Koolstof vou fiets 9 spoed beste koolstof vou fiets met veranderlike kleur |Ewig

wat is 'n koolstoffiets?

'n Koolstofveselbergfiets word gemaak deur koolstofveselstringe te weef en dan in 'n harde epoksiehars te sit, koolstofbergfietsrame is baie lig, sterk en redelik styf.Die materiaal is ook maklik om in aërodinamiese vorms te maak, en stel ingenieurs in staat om regtig met veranderlike sterkte of buiging in belangrike areas rondom die fiets te speel.

Vir baie ruiters is die gewig van die fiets die primêre bekommernis.Om 'n liggewigfiets te hê, maak klim makliker en kan die fiets makliker maak om te maneuver.Alhoewel dit moontlik is om 'n ligte fiets van enige materiaal te maak, het koolstof beslis die voordeel wat gewig betref.’n Koolstofveselraam sal byna altyd ligter as ’n aluminiumekwivalent wees en jy sal net koolstofveselfietse in die pro-peloton vind, deels vanweë die gewigsvoordele.

Koolstof, wat een van die mees optimaliseerbare materiale is, word in sommige van die beste fietse, Formule Een en vliegtuie gebruik.Dit is lig, styf, veerkragtig en sluipagtig.Die probleem is dat nie alle koolstof gelyk geskep is nie en net die naamplaatjie waarborg nie dat dit beter is as ander raammateriaal soos aluminium nie.

hoekom koolstofvesel fiets raam?

Die primêre voordeel van die materiaal is dat koolstofvesel met 'n gegewe styfheid aansienlik ligter is as aluminium, staal of titanium.Hierdie laer digtheid beteken ook dat koolstoframe 'n beter werk doen om padvibrasie te absorbeer (eerder as om oor te dra), wat vertaal in 'n gemakliker rit.

'n Insig in al die voordele van koolstofveselfietse

Koolstofveselfietsrame was eens die behoud van superduur elite-end-renfietse, maar met verbeterde vervaardigingstegnieke begin hierdie wonderlike rame nou meer wyd beskikbaar word vir die padryer wat spoed op 'n meer realistiese begroting najaag.

Die eerste ding waaraan mense dink is die gewig, en ja, koolstofvesel in fietse maak die ligste fietsrame.Die veselagtige aard van die materiaal laat raambouers toe om styfheid en voldoening aan te pas deur die koolstoflae op verskillende maniere in lyn te bring.Die koolstofveselfietsraam sal byvoorbeeld styfheid in die onderbeugel en kopbuisareas hê vir kraglewering en beheer, en voldoening in die sitplekbuis en bly vir ruitergerief.

Dit sorg vir 'n gladder, gemakliker rit

Die belangrikste voordeel vir nie-mededingende ruiters is die gemak van 'n koolstoffietsraam.Waar aluminium vibrasie en skok deur die fiets oordra, trek koolstoffietsvurk voordeel uit vibrasiedempende eienskappe wat 'n gladder rit gee.

Dit is sterker en duursaam

Tegniese verbeterings in die weef en epoksie, en die vermoë van ontwerpers om krag in te bou in raamareas waar dit die nodigste is, beteken koolstof kan nou gebruik word om 'n baie duursame fietsraam te bou.

hoe om verf van koolstofveselfietsraam te verwyder?

Gebruik die kwas om die verfverwyderaar oor die raam te versprei.Jy hoef nie seker te maak dit trek in of iets nie, maar lê dit net bo-op.Doen een laag hiervan oor die hele raam.Laat dan die verfverwyderaar vir 5-10 minute op die fiets en verf moet 'n klein bietjie begin afdop.

Moenie enige soort chemikalieë of verfverdunner gebruik nie.Dit sal jou raam vernietig.Om verf en plakkers van 'n koolstofraam te verwyder, moet jy die hele raam met die hand skuur.

hoe om 'n koolstofveselfiets te stoor?

Soos die aantal fietse in die huis groei, word berging meer van 'n probleem.Ek het 'n paar hake waaraan ek my toerfiets en die gruisfiets hang (hang aan die voorkant), maar hulle het albei duursame aluminiumvellings.

Ek moet nou 'n manier vind om 'n nuwe volledig-koolstof-bergfiets te bêre, een wat aërodinamiese koolstofvellings het, 'n koolstofsitplekpaal, ens. Ek wil dit nie op die vloer laat sit nie, sodat ek nie vergeet om te hou nie. die bande het opgepomp.Ek wil dit nie aan 'n haak hang nie, want ek is seker dit is nie hoe die vellings verwag word om gelaai te word nie.Ek kan 'n klem gebruik om dit by die sitplekpaal vas te hou, maar aangesien dit dit maande lank onder 'n sekere hoeveelheid wringkrag sou laat, is ek nie gemaklik daarmee nie.

In die meeste koolstofwiele is die koolstof struktureel, dit wil sê dis volle koolstofkonstruksie wat die trek van die speke moet weerstaan.Hierdie moet meer as in staat wees om die gewig van die (vermoedelik ligte) fiets te weerstaan.Druk die hake op as dit nie reeds gedoen is nie.

Ek sien nie 'n werklike probleem met die berging van die fiets regop op die vloer nie, tensy jy buiswiele het.Met my siklocross-buise was die aanbevole beste praktyk om die wiele te hang, sodat sykragte nie die buis heeltemal van die rand af los of dit net reguit afdwing nie.Met buislose wiele, as jy die wiele heeltemal lug laat verloor, moet jy dalk seker maak dat die bandkrale behoorlik in die middelste kanaal sit voordat jy weer opblaas.As die bande losgeraak het, dink ek dit is moontlik dat jy seëlmiddel kan mors.

hoeveel weeg 'n koolstofveselfiets?

Wanneer dit kom by die keuse van die perfekte fiets, is een van die mees oorweegde faktore sy gewig.Baie fietsryers glo dat hoe ligter hul fiets is, hoe vinniger sal dit wees.Maar is die gewig van jou fiets werklik al wat die verskil maak?En is die ekstra geld wat jy vir 'n ligter fiets betaal, die moeite werd?Alhoewel, of jy 'n gewig-weenie is of nie, hang grootliks af van wat jy met jou fiets doen.As jy bloot vir die pret en as 'n stokperdjie fietsry, is gewig dalk nie vir jou 'n groot probleem nie.Maar as jy aan 'n wedren gaan deelneem of as jy fietspendel, kan gewig groot kommer wees.Benewens die spoedvoordele, is ligter fietse ook maklik om in die verkeer te vervoer, te berg en op te lig.Terwyl die spoed van jou fiets afhang van verskeie faktore, wat natuurlik die gewig daarvan insluit.Jou krag-tot-gewig-verhouding, sterkte en weerstand is ook sleutelfaktore wat jou fiets se spoed beïnvloed.

Die gemiddelde koolstof-padfiets weeg ongeveer 8,2 kg (18 pond).Soos elke ander fietskategorie, kan die raamgrootte, raammateriaal, wiele, ratte en bandgrootte die algehele gewig verander.Koolstofveselfietsrame is sterk, redelik styf en eintlik die ligste.Soos die naam aandui, is hulle gemaak van koolstofveselstringe en 'n harde epoksiehars.Alhoewel koolstof-padfietse redelik duur is, bied hulle jou egter 'n gladder en gemakliker rit.Hulle is ook geneig om hoër duursaamheid en sterkte te hê in vergelyking met ander fietskategorieë.Ten spyte van hul bewese doeltreffendheid, sal die meeste ryers binne begroting eerder vir 'n ander kategorie fiets gaan - tot onlangs.Verbeterings in tegnologie en vervaardigingstegnieke begin koolstofpadfietse meer bekostigbaar en beskikbaar maak.As jy spoed en liggewig soek, en nie omgee wat dit sou kos nie, sal 'n belegging in 'n koolstofveselpadfiets die moeite werd wees.