Mange mennesker ønsker at vide, om den beskadigedekulfiber rammekan repareres?Selvom kulfiber er et komplekst materiale, kan det repareres efter skader, og reparationseffekten er for det meste tilfredsstillende.Den reparerede ramme kan stadig bruges normalt i lang tid.

Da spændingsforholdene for hver del af rammen er forskellige, bærer det øvre rør hovedsageligt kompressionskraften, og det nederste rør bærer for det meste vibrationskraften og trækspændingen, så retningsbestemmelsen af ​​revnen bliver nøglen til, om den kan være repareret.Utilstrækkelig trækstyrke vil stadig trække fra hinanden, hvilket kan forårsage tvivl om køresikkerheden.

Normalt kan skader opdeles i fire hovedsituationer: løsrivelse af overfladelag, revne på en enkelt linje, knusningsskader og hulskader.Værkstedet sagde, at de senere år er de reparationssager, der er modtaget ved hånden, mere almindelige, når hoften sidder ved lyskryds, såsom parkering.På overrøret forekommer brud oftest;eller ved et uheld at vende, rammer enden af ​​håndtaget direkte det øvre rør og forårsager brud.

På nuværende tidspunkt er de fleste af de ultralette rammer, der fremhæves på markedet, lavet af kulfibermateriale med høj modul, og rørvæggen er lavet meget tynd.Selvom der er tilstrækkelig stivhed, er styrken lidt utilstrækkelig, det vil sige, at den ikke er modstandsdygtig over for tung og tryk.Denne type stel er normalt mindre end 900-950g, hvorfor nogle stel har vægtbegrænsninger.Holdbarhed skal tages i betragtning.Hvis det er et blandet vævet laminat, ville det være ideelt.

Følgende er reparationsprocessen

1. Den første reparationsproces er at "holde op med at revne".Brug et 0,3-0,5 mm bor til at bore huller i begge ender af hver revne for at forhindre revnen i at udvide sig yderligere.

2.Brug blandet epoxyharpiks og hærder som klæbemiddel mellem stofferne, fordi reaktionsprocessen efter blanding vil generere varme og gas, hvis hærdetiden er forholdsvis tilstrækkelig, vil gassen lettere flyde ud af overfladen og forsvinde, i stedet for At blive hærdet i harpikslaget giver utilstrækkelig styrke, så jo længere den kemiske reaktion er, vil hele strukturen blive mere stabil og solid, så vælg epoxyharpiksen med et 24-timers hærdningsindeks.

3.Afhængigt af den beskadigede placering bestemmes reparationsmetoden.For rørdiametre større end 30 mm, brug den hule forstærkningsmetode til rørets indervæg;ellers skal du bruge bore- og fiberperfusions- eller åben fiberforstærkningsmetoden.Uanset implementeringen er forstærkningsmaterialet uundværligt, og selve limens styrke er naturligvis utilstrækkelig, så det er ikke muligt at bruge limen alene til at infundere og reparere.

4.Brug ikke kulfibermaterialer, der fremhæver høj modul, som forstærkning ved reparation, da bøjningsvinklen overstiger 120 grader, og den er let at bryde.På den anden side har glasfiberdug høj sejhed og tilstrækkelig trækstyrke, selvom bøjningsvinklen overstiger 180 grader.Brud vil forekomme.

5 Efter at have repareret lag for lag, lad det stå i cirka 48 timer.Derudover, efter at enhver reparationsmetode er afsluttet, skal du dække det bristede sår i det ydre lag igen.På dette tidspunkt skal reparationstykkelsen være mindre end 0,5 mm.Formålet er at få folk til ikke at genkende, at det er et repareret stel.Til sidst påføres overflademalingen for at genoprette rammen som ny.

Alle vores reparationer har en fuldt overdragelig fem-års garanti.Vi står bag vores arbejde og laver ikke reparationer, medmindre de skal være så stærke som nye.Hvis det er et stel, der åbenbart stadig har væsentlig værdi, så giver det mening at reparere det.Kunder skal ikke tænke over at køre på en repareret cykel fra os."

Du skal lære at beskytte dinkulfiber cykel.Skader på kulstoframmen forårsaget af ulykker eller kollisioner er normalt vanskelige at forudsige og undgå på forhånd, men nogle kollisionshændelser, der beskadiger kulfiberen, kan nemt undgås.En almindelig situation er, når styret drejes og rammer rammens overrør.Dette sker ofte, når cyklen utilsigtet løftes.Så pas på ikke at lade dette ske, når du afhenterkulfiber cykel.Forsøg desuden at undgå at stable cykler på andre cykler, og lad være med at bruge sædedelen til at læne sig op ad stænger eller søjler, så cyklen let glider og forårsager en kollision med stellet.Det er meget sikrere at læne bilen på en overflade som f.eks. en væg.Du behøver selvfølgelig ikke være for nervøs for at pakke din bil ind med vat.Du skal bare være mere forsigtig og tage rimelige forholdsregler for at undgå unødvendige kollisioner.Hold det også rent.Regelmæssig rengøring kan give dig en chance for at inspicere cyklen omhyggeligt for at se, om der er tydelige tegn på skader.Uanset stellets materiale bør dette være din rutine under ridning.Naturligvis skal groft rengøring også undgås, hvilket vil beskadige epoxyharpiksen viklet rundt om kulfiberen.Eventuelle affedtnings- eller rengøringsmidler tilcarbon cyklerog gammeldags mildt sæbevand skal bruges passende og rimeligt.

Endelig, I tilfælde af et styrt eller uheld, i modsætning til metalrammen, hvor fordybningen eller bøjningsskaden tydeligt kan ses, kan kulfiberen se ud til at være ubeskadiget på ydersiden, men den er faktisk blevet beskadiget.Hvis du har sådan et styrt og bekymrer dig om dit stel, skal du bede en professionel tekniker om at lave en professionel inspektion.Selv alvorlige skader kan udmærket repareres, selvom æstetikken ikke er perfekt, men den kan i det mindste garantere sikkerhed og funktion.