falhas em bicicletas de fibra de carbono |EWIG

Especialistas em fibra de carbono concordam que qualquer material pode falhar.Naufrágios acontecem de alumínio defeituoso, aço e até titânio duro como pedra.A diferença com a fibra de carbono é que pode ser difícil detectar sinais de danos que possam sinalizar uma falha iminente.Rachaduras e amassados ​​em outros materiais geralmente são fáceis de ver, mas as fissuras na fibra de carbono geralmente se escondem sob a tinta.O pior é que, quando a fibra de carbono falha, ela falha espetacularmente.Enquanto outros materiais podem simplesmente entortar ou dobrar, a fibra de carbono pode quebrar em pedaços, enviando os pilotos voando para a estrada ou trilha.E esse tipo de destruição catastrófica pode acontecer com qualquer parte de uma bicicleta feita com o material.

Não é que toda fibra de carbono seja perigosa.Quando bem feita, a fibra de carbono pode ser mais resistente que o aço e bastante segura.Mas quando feitos incorretamente, os componentes de fibra de carbono podem quebrar facilmente.As peças são construídas por camadas de carbono fibroso que são unidos com resina.Se o fabricante economizar na resina ou simplesmente aplicá-la de forma desigual, podem se formar lacunas, tornando-a suscetível a rachaduras.Essas fissuras podem se espalhar a partir de uma colisão inócua, como o impacto de uma trava de bicicleta ou simplesmente de aterrissar com força saindo de um meio-fio.Ao longo de dias ou às vezes anos, a fratura se espalha até que, em muitos casos, o material estilhaça.O tempo é muitas vezes o elemento crucial.

Além do mais, mesmo que umcomponente de fibra de carbonoé bem feito e nunca sofreu um ding ou colisão de rotina, acidentes podem ocorrer devido à má manutenção.Ao contrário de outros materiais, se você apertar demais as peças de fibra de carbono, é provável que elas se quebrem no caminho.Muitas vezes, os manuais do proprietário oferecem pouca orientação sobre como manter o material, deixando para os proprietários de bicicletas ou mecânicos desenvolverem seus próprios padrões.

Os componentes que compõem umbicicleta de fibra de carbonoter uma vida útil útil.Quadros de bicicletas, garfos, guidões, rodas, freios e outras peças podem falhar devido a um defeito de projeto ou fabricação, sobrecarga ou simplesmente desgaste ao longo da vida útil de uma bicicleta.Fatores de design como função, peso leve, durabilidade e custo determinam o material usado para um componente.Todas essas considerações podem desempenhar um papel na probabilidade e na natureza da falha de um componente.

O quadro e o garfo de umbicicleta de fibra de carbonosão as partes mais óbvias e visíveis da estrutura, mas os pontos com os quais o motociclista interage para controlar o movimento também são muito importantes para a segurança.Para controlar a velocidade e direção o ciclista interage com o guidão, manetes de freio, assento da bicicleta e pedais.Esses componentes são o que o corpo do ciclista toca e em caso de falha em uma ou mais dessas partes, o ciclista não tem mais controle total da velocidade e direção da bicicleta.

O peso do piloto é suportado pelo assento, mas também é o ponto de articulação ao pedalar e dirigir.Fixadores que quebram ou são apertados incorretamente podem levar à perda de controle da bicicleta.Os componentes compostos devem ser montados com chaves de torque e inspecionados regularmente.O torque incorreto do fixador rosqueado pode permitir que os assentos e espigões do selim escorreguem sob o peso do motociclista.Falha de freio: as pastilhas de freio se desgastam, assim como os cabos de controle.Ambos são 'itens de desgaste' que devem ser verificados e substituídos regularmente.Sem componentes robustos, instalação adequada e inspeção regular, um motociclista pode perder a capacidade de controlar a velocidade.

Um dos muitos aspectos da construção de fibra de carbono que a diferencia de outros materiais é que, quando falha, falha catastroficamente.Ele tende a fazê-lo sem qualquer aviso.Enquanto um componente ou estrutura feita de qualquer número de ligas geralmente range, racha ou amassa antes de falhar, o carbono é incrivelmente difícil de testar sem um teste de ultrassom caro.Implacável de ser super-torqueado, se um mecânico não aderir estritamente às especificações de torque do fabricante, uma peça de carbono falhará.É simplesmente a natureza do material.

Estruturas e componentes podem falhar devido à montagem incorreta, como combinar peças não feitas uma para a outra, apertar demais ou riscar ou entalhar uma peça com outra durante a montagem, por exemplo.Isso pode levar a peça a falhar muitos quilômetros depois, quando o pequeno arranhão se transforma em uma rachadura e, em seguida, a peça quebra.Um dos meus acidentes mais dolorosos aconteceu dessa maneira, quando um pequeno corte no meu garfo de carbono (encontrado depois) fez com que ele quebrasse e me jogasse no asfalto.

Para todosbicicletas de fibra de carbonoe componentes, sejam eles de carbono, titânio, alumínio ou aço – você deve prestar atenção ao seu estado.Se você pedala regularmente, pelo menos duas vezes por ano, limpe seubicicleta de fibra de carbonoe componentes cuidadosamente para que você remova qualquer sujeira e sujeira.

É melhor remover as rodas primeiro.Dessa forma, você pode olhar atentamente para as falhas do quadro (um ponto comum de falha do quadro / garfo) e examinar dentro do garfo e atrás da área do suporte inferior e ao redor do freio traseiro.Não se esqueça de verificar o espigão de selim, o assento e a área de fixação do espigão no quadro.

O que você procura são sinais de danos ou, para peças de aço e alumínio, corrosão.Nos tubos do quadro e do garfo e nas partes estruturais dos componentes, procure aqueles arranhões ou ranhuras que mencionei de uma colisão ou impacto com algo (mesmo que uma bicicleta caia quando estacionada, ela pode atingir algo de tal forma que um componente seja danificado).

Observe atentamente onde as coisas estão presas, como o avanço, o guidão, o espigão de selim, os trilhos do selim e as liberações rápidas das rodas.É aqui que as coisas são mantidas firmemente e também onde uma grande quantidade de força é concentrada quando você está pilotando.Se você vir algum sinal de desgaste, como marcas escuras no metal que você não pode limpar, certifique-se de que não seja um ponto de falha oculto.Para fazer isso, afrouxe e mova a peça para inspecionar a área suspeita e garantir que ela ainda esteja em bom estado.Quaisquer peças que apresentem sinais de desgaste como este devem ser substituídas.Além de marcas de uso, procure também por dobras.Os componentes de carbono não dobram, mas o metal pode, e se isso acontecer, a peça deve ser substituída.

Resumindo, posso dizer pela minha experiência até agora, que remonta aos primeirosbicicletas de carbonodo final da década de 1970, que teve um desempenho incrível e provou ser muito durável quando usado e cuidado com cuidado.Então, eu limpo e mantenho e inspeciono, e continuo andando.E só substituo as coisas quando estão danificadas.Isso é o que eu recomendo – a menos que você esteja preocupado.E então, eu digo vá em frente e faça o que for preciso para se sentir seguro e gostar de pilotar.