Углеродное волокно использовалось в велосипедах как высокотехнологичный материал в течение последних десяти лет.Строго говоря, углеродное волокно — это не просто углеродный элемент, а смесь углеродных элементов, которая после плетения склеивается и армируется эпоксидной смолой.На заре углеродного волокна по техническим причинам используемая эпоксидная смола разлагалась даже на солнце.С развитием науки и техники постепенно преодолеваются недостатки этого прекрасного материала.Например, в немецкой раме K используется высококачественное углеродное волокно 16K.Прочность этого углеродного волокна даже превышает прочность стали, и на него распространяется пожизненная гарантия.
Углеродное волокно не только обладает внутренними характеристиками углеродных материалов, но также обладает мягкой обрабатываемостью текстильных волокон.Его удельный вес составляет менее 1/4 стали, но его прочность очень велика.И его коррозионная стойкость выдающаяся, это армирующее волокно нового поколения.Карбоновая рама характеризуется «легкостью, хорошей жесткостью и хорошей амортизацией ударов».Чтобы в полной мере использовать превосходные характеристики углеродного волокна, технически это не так просто.Однако,углеродное волокнопо-прежнему имеет преимущества, которых нет у других материалов.Он может производить легкие велосипеды весом около 8 кг или 9 кг.Этот вид легкого велосипеда из углеродного волокна лучше всего отражает его преимущества при подъеме на холм, а подъем является плавным и освежающим.И в отличие от некоторых рам из легкого алюминиевого сплава, вы чувствуете своего рода откат при подъеме в гору.
Вообще говоря, углеродное волокно как велосипедный материал имеет следующие характеристики:
1. Чрезвычайно легкий:
Горный велосипед из углеродного волокнакадры около 1200 граммов были замечены повсюду.Так как масса карбона всего 1,6 г/см3, сделать раму весом около 1 кг уже не мечта.Каркас из углеродного волокна изготавливается путем наслоения углеродных волокон против направления, в котором возникает напряжение, для получения прочности.Каркас из углеродного волокна очень легкий, что связано с его плотностью и высокой прочностью на растяжение.
2. Хорошая амортизация.
велосипед с рамой из углеродного волокнаможет эффективно поглощать вибрацию и поддерживать хорошую жесткость.Эта особенность делает его очень хорошим материалом для соревнований.
3. Можно сделать рамки различной формы.
В отличие от процесса изготовления обычного металлического каркаса,рама из углеродного волокнакак правило, сначала изготавливают форму, затем прикрепляют к форме лист углеродного волокна и, наконец, фиксируют его эпоксидной смолой.Этот вид производственного процесса может использовать аэродинамику для изготовления рамы с минимальным сопротивлением ветру.
Текущие проблемы с этим материалом в основном следующие 4 пункта:
1. Сложный расчет напряжения.
велосипед из углеродного волокнарама состоит из углеродного волокна, которое характеризуется высокой прочностью на растяжение, но слабой прочностью на сдвиг.Во время обработки требуются сложные расчеты напряжений (продольная жесткость и поперечная жесткость), а листы из углеродного волокна укладываются внахлест и формируются в соответствии с расчетом.Вообще говоря, углеродное волокно довольно хорошо противостоит ударам о поверхность, но его сопротивление проколу очень низкое.То есть не имеет значения, если вы упадете и выстрелите вертикально.Боюсь, что вы столкнетесь с одним-двумя острыми камешками в процессе падения по горизонтали и вертикали.Тогда это можно решить путем пайки.
2. Цена дорогая.
По сравнению с титановыми сплавами цена рамы из углеродного волокна еще выше.Ценалучшие рамы из углеродного волокнасоставляет десятки тысяч, а цена Konago C40 и C50 даже превышает 20 000.Юань.В основном это связано с тем, что процесс производства рамы из углеродного волокна требует большого количества ручной работы, а уровень брака очень высок, что приводит к значительному увеличению стоимости.
3. Сложно изменить размер.
Трудно изменить размер рамы из-за литья после завершения формы.Невозможно ответить на заказы нескольких размеров и стилей.
4. Легко стареть:
Он будет постепенно белеть при размещении на солнце.Конечно, это явление связано с технологией производителя.На солнце лучше не ставить.Некоторые карбоновые стойки даже нужно регулярно покрывать защитным слоем.
Горный велосипед из углеродного волокна Отличный продавец в Китае(Приветствуем ваши консультации и деловые контакты, yiweihttps://www.ewigbike.com/на нашей главной странице)
Время публикации: 30 июля 2021 г.