Самы танны горны ровар з вугляроднага валакна 29er аптовы ровар з вугляроднага валакна з вытворчасці Кітая |Эвіг

Колькі каштуюць ровары з вугляроднага валакна?

Працэс, каб зрабіцьвугляродны роварз'яўляецца дакладным і займае шмат часу.Любыя адхіленні або хібы ў працэсе прывядуць да небяспечнай непрыдатнасці каркаса.Гэты працэс павінен быць выкананы ўручную, вытрымлівацца пры дакладнай тэмпературы ў вакууме, каб пазбегнуць паветраных кішэняў, якія аслабляюць структуру вугляроднага валакна.

Ланцуг і сядзенне маюць іншы гатунак вугляроднага валакна, чым верхняя труба, ніжняя труба, відэльцы і ніжні кранштэйны.Участкі з высокай нагрузкай, такія як галоўка і ніжні кранштэйны, патрабуюць больш слаёў для трываласці, калянасці і агульнай бяспекі.

Сказаць, што гэта працаёмкае і складанае, - гэта нічога не сказаць.Добрае вугляроднае валакно, дастатковае, каб справіцца са напружаннямі і сіламі, якія аказвае чэмпіён-веласіпедыст, таксама нятаннае.

У параўнанні з тытанам, цана на каркас з вугляроднага валакна вышэйшая, чым калі-небудзь, да вяршыні рамы з вугляроднага валакна цэны складаюць дзесяткі тысяч долараў, у асноўным таму, што працэс вытворчасці каркасаў з вугляроднага валакна патрабуе вялікай колькасці ручной працы, і хуткасць лому вельмі высокая, што прыводзіць да значнага павелічэння выдаткаў.

Ці варта насамрэч плаціць больш?Вядома, адназначнага адказу няма.Кошт суб'ектыўны і заснаваны на вашых патрэбах, мэтах, стылі язды і бюджэту.

.Горныя ровары бываюць у розных цэнах, прычым большасць з іх падае ў дыяпазоне ад 200 да 10 000 долараў — даволі вялікі разрыў.Самыя галоўныя фактары, якія павінны вызначаць цэны на горныя ровары, - гэта матэрыял рамы і кампаненты, якія выкарыстоўваюцца для іх стварэння.

Ці вартыя ровары з вугляроднага валакна?

Калі справа даходзіць да поўнай прадукцыйнасці, сіла супраць вагі з'яўляецца канчатковым вырашальным фактарам.І калі справа даходзіць да трываласці супраць вагі, на гэты момант нішто не лепшае з кампазітнага вугляроднага валакна.Так што для тых, хто шукае ровар, які абсалютна нічога не ставіць пад пагрозу ў вазе, спагадлівасці або прадукцыйнасці, так, вугляроднае валакно будзе лепшым агульным выбарам у большасці выпадкаў.

вугляродныя роварывартыя таго.Ва ўсякім выпадку, вага важны.Вугляродзістыя ровары лягчэйшыя, гэта датычыцца і ўздыму, і паскарэння, якія, дарэчы, з'яўляюцца адзінымі двума абласцямі, дзе эканомія вагі дапамагае вам.Акрамя таго, больш лёгкія колы гуляюць значна большую ролю ў паскарэнні, чым лёгкая рама.

Але вугляродныя ровары хутчэй па іншай прычыне.Прыгожыя вугляродзістыя ровары могуць быць нашмат больш жорсткімі на кручэнне, чым большасць сплаўных або сталёвых ровараў, таму сітуацыі з высокім крутоўным момантам, такія як паскарэнне, спрынт, узыходжанне і г.д., не будуць так моцна згінаць раму, і вы будзеце атрымліваць асалоду ад значна палепшанай перадачы магутнасці.Можна таксама сцвярджаць, што больш жорсткі вугляродны ровар павялічыць вашу максімальную хуткасць, таму што вы будзеце марнаваць менш энергіі на паскарэнне да гэтай максімальнай хуткасці і, такім чынам, застанецца больш энергіі для падтрымання больш высокай хуткасці.Аднак гэта сапраўды адносна кожнага гоншчыка.

Залежыць ад вашых мэтаў, бягучай фізічнай формы, жаданай фізічнай формы і фінансавых рэсурсаў.Калі вы збіраецеся падняцца на подыум, выйграць або прайсці кваліфікацыю ў Kona, на карбонавым веласіпедзе задача будзе палегчана.калі дадатковыя выдаткаваныя грошы азначае пропуск ежы, то гэта можа быць не варта.

Які горны ровар з поўнай падвескай самы танны?

Большасць лепшых танных ровараў з поўнай падвескай пастаўляюцца з 27,5-цалевымі коламі.Яны не толькі лягчэй і мацней;таму што відэлец можа быць карацейшы для дадзенага аб'ёму ходу, яны таксама больш жорсткія, таму кіравальнасць можа быць палепшана без неабходнасці ўсталёўваць больш дарагую падвесную відэлец.

не было сэнсу набываць горны ровар з поўнай падвескай прыкладна за 1000 фунтаў стэрлінгаў.Дадатковыя выдаткі на даданне шарніраў, задняга амортизатора і больш складанай канструкцыі рамы заўсёды азначалі занадта шмат кампрамісаў кампанентаў у параўнанні з лепшымі горнымі матацыкламі з хардтэйлам меншай за 1000 долараў, якія забяспечваюць сапраўды добра адсартаваны ход.Часта кампаненты падвескі або рама былі настолькі дрэннымі або састарэлымі, што самі ровары таксама не працавалі належным чынам.

Хаця вы можаце купіць горны ровар з поўнай падвескай за 600 долараў (ці нават менш), гэта не значыць, што вы павінны.Як было адзначана вышэй, вы, безумоўна, сутыкнецеся з сур'ёзнымі недахопамі ў прадукцыйнасці.

Я думаю, што не існуе самага таннага ровара з поўнай падвескай, самае галоўнае - бачыць, як ты едзеш.Акрамя таго, асабліва важнае абслугоўванне.Кожны раз, калі вы адпраўляецеся ў горы або падарожнічаеце на вялікія адлегласці ў дрэнных дарожных умовах, страты ровара асабліва вялікія, асабліва камплект пераключэння перадач і падвесная відэлец... Лепш за ўсё праверыць гэтыя дэталі пасля выхаду адзін-два разы, каб пазбегнуць пашкоджанні часткі. Калі не абслугоўвацца належным чынам, незалежна ад таго, наколькі дарагія горныя ровары, яны стануць таннейшымі і лёгка пашкоджваюцца.

Чаму ровары з вугляроднага валакна такія дарагія?

Характарыстыкі ровараў з вугляроднага валакна жорсткія і лёгкія.

Паколькі яны склеены, іх нельга вырабляць масава ў вялікіх маштабах;усе яны вырабляюцца ўручную невялікімі партыямі.Таму цана вельмі дарагая.Ключавым момантам з'яўляецца тоевеласіпеды з вугляроднага валакнаяны не толькі дарагія ў куплі, але і вельмі дарагія ў рамонце і абслугоўванні з-за матэрыялу.

Уласна кажучы, вугляроднае валакно не з'яўляецца чыстым вугляродным элементам і не з'яўляецца кампазітным матэрыялам.

Гэта сумесь, якая ткацца і апрацоўваецца вугляроднымі элементамі, а затым злучаецца і ўмацоўваецца эпаксіднай смалой.Выраб адносна больш складаны, таму цана адносна дарагая.

Вага вугляроднага валакна, можна сказаць, вельмі лёгкі.

Ужо паўсюль можна ўбачыць веласіпедныя рамы па 1200 грамаў.Для каркасаў з вугляроднага валакна гэтая вага ў цэлым аднолькавая.Сёння самая лёгкая рама з вугляроднага валакна складае больш за 900 грамаў, што вельмі лёгка.Прадукцыйнасць рамы з вугляроднага валакна нядрэнная.Ён валодае лепшай здольнасцю паглынаць удары, гэта значыць можа эфектыўна паглынаць удары, зрабіць працэс язды райдэрам больш камфортным, а таксама валодае добрай калянасцю, таму цана даражэйшая.

Які брэнд MTB самы танны?

Большасць самых танных вугляродных горных ровараў пастаўляюцца з коламі 27,5 цаляў і 29 цаляў.Яны не толькі лягчэй і мацней;таму што відэлец можа быць карацейшы для дадзенага аб'ёму ходу, яны таксама больш жорсткія, таму кіравальнасць можа быць палепшана без неабходнасці ўсталёўваць больш дарагую падвесную відэлец.

не было сэнсу набываць горны ровар з поўнай падвескай прыкладна за 1000 фунтаў стэрлінгаў.Дадатковыя выдаткі на даданне шарніраў, задняга амортизатора і больш складанай канструкцыі рамы заўсёды азначалі занадта шмат кампрамісаў кампанентаў у параўнанні з лепшымі горнымі матацыкламі з хардтэйлам меншай за 1000 долараў, якія забяспечваюць сапраўды добра адсартаваны ход.Часта кампаненты падвескі або рама былі настолькі дрэннымі або састарэлымі, што самі ровары таксама не працавалі належным чынам.

Хаця вы можаце купіць горны ровар з поўнай падвескай за 600 долараў (ці нават менш), гэта не значыць, што вы павінны.Як было адзначана вышэй, вы, безумоўна, сутыкнецеся з сур'ёзнымі недахопамі ў прадукцыйнасці.

Я думаю, што няма самага таннага горнага ровара з вугляроднага валакна. Самае галоўнае - бачыць, як ты едзеш.Акрамя таго, асабліва важнае абслугоўванне.Кожны раз, калі вы адпраўляецеся ў горы або падарожнічаеце на вялікія адлегласці ў дрэнных дарожных умовах, страты ровара асабліва вялікія, асабліва камплект пераключэння перадач і падвесная відэлец... Лепш за ўсё праверыць гэтыя дэталі пасля выхаду адзін-два разы, каб пазбегнуць пашкоджанні часткі. Калі не абслугоўвацца належным чынам, незалежна ад таго, наколькі дарагія горныя ровары, яны стануць таннейшымі і лёгка пашкоджваюцца.

Які самы танны горны ровар на Філіпінах?

З нядаўняй пандэміяй Covid-19 папулярнасць язды на ровары ўзрасла сярод людзей, якія шукаюць новыя здаровыя хобі.Горныя ровары асабліва папулярныя, паколькі яны выдатна падыходзяць як для гладкіх дарог, так і для перасечанай мясцовасці, што робіць іх ідэальным выбарам як для пачаткоўцаў, так і для вопытных байкераў.З вялікай разнастайнасцю горных ровараў, даступных на рынку сёння, які горны ровар з'яўляецца самым танным на Філіпінах?

Калі вы хочаце лепшы ў цэлым горны ровар, не шукайце далей, чым матацыкл EWIG X6 з вугляроднага валакна.Мы рэкамендуем гэтую мадэль для аматараў веласіпеднага спорту і любога райдара пачатковага ўзроўню, так як яна простая ў зборцы і прапануе высокую прадукцыйнасць.Зроблены з рамы з вугляроднага валакна TORAY T700, гэты ровар трывалы, але пры гэтым надзвычай лёгкі, а падвесная відэлец можа даць вам 100 мм ходу падвескі.Гэта неверагодна для правільнага кантролю і камфорту падчас паездак.

Ён мае пярэдні і задні перамыкач Shimano RD-2000, якімі лёгка кіраваць, каб вы маглі атрымліваць асалоду ад эфектыўнай паездкі.Акрамя таго, дыскавая тармазная сістэма Shimano MT200 можа забяспечыць дастатковую тармазную здольнасць, калі вам трэба затармазіць у экстранай сітуацыі.Не кажыце больш небяспечным роварам!Не кажучы ўжо пра кантынентальную шыну для бездакорнай працы ў розных умовах.

Навошта купляць гэты вугляродны горны ровар?

1. Лепшы ў цэлым

2. Моцны, але лёгкі

3. Добрая падвеска

4. Высокаэфектыўны тормаз

5. Кантынентальныя шыны

Хто робіць лепшы танны MTB?

Для людзей, якія шукаюць больш танны ровар з вілачнай падвескай, мадэлі Oue ewig оптам горны ровар - гэта надзейная стаўка.Гэта адносна лёгкі MTB матацыкл з вугляродзістай аправай з 29-цалевымі коламі сярэдняга дыяпазону і шырынёй 2,1 цалі.
Па цане гэта выдатны варыянт, які дае новым гоншчыкам выбарку памераў і стылю, якія вы знойдзеце на значна больш дарагіх роварах.Ровар мае ўсяго дзевяць перадач, так што вы не атрымаеце тых жа здольнасцяў, што і веласіпеды з больш шырокім дыяпазонам, але для язды па перасечанай мясцовасці гэта выдатны варыянт.

Гэта танней пабудаваць або купіць MTB?

Індывідуальная зборка будзе каштаваць даражэй, чым гатовы ровар, але гэта будзе менавіта тое, што вы хочаце.Калі ў вас ёсць час і грошы, вам будзе лепш пабудаваць яго з патрэбных дэталяў.Вы можаце купіць папярэдне пабудаваны, але тады вы будзеце марнаваць больш грошай, калі захочаце абнавіць.

Калі ў вас не было грошай, купіць больш танны ровар і абнавіць яго - гэта добрае рашэнне, але і даражэйшае.Магчыма, вы можаце атрымаць некаторыя патрыманыя запчасткі ў Інтэрнэце.

Пасля таго, як вы пачнеце шукаць ровар, вы можаце задумацца, лепш пабудаваць або купіць горны ровар.Нават з усімі даступнымі мадэлямі і варыянтамі, часам можа здацца, што знайсці менавіта тое, што вы шукаеце, складана!

Прасунутыя горныя байкеры з інструментамі і ведамі могуць стварыць настроены для іх ровар прыкладна па кошце завадскога стандартнага ровара.Тым, у каго менш спецыялізаваныя патрэбы або інструменты і веды, лепш будзе знайсці ровар, чые завадскія характарыстыкі найбольш адпавядаюць іх патрэбам.

Хоць можа здацца, што пабудаваць ровар будзе лепшым варыянтам, гэта не заўсёды так.Паміж інструментамі, ведамі і часам нават кошт пабудовы горнага ровара можа хутка скласціся.

Відавочна, што ваш асноўны ровар варты таго, каб укласці ў яго час і грошы. Вядома, калі ў вас ёсць навыкі.Але калі гэта рэзервовы ровар, то, магчыма, варта прытрымлівацца завадской мадэлі і рабіць невялікія мадэрнізацыі па меры неабходнасці.