Это… «очень подробная»… статья о велосипедах |ЭВИГ

Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с пробками в утренние и вечерние часы пик, вы думаете, что было бы лучше, если бы больше людей ездили на работу на велосипедах?— Хорошо, насколько лучше?Все больше и больше стран юридически обязались достичь нулевых чистых выбросов углерода к 2050 году, и Великобритания является одной из них.

Хотя мы добились прогресса в некоторых областях, выбросы от транспорта продолжают расти.Если мы не изменим образ жизни, мы не сможем достичь чистого нуля.Итак, является ли езда на велосипеде частью решения?

Чтобы понять потенциальное влияние езды на велосипеде на устойчивое будущее, мы должны ответить на два ключевых вопроса:

1. Каковы углеродные издержки езды на велосипеде?Как он соотносится с другими видами транспорта?

2. Повлияет ли резкое увеличение числа велосипедистов на наш углеродный след?

Исследование показало, что углеродный след езды на велосипеде составляет около 21 грамма углекислого газа на километр.Это меньше, чем ходить пешком или ехать на автобусе, а выбросы составляют менее одной десятой от вождения.

Около трех четвертей выбросов парниковых газов от велосипедов происходит, когда дополнительная еда необходима для производства «топливных» велосипедов, остальное приходится на производство велосипедов.

Углеродный следэлектрические велосипедыдаже ниже, чем у традиционных велосипедов, потому что, хотя производство аккумуляторов и использование электроэнергии производят выбросы, они сжигают меньше калорий на километр

Горный велосипед из углеродного волокна

Насколько экологичн велосипед как средство передвижения?

Для сравнения выбросоввелосипеды из углеродного волокнаи других транспортных средств, нам необходимо рассчитать общее количество выбросов парниковых газов на километр.

Для этого необходим анализ жизненного цикла.Оценка жизненного цикла используется для сравнения выбросов различных продуктов, от электростанций до игровых консолей.

Их принцип работы заключается в суммировании всех источников выбросов в течение всего срока службы продукта (производство, эксплуатация, техническое обслуживание и утилизация) и делении на полезную мощность, которую продукт может обеспечить в течение своего срока службы.

Для электростанции эта мощность может представлять собой общее количество электроэнергии, произведенной ею в течение срока ее службы;для автомобиля или велосипеда это количество пройденных километров.Чтобы рассчитать выбросы на километр велосипедов для сравнения с другими видами транспорта, нам нужно знать:

Выбросы парниковых газов, связанные спроизводство велосипедови обработки.Затем разделите на среднее количество километров между производством и обработкой.

Выбросы, создаваемые дополнительной пищей, производимой на километр, служат топливом для велосипедистов.Это делается путем расчета дополнительных калорий, необходимых на километр цикла, и умножения их на средние выбросы от производства продуктов питания на произведенную калорию.

Стоит признать, что предыдущий способ слишком прост по следующим причинам.

Во-первых, предполагается, что каждая дополнительная потребляемая калория — это еще одна калория, потребляемая с пищей.Но, согласно этой обзорной статье, озаглавленной «Влияние упражнений на потребление пищи и ожирение: резюме опубликованных исследований», когда люди сжигают больше калорий с помощью упражнений, они обычно не потребляют столько калорий в своем рационе...

Другими словами, они худеют за счет недостатка калорий.Следовательно, этот анализ может завышать выбросы пищевых продуктов от велосипедов.

Во-вторых, предполагается, что во время тренировки люди не меняют тип питания, а только его количество.Различные продукты питания по-разному влияют на окружающую среду.

В то же время не учитывается, что если люди будут чаще ездить на велосипедах, они могут чаще принимать ванну, стирать больше одежды или тратить больше денег на другие виды деятельности, загрязняющие окружающую среду (то, что экологи называют эффектом рикошета).

китайский карбоновый горный велосипед

Каковы экологические издержки производства велосипеда?

Изготовление велосипедов требует определенного количества энергии, и неизбежно произойдет загрязнение окружающей среды.

К счастью, в этом исследовании под названием «Количественная оценка выбросов CO2 от велосипедов», проведенном Европейской велосипедной федерацией (ECF), была проделана большая работа.

Автор использует данные из стандартной базы данных под названием ecoinvent, которая классифицирует воздействие различных материалов и продуктов на окружающую среду в цепочке поставок.

Исходя из этого, они подсчитали, что производство голландского пригородного велосипеда со средним весом 19,9 кг, в основном изготовленного из стали, приведет к выбросам 96 кг углекислого газа.

Эта цифра включает производство запасных частей, необходимых на протяжении всего срока службы.Они считают, что выбросы от утилизации или переработки велосипедов незначительны.

CO2e (эквивалент CO2) относится к общему потенциалу глобального потепления всех выбрасываемых парниковых газов (включая CO2, метан, N2O и т. д.), выраженному как масса чистого CO2, необходимая для того, чтобы вызвать такое же потепление за 100-летний период.

Материальные вопросы

По данным Всемирной ассоциации производителей стали, на каждый килограмм произведенной стали выбрасывается в среднем 1,9 килограмма углекислого газа.

Согласно отчету «Экологический обзор алюминия в Европе», на каждый килограмм произведенного алюминия выбрасывается в среднем 18 килограммов углекислого газа, но стоимость углерода при переработке алюминия составляет всего 5% от стоимости сырья.

Очевидно, что выбросы в обрабатывающей промышленности варьируются от материала к материалу, поэтому выбросы в обрабатывающей промышленности также варьируются от велосипеда к велосипеду.

Согласно отчету Университета Дьюка, только производство дорожных рам Allez из алюминиевого сплава приводит к выбросам 250 кг углекислого газа, в то время как рама Rubaix из углеродного волокна генерирует 67 кг выбросов углекислого газа.

Автор считает, что термообработка высококачественных алюминиевых рам значительно увеличивает потребность в энергии и углеродный след в обрабатывающей промышленности.Однако автор указывает, что это исследование может иметь значительные неточности.Мы попросили авторов и представителей экспертов этого исследования уточнить этот вопрос, но пока не получили ответа.

Поскольку эти цифры могут быть неточными и не отражать всю велосипедную промышленность, мы будем использовать оценочные выбросы углекислого газа Европейской организации экономического сотрудничества (ECF) на велосипед, равные 96 кг, но имейте в виду, что углеродный след каждого велосипеда может быть значительным. очень большая разница.

Конечно, парниковые газы — не единственная проблема при производстве велосипедов.Существует также загрязнение воды, загрязнение воздуха частицами, свалки и т. д., которые вызовут другие проблемы, помимо изменения климата.Эта статья посвящена только влиянию езды на велосипеде на глобальное потепление.

Производственные выбросы на километр

По дальнейшим оценкам ECF, средний срок службы велосипеда составляет 19 200 километров.

Таким образом, если 96 кг выбросов углекислого газа, необходимых для производства велосипеда, распределить на расстояние 19 200 километров, то обрабатывающая промышленность будет выбрасывать 5 граммов углекислого газа на километр.

Какова стоимость углерода продуктов питания, необходимых для производства одного километра?

ECF подсчитала, что велосипедист в среднем развивает скорость 16 километров в час, весит 70 килограммов и потребляет 280 калорий в час, а если он не ездит на велосипеде, то сжигает 105 калорий в час.Следовательно, велосипедист потребляет в среднем 175 калорий на 16 километров;это эквивалентно 11 калориям на километр.

Сколько калорий сжигает езда на велосипеде?

Чтобы преобразовать это в выбросы на километр, нам также необходимо знать средние выбросы парниковых газов на калорию произведенной пищи.Выбросы от производства продуктов питания принимают различные формы, включая изменения в землепользовании (например, затопление и вырубка лесов), производство удобрений, выбросы от животноводства, транспорт и хранение в холодильниках.Стоит отметить, что на транспортировку (продовольственные мили) приходится лишь небольшая часть общих выбросов от продовольственной системы.

Вообще очень желательно снизить выбросы углекислого газа, катаясь на велосипеде.

Из байк-хауса