Како направити оквир бицикла од карбонских влакана |ЕВИГ

Оно што називамо угљеничним влакнима је заправо композитни материјал са угљеником као главним материјалом.Композитни материјал од карбонских влакана није једини материјал у оквирима, фелгама и карбонским тракама.То је зато што ултра-висока крутост карбонских влакана има технолошку претпоставку.Када је материјал 100% композитни материјал од угљеничних влакана, веома је крхак и има тенденцију кидања у правцу влакана.Да би се показала крутост, тканина од угљеничних влакана ће бити умочена у епоксидну смолу пре него што се обради у калуп да би се формирао композитни материјал.Бицикл од карбонских влакана из Кинесе обрађује кроз такве кораке.Смола ће имати кључну улогу у одржавању карбонских влакана заједно и повећању жилавости и издржљивости тканине од угљеничних влакана.Угљична влакна након намакања у смолу и пластифицирања могу бити деформисана, али не и сломљена када наиђу на удар и вибрације, како би се постигао материјал бицикла.Потребан је савршен учинак.
Карбонска влакна су веома невероватан материјал.Његова крутост је потпуно другачија од метала.Крутост производа од угљеничних влакана је лакше контролисати, а карактеристике крутости се могу реализовати у једном правцу.Пре израде модела оквира, тип, чврстоћа, правац влакана и пристајање карбонске тканине Смер је средство за контролу укупних перформанси рама, тако да се његова крутост може подесити према томе како је композитни материјал од угљеничних влакана подешен у праву линију или како се поставља у калуп.Ово се зове анизотропија.Напротив, метал је изотропан и показује исте особине чврстоће и крутости у било ком аксијалном правцу материјала.Поред тога што добија перформансе различитих метала, има предност што је лакши од других материјала који су нам познати.
Уз напредак технологије обраде карбонских влакана, инжењери оквира користе анизотропију карбонских влакана да координирају и комбинују ниво чврстоће карбонске тканине, количину материјала за испирање, облик и величину и правац нити од угљеничних влакана, и позицију за контролу угљеника. цена или перформансе карбонског точка.Тхеоквир планинског бицикла од угљеничних влаканаје кроз ову методу близу крајње равнотеже бесконачне лагане и геометријске снаге, тако да постоји бескрајни процесни простор за карбонска влакна.

Делови од угљеничних влакана се обрађују у једноделном калупу за печење и ливење, као и у калупима за спајање и спајање.Две методе обликовања имају своје предности и недостатке, али генерално, интегрисанебицикл од карбонских влаканаоквир је кориснији и тежи за производ перформанси.

 

Кораци производње

1. Ткање угљеничног предива, које је ембрионална тканина карбонске тканине

Први је ткање и прављење карбонског предива у композитне материјале од угљеничних влакана различитих спецификација.Процес ткања предива је сличан процесу ткања.То је да се карбонско предиво претвори у сировину од угљеничне тканине која се користи механичким предењем према техничким стандардима, а затим натопи карбонску тканину.Одговарајући раствор смоле се затим суши и формира за фиксирање угљеничне тканине, а понекад се чува у хладном складишту ради деформације текстилног угљеничног предива.

2. Исеците карбонску тканину да колажирате различите делове

Научно исеците карбонско предиво и детаљно обележите сваки комад карбонске тканине.СвакиКинески карбонски планински бициклнаправљен је од стотина различитих карбонских тканина.Карбонска тканина Дазханг ће се прво грубо исећи на листове лаке за руковање.Оквир се вероватно састоји од више од 500 комада независне карбонске тканине.Сваки модел захтева одређену врсту карбонске тканине.Чак и ако се користи исти калуп, количина угљеничних влакана је различита.

3. Залепите карбонско предиво натопљено смолом на материјал језгра

Опет, то је ролл цхат, то јест, исечени препрег од угљеничних влакана се полаже на материјал језгра у одређеном редоследу и под одређеним углом да би добио облик оквира, чекајући да се следећи корак учврсти.Рад материјала у ролни је у затвореном простору без прашинерадионица фабрике карбонских бицикала, еколошки захтеви су веома строги.

4. Након што се калем стави у калуп, формира се ливењем под притиском на високој температури

У фази формирања, ваљани производ се ставља у калуп за формирање и екструдира на високој температури.Калуп од угљеничних влакана је такође технолошка и трошковно интензивна веза.Неопходно је осигурати да калуп и оквир имају исту стопу топлотног ширења, што је важно за осигурање тачности рама.Она игра веома важну улогу, посебно у данашњем временупроизводња карбонских бицикалазахтеви за прецизност за бицикле су све већи и већи.

5. Делови се очвршћавају у потпуни облик након лепљења и печења

За делове који се не могу интегрално формирати, морају се формирати посебним лепком између делова, а затим пећи на високој температури да би се формирала потпуна целина.У овом тренутку, залепљени оквир ће бити причвршћен на специјалном фиксирању од угљеничних влакана и послат. Процес очвршћавања се обавља у пећи за сушење.Када је процес очвршћавања завршен, оквир се може извадити из пећи за сушење и уклонити из уређаја.

6. Брушење и бушење рама

На крају, оквир је ручно полиран, обрезан и избушен.Након полирања, обрезани оквир се може завршити прскањем и налепницама.Налепнице за мокри пренос треба нанети пре лакирања.Тада је део лепе и високоенергетске цене угљеника завршен.

7. Прскање на крају поступка обележавања