Karbono-zuntzezko bizikleta tolestu 20 hazbeteko Karbono-zuntzezko markoa Bizikleta eramangarriak |EWIG

karbono-zuntzezko bizikleta pisua

Karbonozko bizikleta tolesgarriakleku txikietan gordetzeko erosoak dira, nahiz eta astun samarrak izan.Diseinatzaile independente batzuk crowdfundingera jotzen ari dira beren arinagoa lortzeko.

Batez besteko bizikleta tolesgarriak 8 kg inguru pisatzen du, baina 8 kg pasatxotik 10 kg bitartekoa izan daiteke.Goian esan bezala, atzealde tolesgarri baten pisua oso garrantzitsua da.Batez ere, bizikleta eskuz eraman eta maniobratzen denbora asko igaroko baduzu.

Goian esan bezala, atzealde tolesgarri baten pisua oso garrantzitsua da.Batez ere, bizikleta eskuz eraman eta maniobratzen denbora asko igaroko baduzu.

Bizikleta tolesgarrien pisua asko desberdina izan daiteke pisuari dagokionez, eta hori askotan egindako materialen araberakoa da.Adibidez, karbonozko koadroko bizikleta tolesgarri batek oraindik sendoa eta sendoa den bizikleta arinago baten beharra konbina dezake, eta oso arina ere bada, eta altzairuzko bizikleta tolesgarri batekin alderatuta hainbat kilo aurreztu ditzakezu.

Karbono-zuntzezko bizikleta markoaren iraunkortasuna

Karbonozko mendi bizikletakoso iraunkorrak dira orokorrean.Potentzia-pisu erlazioa aluminioa baino ehuneko 18 handiagoa da.Goi-mailako mendiko bizikleten koadroek 700 KSI (kilogramo hazbete karratuko) har ditzakete apurtu baino lehen.

Karbonozko bizikleta bat modu egokian deskribatzen dakarbonozko egitura konposatua.Horrek esan nahi du bizikleta ez dagoela karbono hutsez egina;beste hainbat osagai ere baditu, hala nola, epoxi erretxina.Karbonoa beira edo Kevlar-etik lor daitekeen zuntz indargarria da.Epoxi erretxina da elkarrekin fusionatzen dituena.

Kalitate handiko karbonozko bizikletak lortzeko, aurrerapenak egin dira karbono harizpi sendoagoen fabrikazioan eta haien aglutinatzailea, hau da, erretxina.

Aipatu dut karbonozko bizikleta bat funtsean karbono-zuntz konpositez egina dagoela.Indar espezifikoa edo potentzia-pisu erlazioa altua da, hau da, aluminioa baino ehuneko 18 gehiago.Horrek esan nahi du bizikleta inpaktu batean muturreko karga jasango duela.

Beste material batzuek bezala, karbonoa hondatuko da erabilerarekin, nahiz eta denbora luze baten ondoren.Karbonoak markoaren neke luzeena du, eta horri esker, fabrikatzaile askok bizitza osorako bermea eskain dezakete material honekin egindako markoetan.Zahartzea gertatzen denean, erretxina-matrizeak pitzadura txikiak sortuko ditu, eta zuntzaren konexioak baino ez dira geratzen.Bizikletaren markoaren zurruntasuna pixka bat aldatuko da prozesuan.

Azken finean, ziur egon zaitezke karbonozko bizikleta bat kontuan hartzen duzunean, ekipamendu iraunkorra izango dela. Ahal duzun neurrian, zure bizikletan eragin ertaina edo altua saihestu behar duzu, zein materialarekin egina dagoen edozein dela ere. Zure bizikleta ez ezik, zure segurtasunaren mesedetan ere.

hoditik hodi karbonozko bizikleta markoaren eraikuntza

Bezeroak markoaren marrazkia eta geometria sinatzen dituenean bizikleta eraikitzen hasten da.Karbonozko hodiak luzera moztu eta inguratzen dira.Hodiak diamante-puntadun zulo-zerra batekin ingletatzen dira.Ondoren, jigan sartzen dira, egokitzapena probatzeko.Zenbat eta estuagoa izan artikulazioa, orduan eta sendoagoa izango da.Markoaren eraikuntza bakoitzarekin xehetasunei arreta handia ematen die.Junturak eskuz limatzeko eta lixatzeko denbora hartuko dugu ahalik eta estutasun handiena ziurtatzeko, zure markoa izan daitekeen indartsuena izan dadin.

Ondoren, hodiak kaxatik ateratzen dira.Muturrak zinta maskaratuz estalita daude eta eraikitzaileak atal zakarrak lixatzen ditu eta gainazala prestatzen du lotura ona izan dadin.Indar handiko itsasgarri bat erabiltzen da hodiak elkarrekin lotzeko eta gero geratzen da sendatzeko.Ondoren, markoa plakatik kentzen da egoera solidora iritsi denean.Artikulazioak prepreg-ekin bildu aurretik, junturaren inguruan xerra bat eraikitzen da.Horrek hodi batetik aldameneko hodirako trantsizio leuna bermatzen du, zuntzetan angelu zorrotzak saihestuz eta puntu ahulak gutxituz.

Loturak bilduta daudenean, marko osoa hutsean jartzen da.Ondoren, labean ontzen da. Markoa hoztu eta poltsa-materiala kendutakoan zuntz trinkotzearen azterketa sakona egiten da.Sobratutako erretxinak markotik kentzen dira arin lixatuz.Markoa prest dago margolariari emateko.

Karbono-zuntzezko bizikleta zaintzea

1. Erosi giltza dinamometrico bat

Estututzeak karbono-zuntza erraz kaltetu dezake, adibidez, gehiegi estutu diren torlojuak eta besarkadak.Eskulekuak eta eserlekuak dira karbono-zuntzezko koadroan kalte gehien eragiten dituzten arrazoiak. Karbono-zuntzezko bizikleta bat baduzu, giltza dinamometricoa beharrezkoa da, osagaiak estutzeko gomendatutako momentua baino gehiago erabiliko ez duzula ziurtatuko du.

2. Erabili karbonoa muntatzeko pasta

Karbonozko markoarentzat eta bere osagaientzat beharrezkoa den momentu nahiko txikiak eragozpen bat ere badu erraz irrist egiten dela.Honek eserlekuari eragiten dio bereziki.Ez arriskatu eserlekuaren zuta indar gehiagorekin estutzen saiatzeko, karbonozko muntaketa-pasta erabili beharko zenuke.Partikula finak dituen gel bat da, film mehe baten antzekoa, ukipen-azaleren arteko marruskadura areagotzen duena irristatzea ekiditeko.Karbono-zuntzezko bizikletaren jabeentzat pasta eta torque giltza muntatzea beharrezkoak dira.

3. Mantendu garbi

Erregularragarbiketabizikleta arretaz ikuskatzeko aukera eman diezazuke kalte-zantzu nabariak dauden ikusteko.Markoaren materiala edozein dela ere, hau izan behar da zure errutina ibiltzean.Jakina, garbiketa zakarra ere saihestu behar da, eta horrek karbono-zuntzaren inguruan bildutako epoxi erretxina kaltetuko du.Bizikletentzako koipegabetzeko edo garbitzeko produktuak eta ur xaboi leun zaharkitua behar bezala eta zentzuz erabili behar dira.

4. Ez atzera egin

Metalezko koadroetarako eta piezetarako, adibidez, eskulekuak eta eserlekuak instalatzeko prozesuan, normala eta onargarria da finkatu ondoren biraketa edo tiraketa kopuru bat ematea doikuntza zehatzetarako.Hala ere, urrats honek karbono-zuntzezko autoan kalteak eragingo ditu eta biziki saihestu behar da.Modu zuzena gomendatutako momentu-balioa erabiltzea eta muntaketa-pasta erabiltzea da.Piezen posizioa eta angelua egokitu behar badira, piezak guztiz askatu behar dira aldez aurretik.

5. Saihestu kateak trabatzea

Jende askok katearen erorketa egoerarekin egin du topo, batez ere engranajeak gaizki aldatzen direnean.Kasurik txarrenean, katea kate txikienaren eta katearen artean trabatu egiten da katea erori ondoren, eta berehala gelditzen da.Karbono-zuntzezko autoentzat, hau "mina" handia da.Hori gertatzen denean, utzi berehala pedalei eta saihestu esfortzu gehiago egitea.Etxera itzuli ondoren, ondo garbitu eta birlubrikatu zure gidatzeko sistema.Egiaztatu zure katea, higadura, elastikotasuna eta abar barne. Behar izanez gero, hobe da ordezkatzea.

Zein da karbonozko egitura onena bizikleta markorako?

Karbonoa da gehien erabiltzen den lehen materiala markoaren eraikuntzarako orduan eta, horregatik, karbonozko bizikleta marko asko daude eta ez dago "karbonozko bizikletarik onena". bizikleta, beste elementu batzuk ere kontuan hartu behar dira zaldi berri bat aukeratzerakoan: geometria, zehaztapena eta diruaren balioa funtsezkoak dira.

Iraupeneko bizikleta gisa, Ewig mendiko bizikleta iraupen luzeetan ibiltzeko erosoa izateko diseinatuta dago, baina hala ere nahikoa eraginkorra distantzia luzeak egin ahal izateko.Horrela, karbonozko koadroak tutu forma nahasketa konplexua du, behar den lekuan zurruntasuna emateko (adibidez, buruko hodiaren eta beheko euskarriaren inguruan) eta malgutasuna ez dagoen tokietan, hala nola eserlekuetan.

Bizikletetako karbono-zuntza aipatzean, garrantzitsua da ulertzea azken produktua karbono-zuntzez beraiek eta erretxinaz egindako material konposatu bat dela, zuntzak elkarrekin eusteko eta sendotzeko kola edo substantzia lotzaile gisa jokatzen duena.Ile bat baino askoz meheagoa, karbono-zuntzen lodiera asko aldatzen da.Karbono-zuntzezko harizpi hauek (harizpiak) elkarrekin zauritzen dira "tow" batean, eta, ondoren, normalean ehun itxurako xafletan ehuntzen dira.Erretxina konpositearen osagai ahula eta malgua izan ohi da eta, beraz, helburua atoiak elkarrengandik ahalik eta hurbilen lotzea da.

Bizikletetan erabiltzen den karbono-zuntza noranzko bakarrekoa izan ohi da eta, beraz, geruzak dituen angeluak berebiziko garrantzia du.Zuntza angelu zehatzetan geruzak indarra eta zurruntasuna sortuko ditu behar den norabidean.Adibidez, koadroan jarritako indarrak layup-aren noranzkoaren aurkakoak badira, indartsu eta erresistente bihurtzen da indarra.Hala ere, zuntzak indarraren aurka egin ezin duten angelu batean geruzatuta badaude, malgutu egingo da.Geruzak egiteko gakoa behar den tokian zurruntasuna eta indarra sortzea da, behar den lekuetan flexioa eskaintzen duen bitartean, industriak askotan "betetzea" izendatzen duen zerbait.Markoaren beste zati batzuek, edo karbonozko marko merkeagoek, karbono-zuntza "ehundua" erabil dezakete, eta horrek antzeko ezaugarriak eskaintzen ditu jartzen den norabide guztietan.

Zein da karbonozko bizikleta baten abantaila?

Materialaren abantaila nagusia da zurruntasun jakin batean karbono-zuntza aluminioa, altzairua edo titanioa baino nabarmen arinagoa dela.Dentsitate baxuago honek karbonozko koadroek errepideko bibrazioak xurgatzen (igortzen beharrean) lan hobea egiten dutela esan nahi du, eta horrek ibilaldi erosoagoa bihurtzen du.

Jendeak pentsatzen duen lehenengo gauza pisua da, eta bai bizikletan karbono-zuntzak bizikletako koadrorik arinenak egiten ditu.Materialaren zuntz izaerari esker, marko-eraikitzaileek zurruntasuna eta adostasuna doi ditzakete karbono-geruzak modu ezberdinetan lerrokatuz.eta eserleku-hodian betetzea eta txirrindulariaren erosotasunerako egonaldiak.

Ibilbide leunagoa eta erosoagoa egiten du,Lehiakortasunik gabeko txirrindularientzako onura nagusia karbonozko bizikleta marko baten erosotasuna da,karbonozko bizikletako sardexkak ibilaldi leunagoa ematen duten bibrazioak moteltzeko ezaugarriak ditu.

Indartsuagoa eta iraunkorragoa da. Ehungintzan eta epoxian egindako hobekuntza teknikoek eta diseinatzaileek gehien behar den marko-eremuetan indarra eraikitzeko duten gaitasunak, karbonoa oso iraunkorra den bizikleta marko bat eraikitzeko erabil daiteke.Izan ere, karbonozko errepideko bizikleten koadroek aleazioa gainditzen dutela frogatu da laborategiko probetan eta orain karbonozko mendi-bizikleta bat ere eros dezakezu, talka-erresistentzia ona duena.

Oso material egonkorra da.Karbono-zuntzezko errepideko bizikleta-markoak UV kalteak jasan ohi zituzten, baina hori jada ez da arazoa, gaur egun egindako kalitatezko markoak UV egonkortzaileak baitituzte.Gainera, ez kezkatu bizikleta garbiketa zure karbonozko koadro berrian erabiltzean; altzairuarekin edo aluminioarekin alderatuta, karbonoa material geldoa da eta ez da korrosio kimikorik edo gatz kalterik jasan.