karbono-zuntzezko bizikleta porrotak |EWIG

Karbono-zuntzean adituak onartzen dira edozein material huts egin dezakeela.Hondakinak aluminio, altzairu eta titanio gogor akastunetatik gertatzen dira.Karbono zuntzarekiko aldea da zaila izan daitekeela berehalako porrota adieraz dezaketen kalte-zantzuak hautematea.Beste materialen pitzadurak eta zirrikiturak erraz ikusten dira normalean, baina karbono-zuntzaren arraildurak pinturaren azpian ezkutatzen dira askotan.Okerrena da karbono-zuntzak huts egiten duenean izugarri huts egiten duela.Beste material batzuk okertu edo okertu daitezkeen arren, karbono-zuntzak zatitan hautsi dezake, eta txirrindulariak errepidera edo bidera hegan egiten ditu.Eta suntsipen hondamendi mota hau materialarekin egindako bizikleta baten edozein zatiri gerta dakioke.

Ez da karbono zuntz guztia arriskutsua denik.Ongi egiten denean, karbono-zuntza altzairua baino gogorragoa eta nahiko segurua izan daiteke.Baina gaizki egiten direnean, karbono-zuntzezko osagaiak erraz hautsi daitezke.Piezak erretxinarekin lotuta dagoen zuntz-karbonoa geruzatuz eraikitzen dira.Fabrikatzaileak erretxina gutxitzen badu edo, besterik gabe, modu irregularrean aplikatzen badu, hutsuneak sor daitezke eta pitzadurak jasan ditzake.Arraildura horiek talka inozo batetik heda daitezke, bizikletaren blokeo baten inpaktuaren ondorioz edo, besterik gabe, zinta batetik gogor lurreratzetik.Egunetan edo batzuetan urteetan, haustura hedatzen da, kasu askotan, materiala apurtu arte.Denbora izan ohi da elementu erabakigarria.

Are gehiago, nahiz eta akarbono-zuntzezko osagaiaondo egina dago eta ez du inoiz ohiko zurrunbilorik edo talkarik jasan, istripuak gerta daitezke mantenimendu eskasa dela eta.Beste material batzuekin ez bezala, karbono-zuntzezko piezak gehiegi estutzen badituzu, litekeena da errepidean apurtzea.Askotan, jabearen eskuliburuek materiala mantentzeko jarraibide gutxi eskaintzen dute, bizikleta jabeek edo mekanikariek beren estandarrak garatzeko.

a osatzen duten osagaiakkarbono-zuntzezko bizikletabizitza erabilgarria izatea.Bizikleten koadroak, sardexkak, eskulekuak, gurpilak, balaztak eta bestelako piezak huts egin dezakete diseinu edo fabrikazio akatsen batengatik, gainkargagatik edo, besterik gabe, bizikleta baten bizitzan zehar higatzen direlako.Funtzioa, pisu arina, iraunkortasuna eta kostua bezalako diseinu-faktoreek baldintzatzen dute osagai baterako erabilitako materiala.Gogoeta hauek guztiek zeresana izan dezakete osagai baten porrotaren probabilitatean eta izaeran.

A baten markoa eta sardexkakarbono-zuntzezko bizikletaegituraren zatirik agerikoenak eta agerikoenak dira, baina txirrindulariak mugimendua kontrolatzeko elkarrekintzan jartzen dituen puntuak ere oso garrantzitsuak dira segurtasunerako.Abiadura eta norabidea kontrolatzeko, txirrindulariak eskulekuarekin, balazta-palankekin, bizikletaren eserlekuarekin eta pedalekin elkarreragiten du.Osagai hauek dira txirrindulariaren gorputzak ukitzen dituena eta zati horietako batean edo gehiagotan huts egiten badu txirrindulariak ez du bizikletaren abiadura eta norabidearen erabateko kontrola.

Txirrindulariaren pisua eserlekuak eusten du, baina pedalei eta gidatzen ari zaren bitartean pibo-puntua ere bada.Apurtzen diren edo gaizki estutzen diren finkagailuek bizikletaren kontrola galtzea ekar dezakete.Osagai konposatuak dinamizazio-giltzekin muntatu eta aldizka ikuskatu behar dira.Haridun finkagailuaren pare desegokiek eserlekuak eta eserlekuak txirrindulariaren pisuaren azpian irrist egitea ahalbidetzen dute.Balazta-hutsegitea: Balazta-plakak higatzen dira, baita kontrol-kableak ere.Biak aldizka egiaztatu eta ordezkatu behar diren "higadura-elementuak" dira.Osagai sendorik gabe, instalazio egokirik eta aldizkako ikuskapenik gabe, txirrindulari batek abiadura kontrolatzeko gaitasuna gal dezake.

Karbono-zuntzezko eraikuntzak beste materialengandik bereizten dituen alderdi askotako bat da huts egiten duenean katastrofikoki huts egiten duela.Inongo abisurik gabe egin ohi du.Aleazio-kopuru batekin egindako osagai edo marko batek, oro har, kirrinka, pitzadura edo zirrikitua egingo duen arren, karbonoa oso zaila da ultrasoinu proba garestirik gabe probatzea.Gehiegizko momentua izateak barkatzen ez badu, mekanikari batek fabrikatzailearen momentuaren zehaztapenak zorrotz betetzen ez baditu, karbonozko pieza batek huts egingo du.Materialaren izaera besterik ez da.

Markoek eta osagaiek huts egin dezakete muntaketa okerrengatik, esate baterako, elkarren artean egin gabeko piezak konbinatuz, muntatzean pieza bat gehiegi estutu edo urratuz edo beste batekin urratuz, adibidez.Honek piezak kilometro asko geroago huts egitea ekar dezake, marradura txikia pitzadura bihurtzen denean eta orduan pieza hausten denean.Nire istripu mingarrienetako bat horrela gertatu zen, nire karbonozko sardexkaren ebaki txiki batek (ondoren aurkitutakoa) hautsi eta espaloira bota ninduenean.

Guztientzatkarbono-zuntzezko bizikletaketa osagaiak, karbonoa, titanioa, aluminioa edo altzairua izan, haien egoerari erreparatu behar diozu.Aldizka ibiltzen bazara, gutxienez urtean bitan, garbitu zurekarbono-zuntzezko bizikletaeta osagaiak ondo zikinkeria eta zikinkeria kentzeko.

Hobe da lehenik gurpilak kentzea.Horrela, gertutik begiratu ahal izango dituzu markoaren uzteak (markoa/sardexkaren hutsegite puntu arrunta), eta sardexkaren barruan eta beheko kordailuaren atzean aztertu eta atzeko balazta inguruan.Ez ahaztu zure eserlekua, eserlekua eta markoko eserlekuaren lokailuaren eremua egiaztatzea.

Bilatzen ari zarena kaltearen zantzuak dira, edo altzairuzko eta aluminiozko piezen kasuan, korrosioa.Markoaren eta sardexkaren hodietan eta osagaien egitura-ataletan, bilatu istripu edo zerbaiten eraginez aipatu ditudan marradura edo zirrikitu horiek (nahiz eta bizikleta bat aparkatuta dagoenean erori besterik ez bada ere, osagai bat hondatu daitekeen zerbait jo dezake).

Begiratu arretaz non lotzen diren gauzak, hala nola, zurtoina, eskulekua, eserlekua, jarlekuak eta gurpilen askatze azkarrak.Hemen gauzak sendo eusten dira eta, gainera, indar handia pilatzen da gidatzen ari zarenean.Higadura-zantzurik ikusten baduzu, hala nola metalean garbitu ezin dituzun marka ilunak adibidez, ziurtatu ez dela ezkutuko hutsegite puntu bat.Horretarako, askatu eta mugitu pieza susmagarrien eremu hori ikuskatzeko eta oraindik soinua dagoela ziurtatzeko.Horrelako higadura-zantzuak dituzten piezak ordezkatu behar dira.Higadura-markak gain, bilatu bihurguneak ere.Karbonozko osagaiak ez dira tolestuko, baina metalak bai, eta hala egiten badu, pieza ordezkatu behar da.

Laburbilduz, orain arteko esperientziatik esan dezaket, lehengoetara doanakarbonozko bizikletak1970eko hamarkadaren amaieran, oso ondo funtzionatzen duela eta oso iraunkorra izan dela kontu handiz erabiltzen eta zainduta.Beraz, garbitu eta mantentzen eta ikuskatzen dut, eta ibiltzen jarraitzen dut.Eta gauzak hondatuta daudenean bakarrik ordezkatzen ditut.Hori da gomendatzen dizudana, kezkatuta ez bazaude behintzat.Eta gero, aurrera jarraitu eta egin behar dena seguru sentitzeko eta ibiltzen gozatzeko esaten dut.