ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਸਾਈਕਲ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਫੋਰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ X3 ਨਾਲ |ਈਵਿਗ
ਸਾਨੂੰ EWIG X3 (27 ਸਪੀਡ) ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਹੈ
ਸਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਸ਼ਾਰਟ-ਟ੍ਰੈਵਲ ਸ਼ਰੇਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ EWIG X3 ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਧਾਤ ਹੈਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ.ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ EWIG X3 ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੌਪ ਅਤੇ ਪਲੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਹਲਕੇ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਰੌਂਗਟੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਲਟੀ ਸੂਚੀ ਸਵਾਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਕਦ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
ਦੋਸਤਾਨਾ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, EWIG X3 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੈ,ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ EWIG X3 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ। , ਇੱਕ ਕ੍ਰੀਕ-ਫ੍ਰੀ ਥਰਿੱਡਡ ਹੇਠਲੀ ਬਰੈਕਟ, ਲੰਬੀਆਂ ਸੀਟ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਟੈਂਡਓਵਰ, ਅਤੇ 2.0-ਇੰਚ ਤੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ।
EWIG X3 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਫੌਕਸ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤCST ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਨੋ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ।ਸ਼ਿਮਨੋ ਬ੍ਰੇਕਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ CST ਐਗਰੈਸਰ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਰਡਪੈਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੰਕਰਾਂ ਤੋਂ ਗਾਦ ਤੱਕ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੌੜਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?ਫਿਰ EWIG X3 27.5″ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ!
EWIGX3 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਗਤੀ, ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ, ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ।ਭਾਰ ਸਿਰਫ 13kg ਹੈ, ਨਾਲ ਲੈਸ27.5″ ਟਾਇਰਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ27 ਸਪੀਡਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡੇਰੇਲੀਅਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸੈੱਟ, ਬੌਟਮ ਬਰੈਕਟ, ਚੇਨ ਅਤੇ 'ਤੇ ਸ਼ਿਮਨੋ ਐਲਟਸ ਐਮ2000ਸ਼ਿਮਨੋ M315 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ.ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈਜਪਾਨ Toray T700 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ.ਵਿਲੱਖਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ, ਬਿਹਤਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ।ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਆਉਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਤਿੱਖੀ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਊਨੇਬਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰੀ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EWIG X3 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਆਦਰਸ਼ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਾਰਬਨ ਹਾਰਡਟੇਲ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਸਾਰੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰਾਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।ਘੱਟ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਸਪਿਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਆਲ-ਐਕਸ਼ਨ ਰਾਈਡ - ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ।
ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਹਾਈਲਾਈਟਸ
ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੋਰਕ, ਸ਼ਿਮਨੋ ਤੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 3x9 ਈਗਲ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ CST ਟਾਇਰ, EWIG X3 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ-ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਹਾਰਡਟੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੀਟ ਪੋਸਟ: 31.6mm ਡਰਾਪਰ ਪੋਸਟ
ਪੈਡਡ ਕਾਠੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਪੂਰਨ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੋਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਅਲੌਏ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਾਈਂਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਫਿਟ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਟਾਇਰ: CST C1820 27.5*21
27.5 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮਜ਼ ਸੁਚਾਰੂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਰੀਅਰ ਡੇਰੇਲੀਅਰ: ਸ਼ਿਮਨੋ ਐਲਟਸ, ਆਰਡੀ-ਐਮ2000
ਸ਼ਿਮਨੋ ਐਲਟਸ, RD-M2000, SGS 9-ਸਪੀਡ
ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਗੇਅਰ ਬਦਲਾਅ।
ਵਾਈਡ ਕੈਸੇਟਲ ਸਪਰੋਕੇਟ 14T-32T.
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਆਉਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ
27.5*218 ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਆਉਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ, ਯਾਤਰਾ: M9*100mm। ਇਹ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੂਸਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ 27.5-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਮਲਾਵਰ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ
ਸ਼ਿਮਨੋ ਐਲਟਸ ਐਮ2000 27 ਸਪੀਡ
ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਨਿਰਧਾਰਨ
* ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਰ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ
27.5 EWIG X3 M2000-27 | |
ਮਾਡਲ | EWIG X3 (27 ਸਪੀਡ) |
ਆਕਾਰ | 27.5*17 |
ਰੰਗ | ਕਾਲਾ ਲਾਲ |
ਭਾਰ | 13 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
ਉਚਾਈ ਰੇਂਜ | 165MM-195MM |
ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਬਾਡੀ | |
ਫਰੇਮ | ਕਾਰਬਨ T700 ਪ੍ਰੈਸਫਿਟ BB 27.5" * 17 |
ਫੋਰਕ | 27.5*218 ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਆਊਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ, ਯਾਤਰਾ: M9*100mm |
ਸਟੈਮ | ਐਲੂਮੀਅਮ AL6061 31.8*90mm +/-7 ਡਿਗਰੀ ਡਬਲਯੂ/ਲੇਜ਼ਰ ਲੋਗੋ, ਸੈਂਡਬਲਾਸਟ ਕਾਲਾ |
ਹੈਂਡਲਬਾਰ | ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ SM-AL-118 22.2*31.8*600mm, IVMONO ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਲਾ |
ਹੈਂਡਲ ਪਕੜ | LK-007 22.2*130mm |
ਹੈੱਡਸੈੱਟ | GH-592 1-1/8" 28.6*41.8*50*30 |
ਕਾਠੀ | ਪੂਰਾ ਕਾਲਾ, ਨਰਮ |
ਸੀਟ ਪੋਸਟ | 31.6*350mm ਕਾਲਾ |
ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਸਿਸਟਮ | |
ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ | ਸ਼ਿਮਨੋ ਐਲਟਸ, SL-M2010, L/F3-ਸਪੀਡ, R/R:9-ਸਪੀਡ |
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਟੜੀ ਵਾਲਾ | 3X9 ਲਈ SANSAH FD |
ਰੀਅਰ ਡੇਰੇਲੀਅਰ | ਸ਼ਿਮਨੋ ਔਟਸ, RD-M2000, SGS 9-ਸਪੀਡ |
ਬ੍ਰੇਕ | |
ਬ੍ਰੇਕ | ਸ਼ਿਮਨੋ BD-M315 RF-730MM, LR-1350MM |
ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ | |
ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ | ਰਿਹੁਈ 14T-32T, 9s |
ਕਰੈਂਕਸੈੱਟ | ਕਰੈਂਕਸੈੱਟ |
ਚੇਨ | KMC Z9/GY/110L/RO/CL566R |
ਪੈਡਲ | B829 9/16BR ਅਲਮੀਨੀਅਮ |
ਪਹੀਏ | |
ਰਿਮ | ਐਲੂਮੀਅਮ ਅਲਾਏ 27.5"*2.125*14G*36H, 25mm ਚੌੜਾਈ |
ਟਾਇਰ | CST C1820 27.5*2.1 |
ਹੱਬ | ਐਲੂਮੀਅਮ 4 ਬੇਅਰਿੰਗ, 3/8"*100*110*10G*36H ED |
ਟਿੱਪਣੀ | |
ਟਿੱਪਣੀ | ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ: |
29"x19": 1450*220*760mm | |
29"/15/17 ਅਤੇ 27.5"x19: 1410*220*750mm | |
27.5"/15/17: 1380*220*750mm | |
ਇੱਕ 20 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ 120pcs ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫਿੱਟ
ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰਟ ਉਚਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਆਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਿਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਕਾਰ | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
15.5" | 100 | 565 | 394 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34.9 | 1064 | 626 |
17" | 110 | 575 | 432 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34.9 | 1074 | 636 |
19" | 115 | 585 | 483 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34.9 | 1084 | 646 |
EWIG ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਾਈਕਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਲਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਬੱਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।
ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਥਲੀਟਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Ewig ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ
ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ?
ਕਾਰਬਨ ਸਾਈਕਲਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।ਵੈਸੇ ਵੀ, ਭਾਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਲਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਭਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਪਾਉਂਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਐਲੋਏ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਪੌਂਡ ਹਲਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚਿਆਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੋ, ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਕੋਨਾ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ ਜੇਕਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਜ਼ਨ 50 ਪੌਂਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣਾ ਗੁਆਚਣਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ?
ਲੋਕ ਸੋਚਣਗੇ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅੰਡੇ ਦੇ ਛਿਲਕੇ ਵਾਂਗ ਹੈ।ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਦਸਤਕ ਜਾਂ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਬੱਸ।ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਅਣਦੇਖੀ ਦਰਾੜਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਧਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ।ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨਕਾਰਬਨ ਸਾਈਕਲਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੇਰੇ ਫ੍ਰੇਮ ਨੇ ਕਈ ਬੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਸਿੱਧੀਆਂ ਹਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ/ਚਟਾਨ ਦੀ ਚੁਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪੇਂਟ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਲਾਏ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੂਰੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਖ਼ਰਚ ਆਵੇਗਾ।(ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਨਾਲ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ)।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਸਤੇ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋਵੋਗੇ.
ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਈਕ ਲਗਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਫਰੇਮ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ।
ਹੇਠਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਸਖ਼ਤ ਹਨ.ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਇਸ ਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ।ਮੈਂ ਗ਼ਲਤ ਸੀ.ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੀ ਕਾਰਬਨ, ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਹੁਣ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਤੱਕ ਕੁਝ ਡਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ!ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ $200 ਤੋਂ $10,000 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਾਲ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫੈਲਾਅ।ਕੁਝ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $16,000 ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਕੁਲੀਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਬਚਤ ਦਾ ਹਰ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਰਾਈਡਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ $5,000 ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪਠਾਰ ਵੱਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, $5,000 ਅਤੇ $7,000 ਦੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ $2,000 ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ $5,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗਾਈਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਕੀ ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੈ?ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ?
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਕ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ — ਸਾਡੀ EWIG ਮਾਉਂਟੇਨ ਸਾਈਕਲਾਂ।ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਬਜਟ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਮਿਲ ਸਕੇ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਬਨ MTB ਫਰੇਮ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਦੀ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨਕਾਰਬਨ ਸਾਈਕਲਫਰੇਮ ਬਾਹਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ 'ਸਰਬੋਤਮ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ' ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਫ੍ਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਟੀਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਤੱਤ ਹਨ - ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਮੁੱਲ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਬਾਈਕਾਂ ਨੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਮੋਡਿਊਲਸ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਪੂਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਸਰਵੋਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਸ਼ੈੱਲ, ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ), ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫਲੈਕਸ (ਸੀਟ ਟਿਊਬ, ਚੇਨ ਸਟੇਅ) ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਏਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲੇਅਰ ਕਰਨਗੇ।