hvordan man bygger en kulfibercykel|EWIG

Hent markedsføringsmateriale fra et vilkårligt antal cykelmærker, der tilbyder enkulfiber rammeog du er sikker på at blive oversvømmet med vag jargon om de anvendte materialer og konstruktionsmetoder.Tag et dybere kig, og du vil opdage, at så mange mærker faktisk taler om lignende ting, og alligevel er slutresultatet ofte så varieret.

At bruge kulfiber til at lave en ramme er ikke anderledes, og i denne analogi kombineres detaljeret teknik, korrekt materialevalg, layoutdesign og produktionskonsistens for at adskille efterlignerne fra eksperterne og endda eksperterne fra hinanden.

1.Hvordan laver man en kulfiberramme.

Mønstre bearbejdet fra værktøjsplade

Når designet af rammen og mønsteret er besluttet, kan det bearbejdes fra værktøjsplade.Til denne proces bruges epoxy-værktøjsplader, da det har de nødvendige egenskaber til at gøre det muligt at bruge det til fremstilling af kulfiberværktøj ved hjælp af en specialistværktøjs-pre-preg. Maskinen skærer pladen i flere trin, startende med en meget ru skæres, før du gentager forløbene med finere og finere snit, indtil mønsteret er helt bearbejdet fra blokken.Finishen fra bearbejdningsprocessen vil dog kræve yderligere håndbearbejdning og forsegling for at få den høj nok kvalitet til støbeprocessen.

Efterbehandling og forsegling af mønstrene

Efter bearbejdning skal mønsteret udjævnes ved at slibe overfladen, indtil den ønskede finish er opnået.Mønsteret skal derefter forsegles for at give en glansforseglet overflade, der er klar til at blive støbt af. Der bruges flere lag fugemasse på hoveddelen af ​​mønsteret for at få den høje kvalitet, højglans finish.På grund af rammens kompleksitet er det nødvendigt at bruge indsatser på formen for at sikre, at underskæringer og visse komplekse detaljer dannes korrekt.Disse områder har også krav til præcision og nøjagtighed, så de bør kun have et par lag. Der er boret huller i formen for at tillade montering af metaljusteringsindsatser.Dette er for at sikre, at når formene er lavet, er de perfekt justeret, så hullerne kan bruges til at bolte formhalvdelene sammen i præcis den rigtige position.Hullerne er placeret så tæt som muligt på værktøjsdelens kant, således at klemkraften omkring de kritiske sammenføjningsområder er konsistent.

Efterbehandling og maling

På dette stadium er det vigtigste sammensatte arbejde udført.Rammen er nu afsluttet med et let sand og slibemiddel, før det sprøjtes med en satin lak.I dette tilfælde er der ikke brugt anden maling, da vi ønskede at vise den rå carbon finish under den klare lak. Rammen kan derefter samles med alle lejer, koblinger, beslag og dele for at lave en færdig cykel.Den blev derefter testet og kørt med den feedback, der blev brugt til at finjustere designet og lay-up klar til produktionsmodellen.

2. Sæt cyklen sammen

Endelig er det tid til at sætte cyklen sammen.

Du skal vende mod hovedrøret!rammebyggeren.Dette værktøj skraber en smule af begge ender af hovedrøret for at sikre, at overfladen headsettet sidder på er vinkelret på hovedrørets akse.Så kan du bruge et andet værktøj til at presse headsettet ind i begge ender af hovedrøret.Dernæst skulle jeg sætte det nederste headset-løb på forgaflen.Vi brugte et ekstra hovedrør og en hammer til at skubbe det hele vejen ned i styrerøret.Dernæst skal du skære styrerøret til i længden.sæt gaflen i hovedrøret med så mange afstandsstykker du har brug for, og stilken på plads, lav et mærke øverst på stilken og klip ca. 4 mm under mærket.Dernæst skal du få stjernemøtrikken i styrerøret.Dette krævede en stjernemøtrik og lidt overtalelse med en hammer.Installer forgaflen nu. Gå til en lokal cykelbutik for at få en sæderørsklemme, frempind, hjul, håndsving, et sæde, baghjul med låsering, kæde og alt andet, du skal bruge for at begynde at rulle.Efter monteringen er færdig, kommer den færdige cykel ud.