ako skontrolovať karbónový rám bicykla na praskliny |EWIG

Či už dôjde k zrážke na ceste alebo na poli, prvá vec, ktorú musíte chrániť, je vaša vlastná bezpečnosť, potom nasleduje vybavenie.Po potvrdení, že ste v bezpečnom stave, sú kritické kroky na kontrolu, či nie je zariadenie poškodené.Ako teda môžeme predpovedať, či29-palcový rám horského bicykla z uhlíkových vlákienmá prasknuté alebo skryté nebezpečenstvá na prvom mieste?Ďalej, obsahom tohto článku je naučiť vás, ako posúdiť zdravie rámu z rôznych materiálov, ako sú uhlíkové vlákna, hliníková zliatina a titánová zliatina.

Pri kovových rámoch platí, že ak sa po čelnom náraze poškodí predná vidlica, poškodí sa aj rám.Rám z uhlíkových vlákien si síce nie je taký istý, no treba ho kontrolovať podľa situácie.Pretože rám a predná vidlica sú poškodené spolu, závisí to najmä od ťažnosti materiálu rámu, ktorý rozhoduje o tom, či je rámová trubka pri kolízii elasticky deformovaná alebo prekračuje svoju medzu pružnosti.

Rám z uhlíkových vlákien je v skutočnosti vyrobený z kompozitných materiálov z uhlíkových vlákien a rozdiel medzi nimi závisí od typu použitého uhlíkového vlákna, smeru stohovania a použitej živice.Snowboardy sa vyrábajú aj z kompozitných materiálov.To je dobrý príklad, pretože snowboardy vyrobené z kompozitných materiálov sa pod tlakom prehnú, zatiaľ čo rámy bicyklov sú často naopak.Je veľmi silný, takže keď je pod tlakom, často to nie je zrejmé.Preto, akrám z uhlíkových vlákienje vystavený nárazovej sile dostatočnej na prelomenie prednej vidlice, môže dôjsť k poškodeniu rámu, aj keď nie je viditeľné žiadne poškodenie.

V prípade poškodenia rámu z uhlíkových vlákien existuje určitá šanca, že vnútorná hlboká vrstva uhlíkovej látky praskla a vzhľad sa nezdá byť poškodený.Táto situácia sa zvyčajne nazýva „poškodenie za tmy“.Našťastie sa dá pomocou „testu mincí“ zistiť, či sa tak stane.

„Metóda testu na mince“ spočíva v použití okraja mince na poklepanie rámu, najmä okolo hornej trubky, odpaliska hlavovej trubky a spodnej trubky rámu.Zvuk klopania sa porovnáva so zvukom klopania v blízkosti náhlavnej súpravy.Ak je zvuk viac tupý, dokazuje to, že rám z uhlíkových vlákien bol poškodený.Je však potrebné poznamenať, že absolvovanie testu na mince nemusí nevyhnutne znamenať, že rám je bezpečný, a na konečné určenie hodnoty zdravia rámu je potrebná ďalšia profesionálna röntgenová kontrola rámu.

Ako skontrolovať praskliny pomocou mince?

Tento druh kontroly robíme dosť často.Rám očistíme a pozorne hľadáme praskliny.Test poklepaním na mince je veľmi účinný.A pre tie oblasti, ktoré vyzerajú pochybne, ale neznejú veľmi odlišne od testu na kohútiku, obrúsime lak a číry lak a namočíme exponovaný karbónový povrch acetónom.Môžete rýchlo vidieť, kde acetón zostáva mokrý v trhline, keď sa vyparuje.Podobne ako pri teste s farbivom, ale bez okázalých farieb.V niektorých prípadoch, napríklad pri ťažkých základoch/plnivách, ktoré vykazujú malú prasklinu, odporúčame jazdcovi, aby to pozorne sledoval a sledoval, či prasklina rastie.Na konci trhliny je žiletkou umiestnená malá značka.V 90% prípadov je to prasklina farby, ktorá nerastie.V 10 % prípadov o malý kúsok vyrastie a potom by sme farbu obrúsili a často odhalili štrukturálnu trhlinu, ktorá začína rásť.

Ako skontrolovať trhliny röntgenovou technológiou?

Keď ste mali nehodu, na povrchu môže byť viditeľná prasklinabicykel z uhlíkových vlákien, čo spôsobuje, že nie je bezpečné a vyžaduje opravu alebo (vo väčšine prípadov) výmenu.Niektoré praskliny nemusia byť na povrchu viditeľné a môžu viesť k nebezpečnému používaniu havarovaného bicykla. Ako zistíte, že je vo vnútri prasklinabicykel z uhlíkových vlákienalebo nie?

Jednou z metód je použitie najmodernejšej röntgenovej technológie - najmä röntgenovej tomografie - známej tiež ako mikroCT alebo CT skenovanie.Táto technika využíva röntgenové lúče na prezeranie vnútorných častí a zisťovanie, či tam nie sú praskliny alebo dokonca výrobné chyby.Tento článok sumarizuje prípadovú štúdiu, kde sa CT použilo na zobrazenie prasklín pri dvoch havarovanýchbicykle z uhlíkových vlákien.

Ako chrániť rám z uhlíkových vlákien?

Žiadne vystavenie vysokým teplotám

Hoci uhlíkové vlákna odolávajú vysokej teplote, dlhodobé vystavenie slnečnému žiareniu môže spôsobiť poškodenie vonkajšieho náteru, preto nevystavujte bicykel vonkajším vysokým teplotám ani ho neumiestňujte do interiéru alebo vozidla s vyššou teplotou.

Pravidelne čistite

Pravidelné čistenie rámu je tiež príležitosťou na kontrolu bicykla.Pri čistení rámu by ste mali skontrolovať, či nie je poškodený alebo poškriabaný.Na čistenie rámu nepoužívajte neprofesionálne chemické rozpúšťadlá.Odporúča sa používať profesionálne čističe bicyklov. Na čistenie auta z uhlíkových vlákien nepoužívajte silné kyseliny, silné alkálie (čistič, pot, soľ) a iné čistiace prostriedky s obsahom chemikálií, aby nedošlo k poškodeniu laku rámu.