Karbonozko bizikleta tolesgarria 9 abiadurako karbonozko bizikleta tolesgarri onena kolore aldakorrarekin |Ewig

zer da karbonozko bizikleta?

Karbono-zuntzezko mendi-bizikleta karbono-zuntzezko hari ehunduz egina dago eta, ondoren, epoxi erretxina gogor batean ezarrita dago, karbonozko mendi-bizikletako markoak oso arinak, sendoak eta nahiko zurrunak dira.Materiala ere erraza da forma aerodinamikoetan lantzeko, eta ingeniariei indar aldakorreko edo malgutzeko aukera ematen die bizikletaren inguruko gune erabakigarrietan.

Txirrindulari askorentzat, bizikletaren pisua da kezka nagusia.Bizikleta arina izateak eskalada errazten du eta bizikleta maniobratzeko errazagoa izan daiteke.Bi materialekin bizikleta arin bat egitea posible den arren, pisuari dagokionez, karbonoak abantaila du zalantzarik gabe.Karbono-zuntzezko koadroa aluminiozko baliokide bat baino arinagoa izango da ia beti eta karbono-zuntzezko bizikletak bakarrik aurkituko dituzu pro pelotoian, neurri batean pisuaren onurengatik.

Karbonoa material optimizagarrienetako bat izanik, bizikleta onenetariko batzuetan, Bat Formulan eta hegazkinetan erabiltzen da.Arina, zurruna, malgukia eta ezkutua da.Arazoa da Karbono guztia ez dela berdina eta izenaren etiketak ez duela bermatzen beste marko materialak baino hobea denik, hala nola aluminioa.

zergatik karbono-zuntzezko bizikleta markoa?

Materialaren abantaila nagusia da zurruntasun jakin batean karbono-zuntza aluminioa, altzairua edo titanioa baino nabarmen arinagoa dela.Dentsitate baxuago honek karbonozko koadroek errepideko bibrazioak xurgatzen (igortzen beharrean) lan hobea egiten dutela esan nahi du, eta horrek ibilaldi erosoagoa bihurtzen du.

Karbono-zuntzezko bizikleten abantaila guztien ikuspegia

Karbono-zuntzezko bizikleta-markoak garai batean elite-mutur garestien lasterketetako bizikleten babesa ziren, baina fabrikazio-teknika hobetuekin marko harrigarri hauek eskuragarriago bihurtzen hasi dira aurrekontu errealistagoan abiadura bilatzen ari den errepideko txirrindulariarentzat.

Jendeak pentsatzen duen lehenengo gauza pisua da, eta bai bizikletan karbono-zuntzak bizikletako koadrorik arinenak egiten ditu.Materialaren zuntz izaerari esker, marko-eraikitzaileek zurruntasuna eta adostasuna doi ditzakete karbono-geruzak modu ezberdinetan lerrokatuz.Esate baterako, karbono-zuntzezko bizikleta-markoak zurruntasuna izango du beheko euskarriaren eta buruko hodiaren eremuetan potentzia emateko eta kontrolatzeko, eta eserlekuko hodiaren eta egonaldien betetzea pilotuaren erosotasunerako.

Ibilaldi leunagoa eta erosoagoa egiten du

Lehiakortasunik gabeko txirrindularientzako onura nagusia karbonozko bizikleta marko baten erosotasuna da.Aluminioak bibrazioak eta kolpeak bizikletaren bidez transferitzen dituen tokian, karbonozko bizikletako sardexkak bibrazioak moteltzeko ezaugarriez baliatzen ditu ibilaldi leunagoa ematen dutenak.

Indartsuagoa eta iraunkorragoa da

Ehungintzan eta epoxian egindako hobekuntza teknikoek eta diseinatzaileek gehien behar den marko-eremuetan indarra sortzeko gaitasunak, karbonoa orain bizikleta marko oso iraunkorra eraikitzeko erabil daiteke.

nola kendu pintura karbono-zuntzezko bizikleta markotik?

Erabili eskuila margoaren gainean pintura kentzailea zabaltzeko.Ez duzu zertan bustitzen duela ziurtatu beharrik, baizik eta gainean jarri.Egin geruza bat marko osoan zehar.Ondoren, utzi pintura kentzailea bizikleta gainean 5-10 minutuz eta pintura pixka bat zuritzen hasi behar da.

Ez erabili inolako produktu kimikorik edo pintura diluitzailerik.Zure markoa suntsitu egingo du.Karbonozko marko batetik pintura eta pegatinak kentzeko, marko osoa eskuz lixatu behar duzu.

nola gorde karbono-zuntzezko bizikleta?

Etxeko bizikleta kopurua hazi ahala, biltegiratzea arazo gehiago bihurtzen da.Nire ibilaldiko bizikleta eta legar bizikleta gainean zintzilikatzen ditudan kako batzuk ditut (aurreko ertzean zintzilik), baina biek aluminiozko hagun iraunkorrak dituzte.

Karbono osoko mendiko bizikleta berri bat gordetzeko modua aurkitu behar dut orain, karbonozko hagun aerodinamikoak dituena, karbonozko eserleku-zuta, etab. Ez dut lurrean eserita utzi nahi, mantentzea ahazteko. pneumatikoek gora egin zuten.Ez dut kako batetik zintzilikatu nahi, ziur nagoelako ez dela horrela gurpilak kargatzea espero.Besarkada bat erabil nezake eserlekutik eusteko, baina berriro ere, horrek hilabete batzuetan momentu jakin baten azpian utziko lukeenez, ez nago eroso.

Karbonozko gurpil gehienetan, karbonoa estrukturala da, hau da, karbono osoko eraikuntza da, erradioen trakzioari aurre egin behar diona.Hauek (ustez arina) bizikletaren pisuari eusteko gai baino gehiago izan beharko lukete.Estali amuak dagoeneko egin ez bada.

Ez dut benetako arazorik ikusten bizikleta lurrean tente gordetzeari, gurpil tubularrik ez baduzu.Nire ziklokroseko hodiekin, gomendatutako praktika onena gurpilak zintzilikatzea zen, alboko indarrek tubularra ertzetik guztiz askatu ez zedin edo, besterik gabe, zuzen kentzeko.Hodirik gabeko gurpilekin, gurpilei airea erabat galtzen uzten badiezu, baliteke pneumatikoen aleak erdiko kanalean behar bezala eserita daudela bermatu aurretik puztu aurretik.Pneumatikoak askatuz gero, zigilatzailea isuri dezakezuela suposatzen dut.

Zenbat pisu du karbono-zuntzezko bizikleta batek?

Bizikleta perfektua aukeratzeko orduan, gehien kontuan hartzen den faktoreetako bat bere pisua da.Bizikleta zenbat eta arinagoa izan, orduan eta azkarragoa izango dela uste dute txirrindulari askok.Baina, zure bizikletaren pisua al da benetan aldea eragiten duen guztia?Eta, merezi al du bizikleta arinago batengatik ordaintzen dituzun diru gehigarriak?Nahiz eta pisua izan ala ez, bizikletarekin egiten duzunaren araberakoa da neurri handi batean.Txirrindularitza dibertitzeko eta zaletasun gisa soilik bazara, baliteke pisua ez izatea gauza handia zuretzat.Baina lasterketa batean parte hartuko baduzu edo bizikletaz joaten bazara, pisuak kezka handia izan dezake.Abiadura abantailez gain, bizikleta arinagoak ere errazak dira trafikoan garraiatzeko, gordetzeko eta altxatzeko.Zure bizikletaren abiadura hainbat faktoreren menpe dagoen arren, eta horien artean, noski, pisua barne.Zure potentzia-pisu erlazioa, indarra eta erresistentzia ere zure bizikletaren abiaduran eragina duten funtsezko faktoreak dira.

Karbonozko batez besteko errepideko bizikletak 8,2 kg (18 kilo) pisatzen ditu gutxi gorabehera.Bizikleta kategoria guztietan bezala, koadroaren tamainak, koadroaren materialak, gurpilak, engranajeak eta pneumatikoen tamainak pisu orokorra alda dezakete.Karbono-zuntzezko bizikleta markoak sendoak, nahiko zurrunak dira eta, hain zuzen ere, arinena.Izenak dioen bezala, karbono-zuntzezko hariz eta epoxi erretxina gogor batez eginak daude.Karbonozko errepideko bizikletak nahiko garestiak diren arren, ibilaldi leunagoa eta erosoagoa eskaintzen dizute.Gainera, iraunkortasun eta indar handiagoa izan ohi dute beste bizikleta kategoria batzuekin alderatuta.Eraginkortasuna egiaztatuta duten arren, aurrekontuaren barruan txirrindulari gehienek nahiago dute beste bizikleta kategoria bat joatea, duela gutxi arte.Teknologia eta fabrikazio tekniken hobekuntzak karbonozko errepideko bizikletak merkeagoak eta eskuragarriagoak izaten hasi dira.Abiadura eta arin bila bazabiltza, eta zer kostu izango lukeen axola ez bazaizu, karbono-zuntzezko errepideko bizikleta batean inbertsioak mereziko luke.