วิธีทำเฟรมจักรยานคาร์บอน |EWIG

มีหลายวิธีในการเปลี่ยนวัตถุดิบของคาร์บอนไฟเบอร์และเรซินให้เป็นเฟรมจักรยานแม้ว่าจะมีผู้เล่นเฉพาะกลุ่มเพียงไม่กี่รายที่มีเทคนิคแหวกแนว แต่อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ได้นำวิธีการ monocoque มาใช้

การผลิตโมโนค็อก :

คำที่มักใช้เพื่ออธิบายความทันสมัยจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์เฟรม การออกแบบ monocoque อย่างมีประสิทธิภาพหมายถึงสินค้าที่รับน้ำหนักและแรงผ่านผิวเดียวในความเป็นจริง เฟรมจักรยานเสือหมอบ monocoque ที่แท้จริงนั้นหายากมาก และสิ่งที่เห็นส่วนใหญ่ในการปั่นจักรยานนั้นมีเพียงสามเหลี่ยมด้านหน้าแบบ monocoque โดยที่ตะเกียบที่นั่งและตะเกียบโซ่ถูกผลิตแยกกันและต่อเข้าด้วยกันในภายหลังซึ่งเมื่อสร้างไว้ในเฟรมที่สมบูรณ์แล้ว จะเรียกว่าโครงสร้างกึ่งโมโนค็อกหรือโมโนค็อกแบบแยกส่วนได้อย่างถูกต้องมากขึ้นนี่เป็นเทคนิคที่ใช้โดย Allied Cycle Works และเป็นเทคนิคที่พบได้บ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมจักรยาน

ไม่ว่าคำศัพท์ของอุตสาหกรรมจะถูกต้องหรือไม่ก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนแรกจะเห็นแผ่นคาร์บอนพรีเพกขนาดใหญ่ที่ตัดเป็นชิ้นๆ ซึ่งแต่ละชิ้นจะถูกวางในทิศทางที่เฉพาะเจาะจงภายในแม่พิมพ์ในกรณีของ Allied Cycle Works ตัวเลือกเฉพาะของคาร์บอน เลย์อัพ และการวางแนวทั้งหมดจะรวมกันเป็นคู่มือชั้น หรือที่เรียกว่ากำหนดการเลย์อัพสิ่งนี้จะสรุปอย่างชัดเจนว่าชิ้นส่วนของพรีพรีกคาร์บอนจะไปอยู่ที่ใดในแม่พิมพ์คิดว่ามันเป็นจิ๊กซอว์ที่ทุกชิ้นมีหมายเลข

เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์มักถูกมองว่าถูกและง่ายต่อการผลิต แต่ความจริงก็คือกระบวนการแบ่งชั้นนี้ใช้เวลานานและมีราคาแพงมาก วิธีที่ plies วางลงบนอีกวิธีหนึ่งช่วยในการคลี่เข้าไปใน [แม่พิมพ์] เมื่อ ความหนืดของเรซินลดลง ยิ่งเลื่อนและเติมเครื่องมือได้ง่ายขึ้นเท่าใด คุณก็จะได้การรวมตัวที่ดียิ่งขึ้นขนาดพรีฟอร์มเป็นเพียงการทำให้แน่ใจว่าชั้นไม่ต้องเคลื่อนไปไกลเพื่อให้ได้รูปร่างสุดท้าย

ทำขึ้นเพื่อเป็นแบบจำลองและเฉพาะขนาด แม่พิมพ์จะกำหนดพื้นผิวภายนอกและรูปร่างของกรอบแม่พิมพ์เหล่านี้มักใช้เครื่องจักรจากเหล็กกล้าหรืออะลูมิเนียม สร้างขึ้นเพื่อใช้ซ้ำและไม่มีความแปรปรวน

กรอบสำเร็จรูป

ทั้งหมดที่กล่าวมาและเสร็จสิ้น การสร้างเฟรมคาร์บอนเป็นกระบวนการที่ต้องใช้เวลามาก และยังคงเป็นขั้นตอนที่ต้องทำจริงอย่างน่าประหลาดใจสำหรับวัสดุที่มีความเก่งกาจในการใช้งาน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามารอยู่ในรายละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการสร้างบางสิ่งที่เบา แข็งแรง สอดคล้อง และปลอดภัยเท่ากัน การผลิตจากระยะไกลยังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนักจักรยานคาร์บอนนานนับปี.อย่างไรก็ตาม เมื่อมองให้ลึกลงไป คุณจะเห็นความเข้าใจที่ละเอียดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการใช้วัสดุและการควบคุมคุณภาพที่ได้รับการปรับปรุง ได้นำไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่าที่เคยมีจำหน่ายเมื่อหลายปีก่อนไม่ว่าเฟรมจะมีรูปร่างสวยงามเพียงใด ก็พูดได้เต็มปากว่าประสิทธิภาพที่แท้จริงของคาร์บอนไฟเบอร์นั้นอยู่ใต้พื้นผิวได้ดี

เฟรมจักรยานคาร์บอนจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

เฟรมจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่เพียงแต่น้ำหนักเบาเท่านั้น แต่ยังกล่าวกันว่าเป็นวัสดุที่แข็งแรงที่สุดด้วย

ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นนี้มีประโยชน์เมื่ออยู่ในเส้นทาง แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานจักรยานโดยรวมของคุณได้อีกด้วย แต่ต้องทำนานแค่ไหนจักรยานคาร์บอนเฟรมสุดท้าย?

เว้นแต่จะได้รับความเสียหายหรือสร้างขึ้นไม่ดีจักรยานคาร์บอนเฟรมสามารถอยู่ได้ไม่มีกำหนดผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังคงแนะนำให้คุณเปลี่ยนเฟรมหลังจาก 6-7 ปี อย่างไรก็ตาม เฟรมคาร์บอนนั้นแข็งแกร่งมากจนมักจะอยู่ได้นานกว่าผู้ขี่

เพื่อช่วยให้คุณเข้าใจดีขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวัง เราจะแจกแจงปัจจัยบางอย่างที่ส่งผลต่อระยะเวลาที่ปัจจัยเหล่านั้น ตลอดจนสิ่งที่คุณทำได้เพื่อช่วยให้สิ่งเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

จักรยานเสือภูเขาคาร์บอนจีน

คุณภาพของคาร์บอนไฟเบอร์

คาร์บอนไฟเบอร์แทบไม่มีอายุการใช้งานและไม่เป็นสนิมเหมือนโลหะที่ใช้กับจักรยานยนต์ส่วนใหญ่

คนส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าคาร์บอนไฟเบอร์มี 4 ชั้นที่แตกต่างกัน – และแต่ละชั้นมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันซึ่งสามารถกำหนดระยะเวลาที่คุณสามารถคาดหวังให้พวกมันคงอยู่ได้

คาร์บอนไฟเบอร์ 4 ชั้นที่ใช้กับจักรยานยนต์ ได้แก่โมดูลัสมาตรฐาน โมดูลัสกลาง โมดูลัสสูงและโมดูลัสสูงพิเศษ เมื่อคุณเลื่อนระดับขึ้นไป คุณภาพและราคาของคาร์บอนไฟเบอร์จะดีขึ้นแต่ก็ไม่ได้มีความแข็งแกร่งเสมอไป

คาร์บอนไฟเบอร์ถูกให้คะแนนโดยโมดูลัสและความต้านทานแรงดึง โมดูลัสโดยทั่วไปหมายถึงความแข็งของเส้นใยคาร์บอนและวัดเป็น Gigapascals หรือ Gpaความต้านแรงดึง (Tensile Strength) แสดงให้เห็นว่าเส้นใยคาร์บอนสามารถยืดออกได้ไกลแค่ไหนก่อนการแตกหัก และโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นการวัดว่าจะต้องใช้เวลานานเท่าใดก่อนที่จะแตกหักความต้านแรงดึงมีหน่วยเป็นเมกะปาสคาลหรือ Mpa

ดังที่คุณเห็นจากแผนภูมิด้านบน โมดูลัสสูงพิเศษให้ประสบการณ์ที่แข็งทื่อที่สุด แต่โมดูลัสขั้นกลางให้วัสดุที่แข็งแกร่งที่สุด

ขึ้นอยู่กับวิธีและสิ่งที่คุณขี่ คุณสามารถคาดหวังให้เฟรมจักรยานใช้งานได้ตามนั้น

แม้ว่าเส้นใยคาร์บอนเกรดสูงจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าในสภาพที่สมบูรณ์ แต่คุณอาจได้รับชีวิตมากขึ้นจากเฟรมจักรยานคาร์บอนที่ทำจากโมดูลัสขั้นกลางเนื่องจากความแข็งแกร่งของมัน

คุณภาพของเรซิน

อันที่จริงแล้ว คาร์บอนไฟเบอร์คือสิ่งที่ยึดเรซินไว้กับที่ ทำให้เกิดโครงสร้างที่แข็งแรงและเป็นโครงจักรยานคาร์บอนโดยธรรมชาติแล้ว เฟรมจักรยานคาร์บอนจะอยู่ได้นานแค่ไหน ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้น แต่ยังขึ้นกับคุณภาพของเรซินที่ยึดทุกอย่างไว้ด้วยกันด้วย

มาตรการป้องกัน

 ระยะเวลาที่เฟรมจักรยานคาร์บอนมีอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับมาตรการป้องกันที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิต

รังสียูวีจากดวงอาทิตย์สามารถสร้างความเสียหายได้แทบทุกวัสดุเมื่อสัมผัสเป็นเวลานานเพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้สีทน UV และ/หรือแว็กซ์เพื่อปกป้องโครงจักรยาน

อาจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์มักถูกมองว่าเป็นการใช้วัสดุในฝันสำหรับจักรยานเสือภูเขาเมื่อผลิตมาอย่างดี จะเบา แข็ง และขึ้นรูปเป็นรูปร่างใดๆ ได้ คาร์บอนเป็นวัสดุอันดับหนึ่งที่เลือกใช้สำหรับโครงสร้างเฟรมหลัก