.Jadi bagaimana kita boleh meramalkan sama adaRangka basikal gunung gentian karbon 29 incimempunyai bahaya retak atau tersembunyi di tempat pertama?Seterusnya, kandungan artikel ini adalah untuk mengajar anda cara menilai kesihatan rangka daripada bahan yang berbeza seperti gentian karbon, aloi aluminium dan aloi titanium.

Untuk bingkai logam, jika garpu hadapan rosak selepas perlanggaran hadapan, bingkai juga akan rosak.Walaupun bingkai gentian karbon tidak begitu pasti, ia harus diperiksa mengikut situasi.Oleh kerana bingkai dan garpu hadapan rosak bersama-sama, ia bergantung terutamanya pada kemuluran bahan bingkai, yang menentukan sama ada tiub bingkai berubah bentuk secara elastik atau melebihi had keanjalannya semasa perlanggaran.

Bingkai gentian karbon sebenarnya diperbuat daripada bahan komposit gentian karbon, dan perbezaan di antara mereka bergantung pada jenis gentian karbon yang digunakan, arah susunan dan resin yang digunakan.Papan salji juga diperbuat daripada bahan komposit.Ini adalah contoh yang baik, kerana papan salji yang diperbuat daripada bahan komposit akan bengkok di bawah tekanan, manakala bingkai basikal selalunya sebaliknya.Ia sangat kuat, jadi apabila di bawah tekanan, Ia sering tidak jelas.Oleh itu, jikabingkai gentian karbontertakluk kepada daya hentaman yang mencukupi untuk memecahkan garpu hadapan, rangka mungkin rosak walaupun tiada kerosakan yang boleh dilihat.

Dalam kes kerosakan pada bingkai gentian karbon, terdapat kemungkinan tertentu lapisan dalam dalam kain karbon telah retak, dan rupanya tidak kelihatan rosak.Keadaan ini biasanya dipanggil "kerosakan gelap."Nasib baik, "ujian syiling" boleh digunakan untuk mengesan sama ada ini berlaku.

"Kaedah ujian syiling" ialah menggunakan tepi syiling untuk mengetuk bingkai, terutamanya di sekeliling tiub atas, tee tiub kepala dan tiub bawah bingkai.Bunyi ketukan itu dibandingkan dengan bunyi ketukan berhampiran set kepala.Jika bunyi Lebih kusam, ia membuktikan rangka gentian karbon telah rosak.Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa lulus ujian syiling tidak semestinya bermakna rangka itu selamat, dan pemeriksaan sinar-X rangka profesional selanjutnya diperlukan untuk akhirnya menentukan nilai kesihatan rangka.

Bagaimana untuk menyemak keretakan dengan syiling?

Kami melakukan pemeriksaan seperti ini agak sedikit.Kami membersihkan bingkai dan melihat dengan teliti untuk keretakan.Ujian paip syiling sangat berkesan.Dan bagi kawasan yang kelihatan boleh dipersoalkan tetapi tidak kelihatan sangat berbeza daripada ujian paip, kami mengampelas cat dan membersihkan lapisan dan membasahkan permukaan karbon terdedah dengan aseton.Anda boleh melihat dengan cepat di mana aseton kekal basah dalam retakan semasa ia menyejat.Sama seperti ujian pewarna flouro tetapi tanpa warna yang mencolok.Dalam sesetengah kes, seperti primer/pengisi berat yang menunjukkan retakan kecil, kami akan mengesyorkan penunggang memerhatikannya dengan teliti dan melihat sama ada retakan itu tumbuh.Tanda kecil diletakkan di hujung retakan dengan pisau cukur.90% daripada masa, ia adalah rekahan cat yang tidak tumbuh.10% daripada masa ia tumbuh sedikit dan kemudian kami akan mengampelas cat dan sering mendedahkan retakan struktur yang mula berkembang.

Bagaimana untuk memeriksa keretakan dengan teknologi X-ray?

Apabila anda mengalami kemalangan, mungkin terdapat retakan yang boleh dilihat pada permukaanbasikal gentian karbon, yang menjadikannya tidak selamat untuk digunakan dan sama ada memerlukan pembaikan atau (dalam kebanyakan kes) penggantian.Sesetengah keretakan mungkin tidak kelihatan pada permukaan dan mungkin menyebabkan penggunaan basikal yang terhempas secara tidak selamat. Bagaimana anda tahu apabila terdapat keretakan di dalambasikal gentian karbonatau tidak?

Satu kaedah adalah menggunakan teknologi sinar-X terkini - khususnya tomografi sinar-X - juga dikenali sebagai pengimbasan microCT atau CT.Teknik ini menggunakan sinar-X untuk melihat bahagian dalam dan melihat sama ada terdapat keretakan atau kecacatan pembuatan.Artikel ini meringkaskan kajian kes di mana CT digunakan untuk imej retak dalam dua kemalanganbasikal gentian karbon.

Bagaimana untuk melindungi bingkai gentian karbon?

Tiada pendedahan suhu tinggi

Walaupun gentian karbon mempunyai rintangan suhu tinggi, pendedahan cahaya matahari jangka panjang boleh menyebabkan kerosakan pada cat luaran, jadi sila jangan dedahkan basikal kepada pendedahan suhu tinggi luar atau letakkannya di dalam suhu yang lebih tinggi di dalam atau kenderaan.

Bersihkan dengan kerap

Membersihkan bingkai secara tetap juga merupakan peluang untuk memeriksa basikal.Semasa membersihkan bingkai, anda harus menyemak sama ada ia rosak atau tercalar.Jangan gunakan pelarut kimia bukan profesional untuk membersihkan bingkai.Adalah disyorkan untuk menggunakan pembersih basikal profesional. Jangan gunakan asid kuat, alkali kuat (pencuci, peluh, garam) dan agen pembersih yang mengandungi bahan kimia lain untuk membersihkan kereta gentian karbon untuk mengelakkan kerosakan pada cat bingkai.