කාබන් බයිසිකල් රාමු සාදන ආකාරය |EWIG

කාබන් ෆයිබර් සහ දුම්මලවල එම අමුද්‍රව්‍ය බයිසිකල් රාමුවක් බවට පත් කිරීමට ක්‍රම ගණනාවක් තිබේ.සාම්ප්‍රදායික නොවන ශිල්පීය ක්‍රම සහිත නිකේතන ක්‍රීඩකයින් කිහිප දෙනෙකු සිටින අතර, කර්මාන්තයේ අතිමහත් බහුතරයක් මොනොකොක් ක්‍රමය අනුගමනය කර ඇත.

මොනොකොක් නිෂ්පාදනය:

නූතන විස්තර කිරීමට බහුලව භාවිතා වන යෙදුමකිකාබන් ෆයිබර් බයිසිකලයරාමු, monocoque නිර්මාණය ඵලදායී ලෙස අදහස් වන්නේ අයිතමය එහි බර සහ බලවේග එහි තනි සම හරහා හසුරුවන බවයි.යථාර්ථයේ දී, සත්‍ය මොනොකොක් මාර්ග පාපැදි රාමු අතිශයින් දුර්ලභ වන අතර, බයිසිකල් පැදීමේදී දැකිය හැකි දේවලින් බහුතරයක් සමන්විත වන්නේ, ආසන සහ දම්වැල් වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය කර පසුව එකට බැඳී ඇති මොනොකොක් ඉදිරිපස ත්‍රිකෝණයක් පමණි.මේවා, සම්පූර්ණ රාමුවකට ගොඩනැගූ පසු, වඩාත් නිවැරදිව අර්ධ-ඒකක හෝ මොඩියුලර් මොනොකොක් ව්‍යුහයක් ලෙස හැඳින්වේ.මෙය Allied Cycle Works විසින් භාවිතා කරන තාක්‍ෂණය වන අතර එය බොහෝ දුරට බයිසිකල් කර්මාන්තයේ බහුලව දක්නට ලැබේ.

කර්මාන්තයේ පාරිභාෂිතය නිවැරදිද යන්න නොසලකා, සාමාන්‍යයෙන් පළමු පියවරේදී පෙනෙන්නේ පෙර-ප්‍රෙග් කාබන් විශාල තහඩු තනි තනි කැබලිවලට කපා, ඒ සෑම එකක්ම අච්චුවක් තුළ නිශ්චිත දිශානතියක තබා ඇත.Allied Cycle Works සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කාබන් නිශ්චිත තේරීම, සැකසුම සහ දිශානතිය යන සියල්ල ප්ලයි අත්පොතක එකට යයි, එසේ නොමැතිනම් layup කාලසටහන ලෙස හැඳින්වේ.අච්චුව තුළට යන්නේ කොතැනටද යන්න පූර්ව-ප්‍රෙග් කාබන් කැබලි නිශ්චිතවම මෙය ගෙනහැර දක්වයි.එය ජිග්සෝ ප්‍රහේලිකාවක් ලෙස සිතන්න, එහිදී සෑම කෑල්ලක්ම අංක කර ඇත.

කාබන් ෆයිබර් රාමු බොහෝ විට ලාභ සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු ලෙස සැලකේ, නමුත් යථාර්ථය නම් මෙම ස්ථර කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අතිශයින් කාලය ගත වන අතර මිල අධික වේ. දුම්මල දුස්ස්රාවීතාවය පහත වැටේ. ඔවුන්ට පහසුවෙන් ලිස්සා ගොස් මෙවලම පිරවිය හැකි අතර, ඔබට වඩා හොඳ ඒකාබද්ධතාවයක් ලැබේ.පූර්ව-ආකෘතියේ ප්‍රමාණය යනු ප්ලයිස් ඒවායේ අවසාන හැඩයට යාමට දිගු ගමනක් යාමට අවශ්‍ය නොවන බව සහතික කිරීමයි.

ආකෘතිය සහ ප්‍රමාණය-විශේෂිත ලෙස සාදා ඇති අතර, අච්චුව රාමුවේ පිටත මතුපිට සහ හැඩය නියම කරයි.මෙම අච්චු සාමාන්‍යයෙන් වානේ හෝ ඇලුමිනියම් වලින් යන්තගත කර ඇත, නැවත නැවත භාවිතා කිරීම සඳහා සහ විචල්‍යතාවයකින් තොරව ඉදිකර ඇත.

නිමි රාමුවක්

කාබන් රාමුවක් නිර්මාණය කිරීම කාලය ගතවන ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය පුදුම සහගත ලෙස ප්‍රායෝගිකව පවතී.එහි භාවිතයේ මෙතරම් බහුකාර්යතාවක් ඇති ද්‍රව්‍යයක් සඳහා, යක්ෂයා සවිස්තරාත්මකව සිටින බවට සැකයක් නැත - විශේෂයෙන්ම එය සමානව සැහැල්ලු, ශක්තිමත්, අනුකූල සහ ආරක්ෂිත දෙයක් නිර්මාණය කිරීමේදී. ඈත සිට, සෑදීමේ වැඩි වෙනසක් සිදු වී නොමැත.කාබන් බයිසිකල්වසර ගණනාවක් පුරා.කෙසේ වෙතත්, ගැඹුරින් බලන්න, ද්‍රව්‍යමය යෙදුම පිළිබඳ සියුම් අවබෝධය සහ වැඩිදියුණු කළ තත්ත්ව පාලනය පසුගිය වසරවල පැවති නිෂ්පාදනවලට වඩා උසස් නිෂ්පාදනයක් කරා ගෙන ගොස් ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.රාමුවක් කුමන සෞන්දර්යාත්මක හැඩයක් ගත්තද, කාබන් තන්තු වල සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වය මතුපිටට වඩා පහළින් පිහිටා ඇති බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි.

කාබන් බයිසිකල් රාමුවක් කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද?

කාබන් ෆයිබර් බයිසිකල් රාමු පසුගිය වසර කිහිපය තුළ ජනප්‍රිය වී ඇත.ඒවා වඩා සැහැල්ලු පමණක් නොව, ඒවා පවතින ශක්තිමත්ම ද්රව්යය ලෙසද කියනු ලැබේ.

මෙම අමතර ශක්තිය මාර්ගයේදී ප්‍රයෝජනවත් වන නමුත් සමස්තයක් ලෙස ඔබේ බයිසිකලයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමටද උපකාරී වේ, නමුත් කොපමණ කාලයක්කාබන් බයිසිකලයරාමු අවසන්ද?

ඒවා හානි වී හෝ දුර්වල ලෙස ඉදිකර නොමැති නම්,කාබන් බයිසිකලයරාමු දින නියමයක් නොමැතිව පැවතිය හැකිය.බොහෝ නිෂ්පාදකයින් තවමත් වසර 6-7 කට පසු රාමුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලෙස නිර්දේශ කරයි, කෙසේ වෙතත්, කාබන් රාමු කෙතරම් ශක්තිමත්ද යත් ඒවා බොහෝ විට ඔවුන්ගේ ධාවකයින් ඉක්මවා යයි.

ඔබට අපේක්ෂා කළ යුතු දේ පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් ලබා දීම සඳහා, ඒවා කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද යන්නට බලපාන සාධක කිහිපයක් මෙන්ම ඒවා දිගු කල් පවතිනු පිණිස ඔබට කළ හැකි දේ මම බිඳ දමමි.

චීන කාබන් මවුන්ටන් බයිසිකලය

කාබන් ෆයිබර් වල ගුණාත්මකභාවය

කාබන් ෆයිබර් වල ආයු කාලය ප්‍රායෝගිකව නොමැති අතර එය බොහෝ බයිසිකල් වල භාවිතා කරන ලෝහ මෙන් මලකඩ නොයයි.

කාබන් ෆයිබර් විවිධ ස්ථර 4 කින් එන බව බොහෝ අය නොදනිති - සහ එක් එක් ඒවායේ විවිධ ගුණාංග ඇති අතර ඒවා ඔබට කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිද යන්න තීරණය කළ හැකිය.

පාපැදි සඳහා භාවිතා කරන කාබන් ෆයිබර් ස්ථර 4;සම්මත මාපාංකය, අතරමැදි මාපාංකය, ඉහළ මාපාංකය සහ අතිශය ඉහළ මාපාංකය. ඔබ මට්ටම් ඉහළ යන විට, කාබන් ෆයිබර්වල ගුණාත්මකභාවය සහ මිල වැඩි දියුණු වන නමුත් සෑම විටම ශක්තිය නොවේ.

කාබන් ෆයිබර් එහි මාපාංකය සහ ආතන්ය ශක්තිය අනුව ශ්‍රේණිගත කර ඇත. මාපාංකය මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ කාබන් තන්තු කොතරම් දැඩිද යන්න සහ Gigapascals හෝ Gpa වලින් මනිනු ලැබේ.ආතන්ය ප්‍රබලතාව මගින් කාබන් තන්තු කැඩීමට පෙර කොතරම් දුරට විහිදිය හැකිද යන්න නිරූපණය වන අතර මූලික වශයෙන් එය කැඩීමට පෙර කොපමණ ප්‍රමාණයක් ගත හැකිද යන්නෙහි මිනුමක් වේ.ආතන්ය ශක්තිය Megapascals හෝ Mpa වලින් මනිනු ලැබේ.

ඉහත ප්‍රස්ථාරයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, Ultra-high Modulus දැඩි අත්දැකීමක් ලබා දෙන නමුත් අතරමැදි මොඩියුලය ශක්තිමත්ම ද්‍රව්‍ය සපයයි.

ඔබ පදින්නේ කෙසේද සහ කුමක්ද යන්න මත පදනම්ව, බයිසිකල් රාමුව ඒ අනුව පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය.

ඉහළ ශ්‍රේණියේ කාබන් ෆයිබර් පරිපූර්ණ තත්ත්‍වයේ දීර්ඝ කාලයක් පැවතිය හැකි අතර, එය කෙතරම් ශක්තිමත්ද යන්න හේතුවෙන් අතරමැදි මාපාංකයෙන් සාදන ලද කාබන් බයිසිකල් රාමුවකින් ඔබට වැඩි ජීවයක් ලබා ගත හැක.

රෙසින් වල ගුණාත්මකභාවය

ඇත්ත වශයෙන්ම, කාබන් ෆයිබර් යනු ඇත්ත වශයෙන්ම දුම්මල රඳවා තබා ගන්නා අතර, කාබන් බයිසිකල් රාමුවක් වන දැඩි හා ඝන ව්යුහයක් නිර්මාණය කරයි.ස්වාභාවිකවම, කාබන් බයිසිකල් රාමුවක් කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද යන්න කාබන් ෆයිබර් මත පමණක් නොව සියල්ල එකට තබා ඇති දුම්මලයේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.

ආරක්ෂක පියවර

 කාබන් බයිසිකල් රාමුවක් කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද යන්න නිෂ්පාදනයේදී යොදන ලද ආරක්ෂිත පියවර මත රඳා පවතී.

සූර්යයාගේ පාරජම්බුල කිරණ දිගුකාලීනව නිරාවරණය වීමෙන් ඕනෑම ද්රව්යයකට හානි කළ හැකිය.මෙයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පාපැදි රාමුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා uv-ප්රතිරෝධී තීන්ත සහ / හෝ ඉටි භාවිතා කරයි.

ඒකාබන් ෆයිබර් බයිසිකලයමවුන්ටන් බයිසිකලයක් සඳහා සිහින ද්රව්ය භාවිතා කිරීම බොහෝ විට දක්නට ලැබේ.හොඳින් නිපදවන විට, එය සැහැල්ලු, දැඩි වන අතර එය ඕනෑම හැඩයකට හැඩගැසිය හැක. ප්‍රධාන ධාරාවේ රාමු තැනීමේදී කාබන් බොහෝ දුරට තෝරා ගැනීමේ අංක එකේ ද්‍රව්‍ය වේ.