Koolstofvesel elektriese fiets 27.5 duim met vurkvering E3 |Ewig

Hoeveel kos 'n koolstofveselfiets?

Hoe ernstiger jy oor fietsry raak, hoe meer begin jy daardie koolstof-elektriese raaksienbergfietspryse kan hemelhoog raak - in sommige gevalle so hoog dat hulle met motorfietse en motors kan meeding!Dit kan moeilik wees om 'n redelike prysklas te bepaal om na te mik, wat nog te sê van 'n stewige begrip van watter fietse eintlik hul prysetiket werd is.hoeveel moet 'n mens kos?Sodra jy die verskillende komponente en faktore wat betrokke is by fietsontwerp, vervaardiging en verkoop verstaan, sal dit baie makliker word om die beste presterende, mees bekostigbare padfietse vir jou rystyl en voorkeure te vind.

Die grootste faktore wat koolstof-elektriese fietspryse moet bepaal, is die raammateriaal en komponente wat gebruik word om dit te skep. As jy ernstig is oor fietsry en 'n raam wil hê wat vir jare se ry sal hou, beveel ons aan om in 'n koolstofveselmodel te belê.Alhoewel dit 'n duurder materiaal is, kan jy steeds bekostigbare koolstofraam elektriese fietse vind wat koolstofveselfietse gebruik.Ons is trots daarop om koolstofvesel elektriese fietse teen 'n toeganklike pryspunt te skep sodat ryers van elke begroting 'n optimale ry-ervaring kan hê

Wat is die beste e-fiets om te koop?

Elektriese fietse is nou ligter, aantrekliker en kragtiger as ooit.Jy hoef nie fisies fiks te wees om een ​​te ry nie.Dit kry jou buite, verminder fossielbrandstowwe, verminder opeenhoping, en dit is pret.Soos die momentum van die e-fietsneiging voortduur, is vooruitgang in motortegnologie die voor die hand liggende volgende stap.En met meer en meer pad- en bergfietse wat "geëlektrifiseer" word, soek handelsmerke om krag by te voeg sonder om 'n klomp gewig by te voeg of 'n ton spasie op die raam op te neem.Dit is veral belangrik vir veringbergfietse, want kleiner motors laat meer ruimte vir vering, beter bandvryhoogte en minder meetkundige kompromieë.En ligter motors lei tot 'n meer natuurlike ritgevoel.

Om meer woema by jou rit te voeg, kan 'n battery-aangedrewe motor die wêreld van fietsry oopmaak soos nog nooit tevore nie, en help om die spanning van ry te neem, die beste elektriese fiets kan vreugde bring aan 'n groot aantal fietsryers.Of jy nou 'n terugkerende ruiter, 'n nuwelingfietsryer is, of net op soek is na 'n bietjie ekstra ondersteuning om so nou en dan by te bly, daar sal 'n elektriese fiets perfek vir jou wees.As een van die fietskategorieë wat die vinnigste groei, kan dit moeilik wees om uit te vind wat die beste elektriese fiets is, so ons het baie nuttige wenke en wenke ingesluit oor waarna om te kyk wanneer jy jou keuse maak.

Wat is die ligste e-fiets?

As gevolg van die motor en battery,elektriese fietsekan nogal 'n bietjie swaarder wees as hul nie-aangedrewe ekwivalente. Al die EWIG E3 elektriese bergmodelle deel dieselfde 1 040 g koolstofraam gemaak vanToray T700.Lig en maklik om te dra.Vanaf slegs 18 kg is dit maklik om op te tel en te dra indien nodig, wat dit 'n perfekte metgesel maak in die alledaagse stadslewe. Slim elektronika versteek in die fietsraam. Die motor gebruik 'n wringkragsensor om dinamies die elektriese hupstoot te gee wanneer jy nodig het dit die meeste, byvoorbeeld, wanneer jy opdraand ry – hoe harder jy trap, hoe meer bystand kry jy.

Daar is nie die ligste e-fiets nie, maar die raam gemaak van koolstofveselmateriaal gee volle spel aan die uitstekende prestasie van koolstofvesel, ligte gewig, goeie styfheid en goeie impakabsorpsie.Dit kan die beste die voordele daarvan weerspieël wanneer jy 'n helling klim, en die klim is glad en verfrissend.

Wat is die nadele van elektriese fietse?

1. Die battery is maklik om leeg te raak, as jy te ver hardloop of te swaar bagasie dra, is dit maklik om die battery leeg te maak.

2. Laai is ongerieflik, as jy daarop kan trap, kan jy ook daarop trap.Maar as jy 'n plek wil vind om te laai, kan dit 'n bietjie lastig wees.Omdat dit nie so gewild soos motorfietse en motors is nie, het dit natuurlik nie soveel laaistasies as vulstasies nie.Dit hang natuurlik hoofsaaklik af van die gewildheid van elektriese voertuie in jou stad en streek.As dit gewild is, is daar nog baie laaistasies, maar dit kan moeilik wees om 'n laaistasie met 24-uur diens soos 'n vulstasie te vind.

3. Dit hardloop nie ver nie en is slegs geskik vir kort afstande.Weens die beperkte batterykapasiteit is elektriese fietse nie so gerieflik soos om motors te verbrand en brandstof aan te vul nie.Sy reisafstand is oor die algemeen ongeveer 20 tot 40 kilometer, so dit is oor die algemeen net geskik vir 5-10 kilometer.Vir aktiwiteite, as jou huis binne 10 kilometer van die maatskappy is, is daar basies geen probleem om elektriese bergfietse te gebruik nie.

4. Die battery verouder ernstig, en die maksimum ouderdom van 'n elektriese fietsbattery is gewoonlik nie meer as 3 jaar nie.Na een jaar van basiese gebruik, is sy reis baie erger as toe dit die eerste keer gekoop is.Elektriese bergfietsbatterye word oor die algemeen aanbeveel om na 'n jaar of wat vervang te word.Natuurlik, as die reis kort is en die daaglikse gebruikstyd klein is, kan hulle basies vir meer as 2 jaar gebruik word.’n Beter battery hou dalk vir drie tot vyf jaar.

As jy die ligste e-fiets nodig het, is koolstofraam die beste keuse.

Laai elektriese fietse wanneer jy trap?

Sommige elektriese fietsmodelle gebruik regeneratiewe rem om jou fiets te laai terwyl jy daarop ry.Die energie wat deur jou trap geproduseer word, gaan gewoonlik verlore wanneer jy rem, maar dit word bespaar en hergebruik as jy regeneratiewe rem het.Slegs 'n klein persentasie (5-10%) van die energie wat deur rem verloor word, kan herwin word om die battery te herlaai.

Nie alle elektriese fietse herlaai terwyl hulle trap nie

Alhoewel sommige elektriese fietse hulself sal laai terwyl jy trap, sal die meeste nie.

Moet egter nie wanhoop nie!Jou elektriese fiets is dalk 'n model wat homself wel herlaai wanneer jy trap.Alternatiewelik, as jy belangstel inom 'n elektriese fiets te kryen wonder of jy dit kan laai terwyl jy trap, oorweeg dit om vir 'n model te gaan wat hierdie kenmerk bied.Op hierdie manier kan jy energie bespaar, die omgewing help, slytasie op jou remme verminder en die battery se reikwydte verleng deur van die energie wat verlore gaan terwyl jy rem, op te vang.

Is koolstofveselfietse goed?

Die meeste van die koolstofvesel wat in die fietsrybedryf gebruik word, is standaardmodulus of intermediêre modulus;op duurder rame kom hoër grade wel ter sprake.… Koolstofvesel is om twee redes 'n uitstekende fietsmateriaal.Eerstens, dit is stywer teen 'n laer gewig as byna enige ander materiaal waarvan ons weet.

Die eerste ding waaraan mense dink is die gewig, en ja, koolstofvesel in fietse maak die ligste fietsrame.Die veselagtige aard van die materiaal laat raambouers toe om styfheid en voldoening aan te pas deur die koolstoflae op verskillende maniere in lyn te bring.Die koolstofveselfietsraam sal byvoorbeeld styfheid in die onderbeugel en kopbuisareas hê vir kraglewering en beheer, en voldoening in die sitplekbuis en bly vir ruitergerief.

Die belangrikste voordeel vir nie-mededingende ruiters is die gemak van 'n koolstoffietsraam.Waar aluminium vibrasie en skok deur die fiets oordra, trek koolstoffietsvurk voordeel uit vibrasiedempende eienskappe wat 'n gladder rit gee.As jy egter nie gereed is vir 'n volle koolstoftuig nie, kan jy van die vibrasie wat deur 'n allooiraam ervaar word, versag deur breër bande aan te pas en 'n fiets met 'n koolstoffietsvurk te kies.

Hoe lank hou koolstofveselfietse?

Tensy hulle beskadig of swak gebou is, kan koolstoffietsrame onbepaald hou.Die meeste vervaardigers beveel steeds aan dat jy die raam na 6-7 jaar vervang, maar koolstoframe is so sterk dat hulle dikwels hul ruiters oorleef.

Maar daar is nog 'n paar faktore om in gedagte te hou, veral wanneer dit kom by die lang lewe van koolstofveselfietsrame. Om jou 'n beter begrip te gee van wat om te verwag, sal ek 'n paar van die faktore uiteensit wat beïnvloed hoe lank hulle hou , asook wat jy kan doen om hulle te help om langer te hou.

Koolstofvesel het feitlik geen raklewe nie en dit roes nie soos die metale wat op die meeste fietse gebruik word nie. Dit is geen geheim dat koolstoffietsrame met koolstofvesel gemaak word nie, maar die meeste weet nie dat koolstofvesel in 4 verskillende vlakke kom nie - en elkeen het verskillende eienskappe wat kan bepaal hoe lank jy kan verwag dat hulle sal hou.Die 4 vlakke koolstofvesel wat op fietse gebruik word, is;standaardmodulus, intermediêre modulus, hoë modulus en ultrahoë modulus. Soos jy die vlakke opgaan, verbeter die kwaliteit en prys van die koolstofvesel maar nie altyd die sterkte nie.

Soos jy uit die grafiek hierbo kan sien, bied die Ultra-hoë Modulus die styfste ervaring maar Intermediêre Modulus verskaf die sterkste materiaal.Afhangende van hoe en wat jy ry, kan jy verwag dat die fietsraam dienooreenkomstig sal hou.Terwyl die hoërgraadse koolstof vesel kan langer hou in perfekte toestande, jy kan dalk meer lewe kry uit 'n koolstoffietsraam gemaak van Intermediêre Modulus as gevolg van hoe sterk dit is.

Wie maak die ligste elektriese fiets?

Ligte eMTB's revolusioneer die mark en bied terselfdertyd 'n hele nuwe ry-ervaring, beide vir ambisieuse roeteryers en avontuurlike langafstand-entoesiaste.

Dit maak nie saak of jy van 'n elektriese fiets of 'n nie-elektriese fiets praat nie, mense wil weet van gewig.Daar was nog altyd 'n obsessie met gewig in die fietsrywêreld en hierdie opsomming van die beste liggewig elektriese fietse bewys dat nie eens e-fietse vrygestel is nie.

Moderne fietsontwerpers het getoon dat aërodinamika 'n beter belegging vir spoed is, en elektriese fietse kan gewig sonder veel probleem hanteer.Tog, in die lig van hierdie vooruitgang, is gewig steeds die metrieke waarvoor mense omgee.

Selfs al is 'n aero-fiets vinniger as 'n liggewigfiets en jy het 'n motor om die gewig te help dra, is 'n ligte fiets aangenaam.Dit voel net wonderlik om 'n ultraligte fiets te hanteer.Elke keer as jy die fiets rondbeweeg, sien jy hoe lig, of swaar, dit is.As dit by elektriese fietse kom, kan dit selfs meer waar wees.Die verskil tussen 'n ligte padfiets en 'n swaar padfiets kan ongeveer 10lbs wees.Die verskil tussen 'n ligte elektriese fiets en 'n swaar een is dikwels nader aan 25lbs.