Skladací bicykel z uhlíkových vlákien 20-palcový prenosné bicykle s rámom z uhlíkových vlákien |EWIG

hmotnosť bicykla z uhlíkových vlákien

Karbónové skladacie bicyklesú vhodné na skladovanie v malých priestoroch, aj keď môžu byť trochu ťažké.Niektorí nezávislí dizajnéri sa obracajú na crowdfunding, aby získali svoj zapaľovač.

Priemerný skladací bicykel váži okolo 8 kg, ale môže sa pohybovať od niečo cez 8 kg do 10 kg.Ako už bolo spomenuté vyššie, hmotnosť sklopného chrbta je mimoriadne dôležitá.Najmä ak je pravdepodobné, že strávite veľa času ručným prenášaním a manévrovaním s bicyklom.

Ako už bolo spomenuté vyššie, hmotnosť sklopného chrbta je mimoriadne dôležitá.Najmä ak je pravdepodobné, že strávite veľa času ručným prenášaním a manévrovaním s bicyklom.

Hmotnosť skladacích bicyklov sa môže značne líšiť, pokiaľ ide o ich hmotnosť, často je to spôsobené materiálmi, z ktorých sú vyrobené.Napríklad skladací bicykel s karbónovým rámom dokáže skombinovať vašu potrebu ľahšieho bicykla, ktorý je stále pevný a pevný a zároveň je extrémne ľahký a v porovnaní s oceľovým skladacím bicyklom vám môže ušetriť niekoľko kíl.

odolnosť rámu bicykla z uhlíkových vlákien

Karbónové horské bicyklesú vo všeobecnosti veľmi odolné.Pomer výkonu a hmotnosti je o 18 percent vyšší ako u hliníka.Špičkové rámy horských bicyklov môžu zabrať až 700 KSI (kiloundy na štvorcový palec), kým sa zlomia.

Karbónový bicykel je výstižnejšie opísaný ako bicykel s auhlíková kompozitná štruktúra.To znamená, že bicykel nie je vyrobený z čistého karbónu;má tiež niekoľko ďalších zložiek, ako je epoxidová živica.Uhlík je vystužujúce vlákno, ktoré môže pochádzať zo skla alebo kevlaru.Je to epoxidová živica, ktorá ich spája.

Aby sme mohli prísť s vysokokvalitnými karbónovými bicyklami, urobili sa pokroky vo výrobe pevnejších uhlíkových vlákien a ich spojiva, ktorým je živica.

Spomenul som, že karbónový bicykel je v podstate vyrobený z kompozitu uhlíkových vlákien.Špecifická pevnosť alebo pomer výkonu k hmotnosti je vysoký, čo je zhruba o 18 percent viac ako u hliníka.To znamená, že bicykel je pri náraze náchylnejší na extrémne zaťaženie.

Rovnako ako iné materiály, aj uhlík sa používaním kazí, aj keď až po dlhšom čase.Karbón má najdlhšiu únavu rámu, čo umožňuje mnohým výrobcom ponúkať doživotnú záruku na rámy vyrobené z tohto materiálu.Keď dôjde k starnutiu, živicová matrica vytvorí malé trhliny a všetko, čo zostane, sú spojenia vlákna.Tuhosť rámu bicykla sa v procese mierne zmení.

V konečnom dôsledku si môžete byť istí, že keď uvažujete o karbónovom bicykli, bude to odolný kus vybavenia. Pokiaľ môžete, musíte sa vyhnúť miernym až veľkým nárazom na bicykel, bez ohľadu na to, z akého materiálu je vyrobený. v záujme nielen vášho bicykla, ale aj vašej vlastnej bezpečnosti.

konštrukcia karbónového rámu bicykla z rúrky na rúrku

Keď sa zákazník podpíše na výkrese rámu a geometrii, začne sa stavba bicykla.Uhlíkové rúrky sú narezané a pokosené na dĺžku.Rúry sú skosené pomocou diamantovej dierovacej píly.Potom sa vložia do prípravku, aby sa otestovalo ich prispôsobenie.Čím tesnejšie lícovanie, tým pevnejší je spoj.Pri každej stavbe rámu je venovaná veľká pozornosť detailom.Dáme si čas na to, aby sme spoje pilovali a brúsili ručne, aby sme zaistili čo najtesnejšie uloženie, aby bol váš rám čo najpevnejší.

Rúry sa potom vyberú z prípravku.Konce sú pokryté maskovacou páskou a staviteľ potom obrúsi všetky drsné časti a pripraví povrch, aby sa zabezpečilo dobré spojenie.Na spojenie rúrok sa používa lepidlo s vysokou pevnosťou a potom sa nechá vytvrdnúť.Rám sa potom vyberie z prípravku, keď dosiahne pevný stav.Pred obalením spojov predimpregnovaným laminátom sa okolo spojov vytvorí filé.To zaisťuje plynulý prechod z jednej trubice do susednej trubice, čím sa vyhnete ostrým uhlom vo vláknach a minimalizujete potenciálne slabé miesta.

Akonáhle sú spoje zabalené, celý rám je vákuovo zabalený.Potom sa vytvrdzuje v peci. Po ochladení rámu a odstránení vrecového materiálu sa dôkladne kontroluje zhutnenie vlákna.Všetky zvyšky živice sa potom z rámu odstránia jemným brúsením.Rám je potom pripravený na odovzdanie maliarovi.

starostlivosť o bicykel z uhlíkových vlákien

1. Kúpte si momentový kľúč

Stláčanie môže ľahko poškodiť uhlíkové vlákno, ako sú príliš utiahnuté skrutky a svorky.Riadidlá a sedlovky sú najčastejšími príčinami poškodenia rámu z uhlíkových vlákien. Ak máte bicykel z uhlíkových vlákien, je potrebný momentový kľúč, ktorý vám zaručí, že na dotiahnutie komponentov nepoužijete viac ako odporúčaný moment.

2. Použite uhlíkovú montážnu pastu

Relatívne malý krútiaci moment potrebný na karbónový rám a jeho komponenty má aj nevýhodu v tom, že sa dá ľahko skĺznuť.To sa týka najmä sedlovky.Neriskujte pokusy dotiahnuť sedlovku extra, väčšou silou, mali by ste použiť karbónovú montážnu pastu.Ide o gél obsahujúci jemné častice, podobné tenkému filmu, ktorý zvyšuje trenie medzi kontaktnými plochami, aby sa zabránilo skĺznutiu.Montážna pasta a momentový kľúč sú nevyhnutné pre majiteľov bicyklov z uhlíkových vlákien.

3. Udržujte ho čistý

Pravidelnéčistenievám môže poskytnúť príležitosť dôkladne skontrolovať bicykel, aby ste zistili, či nejaví známky poškodenia.Bez ohľadu na materiál rámu by to mala byť vaša rutina počas jazdy.Samozrejme, treba sa vyhnúť aj hrubému čisteniu, ktoré poškodí epoxidovú živicu obalenú okolo uhlíkového vlákna.Akékoľvek odmasťovacie alebo čistiace prostriedky na bicykle a staromódne jemné mydlové vody by sa mali používať primerane a primerane.

4. Nevracajte sa

V prípade kovových rámov a častí, napríklad, počas procesu inštalácie riadidiel a sedlových stĺpikov je normálne a prijateľné po upevnení vykonať určitú rotáciu alebo ťah na jemné nastavenie.Tento krok však spôsobí poškodenie auta z uhlíkových vlákien a je potrebné sa mu dôrazne vyhnúť.Správny spôsob je použiť odporúčanú hodnotu krútiaceho momentu a použiť montážnu pastu.Ak je potrebné upraviť polohu a uhol dielov, diely by sa mali vopred úplne uvoľniť.

5. Zabráňte zaseknutiu reťaze

Veľa ľudí sa stretlo so situáciou padania reťaze najmä pri nesprávnom radení prevodových stupňov.V najhoršom prípade sa reťaz po páde reťaze zasekne medzi najmenšie ozubené koliesko a podperu a okamžite sa zasekne.Pre autá z uhlíkových vlákien je to veľká „bolesť“.Keď k tomu dôjde, okamžite prestaňte šliapať do pedálov a vyhnite sa ďalšej námahe.Po návrate domov dôkladne vyčistite a namažte systém pohonu.Skontrolujte reťaz vrátane opotrebovania, pružnosti atď. V prípade potreby je lepšie ju vymeniť.

Aká je najlepšia karbónová štruktúra rámu bicykla?

Karbón je do značnej miery materiálom číslo jedna voľby, pokiaľ ide o bežnú konštrukciu rámu, a preto existuje veľa karbónových rámov bicyklov a neexistuje žiadny „najlepší karbónový bicykel“. Hoci materiál rámu je základom bicykel, pri výbere nového koňa je potrebné zvážiť aj ďalšie prvky – kľúčovými bodmi sú geometria, špecifikácia a hodnota za peniaze.

Ako vytrvalostný bicykel je horský bicykel Ewig navrhnutý tak, aby sa s ním pohodlne jazdilo po dlhú dobu, no stále dostatočne efektívne, aby ste mohli prekonať veľké vzdialenosti.Karbónový rám ako taký sa vyznačuje komplexnou zmesou tvarov rúrok, aby poskytoval tuhosť tam, kde je to potrebné – napríklad okolo hlavovej trubky a stredového držiaka – a flexibilitu tam, kde nie je, napríklad pri sedlových vzperách.

Keď hovoríme o uhlíkových vláknach v bicykloch, je dôležité pochopiť, že konečným produktom je v skutočnosti kompozitný materiál vyrobený zo samotných uhlíkových vlákien a živice, ktorá pôsobí ako lepidlo alebo spojovacia látka, ktorá drží a spevňuje vlákna pohromade.Hrúbka uhlíkových vlákien, ktoré sú oveľa tenšie ako prameň vlasov, sa značne líšia.Tieto jednotlivé pramene uhlíkových vlákien (filamenty) sú spolu zvinuté do „kúdele“, ktorá sa potom zvyčajne tkajú do plátov podobných tkanine.Živica je často slabou a nepružnou zložkou kompozitu, a preto je cieľom dostať kúdele spojené čo najbližšie k sebe.

Uhlíkové vlákno používané v bicykloch je často jednosmerné, a preto je uhol, pod ktorým sú vrstvené, mimoriadne dôležitý.Vrstvením vlákna v špecifických uhloch sa vytvorí pevnosť a tuhosť v smere, ktorý je potrebný.Napríklad, ak sú sily pôsobiace na rám proti smeru uloženia, stáva sa pevným a odolným voči sile.Ak sú však vlákna navrstvené pod uhlom, kde vlákna nemôžu pôsobiť proti sile, prehnú sa.Kľúčom k vrstveniu je vytvoriť tuhosť a pevnosť tam, kde je to potrebné, a zároveň poskytnúť flexibilitu na iných miestach, kde je to potrebné – niečo, čo sa v tomto odvetví často nazýva „zhoda“.Ostatné časti rámu, alebo len lacnejšie karbónové rámy môžu používať „tkané“ uhlíkové vlákna, ktoré poskytujú podobné vlastnosti vo všetkých smeroch, v ktorých je položený.

Aká je výhoda karbónového bicykla?

Primárnou výhodou materiálu je, že pri danej tuhosti je uhlíkové vlákno výrazne ľahšie ako hliník, oceľ alebo titán.Táto nižšia hustota tiež znamená, že karbónové rámy lepšie pohlcujú (a nie prenášajú) vibrácie z vozovky, čo sa premieta do pohodlnejšej jazdy.

Prvá vec, na ktorú ľudia myslia, je hmotnosť, a áno, uhlíkové vlákna v bicykloch vytvárajú najľahšie rámy bicyklov.Vláknitá povaha materiálu umožňuje konštruktérom rámu upraviť tuhosť a poddajnosť vyrovnaním karbónových vrstiev rôznymi spôsobmi.a poddajnosť v sedlovej trubke a výstužiach pre pohodlie jazdca.

Umožňuje plynulejšiu a pohodlnejšiu jazdu.Hlavnou výhodou pre nesúťaživých jazdcov je pohodlie karbónového rámu bicykla, karbónová vidlica bicykla ťaží z vlastností tlmiacich vibrácie, ktoré poskytujú hladšiu jazdu.

Je pevnejší a odolnejší. Technické vylepšenia vo výplete a epoxide a schopnosť dizajnérov zabudovať pevnosť v oblastiach rámu, kde je to najviac potrebné, znamená, že uhlík je teraz možné použiť na vytvorenie veľmi odolného rámu bicykla.V skutočnosti sa ukázalo, že karbónové rámy cestných bicyklov v laboratórnych testoch prekonávajú zliatinu a teraz si dokonca môžete kúpiť karbónový zjazdový horský bicykel s dobrou odolnosťou proti nárazu.

Je to mimoriadne stabilný materiál.Rámy cestných bicyklov z uhlíkových vlákien bývali náchylné na poškodenie UV žiarením, ale to už nie je problém, pretože kvalitné rámy vyrábané v súčasnosti obsahujú UV stabilizátory.Nerobte si starosti ani pri umývaní bicyklov na vašom novom karbónovom ráme – v porovnaní s oceľou alebo hliníkom je karbón inertný materiál a nepodlieha chemickej korózii ani poškodeniu soľou.