Goedkoopste koolstofvesel bergfiets 29er groothandel koolstofvesel fiets uit China vervaardiging |Ewig

Hoeveel kos koolstofveselfietse?

Die proses om te maakkoolstoffietsis presies en tydrowend.Enige afwykings of foute in die proses sal 'n gevaarlik onbruikbare raam maak.Hierdie proses moet met die hand gedoen word, teen presiese temperatuur in 'n vakuum genees word om lugsakke te vermy wat die koolstofveselstruktuur verswak.

Die kettingstawe en sitplekstawe kry 'n ander graad koolstofvesel as boonste buis, onderbuis, vurke en onderbeugel.Hoë-stres areas soos die kopbuis en onderbeugel vereis meer lae vir sterkte, styfheid en algehele veiligheid.

Om te sê dit is tydrowend en kompleks is geen onderskatting nie.Goeie koolstofvesel wat voldoende is om die spanning en kragte wat deur 'n kampioenfietsryer uitgeoefen word, te hanteer, is ook nie goedkoop nie.

In vergelyking met titanium, is die prys van koolstofvesel raam meer as ooit, tot die top van die koolstofvesel raam pryse is tienduisende dollars, Dit is hoofsaaklik omdat die produksie proses van koolstofvesel rame vereis baie handwerk, en die skrootkoers is baie hoog, wat 'n groot styging in koste tot gevolg het.

Is dit werklik die moeite werd om meer te betaal?Natuurlik is daar nie een antwoord nie.Waarde is subjektief en gebaseer op jou behoeftes, doelwitte, rystyl en begroting.

.Bergfietse kom teen 'n verskeidenheid verskillende pryspunte, met die meeste wat in die reeks van $200 tot $10 000 val - 'n redelike groot verspreiding.Die grootste faktore wat bergfietspryse moet bepaal, is die raammateriaal en komponente wat gebruik word om dit te skep.

Is koolstofveselfietse die moeite werd?

As dit by algehele prestasie kom, is sterkte teenoor gewig die uiteindelike beslissende faktor.En wanneer dit kom by sterkte teenoor gewig, klop niks op hierdie stadium saamgestelde koolstofvesel nie.So vir diegene wat op soek is na 'n fiets wat absoluut niks kompromitteer in gewig, reaksie of prestasie nie, dan ja, koolstofvesel gaan in die meeste gevalle die beste algehele keuse wees.

koolstoffietseis die moeite werd.In elk geval, gewig is belangrik.Koolstoffietse is ligter, Dit geld beide vir klim en versnelling, wat terloops die enigste twee areas is waar gewigbesparing jou help.Ook, ligtergewig wiele speel 'n veel groter rol in versnelling as 'n liggewig raam.

Maar koolstoffietse is vinniger om 'n heeltemal ander rede.Lekker koolstoffietse kan baie stywer gemaak word as die meeste allooi- of staalfietse, so hoë-wringkrag-situasies soos versnelling, naelloop, klim, ens., sal nie die raam soveel buig nie en jy sal aansienlik verbeterde kragoordrag geniet.Mens kan ook die argument maak dat 'n stywer koolstoffiets jou topspoed sal verhoog omdat jy minder energie sal spandeer om tot daardie topspoed te versnel en dus meer energie oor te hê om hoër spoed te handhaaf.Dit is egter regtig relatief tot elke individuele ruiter.

Hang af van jou doelwitte, huidige fiksheid, gewenste fiksheid en finansiële hulpbronne.As jy podium toe is, om te wen of om vir Kona te kwalifiseer, sal die taak makliker gemaak word op 'n koolstoffiets.as die ekstra geld wat spandeer word beteken dat maaltye ontbreek, dan is dit dalk nie die moeite werd nie.

Wat is die goedkoopste full suspension bergfiets?

Die meeste van die beste goedkoop volveringfietse het 27,5 duim-wiele.Hulle is nie net ligter en sterker nie;omdat die vurk korter kan wees vir 'n gegewe hoeveelheid reis, is hulle ook stywer, sodat hantering verbeter kan word sonder om 'n duurder veervurk te pas.

dit was geen sin om 'n volopgeskorte bergfiets vir ongeveer £1 000 te kry nie.Die ekstra koste om spilpunte, 'n agterskok en 'n meer komplekse raamontwerp by te voeg, het altyd te veel komponent-kompromieë beteken in vergelyking met die beste hardtail-bergfietse onder $ 1000 wat 'n baie goed gesorteerde rit lewer.Dikwels was die veringkomponente of die raam so swak of verouderd dat die fietse self ook nie behoorlik gewerk het nie.

Alhoewel jy 'n volopgeskorte bergfiets vir $600 (of selfs minder) kan koop, beteken dit nie dat jy moet nie.Soos hierbo genoem, gaan jy beslis 'n paar ernstige nadele in prestasie ondervind.

Ek dink daar is nie die goedkoopste volveringfiets nie. Die belangrikste ding is om te sien hoe jy ry.Daarbenewens is onderhoud besonder belangrik.Elke keer as jy die berge ingaan of lang afstande in slegte padtoestande ry, is die verlies van die fiets besonder groot, veral die ratskakelstel en die veringvurk ... Dit is die beste om hierdie dele na te gaan nadat jy een of twee keer uitgegaan het om te vermy skade deel. As dit nie behoorlik onderhou word nie, maak nie saak hoe duur bergfietse is nie, sal hulle goedkoper word en maklik beskadig word.

Hoekom is koolstofveselfietse so duur?

Die kenmerke van koolstofveselfietse is hard en lig.

Omdat hulle aanmekaar geplak is, kan hulle nie op groot skaal in massa vervaardig word nie;hulle is almal handgemaakte produkte in klein hoeveelhede.Daarom is die prys baie duur.Die belangrikste punt is ditkoolstofvesel fietseis nie net duur om aan te koop nie, maar ook baie duur om te herstel en in stand te hou as gevolg van die materiaal.

Streng gesproke is koolstofvesel nie 'n suiwer koolstofelement nie, en ook nie 'n saamgestelde materiaal nie.

Dit is 'n mengsel wat deur koolstofelemente geweef en verwerk word, en dan met epoksiehars gebind en versterk word.Die vakmanskap is relatief meer ingewikkeld, so die prys is relatief duur.

Die gewig van koolstofvesel kan gesê word dat dit baie lig is.

Fietsrame van 1200 gram is reeds oral te sien.Vir koolstofveselrame is hierdie gewig oor die algemeen dieselfde.Vandag is die ligste koolstofveselraam meer as 900 gram, wat baie lig is.Die prestasie van die koolstofveselraam is nie sleg nie.Dit het 'n beter vermoë om impak te absorbeer, dit wil sê, dit kan skokke effektief absorbeer, die ryer se ryproses gemakliker maak, en het ook goeie styfheid, so die prys is duurder.

Wat is die goedkoopste MTB-handelsmerk?

Die meeste van die goedkoopste koolstofbergfietse kom met 27,5 duim wiele en 29 duim wiele.Hulle is nie net ligter en sterker nie;omdat die vurk korter kan wees vir 'n gegewe hoeveelheid reis, is hulle ook stywer, sodat hantering verbeter kan word sonder om 'n duurder veervurk te pas.

dit was geen sin om 'n volopgeskorte bergfiets vir ongeveer £1 000 te kry nie.Die ekstra koste om spilpunte, 'n agterskok en 'n meer komplekse raamontwerp by te voeg, het altyd te veel komponent-kompromieë beteken in vergelyking met die beste hardtail-bergfietse onder $ 1000 wat 'n baie goed gesorteerde rit lewer.Dikwels was die veringkomponente of die raam so swak of verouderd dat die fietse self ook nie behoorlik gewerk het nie.

Alhoewel jy 'n volopgeskorte bergfiets vir $600 (of selfs minder) kan koop, beteken dit nie dat jy moet nie.Soos hierbo genoem, gaan jy beslis 'n paar ernstige nadele in prestasie ondervind.

Ek dink daar is nie die goedkoopste koolstofvesel bergfietse nie, Die belangrikste ding is om te sien hoe jy ry.Daarbenewens is onderhoud besonder belangrik.Elke keer as jy die berge ingaan of lang afstande in slegte padtoestande ry, is die verlies van die fiets besonder groot, veral die ratskakelstel en die veringvurk ... Dit is die beste om hierdie dele na te gaan nadat jy een of twee keer uitgegaan het om te vermy skade deel. As dit nie behoorlik onderhou word nie, maak nie saak hoe duur bergfietse is nie, sal hulle goedkoper word en maklik beskadig word.

Wat is die goedkoopste bergfiets in Filippyne?

Met die onlangse Covid-19-pandemie het fietsry in gewildheid toegeneem onder mense wat op soek is na nuwe gesonde stokperdjies.Bergfietse is veral gewild, want dit is wonderlik vir beide gladde paaie en rowwer terreine, wat dit die perfekte keuse maak vir óf beginners en kundige fietsryers.Met 'n uitgebreide verskeidenheid bergfietse wat vandag in die mark beskikbaar is, wat is dan die goedkoopste bergfiets in die Filippyne?

As jy die beste algehele bergfiets wil hê, soek nie verder as die EWIG X6 koolstofvesel MTB-fiets nie.Ons beveel hierdie model aan vir fietsry-entoesiaste en enige intreevlak-ryer, aangesien dit maklik is om te monteer en 'n hoë-end prestasie bied.Gemaak met die TORAY T700-koolstofveselraam, is hierdie fiets sterk terwyl dit steeds uiters liggewig is, en die veringvurk kan jou 100 mm se veerweg gee.Dit is ongelooflik vir die regte beheer en gerief tydens roeteritte.

Dit beskik oor 'n Shimano RD-2000 voor- en agterderailleur wat maklik is om te gebruik sodat jy 'n effektiewe rit kan geniet.Boonop kan die Shimano MT200-skyfremstelsel genoeg stopkrag verskaf as jy in 'n noodgeval moet rem.Sê nie meer vir onveilige fietse nie!Om nie eens te praat van die kontinentale band vir onberispelike werkverrigting in verskeie toestande nie.

Waarom hierdie koolstofbergfiets koop?

1. Beste algehele

2. Sterk dog liggewig

3. Goeie vering

4. Hoogs effektiewe rem

5. Kontinentale bande

Wie maak die beste goedkoop MTB?

Vir mense wat op soek is na 'n goedkoper fiets met vurkvering, is die Oue ewig-modelle groothandel Bergfiets 'n veilige weddenskap.Dit is 'n relatief liggewig koolstof-firber geraamde MTB-fiets met midrange 29-duim-wiele in 'n vleisagtige 2.1-duim breedte.
Vir die pryspunt is dit 'n uitstekende opsie wat nuwer ryers 'n steekproef gee van die grootte en styl wat jy met baie duurder fietse sal vind.Die fiets het net nege ratte, so jy sal nie dieselfde klimvermoëns kry as fietse met 'n groter reeks nie, maar vir landlooproetes is dit 'n uitstekende opsie.

Is dit goedkoper om MTB te bou of te koop?

'n Pasgemaakte bou sal meer kos as 'n voorafgeboude fiets, maar dit sal presies wees wat jy wil hê.As jy die tyd en geld het, sal jy beter daaraan toe wees om dit te bou met die onderdele wat jy wil hê.Jy kan 'n voorafgeboude koop, maar dan sal jy meer geld spandeer wanneer jy wil opgradeer.

As jy nie die geld gehad het nie, is dit 'n goeie oplossing om 'n goedkoper fiets te koop en dit op te gradeer, maar ook 'n duurder een.Miskien kan jy 'n paar gebruikte onderdele aanlyn kry.

Sodra jy begin soek om 'n fiets te koop, sal jy dalk vind dat jy wonder of dit beter is om 'n bergfiets te bou of te koop.Selfs met al die beskikbare modelle en opsies, kan dit soms voel asof dit moeilik is om presies te vind waarna jy soek!

Gevorderde bergfietsryers met die gereedskap en kennis kan 'n fiets bou wat vir hulle aangepas is vir ongeveer die koste van 'n fabriekstandaardfiets.Diegene met minder gespesialiseerde behoeftes of gereedskap en kennis sal beter bedien word deur 'n fiets te vind waarvan die fabriekspesifikasies die naaste by hul behoeftes pas.

Alhoewel dit dalk lyk asof die bou van 'n fiets die beter opsie sou wees, is dit nie altyd die geval nie.Tussen die gereedskap, kennis en tyd kan selfs die koste van die bou van 'n bergfiets vinnig optel.

Dit is duidelik dat jou primêre fiets die moeite werd is om tyd en geld in te belê. Gestel jy het natuurlik vaardighede .Maar as dit 'n rugsteunfiets is, dan is dit miskien die moeite werd om by 'n fabrieksmodel te hou en klein opgraderings te maak soos of indien nodig.