Pisu arineko bizikleta tolesgarria hiriko aldiriko bizikleta trinkoa 2021ean |EWIG

nola esan karbonozko bizikleta markoa pitzatuta dagoen?

Begiratu arretaz marradurak, batez ere sakoneko edo pinturaren bidez.Dolar txanpon batekin, sakatu edozein eremu susmagarri eta entzun soinuaren aldaketa."Tap" soinu normal bat kolpe latz bihurtuko da karbonoa hausten denean.Sakatu leunki susmagarria den eremua ingurukoa baino leunagoa den sentitzeko. Fotograma pitzatuta dagoen jakiteko modurik onenak mugimendua eta denbora dira.

Mugimendua, pitzadura bat malgutu egingo delako pinturaren bidez karbonoan sartuz gero, eta pitzaduraren erdian presioa egiten duzulako, eta denbora, pitzadura bat haziko delako denborarekin pintura baino gehiago bada.Gainera, ikusten duzun pitzadura bada. Ez du urradurarik, zartadurarik edo bestelako kalterik alde batean zein bestean, litekeena da azalekoa.Kanpoko indarrek (inpaktuak) eragindako pitzadurek beste ebidentzia batzuk utziko lituzkete pinturan, marradurak, txirbilak, etab.

nola kendu karbono-zuntzezko bizikleta markoaren marradurak

Lehenik eta behin, egin ezazu zure bizikleta gertutik —goitik behetik— eta bilatu pitzadurak edo marradura sakonak.Zirriborro samarra dirudien ezer ikusten baduzu, eraman zure tokiko bizikleta-dendan eta eskatu mekanikariari begirada bat emateko.Egiturazko kalterik ez duzula ziurta dezake.Beti da onena ziurtatzea dena benetan kosmetikoa dela.Kalte larriak badituzu, zure markoa ere konpondu daiteke ziurrenik.

Marradura hori konpontzea: zure marraduraren gogortasunaren eta hura konpontzeko zure erabakiaren arabera, distira hori berreskuratzeko aukera pare bat dituzu.

Edo bide erraza har dezakezu eta marradurak estalki garbi batekin estali, babesteko.Batzuek kalitate handiko eta txirbilrik gabeko iltze-esmalte garbia erabiltzen dute, hala nola CND Speedy Clear Coat.Margotu bernizaren geruza bat edo bi zure karbonoaren babes-estaldura azkar, erraz eta esfortzurik gabe lortzeko.Saia zaitezke pintura kolorea kalitate handiko iltze-esmalte batean lotzen; beti ere, esmaltea ondo funtzionatuko luke.Zaila da hemen kolore-konbinazio egokia lortzea, eta margotzea lehertzen utzi gabe.Leuntzeko botilakoa baino eskuila hobea erabiltzea gomendatzen dut.Rippled itxura badu, buffer oso fin bat erabil dezakezu distira eta leuntzeko.

Zein da hobea karbono edo aluminiozko bizikleta-markoa?

Bi materialekin bizikleta arin bat egitea posible den arren, pisuari dagokionez, karbonoak abantaila du zalantzarik gabe.Karbono-zuntzezko koadroa aluminiozko baliokide bat baino arinagoa izango da ia beti eta karbono-zuntzezko bizikletak bakarrik aurkituko dituzu pro pelotoian, neurri batean pisu-onurengatik. Ibilaldiaren kalitatea karbono-koadroen onura aldarrikatua da aspalditik.Karbonoa norabide jakin batzuetan zurruna izan dadin eta beste norabide batzuetan bete daiteke.Horrek esan nahi du karbonozko markoa erosoa izan daitekeela kolpeen eta errepide malkarren gainean, eta, aldi berean, nahikoa zurruna izan daiteke eraginkortasunerako funtsezko eremuetan.Marko batek bizikleta baten pisu osoaren zati bat baino ez du laguntzen.Osagaiak ekuazioaren beste erdia dira.Behe-mailako osagaiak dituen karbonozko marko batek goi-mailako piezak dituen aluminiozko marko polit batek baino berdina edo gehiago pisatu dezake.Gurpilek diferentzia handia dute bizikletaren pisuan eta benetan sentitzen den pisua ibiltzean. Txirrindulari askok karbonozko marko garesti bat kaltetzeko beldur dira.Karbono-zuntzaren pisuaren arteko indarra altzairua baino handiagoa da eta karbono-markoak gehiegikeria asko jasan ditzakete.Neke-bizitza ia infinitua ere badu eta, baldintza ezin hobeetan, epe luzeko erabilerak ez du "higatuko".Erretxina, hala ere, UV argiaren eraginpean dagoenean degradatu daiteke, baina horregatik margotzen dira, marko "gordinak" ere estaldura garbiak dituzte UV inhibitzaileak barne.

Arrisku handiena da karbonoa oraindik ere pitzadurak eta eragin zuzenaren beste kalte batzuk jasan ditzakeela, istripu handi batean biziko zenukeen bezala.Zorionez, karbonoa erraz konpon daiteke, eta behar bezala egiten denean, konpondutako markoaren errendimendua eta iraunkortasuna ezin dira berria zenetik bereizten.Hori aluminioari buruz esan ezin den zerbait da.

zergatik erosi karbonozko errepideko bizikleta?

Ibilaldiaren kalitatea karbonozko markoen onura aldarrikatua da aspalditik.Karbonoa norabide jakin batzuetan zurruna izan dadin eta beste norabide batzuetan bete daiteke.Horrek esan nahi du karbonozko koadroa erosoa izan daitekeela kolpeen eta errepide malkarren gainean, eta, aldi berean, eraginkortasunerako funtsezko eremuetan nahikoa zurruna izan daitekeela.Batzuek diotenez, are hobea da karbonozko koadroko bizikleta merke bat erostea aluminiozko koadroko bizikleta bat baino, eta beste batzuek azpimarratzen dute karbonozko koadroko bizikleta merkeek ez dutela zure dirua merezi eta metalarekin eutsi beharko zenuke aurrekontu estuan.

Egokiena iruditu zitzaigun karbonozko eta aluminiozko bizikleten koadroen arteko desberdintasun gako batzuk eskaintzea aurrera egin aurretik. Karbonoa material optimizagarrienetako bat izanik, bizikleta onenetako batzuetan, Bat Formulan eta hegazkinetan erabiltzen da.Arina, zurruna, malgutsua eta ezkutua da. Aluminiozko koadroaren desabantaila nagusia ibilaldi gogorragoa da, zurruntasuna eta fabrikatzailea izateak mugatuta dago koadroaren malgutasuna karbonoarekin alderatuta kontrolatu ahal izatea. Horregatik, jende askok karbono zuntza aukeratuko du. bizikleta aluminiozko markoaren ordez.

nola konpondu karbono zuntzezko bizikleta markoa?

Txirrindulari askok ez dakite karbono zuntzezko markoak konpondu daitezkeela.Profesionalek egindako konponketek hondatutako koadroaren osotasuna berreskuratuko dute eta baita karbono-geruzaren jatorrizko propietateak ere mantenduko dituzte. Txirrindulari gehiago karbonozko konponketaz jabetzen ari dira eta onartutako praktika bihurtzen ari da.Espero dugu, etorkizunean, fabrikatzaileek konpontzea hondakinak murrizteko eta bizikleta gehiago errepidean edo bideetan mantentzeko modu gisa bilatuko dutela. Eta espero dugu industria karbonoaren konponketa praktika legitimoago gisa onartzen hastea.Hondakin asko saihestuko lirateke, benetan ez daudelako birziklatzeko aukera onak.Kaltetutako karbonoa zabortegira doa besterik ez. Zoritxarrez, askotan, kaltetutako markoa guztiz konpongarria eta erabilgarria izan daiteke, baina fabrikatzaileak markoa txikitu edo suntsitu nahi du.Bizikleta batek oraindik hainbeste erabilera izango du bertan.

“Gure konponketa guztiek bost urteko bermea guztiz transferigarria dute.Gure lanaren atzean gaude eta ez dugu konponketarik egiten, berriak bezain sendoak izango ez badira.Jakina oraindik balio nabarmena duen markoa bada, zentzuzkoa da konpontzea.Bezeroek ez lukete ezer pentsatu behar konpondutako bizikleta batean ibiltzeari buruz".

Non erosi karbonozko bizikleta markoa Txina?

Txinan karbono zuntzezko bizikletak ekoizten dituzten fabrika ezberdin asko daude, horietako batzuk benetako bizikletak saltzen dituzte eta beste batzuk faltsututako modeloak eraikitzen dituztenak.Garrantzitsua da bizikleta faltsu baten eta benetako baten arteko aldea identifikatzea, zure diruaren balioa lortuko ez ezik, bizikleta faltsuak ere oso arriskutsuak izan daitezke, istripu gaiztoa eta are hilgarria izateko aukerarekin.

Proba zerrenda bat bildu dugu txinatar benetako karbonozko bizikleta bat erosten ari zarela ziurtatzeko, saihestu daitezkeen istripuak saihestuz eta bizikletan pozik ibiltzeko!

Karbono zuntzezko zikloa aztertzean, garrantzitsua da bizikletaren kalitatea ebaluatzea.Bilatu koadroaren zurruntasuna, trakzio-erresistentzia, koadroaren pisua eta margo-marka ezohikoak, faltsuak izateko seinalea eman dezaketenak. Gaur egun, Txinako karbono-markoen lerro propioa duten banatzaileak daude.Beraz, ziurrenik babesteko ospea dute, beraz, ziurrenik ausazko ebay saltzaile batzuek baino kalitate hobea izango dute.Ewig benetan markoen fabrikatzailea da.Koadro asko eraikitzen dituzte, bai eurentzat (bere markarekin saltzeko) bai beste marka handientzat (beste marka batzuekin saltzeko). Karbonozko bizikleta markoa erosi nahi baduzu, haiekin kontsulta dezakezu.