Albisteak - Objektiboki ebaluatu karbono-zuntzezko bizikleten abantailak eta desabantailak |EWIG

Karbono-zuntza bizikletan erabili izan da goi-teknologiako material gisa azken hamar urteotan.Zorrotz esanda, karbono-zuntza ez da karbono-elementu soil bat, ehundu ondoren epoxi erretxinarekin lotzen eta indartzen den karbono-elementuen nahasketa bat baizik.Karbono zuntzaren hastapenetan, arrazoi teknikoak zirela medio, erabilitako epoxi erretxina eguzkitan deskonposatzen zen.Zientzia eta teknologiaren aurrerapenarekin, material bikain honen gabeziak pixkanaka gainditzen ari dira.Esate baterako, Alemaniako K markoak goi-mailako 16K karbono-zuntza erabiltzen du.Karbono zuntz honen indarrak altzairuarena ere gainditzen du, eta bizitza osorako bermea du.

Karbono-zuntzak karbono-materialen berezko ezaugarriak ez ezik, ehun-zuntzen prozesagarritasun biguna ere badu.Bere grabitate espezifikoa altzairuaren 1/4 baino txikiagoa da, baina bere indarra oso indartsua da.Eta bere korrosioarekiko erresistentzia nabarmena da, zuntz indargarrien belaunaldi berri bat da.Karbonozko markoaren ezaugarriak "arina, zurruntasun ona eta inpaktuen xurgapen ona" ditu.Karbono zuntzaren errendimendu bikainari joko osoa emateko, ez dirudi teknikoki hain erraza denik.Hala ere,karbono-zuntzaoraindik beste materialek ez dituzten abantailak ditu.8kg edo 9kg inguruko bizikleta arinak fabrika ditzake.Karbono-zuntzezko bizikleta arin mota honek bere abantailak hobeto isla ditzake muino batera igotzean, eta igoera leuna eta freskagarria da.Eta aluminiozko aleazio arineko koadro batzuek ez bezala, atzerapen moduko bat sentitzen duzu muino bat eskalatzean.

Oro har, karbono-zuntzak bizikletaren material gisa ezaugarri hauek ditu:

1. Oso arina:

Karbono-zuntzezko mendi bizikleta1200 gramo inguruko fotogramak nonahi ikusi dira.Karbonoaren masa 1,6 g/cm3 baino ez denez, jada ez da ametsa 1 kg inguruko marko bat egitea.Karbono-zuntzezko markoa karbono-zuntzak geruzatuz egiten da tentsioa gertatzen den norabidearen aurka indarra lortzeko.Karbono-zuntzezko markoa oso arina da, hau da, bere dentsitatea eta trakzio-erresistentzia handia dela eta.

2.Golpeak xurgatzeko errendimendu ona.

Thekarbono-zuntzezko markoa bizikletabibrazioak modu eraginkorrean xurga ditzake eta zurruntasun ona mantentzen du.Ezaugarri honek lehiaketa mailako material oso ona egiten du.

3. Hainbat formatako markoak egin daitezke.

Metalezko marko orokor baten fabrikazio-prozesuan ez bezala, akarbono-zuntzezko markoaOrokorrean molde bat eginda egiten da, ondoren karbono-zuntzezko xafla bat moldeari erantsiz eta, azkenik, epoxi erretxinaz finkatuz.Fabrikazio-prozesu mota honek aerodinamika erabil dezake haizearen erresistentzia minimoa duen marko bat egiteko.

Material honen egungo arazoak 4 puntu hauek dira nagusiki:

1. Esfortzuen kalkulu konplikatua.

Thekarbono-zuntzezko bizikletamarkoa karbono-zuntzez osatuta dago, trakzio-indar handia baina ebakidura-indar ahula du ezaugarri.Esfortzu-kalkulu konplexuak (zurruntasun longitudinala eta alboko zurruntasuna) behar dira prozesatzeko garaian, eta karbono-zuntzezko xaflak gainjarri egiten dira eta kalkuluaren arabera eratzen dira.Oro har, karbono-zuntzak nahiko ondo jasaten ditu gainazaleko inpaktuak, baina zulaketen erresistentzia oso eskasa da.Hau da, berdin dio erori eta bertikalki tiro egiteak.Beldur naiz horizontalki eta bertikalki erortzeko prozesuan harri zorrotz bat edo bi topatuko dituzula.Ondoren, soldatuz konpondu daiteke.

2. Prezioa garestia da.

Titaniozko aleazioekin alderatuta, karbono-zuntzezko markoen prezioa are handiagoa da.-ren prezioagoiko karbono-zuntzezko markoakhamarnaka mila da, eta Konago-ren C40 eta C50-en prezioa 20.000 baino gehiago ere bada.Yuan.Hau da, batez ere, karbono-zuntzezko markoaren fabrikazio-prozesuak eskuzko lan asko eskatzen duelako eta txatarra-tasa oso altua delako, eta ondorioz, kostua handitu egiten da.

3. Zaila da tamaina aldatzea.

Zaila da markoaren tamaina aldatzea moldea amaitu ondoren moldura dela eta.Ezin die erantzun tamaina eta estilo anitzeko eskaerei.

4. Erraza da zahartzea:

Pixkanaka zurituko da eguzkitan jartzen denean.Noski, fenomeno hau fabrikatzailearen teknologiarekin lotuta dago.Hobe da eguzkitan ez jartzea.Karbonozko bastidore batzuk aldizka babes-geruza batekin estali behar dira.