Велосипед з вуглецевого волокна, складний 20-дюймовий портативний велосипед з рамкою з вуглецевого волокна |EWIG

Вага велосипеда з вуглецевого волокна

Карбонові складні велосипедиїх зручно зберігати в невеликих приміщеннях, хоча вони можуть бути трохи важкими.Деякі незалежні дизайнери звертаються до краудфандингу, щоб придбати свою запальничку.

Середній складний велосипед важить близько 8 кг, але вони можуть варіюватися від трохи більше 8 кг до 10 кг.Як згадувалося вище, вага відкидної спинки надзвичайно важливий.Особливо, якщо ви, ймовірно, витрачаєте багато часу на перенесення та маневрування велосипедом вручну.

Як згадувалося вище, вага відкидної спинки надзвичайно важливий.Особливо, якщо ви, ймовірно, витрачаєте багато часу на перенесення та маневрування велосипедом вручну.

Вага складних велосипедів може сильно відрізнятися, коли справа доходить до їх ваги, і це часто залежить від матеріалів, з яких вони виготовлені.Наприклад, складаний велосипед з карбоновою рамою може поєднати вашу потребу в більш легкому велосипеді, який все ще є міцним і міцним, а також надзвичайно легким і може заощадити кілька кілограмів порівняно зі сталевим складаним велосипедом.

Довговічність рами велосипеда з вуглецевого волокна

Карбонові гірські велосипедизагалом дуже довговічні.Співвідношення потужності до ваги на 18 відсотків вище, ніж у алюмінію.Рамам високоякісних гірських велосипедів може знадобитися до 700 KSI (кілофунтів на квадратний дюйм), перш ніж вони зірвуться.

Карбоновий велосипед більш влучно описується як велосипед з aвуглецева композитна структура.Це означає, що велосипед не виготовлений з чистого вуглецю;він також містить кілька інших компонентів, таких як епоксидна смола.Карбон - це армуючі волокна, які можна отримати зі скла або кевлару.Це епоксидна смола, яка з’єднує їх разом.

Щоб створити високоякісні вуглецеві велосипеди, було досягнуто прогрес у виробництві міцніших вуглецевих ниток та їх зв’язуючої речовини, якою є смола.

Я згадував, що карбоновий велосипед в основному виготовляється з композиту з вуглецевого волокна.Питома міцність або співвідношення потужності до ваги є високою, що приблизно на 18 відсотків більше, ніж у алюмінію.Це означає, що велосипед стає більш сприйнятливим до екстремальних навантажень під час удару.

Як і інші матеріали, вуглець погіршується під час використання, хоча і лише через тривалий час.Карбон має найдовшу стомлюваність рами, що дозволяє багатьом виробникам надавати довічну гарантію на рами, виготовлені з цього матеріалу.Коли відбувається старіння, матриця смоли буде утворювати невеликі тріщини, і все, що залишиться, це з’єднання волокна.Жорсткість рами велосипеда трохи зміниться в процесі.

Зрештою, ви можете бути впевнені, що коли ви розглядаєте карбоновий велосипед, це буде довговічне обладнання. Наскільки можете, ви повинні уникати помірного або сильного впливу на велосипед, незалежно від того, з якого матеріалу він виготовлений, для заради не тільки свого велосипеда, а й власної безпеки.

конструкція карбонової велосипедної рами від труби до труби

Як тільки клієнт підписує креслення рами та геометрію, починається збірка велосипеда.Вуглецеві трубки розрізаються та скошені за довжиною.Труби скошуються за допомогою діркової пилки з алмазним наконечником.Потім вони вставляються в кондуктор, щоб перевірити їх підгонку.Чим щільніше прилягання, тим міцніше з'єднання.У кожній конструкції каркаса приділяється велика увага до деталей.Ми приділимо час, щоб підпилювати та відшліфувати шви вручну, щоб забезпечити максимально щільне прилягання, щоб ваша рама була найміцнішою.

Потім трубки виймаються з кондуктора.Кінці закриваються малярським скотчем, а потім будівельник шліфує будь-які шорсткі ділянки та готує поверхню для забезпечення гарного зчеплення.Високоміцний клей використовується для з’єднання труб між собою, а потім його залишають для затвердіння.Потім раму знімають з кондуктора, як тільки він досягне твердого стану.Перед обгортанням стиків препрегом навколо стиків нарощують філе.Це забезпечує плавний перехід від однієї трубки до сусідньої, уникаючи будь-яких гострих кутів у волокнах та мінімізуючи потенційні слабкі місця.

Після того, як з’єднання загорнуті, весь каркас упаковують у вакуумний пакет.Потім він висушується в печі. Коли рама охолоне і матеріал мішка видалено, проводиться ретельна перевірка ущільнення волокна.Залишки смоли потім видаляються з рами за допомогою легкого шліфування.Потім рама готова до передачі маляру.

догляд за велосипедом з вуглецевого волокна

1. Купіть динамометричний ключ

Стискання може легко пошкодити вуглецеве волокно, наприклад, надмірно затягнуті болти та затискачі.Кермо та підсідельні штирі є найпоширенішими причинами пошкодження рами з вуглецевого волокна. Якщо у вас велосипед з вуглецевого волокна, потрібен динамометричний ключ, він може гарантувати, що ви не будете використовувати більше рекомендованого крутного моменту для затягування компонентів.

2. Використовуйте карбонову монтажну пасту

Відносно невеликий крутний момент, необхідний для карбонової рами та її компонентів, також має недолік: його легко зісковзнути.Особливо це позначається на підсідельному штирі.Не ризикуйте спробувати затягнути підсідельний штифт з додатковим, більшим зусиллям, вам слід використовувати карбонову монтажну пасту.Це гель, що містить дрібні частинки, схожі на тонку плівку, яка збільшує тертя між контактними поверхнями, щоб запобігти ковзанню.Збірна паста та динамометричний ключ необхідні власникам велосипедів з вуглецевого волокна.

3. Тримайте його в чистоті

Звичайнийочищенняможе дати вам можливість уважно оглянути велосипед, щоб побачити, чи є явні ознаки пошкодження.Незалежно від матеріалу рами, це має бути вашою рутиною під час їзди.Звичайно, слід уникати грубого очищення, яке пошкодить епоксидну смолу, обмотану навколо вуглеволокна.Будь-які знежирювачі або чистячі засоби для велосипедів і старомодну м’яку мильну воду слід використовувати належним чином і розумно.

4. Не повертайте назад

Для металевих каркасів і деталей, наприклад, під час процесу встановлення керма та підсідельних штирів, нормальним і прийнятним є певний поворот або потяг для точного регулювання після закріплення.Однак цей крок може призвести до пошкодження автомобіля з вуглецевого волокна, і його слід уникати.Правильний спосіб - використовувати рекомендоване значення крутного моменту та використовувати монтажну пасту.Якщо потрібно відрегулювати положення і кут нахилу деталей, то заздалегідь їх слід повністю послабити.

5. Уникайте заклинювання ланцюга

Багато людей стикалися з ситуацією падіння ланцюга, особливо при неправильному перемиканні передач.У гіршому випадку ланцюг застрягає між найменшою передньою передньою і пером ланцюга після того, як ланцюг впаде, і застряє миттєво.Для автомобілів з вуглецевого волокна це великий «біль».Коли це станеться, негайно припиніть крутити педалі та уникайте подальших навантажень.Після повернення додому ретельно почистіть та змастіть систему приводу.Перевірте свій ланцюг, включно з зносом, еластичністю тощо. При необхідності краще замінити його.

яка найкраща карбонова структура для рами велосипеда?

Карбон є матеріалом номер один для вибору, коли справа доходить до основної конструкції рам, і тому існує дуже багато карбонових рам для велосипедів, і немає жодного «кращого карбонового велосипеда». Хоча матеріал рами лежить в основі У велосипеді є й інші елементи, які слід враховувати при виборі нового коня – геометрія, технічні характеристики та співвідношення ціни та якості є ключовими моментами.

Як велосипед на витривалість, гірський велосипед Ewig розроблений для комфортної їзди протягом тривалого часу, але при цьому достатньо ефективний, щоб ви могли долати великі відстані.Таким чином, карбонова рама має складне поєднання форм трубок, щоб забезпечити жорсткість там, де це необхідно – наприклад, навколо головної труби та нижнього кронштейна – і гнучкість там, де її немає, наприклад, у сидінні.

Говорячи про вуглецеве волокно в велосипедах, важливо розуміти, що кінцевий продукт насправді є композитним матеріалом, виготовленим із самих вуглецевих волокон і смоли, яка діє як клей або сполучна речовина, щоб утримувати та зміцнювати волокна разом.Набагато тонше, ніж пасмо волосся, товщина вуглецевих волокон сильно варіюється.Ці окремі нитки вуглецевого волокна (нитки) змотуються разом у «джгут», який потім зазвичай сплітають у листи, схожі на тканину.Смола часто є слабким і негнучким компонентом композиту, і тому мета полягає в тому, щоб джгути з’єдналися якомога ближче один до одного.

Вуглецеве волокно, яке використовується у велосипедах, часто односпрямоване, тому кут, під яким воно шарується, має надзвичайне значення.Шарування волокна під певними кутами створить міцність і жорсткість у потрібному напрямку.Наприклад, якщо сили, накладені на раму, протилежні напряму укладання, вона стає міцною і стійкою до дії.Однак, якщо волокна розшаровуються під кутом, коли волокна не можуть протистояти силі, вони згинаються.Ключовим моментом багатошаровості є створення жорсткості та міцності там, де це необхідно, одночасно забезпечуючи гнучкість в інших місцях, де це потрібно – те, що промисловість часто називає «відповідністю».Інші частини рами або просто більш дешеві карбонові каркаси можуть використовувати «ткане» вуглецеве волокно, яке забезпечує подібні характеристики у всіх напрямках, в яких він укладається.

У чому перевага карбонового велосипеда?

Основна перевага матеріалу полягає в тому, що при заданій жорсткості вуглецеве волокно значно легше алюмінію, сталі або титану.Ця менша щільність також означає, що карбонові рами краще поглинають (а не передають) дорожні вібрації, що забезпечує більш комфортну їзду.

Перше, про що люди думають, це вага, і так, вуглецеве волокно в велосипедах робить найлегші велосипедні рами.Волокниста природа матеріалу дозволяє будівельникам каркаса регулювати жорсткість і податливість, вирівнюючи шари вуглецю різними способами.і відповідність в підсідельній трубі і залишається для комфорту водія.

Це забезпечує більш плавну та комфортну їзду. Основною перевагою для неконкурентних райдерів є комфорт карбонової велосипедної рами, карбонова велосипедна вилка має переваги від вібраційних якостей, які забезпечують більш плавну їзду.

Він міцніший і довговічніший. Технічні вдосконалення переплетення та епоксидної смоли, а також здатність дизайнерів нарощувати міцність у зонах рами, де вона найбільше потрібна, означають, що вуглець тепер можна використовувати для створення дуже міцної рами велосипеда.Насправді було показано, що карбонові рами для шосейних велосипедів перевершують сплав у лабораторних випробуваннях, і тепер ви навіть можете придбати карбоновий гірський велосипед з хорошою стійкістю до ударів.

Це надзвичайно стійкий матеріал.Рами для шосейних велосипедів з вуглецевого волокна раніше були сприйнятливі до УФ-пошкоджень, але це вже не проблема, оскільки якісні рами, виготовлені сьогодні, містять УФ-стабілізатори.Крім того, не хвилюйтеся, використовуючи мийку для велосипеда на вашій новій карбоновій рамі – порівняно зі сталлю або алюмінієм, вуглець є інертним матеріалом і не схильний до хімічної корозії або пошкодження солями.