hur man bygger en kolfibercykel|EWIG

Plocka upp allt marknadsföringsmaterial från valfritt antal cykelmärken som erbjuder enkolfiberramoch du kommer säkerligen att översvämmas av vag jargong om de material och konstruktionsmetoder som används.Ta en djupare titt och du kommer att upptäcka att så många varumärken faktiskt pratar om liknande saker, och ändå är slutresultatet ofta så varierande.

Att använda kolfiber för att göra en ram är inte annorlunda, och i denna analogi kombineras detaljerad ingenjörskonst, korrekt materialval, uppläggsdesign och tillverkningskonsistens för att separera imitatorerna från experterna och till och med experterna från varandra.

1.Hur man gör kolfiberram.

Mönster bearbetade från verktygsbräda

När utformningen av ramen och mönstret har bestämts kan den sedan bearbetas från verktygsskiva.För denna process används epoxiverktygsskiva eftersom den har de egenskaper som krävs för att den ska kunna användas vid tillverkning av kolfiberverktyg med hjälp av en specialistverktygspre-preg. Maskinen skär skivan i flera steg, som börjar med en mycket grov klipp innan du upprepar övergångarna med finare och finare snitt tills mönstret är helt bearbetat från blocket.Emellertid kommer finishen från bearbetningsprocessen att behöva ytterligare handbearbetning och försegling för att få den tillräckligt hög kvalitet för formningsprocessen.

Efterbehandling och försegling av mönstren

Efter bearbetning behöver mönstret jämnas ut genom att slipa ytan tills önskad finish uppnås.Mönstret behöver sedan tätas för att ge en glansförseglad yta redo att formas av. Flera lager tätningsmedel används på huvuddelen av mönstret för att få den högkvalitativa, högblanka finishen.På grund av ramens komplexitet är det nödvändigt att använda insatser på formen för att säkerställa att underskärningar och vissa komplexa detaljer formas korrekt.Dessa områden har också krav på precision och noggrannhet, så de bör bara ha ett par lager. Hål har borrats i formen för att tillåta metallinriktningsinsatser.Detta för att säkerställa att när formarna väl är gjorda är de perfekt inriktade så att hålen kan användas för att skruva ihop formhalvorna i exakt rätt läge.Hålen är placerade så nära verktygsdelens kant som möjligt så att klämkraften runt de kritiska sammanfogningsområdena är konsekvent.

Efterbehandling och målning

I detta skede görs det huvudsakliga sammansatta arbetet.Ramen är nu avslutad med en lätt sand och fett innan den sprutas med en satinlack.I det här fallet används ingen annan färg eftersom vi ville visa upp den råa kolfinishen under det klara lacket. Ramen kan sedan monteras ihop med alla lager, länkage, fästen och delar för att göra en färdig cykel.Den testades sedan och tävlade med feedbacken som användes för att finjustera designen och upplägget redo för produktionsmodellen.

2. Sätt ihop cykeln

Äntligen är det dags att sätta ihop cykeln.

Du måste vända dig mot huvudslangen!rambyggaren.Detta verktyg skrapar lite av båda ändarna av huvudröret för att säkerställa att ytan som headsetet sitter på är vinkelrät mot huvudrörets axel.Sedan kan du använda ett annat verktyg för att trycka in headsetet i båda ändarna av huvudröret.Därefter var jag tvungen att placera det nedre headsetet på framgaffeln.Vi använde ett extra huvudrör och en klubba för att trycka den hela vägen ner i styrröret.Därefter måste du skära av styrröret till längden.sätt gaffeln i huvudröret med så många distanser du behöver och skaftet på plats, gör ett märke längst upp på stammen och skär ca 4 mm under märket.Därefter måste du få in stjärnmuttern i styrröret.Detta tog ett stjärnmutterverktyg och lite övertalning med en hammare.Installera framgaffeln nu. Gå till en lokal cykelaffär för att få en klämma, spindel, hjul, vevar, ett säte, en bakkugg med låsring, kedja och allt annat du behöver för att börja rulla.När monteringen är klar kommer den färdiga cykeln ut.