Chiński rower górski z włókna węglowego hamulec tarczowy MTB z fabryki w Chinach X5 |Ewig

Czy chińskie rowery są dobre?

Chińskie rowery mają ogromny rynek zarówno w Chinach, jak i na całym świecie.Jest mnóstwoproducenci rowerów karbonowychw Chinach, które zaspokajają potrzeby tego ogromnego i stale rozwijającego się rynku.

Siła nabywcza ludzi na całym świecie, którzy preferują rowery, jest różna.Zależy to również od powodu ich preferencji.

W wielu krajach, takich jak Holandia, Niemcy, Norwegia i Szwecja, świadomość ekologiczna jest wysoka.W rozwijających się gospodarkach, takich jak Indie, Brazylia czy same Chiny, wiele osób wybiera rowery tylko dlatego, że ropa jest zbyt droga.

Rower może zmienić chińskie miasta, zmniejszyć zanieczyszczenie, poprawić stan zdrowia milionów ludzi i stanowić model dla osób dojeżdżających do pracy i firm współdzielących się na całym świecie.trendy rowerowe z Chin, które mogą przetrwać pandemię i kształtować sposób, w jaki podróżujemy w nadchodzących latach.

Czy wszystkie ramy rowerowe z włókna węglowego są produkowane w Chinach?

Nie wszystkie ramy z włókna węglowego są produkowane w Chinach.

W opinii publicznej wiele rzeczy powstaje w Chinach, więc można to powiedzieć.Większość produktów z włókna węglowego w przemyśle rowerowym pochodzi z Tajwanu lub Chin kontynentalnych.Ale niektóre ramy i części z włókna węglowego są również produkowane w Stanach Zjednoczonych i Francji.

Chociaż włókno węglowe jest dobrze znane jako materiał kosmiczny na początku, włókno węglowe jest w rzeczywistości bardzo odpowiednie do przetwarzania na małą skalę.Małe amerykańskie sklepy, a nawet prywatne warsztaty mogą przetwarzać węgiel.Wielu producentów rowerów może wytwarzać własne ramy rowerowe z tkaniny z włókna węglowego, a metoda produkcji nie różni się od tej stosowanej przez dużych producentów rowerów.

Ale surowy węgiel pochodzi z Chin.Włókno węglowe wykonane jest zwłókno poliakrylonitrylowe (PAN).Włókno poliakrylonitrylowe zostanie podgrzane do bardzo wysokiej temperatury, a materiały niewęglowe we włóknie zostaną wypalone, pozostawiając tylko szereg bardzo cienkich długich włókien.Im pełniej przetworzony, tym większa sztywność materiału

Jest to złożony proces przemysłowy i tylko kilka firm na świecie ma możliwość wytwarzania surowych materiałów z włókna węglowego.W raporcie Departamentu Energii USA z 2010 r. możemy stwierdzić, że ponad 90% światowych dostaw włókien węglowych pochodzi tylko z sześciu firm: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel i Cytec.Toray, Teijina Mitsubishi zakontraktowało prawie dwie trzecie światowej produkcji włókna węglowego.Zoltek, Hexcel i Cytec mają siedziby w Stanach Zjednoczonych i wytwarzają mniej niż jedną trzecią światowej produkcji włókien węglowych.

Czy rowery górskie są karbonowe?

Nie wszystkierowery górskieto węgiel, ogólnie to stal / aluminium / tytan / węgiel.

ale coraz więcej osób woli kupować rower górski z ramą karbonową.Jest lżejszy, lepiej amortyzuje uderzenia i można go łatwo uformować w dowolny kształt ramy.

W przypadku ramy stalowej łatwość spawania, niska cena, lepsze pochłanianie siły uderzenia, piękny wygląd i zazwyczaj bardziej klasyczny kształt.Jednak największą wadą stali jest to, że łatwo ulega korozji, więc zapobieganie rdzewieniu jest dużym problemem, a stalowa rama jest stosunkowo cięższa.

W przypadku aluminium waga jest stosunkowo lekka, niełatwa do zmiany, obróbka jest stosunkowo łatwa, a cena stosunkowo tania.Wady w celu zwiększenia wytrzymałości wymagana jest obróbka cieplna, a odporność na zmęczenie jest stosunkowo słaba.

W przypadku Titanium zaletą jest to, że rama jest stosunkowo lekka, mocna i zapewnia lepsze wyczucie jazdy i wysoką odporność na korozję.Wadą jest to, że cena jest droższa.

Każdy lubi inne materiały.Ze względu na zalety i wady różnych materiałów powyżej bardzo ważne jest, aby kupić rower, który Ci się podoba.

jak trwałe są ramy rowerów górskich z włókna węglowego?

Wielu rowerzystów boi się uszkodzenia drogiej ramy karbonowej.Stosunek wytrzymałości do masy włókna węglowego jest wyższy niż w przypadku stali, a ramy z włókna węglowego mogą wytrzymać wiele nadużyć.Ma również prawie nieskończoną trwałość zmęczeniową, a w idealnych warunkach długotrwałe użytkowanie nie „zużywa go”.Żywica może jednak ulegać degradacji pod wpływem światła UV, ale dlatego ramy są malowane, nawet „surowe” ramy mają przezroczyste powłoki z wbudowanymi inhibitorami UV. Węgiel jest o wiele bardziej zgodny, wygodny, a jednocześnie wyrafinowany.Pochylanie się w bardzo szybkim łuku i przykładanie mocy na rowerze z włókna węglowego jest po prostu czymś, czego po prostu nie da się uzyskać z aluminium.Jeśli chcesz po prostu długo jeździć w dowolnym miejscu, Carbon jest o wiele bardziej wygodny, elegancki, szybki, responsywny i kontrolowany.To jak posiadanie BMW.Gładko, przyjemnie… szybko!

Rowery górskie z włókna węglowego są generalnie bardzo wytrzymałe.Stosunek mocy do masy jest o 18 procent wyższy niż w przypadku aluminium.Wysokiej klasy ramy rowerów górskich mogą wytrzymać do 700 KSI (kilofuntów na cal kwadratowy), zanim się zatrzasną. Gdy rower górski z włókna węglowego się rozbija, nie wygina się ani nie wgniata, zamiast tego pęka.To uszkodzenie może być niewidoczne lub widoczne.I prawdopodobnie dlatego zdobyła złą reputację w dziale wytrzymałości.Gdy integralność kompozytu zostanie naruszona, staje się on bardzo delikatny, a zatem niebezpieczne w dalszym użytkowaniu.W związku z tym należy go naprawić lub wymienić. Podobnie jak inne materiały, węgiel pogorszy się wraz z użytkowaniem, ale dopiero po długim czasie.Karbon ma najdłuższe zmęczenie ramy, co umożliwia wielu producentom oferowanie dożywotniej gwarancji na ramy wykonane z tego materiału.Kiedy zachodzi starzenie, matryca żywicy tworzy małe pęknięcia, a jedyne, co pozostaje, to połączenia włókien.W trakcie tego procesu sztywność ramy roweru nieznacznie się zmieni.

jak wyciąć rower górski z włókna węglowego?

W przypadku pręta węglowego użyj piły do ​​metalu z ostrzem z węglika wolframu.Umieść taśmę maskującą na miejscu cięcia i zaznacz na wierzchu taśmy maskującej.Zapobiegnie to strzępieniu się węgla.Umieść kierownicę w stojaku rowerowym i zaciśnij, aby były równoległe do podłogi.

Wybierając nową szerokość kierownicy, zachowaj ostrożność.Zawsze można później usunąć więcej.Pamiętaj również o równomiernym zmniejszeniu szerokości — przy skracaniu prętów łącznie o 40 mm, odetnij 20 mm z każdej strony.

Istnieje kilka metod, których można użyć do określenia szerokości drążka — oto kilka naszych ulubionych: Usiądź na rowerze.Zamknij oczy (upewnij się, że rower jest stabilny), sięgnij i chwyć kierownicę w odpowiedniej pozycji.Zmierz nadmiar długości uchwytu, zaczynając od zewnętrznej krawędzi dłoni.Odejmij co najmniej 10 mm od tej liczby, aby zapewnić sobie dodatkowy margines — znowu bądź ostrożny.Ta liczba to ilość, którą usuniesz z każdego końca kierownicy.

Ta technika będzie wymagała pomocnej dłoni.Przygotuj się do wykonania pompki z rękami na ziemi na szerokość barków.Niech ktoś zmierzy położenie twoich rąk, od zewnętrznej strony jednej ręki do drugiej.Ponownie dodaj 20 mm, aby uzyskać wygodny margines, a uzyskasz idealną całkowitą szerokość kierownicy.