Kolfiber hopfällbar cykel 20 tums kolfiberram Bärbara cyklar |EWIG

cykelvikt i kolfiber

Carbon hopfällbara cyklarär bekväma att förvara i små utrymmen, även om de kan vara lite tunga.Vissa oberoende designers vänder sig till crowdfunding för att bli lättare.

Den genomsnittliga hopfällbara cykeln väger runt 8 kg, men de kan variera från drygt 8 kg till upp till 10 kg.Som nämnts ovan är vikten av en hopfällbar rygg extremt viktig.Särskilt om du sannolikt kommer att spendera mycket tid på att bära och manövrera din cykel för hand.

Som nämnts ovan är vikten av en hopfällbar rygg extremt viktig.Särskilt om du sannolikt kommer att spendera mycket tid på att bära och manövrera din cykel för hand.

Vikten på hopfällbara cyklar kan skilja sig ganska mycket när det kommer till vikten och det beror ofta på materialen de är gjorda av.Till exempel kan en hopfällbar cykel i kolfiber kombinera ditt behov av en lättare cykel som fortfarande är rejäl och stark, och den är dessutom extremt lätt och kan spara flera kilo jämfört med en vikcykel i stål.

hållbarhet för cykelram i kolfiber

Carbon mountainbikesär mycket hållbara i allmänhet.Kraft-till-vikt-förhållandet är 18 procent högre än aluminium.High-end ramar för mountainbikes kan ta upp till 700 KSI (kilopound per kvadrattum) innan de knäpper.

En kolfibercykel beskrivs mer träffande som en cykel med enkolkompositstruktur.Detta betyder att cykeln inte är gjord av rent kol;den har också flera andra komponenter såsom epoxiharts.Kol är den förstärkande fibern som kan hämtas antingen från glas eller kevlar.Det är epoxihartset som smälter samman dem.

För att komma med högkvalitativa kolfibercyklar har framsteg gjorts i tillverkningen av starkare kolfilament och deras bindemedel, som är harts.

Jag har nämnt att en kolfibercykel i grunden är gjord av kolfiberkomposit.Den specifika styrkan eller kraft-till-vikt-förhållandet är högt, vilket är ungefär 18 procent mer än aluminium.Detta innebär att cykeln blir mer mottaglig för extrema belastningar vid en kollision.

Precis som andra material kommer kol att försämras med användning om än först efter en lång tid.Carbon har den längsta ramutmattningen vilket gör att många tillverkare kan erbjuda livstidsgaranti på ramar tillverkade med detta material.När åldrande sker, skulle hartsmatrisen bilda små sprickor, och allt som återstår är fiberns anslutningar.Styvheten på cykelramen kommer att förändras något under processen.

I slutändan kan du vara säker på att när du överväger en cykel i kolfiber kommer den att vara en hållbar utrustning. Så mycket du kan måste du undvika måttlig till stor påverkan på din cykel, oavsett vilket material den är gjord av, för inte bara för din cykels skull, utan även din egen säkerhet.

konstruktion av cykelram i kolfiber till rör

När kunden har skrivit på ramritningen och geometrin börjar cykelbygget.Kolrören kapas och gers till längd.Rören är kapade med en diamantspetsad hålsåg.De sätts sedan in i jiggen för att testa passformen.Ju tightare passform desto starkare fogen.Med varje ramkonstruktion finns stor uppmärksamhet på detaljer.Vi tar oss tid att fila och slipa skarvarna för hand för att säkerställa en så tät passform som möjligt så att din ram är den starkaste den kan vara.

Rören tas sedan ut ur jiggen.Ändarna är täckta med maskeringstejp och byggaren slipar sedan ner eventuella grova sektioner och förbereder ytan för att säkerställa en bra vidhäftning.Ett höghållfast lim används för att binda ihop rören och sedan lämnas det att härda.Ramen tas sedan bort från jiggen när den har nått fast tillstånd.Innan fogarna lindas med prepreg byggs en filé upp runt fogarna.Detta säkerställer en mjuk övergång från ett rör till det angränsande röret och undviker spetsiga vinklar i fibrerna och minimerar potentiella svaga punkter.

När skarvarna väl är lindade vakuumförpackas hela ramen.Det härdas sedan i ugnen. När ramen har svalnat och påsmaterialet har tagits bort görs en noggrann inspektion av fiberpackningen.Eventuellt överblivet harts avlägsnas sedan från ramen med lite lätt slipning.Ramen är sedan redo att överlämnas till målaren.

cykelvård i kolfiber

1. Köp en momentnyckel

Klämning kan lätt skada kolfibern, till exempel för hårt åtdragna bultar och klämmor.Styren och sadelstolparna är de vanligaste orsakerna till skador på kolfiberramen. Om du har en kolfibercykel är en momentnyckel nödvändig, den kan säkerställa att du inte kommer att använda mer än det rekommenderade vridmomentet för att dra åt komponenterna.

2. Använd kolmontagepasta

Det relativt lilla vridmomentet som krävs för kolfiberramen och dess komponenter har också en nackdel att den är lätt att glida av.Detta påverkar särskilt sadelstolpen.Riskera inte att försöka dra åt sadelstolpen med extra, mer kraft, du bör använda kolmontagepasta.Detta är en gel som innehåller fina partiklar, liknande en tunn film, som ökar friktionen mellan kontaktytorna för att förhindra glidning.Montering av pasta och momentnyckel är nödvändiga för ägare av kolfibercyklar.

3. Håll det rent

Regelbundenrengöringkan ge dig en chans att inspektera cykeln noggrant för att se om det finns uppenbara tecken på skador.Oavsett rammaterial bör detta vara din rutin under ridning.Självklart måste grovrengöring också undvikas, vilket kommer att skada epoxihartsen som lindas runt kolfibern.Eventuella avfettningsmedel eller rengöringsmedel för cyklar och gammaldags mild tvålvatten bör användas på lämpligt och rimligt sätt.

4. Backa inte

För metallramar och delar, till exempel under installationsprocessen av styre och sadelstolpar, är det normalt och acceptabelt att ge ett visst mått av rotation eller drag för finjustering efter fixering.Detta steg kommer dock att orsaka skador på kolfiberbilen och måste absolut undvikas.Det korrekta sättet är att använda det rekommenderade vridmomentvärdet och använda monteringspasta.Om delarnas läge och vinkel behöver justeras bör delarna lossas helt i förväg.

5. Undvik att kedjan fastnar

Många människor har stött på situationen med kedjefall, speciellt när man växlar fel.I värsta fall fastnar kedjan mellan den minsta kedjeringen och kedjestaget efter att kedjan tappats, och den fastnar direkt.För kolfiberbilar är detta en stor "smärta".När detta händer, sluta trampa omedelbart och undvik ytterligare ansträngning.När du har återvänt hem, rengör och smörj ditt drivsystem noggrant.Kontrollera din kedja, inklusive slitage, elasticitet etc. Det är bättre att byta ut den vid behov.

vilken är den bästa kolfiberstrukturen för cykelramen?

Kol är i stort sett det bästa materialet att välja på när det kommer till vanliga ramkonstruktioner och som sådant finns det en hel del cykelramar i kolfiber och det finns ingen "bästa kolfibercykel". Även om rammaterialet är kärnan i cykeln finns det andra faktorer att tänka på när du väljer en ny häst – geometrin, specifikationen och prisvärdheten är nyckelpunkter.

Som en uthållighetscykel är Ewig mountainbike designad för att vara bekväm att köra under långa varaktigheter, men ändå tillräckligt effektiv så att du kan klara långa sträckor.Som sådan har kolfiberramen en komplex blandning av rörformer, för att leverera styvhet där det behövs – som runt huvudröret och bottenfästet – och flexibilitet där det inte är det, som vid sätesstagen.

När man hänvisar till kolfiber i cyklar är det viktigt att förstå att slutprodukten faktiskt är ett kompositmaterial tillverkat av själva kolfibrerna och ett harts, som fungerar som ett lim eller bindande ämne för att hålla ihop och förstärka fibrerna.Mycket tunnare än ett hårstrå, tjockleken på kolfibrerna varierar mycket.Dessa individuella kolfibersträngar (filament) lindas ihop i en "tow", som sedan vanligtvis vävs till tygliknande ark.Hartset är ofta den svaga och oflexibla komponenten i kompositen och därför är målet att få trådarna bundna så nära varandra som möjligt.

Kolfiber som används i cyklar är ofta enkelriktad och därför är vinkeln med vilken den skiktas av yttersta vikt.Att skikta fibern i specifika vinklar skapar styrka och styvhet i den riktning den behövs.Till exempel, om krafterna som placeras på ramen är motsatta riktningen för uppläggningen, blir den stark och motståndskraftig mot kraften.Men om fibrerna är skiktade i en vinkel där fibrerna inte kan motverka kraften, kommer de att böjas.Nyckeln med skiktning är att skapa styvhet och styrka där det behövs samtidigt som det ger flex på andra platser där det behövs – något som branschen ofta kallar "efterlevnad".Andra delar av ramen, eller bara billigare kolramar, kan använda "vävd" kolfiber, som ger liknande egenskaper i alla riktningar som den läggs.

Vad är fördelen med en kolfibercykel?

Den primära fördelen med materialet är att vid en given styvhet är kolfiber betydligt lättare än aluminium, stål eller titan.Denna lägre densitet innebär också att kolfiberramar gör ett bättre jobb med att absorbera (snarare än att överföra) vägvibrationer, vilket leder till en mer bekväm åktur.

Det första folk tänker på är vikten, och ja kolfiber i cyklar gör de lättaste cykelramarna.Materialets fibrösa karaktär gör att rambyggare kan justera styvhet och följsamhet genom att rikta in kolskikten på olika sätt.och följsamhet i sadelröret och stag för förarens komfort.

Det ger en mjukare och bekvämare körning. Den främsta fördelen för icke-konkurrenskraftiga förare är komforten hos en cykelram i kolfiber, kolfibergaffeln drar nytta av vibrationsdämpande egenskaper som ger en mjukare körning.

Den är starkare och mer hållbar. Tekniska förbättringar i väven och epoxin, och designers förmåga att bygga in styrka i ramområden där det behövs som mest, betyder att kol nu kan användas för att bygga en mycket hållbar cykelram.Faktum är att kolfiberramar för landsvägscykel har visat sig överträffa legeringar i laboratorietester och du kan nu till och med köpa en downhill mountainbike i kol med bra slagtålighet.

Det är ett extremt stabilt material.Motorcykelramar i kolfiber var tidigare känsliga för UV-skador, men detta är inte längre ett problem eftersom kvalitetsramar som tillverkas idag innehåller UV-stabilisatorer.Oroa dig inte heller när du använder cykeltvätt på din nya kolfiberram – jämfört med stål eller aluminium är kol ett inert material och inte mottagligt för kemisk korrosion eller saltskador.